Lotusteorian alkeet ja 11 muuta vanhaa suosikkia

[Renngeist]

Toivottavasti en saa pitkää bannia.:wall:

et, kun minäkin käytin tismalleen samaa kuvaa tismalleen samaa kommenttia lukiessani. Se vain näyttää menneen piiloon se kuva.

 

[Jellinek]

On se hienoa kuinka korkealla keskustelun taso taas on, missäs ovat nyt ne argumentit ym. joita minulta aina niin tivattiin? :thumbdown
Vammaista sakkia nälöjään nuo Baharin vihaajat.
Nyt on Tonyn ja heikin kannattajilla talli, jonka toimintaan ei paljon vihattu GL mitenkään puutu, niin taitaa kateus närästää Caterhamin faneja niin, että täytyy tulla tähän toikkiin postailemaan noita kuvia, joista minulle olisi langetettu jio ikibanni.
Tuonkin kuvan pojalla on armasti enemmän järkeä päässä kuin tämän foorumin iänikuisilla "Lotus on vain sponsori * 1000"-jarnaajilla.
Mitenköhän suu pannaan jos Lotus F1 Team menestyykin tällä kaudella?
Long live Lotus!

 

[FO110K]

Lotus on edelleen vain sponsori, se on edelleenkin ainoa fakta.
Caterham on toki nykyään ulkona mistään Lotus vs Lotus jarnasta mutta Lotus Cars ei edelleenkään omista yhtään mitään enempää Enstonen F1-teamista kuin aiemminkaan.
Eikä McLarenkaan ole Vodafone, jotenka ei tämäkään talli kyllä edelleenkään ole Lotus.

Protonin myynnin ansiosta toivotaan että Lotus Cars saa rauhan keskittyä omaan osaamiseensa ja sitä kautta asemansa vankistamiseen, josko sitten jonain päivän _ihan oikeasti_ alkavat myös rakentamaan kilpa-autoja formuloihin.

 

[Jellinek]

Lotus on edelleen vain sponsori, se on edelleenkin ainoa fakta.

Lotuksen/Protonin taloudellinen tilanne ei tällä hetkellä salli merkin suurempaa panostusta F1:iin, mutta kellekään ei tuntunut olevan ongelma sanoa tallia Renaultiksi, vaikkei merkki enää muutamaan vuoteen tallia omistanutkaan.

Caterham on toki nykyään ulkona mistään Lotus vs Lotus jarnasta .

Siksi kuuluisi nimijarnaajienkin olla ulkona tältä foorumilta.

Eikä McLarenkaan ole Vodafone, jotenka ei tämäkään talli kyllä edelleenkään ole Lotus..

Tuo ei ole sikäli kovin pätevä vertailukohta, koska Mclarenin runkoa ei ole nimetty sponsorinsa mukaan, Geniin talliakin sanottiin Renaultiksi niin kauan kuin runko oli Renault, nyt se on Lotus.

Protonin myynnin ansiosta toivotaan että Lotus Cars saa rauhan keskittyä omaan osaamiseensa ja sitä kautta asemansa vankistamiseen, josko sitten jonain päivän _ihan oikeasti_ alkavat myös rakentamaan kilpa-autoja formuloihin.

Tuota minäkin toivon, Kimi kuitenkin kilpailee ensi kaudella Lotus-nimisellä autolla miettimättä onko se 0 vai 100%:sti Lotus Carsin omistuksessa.
Kimin menestys on ainakin minulle nyt tärkein asia.

CARTer oli siinäkin täysin oikeassa, että tämä jarnaus olisikin loppu, jos moderointi tällä foorumilla ei olisi Macon kuvapostauksen tasoa.

 

[FW08]

Joku roti tähänkin hommaan! Macon kuvapostausta voisi paheksua, jos se ei olisi kuvaillut tilannetta niin täydellisesti.

Ja nimijarnaus loppuu heti kun Jellinek lakkaa pitämästä sitä framilla.

Noin yleisesti ottaen toisten kutsuminen vammaisiksi ei ole hyvä juttu.

 

[FO110K]

Tuo ei ole sikäli kovin pätevä vertailukohta, koska Mclarenin runkoa ei ole nimetty sponsorinsa mukaan, Geniin talliakin sanottiin Renaultiksi niin kauan kuin runko oli Renault, nyt se on Lotus.

Mulle se omistus on ainoa oikea tapa vertailla. Ihan sama millä kepulikonstilla nimi on vaihdettu, mutta jos ei yritys omista F1-teamia, ei se ole silloin mukana valmistuksessa millään tavalla eikä siten ansaitse siitä kunniaa.
Tässä on myös syy siihen miksi näin Tonyn tallin Lotuksena, team omisti nimensä ja kilpaili sillä, viis siitä mikä taho sen konsernin omisti.
Lotus Cars on edelleen vaan sponsori, ja sitä kautta mulle team on edelleen vain Enstonen tiimi, ei todellakaan Lotus.

piste.

ja mitä tulee kirjoittajien henkilökohtasuuksiin menosta, niin odotellaan ylläpidon linjaveto ensin, sen jälkeen saatan siiirtyä harrastamaan myös hlö kohtaista vittuilua itsekin....

