IWE
Well-known member
- Liittynyt
- 22.6.2004
- Viestit
- 2963
Ja jos on lähde, niin "uutinen" (=arvaus) on jotain maikkarin "asiantuntijoiden" omaa mutua 100% tuulesta temmattuna..
:alppu:
F1-uutisia 2012
- Viestiketjun aloittaja Wagner
- Aloituspäivämäärä
Tämäpä yllättävä käännös
Meinasin jos kirjoteilla, mutta ajattelin et jotkut olisivat vetäneet siitä nenään jotain hapen lisäksi!!Ghost_Glove
Jääkausi
Aiheesta on puhetta Sääntömuutokset 2012 topikissa. Ollut myös aiemmin puhetta tästä, joten jatketaankos sielä?
Ghost_Glove
Jääkausi
Olisin hieman eri mieltä. Voi olla siteraattu taas väärin tai muuta, mutta onhan varsinkin Caterhamilla tapahtunu merkittävästi parannusta kahden kauden aikana. Testiaikoja tarkemmin katsoen ovat myös parantamassa tulevaksi kaudeksi.
RB ei toki itsessään pohjalta ponnistanut, mutta tallin historian alku taitaa olla Stewart tallissa, joka muistaakseni perustettiin ihan puhtaalta pohjalta 1997.
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4365
Merkittävää parannusta? Samoista sijoituksista ajavat edelleen ja pahoin pelkään että tulevallakin kaudella lähtöruutu nro. 19 tulee Heikille liiankin tutuksi, valitettavasti. :wall: :nope:
Ainahan on käynyt niin että peräpään tallit ovat hieman saavuttaneet kärkeä sääntöjen pysyessä samana 3-5 vuoden perioidilla mitattuna. Top 5 tallin rakentaminen nollasta kestää nykypäivänä n. 5 vuotta (Red Bull) vaikka tallissa olisi parhaat henkilöt rakentamassa menestystä. Jos tiedettäisiin että säännöt pysyvät täsmälleen samoina seuraavat 5 vuotta niin tällöin menestyvän tallin rakentaminen 3 vuodessa olisi mielestäni realistinen aikataulu.
Joppe_001
Well-known member
Mä ymmärrän tuon Prostin kommentin niin, että ilman merkittävää kasvua nuo tallit eivät tule keskikastia korkeammalle nousemaan. Ja se merkittävä kasvu taas tarkoittaisi käytännössä uusia omistajia tms. joilla olisi pätäkkää nostaa tallit isojen tasolle. Mutta tuskimpa niiden tämänhetkiset tavoitteet ovatkaan mitään maailmanvalloitussuunnitelmia, vaan tarkoituksena on vakiinnuttaa tallin toiminta taloudellisesti ja ajan saatossa ajaa kiinni keskikastin etumatka. Red Bullin vertaaminen peräpään kolmikkoon taas ei oikein toimi. Sen verran erilaisista lähtökohdista Caterham, Marussia ja HRT yrittävät ponnistaa.
Joppe_001
Well-known member
Red Bullhan nousi kärkikahinoihin yhden viime vuosikymmenten suurimman sääntömuutoksen saattelemana, joka pisti jokaisen tallin autot aerodynamiikaltaan täysin uusiksi.
Rentta
Well-known member
Jos jättää muiden tallien aika-ajovedot katsomatta ja keskittyy pitempiin vetoihin, niin tuon parannuksen näkee melko selvästi. Tällä viikolla näemme varmaan niitä kevyen bensan vetoja myös Caterhamilta. Ei toki ehkä ekana parina päivänä , kun pitää päästä uusista osista jyvälle.
formulastara
Well-known member
Härpäkkeiden poisto vai?
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
Nimenomaan se. Se olisi mahdollistanut myöskin Hondan nousun, jos olisivat vain uskaltaneet uskaltaa.
Ghost_Glove
Jääkausi
Mun mielestä Caterhamin kehitys on ollut ihan selkeetä. Toki jos olet vihkiytynyt vain sijoituksiin tai parhaisiin testiaikoihin, niin ei siinä mitään.
2010 Team Lotus autot hävisi ekan kisan aika-ajossa jopa Virginille (Glock) ja olivat sellasen 3-4 sekkaa keskiryhmää perässä. Toisessa kisassa Australiassa olivat vähän alta 3 sekkaa keskiryhmästä. 2010 vuoden vikassa kisassa Abu Dhabissa Lotus autot olivat 2,5 sekkaa keskiryhmästä.