 

[Jellinek]

Ja nimijarnaus loppuu heti kun Jellinek lakkaa pitämästä sitä framilla.

Hommahan menee niin, että kun minä kirjoitan tänne jotain Lotus-aiheista välttäen enää taskertumasta tuohon nimikiistaan, niin johan joku räyhähenki taas aloittaa tuon vain sponsori, blaa, blaa-saarnan, koska tietää, että saa muut puolelleen, siitähän kiusaamisessa on aina pohjimmiltaan kyse.

Noin yleisesti ottaen toisten kutsuminen vammaisiksi ei ole hyvä juttu.

Mutta vammaiseksi kuvalla vihjaaminen siis on hyvä juttu, ainakin niin kauan kun siihen syyllistyy joku muu kuin minä?

Minähän en pakota ketään hyväksymään Lotus F1 Teamia "oikeana Lotuksena" (kuinka puhkikulunut tuo termi jo onkaan), mutta jos jollekin jolla älykkyysosamäärä on miinuksella on vielä epäselvää niin:
Vaadin, että minä saan kutsua Kimin tallia Lotukseksi, vaikka vuosi sitten Tonyn kannattajat olivatkin melkein valmiit laittamaan päänsä pantiksi, että tällä kaudella Boullierin tallin sijasta vain Tonyn talli olisi Lotus-niminen.
(Nyt olisikin melko pitkä rivi irtopäitä.)

Kun täällä niitä faktoja niin perään kuulutetaan, niin saisko noita hienoja vammaiskuvia tänne sanotaan nyt aluksi vaikka sata kappaletta lisää, niiden postaaminen kun ei kuitenkaan saa Baharia ja Boullieria muuttamaan tallin nimeä!

[Kohta nähdään irtopäisiä vammaisia. ]

 

[FO110K]

Hommahan menee niin, että kun minä kirjoitan tänne jotain Lotus-aiheista välttäen enää taskertumasta tuohon nimikiistaan,

Väittäen enää takertumasta on sama kuin provoaminen tyyliin "koen voittaneeni"?

Vaadin, että minä saan kutsua Kimin tallia Lotukseksi, vaikka vuosi sitten Tonyn kannattajat olivatkin melkein valmiit laittamaan päänsä pantiksi, että tällä kaudella Boullierin tallin sijasta vain Tonyn talli olisi Lotus-niminen.

Saat vaatia ja käyttääkin, ei haittaa mua. (itse en aio käyttää, ja aina sun puhuessa Lotuksesta vastaan sulle Vodafonesta/Petronaksesta jne.)
Mutta miksi JÄLLEEN kerran asia siirtyy samassa lauseessa jopa täysin eri uralle, ja nimenomaan tuohon nimikiistaan jota väitit hetkeä ennen välttäväsi?

 

[Jellinek]

Väittäen enää takertumasta on sama kuin provoaminen tyyliin "koen voittaneeni"?


Saat vaatia ja käyttääkin, ei haittaa mua. (itse en aio käyttää, ja aina sun puhuessa Lotuksesta vastaan sulle Vodafonesta/Petronaksesta jne.)
Mutta miksi JÄLLEEN kerran asia siirtyy samassa lauseessa jopa täysin eri uralle, ja nimenomaan tuohon nimikiistaan jota väitit hetkeä ennen välttäväsi?

No asiahan pitäisi nyt olla sovittu; minä kutsun tallia Lotukseksi, sinä et.
Mennäänkö nyt kaljalle? :alppu:

 

[Renngeist]

Sovitaan nyt niin, että tämä jää nyt tähän ja kaikki hajaantuvat. Eikä ko. jarnausta jatketa missään. Jäähyttelyn uhalla.

 

[FW08]

Mutta vammaiseksi kuvalla vihjaaminen siis on hyvä juttu, ainakin niin kauan kun siihen syyllistyy joku muu kuin minä?

Kuva ilmaisi keskustelun ja sitä myötä kaikkien siihen osallistuvien keskustelijoiden olevan vammaisia. Ketään tahoa ei yksilöity.

Vaadin, että minä saan kutsua Kimin tallia Lotukseksi, vaikka vuosi sitten Tonyn kannattajat olivatkin melkein valmiit laittamaan päänsä pantiksi, että tällä kaudella Boullierin tallin sijasta vain Tonyn talli olisi Lotus-niminen.(Nyt olisikin melko pitkä rivi irtopäitä.)

Aivan vapaasti sitä saa kutsua Lotukseksi, Renaultiksi, Benettoniksi, Tolemaniksi tai vaikka My Little Ponyksi. Mutta jos lähtee vääristelemään faktoja oman kantansa tueksi on viettävällä maaperällä.