2011 ekassa kisassa Australiassa talli oli 2-3 sekkaa keskiryhmää perässä ja melkein sekunnin Virginä nopeampia. Toka vikassa kisassa Abu Dhabissa Heikki oli vain 0,7-1,3 sekkaa keskiryhmästä.
Näkisin tossa ihan selvää kehitystä. Sijoituksellisesti se ei ole vielä tuonut muuta kuin, että Heikki oli viime vuonna pari kertaa Q2:ssa mukana, joka oli muistaakseni enemmän kuin 2010. Tähän tarvittiin muiden epäonnea, mutta oli kalustokin myös paremmin valmiina hyödyntämään muiden kämmit.
Kisavauhtihan olisi vielä parempi verrokki, mutta siihen ei nyt löydy faktaa. Jo viime vuonna Heikki oli kisojen alussa usein samassa vauhdissa Lotus-Renault ja Williams autojen kanssa.
En veikkaa Caterhamia aika-ajoissa kuin vaivoin Q2:seen, mutta kisoissa olen vielä odottelemassa ainakin satunnaista taistelua pistesijoista.
Teknisten sääntöjen muuttuessa merkittävästi, nousuun kärkeen saattaa riittää lyhytkin aika. Arvelen, että pääsuunnittelijan älykkyys kannattaisi olla parempi kuin 1/100 000 ja että hänellä on yli viiden vuoden kokemus top 3 tallissa ja budjetti on myös top 3.
Ghost_Glove
Jääkausi
Herra "hiukan muita ylempänä"...
nikale
Banned
- Liittynyt
- 27.3.2011
- Viestit
- 467
Niin, 'herra' itse ei ajamisestaan maksa, mutta 'perhe'(=pankki) maksaa.
Onkos esim. Kimillä sponsori joka toisi tallille kuljettajan palkkaa suuremman summan.
Tämä 'herra' on kyllä oikeasti maksukuski, mutta erittäin hyvä sellainen ajamaan.
(Suunsa voisi kyllä pitää hieman supummassa.)
Calvin
Well-known member
- Liittynyt
- 5.12.2002
- Viestit
- 3560
This is ridiculous!
KL-petteri
Old Fart
Ei naurata yhtää.Tollasella kommentilla Alonso todellakin näyttää mikä on "miehiään", ja sen kuinka arvostaa kilpakumppaneitaan.
F1-tasolla maksukuskit, jotka maksavat omasta tai perheensä rahoista ovat varsin harvinaisia. Ilmeisesti Alonson mielestä ainoastaan ne ovat maksukuskeja, jotka omistaan ottavat.
Tyyppillisesti ns. maksukuskilla on sponsoreita, jotka edellyttävät tuon nimenomaisen kuskin ajamista. Mikäli Santander vaati Ferrarilta Alonsolle kuskin paikkaa tukensa ehdoksi, niin silloin alonso tuon määritelmän mukaan on maksukuski.
Tyyppillisesti ns. maksukuskilla on sponsoreita, jotka edellyttävät tuon nimenomaisen kuskin ajamista. Mikäli Santander vaati Ferrarilta Alonsolle kuskin paikkaa tukensa ehdoksi, niin silloin alonso tuon määritelmän mukaan on maksukuski.
Ghost_Glove
Jääkausi
Voishan sen noinkin pyöritellä. Maksaahan Venäläinen firma, jonka nimeä en muista, Petrovinkin ajot ja makso muuten myös edellisen kuskin pois tieltä... Olikos Petrov maksukuski-tittelillä leimattu?
NiPzyyZ
Well-known member
- Liittynyt
- 3.12.2004
- Viestit
- 663
Come on! Jätkät on täällä pahempia kuin iltapäivälehdistö, kun Alonsosta puhutaan. Yhtä hyvin tuo voi tarkoittaa "vain koulua (ilman moottoriurheilua)."
NO niin minäkin ymmärsin. Nämä Alonso-vihaajat taas takertuivat lillukan varsiin ja nostivat tämän hienon väittelyn esiin, kuinka Alonso on maksukuski. Hei, vähän itsetuntoa korkeemmallle.