Nyt pitää huomioida se asia, että vuosi sitten keskusteltiin oikeudenkäynnin tulevasta tuloksesta. Silloin useimmat uskoivat ymmärtäneensä oikein väittäessään Tonyn omistavan Team Lotuksen oikeudet. Niinhän se oikeuden mukaan oli.

Se, että oikeudet siirtyivät myöhemmin Protonin omistukseen kaupankäynnin tai muun kulissikähminnän seurauksena on aivan eri asia ja sen väittäminen, että Team Lotuksen oikeudet olisivat alunperinkin olleet Protonin omistuksessa, koska ne nyt sattuvat olemaan meneekin sitten jo trollaamisen ja/tai provoamisen puolelle.

Tämä vammainen sepustus nyt sitten siis aivan siitä syystä, ettei täällä jäisi sellainen kuva, että CARTerin tai Jellinekin bännin syynä oli "väärä mielipide".

 

[T.K]

Mulle se omistus on ainoa oikea tapa vertailla. Ihan sama millä kepulikonstilla nimi on vaihdettu, mutta jos ei yritys omista F1-teamia, ei se ole silloin mukana valmistuksessa millään tavalla eikä siten ansaitse siitä kunniaa.
Tässä on myös syy siihen miksi näin Tonyn tallin Lotuksena, team omisti nimensä ja kilpaili sillä, viis siitä mikä taho sen konsernin omisti.
Lotus Cars on edelleen vaan sponsori, ja sitä kautta mulle team on edelleen vain Enstonen tiimi, ei todellakaan Lotus.

piste.

Heti kun eksyy asiapuolelle, niin pakko pistää vahva komppaus tähän postaukseen.
Itse näen tämän asian niinkin FO110K.

 

[hippi]

Nimettöminä pysyttelevät "lähteet" ovat uskoutuneet malesialaiselle julkaisulle kertoen, että Protonin uusi omistaja DRB-Hicom aikoo arvioida Lotuksen uudistamissuunnitelmien onnistumismahdollisuuksia ennen kuin päättää Lotuksen tulevaisuudesta. Eli nyt kun kaupat on tehty, on aika avata säkki ja katsoa millainen sika tuli ostettua.

 

[IWE]

Rahahanat kiinni F1-sponsoroinnin suhteen niin kaikilla on parempi mieli! :ahem:

 

[Jellinek]

Koska toivottavasti nyt jo kaikki ovat sitä mieltä, että tuosta Lotus-nimestä kiisteleminen enää on täysin vammaista, niin jatketaanpa keskustelua merkin historiasta ja sen merkityksestä radoilla ja muualla.
Ensi kesänä Lotus tulee olemaan eräs Goodwoodin Festival of Speedin keskeisiä teemoja:
http://www.goodwood.co.uk/festival-of-speed/news-and-coverage/articles/lotus-to-take-centre-stage.aspx
Häkkinenkin olisi mukava lisä tapahtumassa, vaikkei merkin menestyneimpiin kuljettajiin kuulukaan.

 

[Jellinek]

Danyllä näköjään omat Lotus-sivut, ei tosin päivitetty viime heinäkuun jälkeen:
http://www.lotusdanybahar.com/
-No seuraavat vuodet tulevat olemaan ratkaisevia koko merkin kannalta.
Kimi ainakin kantaa kortensa kekoon.

 

[Jellinek]

Classic Team Lotuksella näkyy olevan myös jap. sivut.
http://www.classicteamlotus.jp/

 

[hippi]

Nyt huhutaan Dany Baharin puuhaavan autonvalmistaja Lotuksen ostamista, jos vaan löytää jostain rikkaita liikekumppaneita rahoittamaan kaupan. Tämä tuntuisi viittaavan siihen suuntaan, että Protonin uusi omistaja DRB-Hicom ei ole halukas kustantamaan Baharin ideoimaa Lotuksen uudistamisohjelmaa (johon kuuluu tärkeänä osana näkyvyyden hankkiminen autonvalmistaja Lotukselle F1-sponsoroinnin avulla), vaan myy mieluummin Lotuksen eniten tarjoavalle ostajalle.

Brittiläisen Sunday Times -lehden liikkeelle pukkaamassa huhussa kerrotaan myös, että Genii Capital kilpailee Baharin kanssa Lotuksen ostamisesta. Lotuksen päätyminen Geniin omistukseen olisi tietysti sikäli kätevää, ettei Enstonen F1-tallin tarvitsisi taas vaihtaa nimeään. Aiemmissa huhuissa Lotuksesta kiinnostuneeksi ostajaehdokkaaksi on mainittu myös kiinalainen Shanghai Automotive.

 

[IWE]

Fernandeshan voisi ostaa Lotuksen pois kuljeksimasta.

 

[K. August]

Fernandeshan voisi ostaa Lotuksen pois kuljeksimasta.

Mitäs se Lotuksella Caterhamin jatkeena tekis?