Hilkka Ahteen potkut AKT:stä / irrotettu Lööppitoikista

[Formulanomi]

Henkilöjohtajaksi Räty ei nähtävästi sovellu, mutta harmillista AKT:n kannalta, että siinä menettävät hyvän neuvottelijan.

Totta varmaan sekin mitä Oldez kirjoitti, mutta varmaan ainakin osa AKT jäsenistöstä (ja ay-liikkeestä ylipäätään) arvostaa enemmän agressiivista, tavoitteista viimeiseen saakka pitävää neuvottelijaa. Ilmeistä on, että kyseisen tyyppisen neuvottelijan henkilökohtaiset ominaisuudet eivät ollenkaan sovi henkilöstöjohtamiseen.

Tosin Rätyhän taisi eilen kertoa, että hän on alusta asti halunut delegoida henkilöstöjohtamisen. Kumma kyllä julkisuuteen tulleet ex-työntekijät kuitenkin ovat pitäneet juuri Rätyä kiusaajana/henkilöstöjohtajana. Vähän saattaisi viitata siihen, että Räty ei kuiteskaan malttanut pysyä erossa henkilöjohtamisesta.

 

[Archie]

Johtaja on johtaja. Sille kuuluu työskentely alaisten kanssa. Ei sitä voi mihinkään ulkoistaa.

 

[jjv]

Juu, eikös tuossa vaiheessa työnantajalla ole pikemminkin velvollisuus ohjata hoitoon.

Mahtoikohan Kataisen Jykä ohjata Katajan Sampsan hoitoon?

 

[Mehe Rienarsuo]

Mahtoikohan Kataisen Jykä ohjata Katajan Sampsan hoitoon?

Onko Katainen Katajan esimies?

 

[jjv]

Onko Katainen Katajan esimies?

On kai?

 

[jps]

Henkilöjohtajaksi Räty ei nähtävästi sovellu, mutta harmillista AKT:n kannalta, että siinä menettävät hyvän neuvottelijan. Ei taida oikein olla mahdollista, että hän johtaisi neuvottelukuntaa, muttei liittoa. Kuljetusala vaatii vahvan neuvottelijan. Rakennusala on toinen sellainen ja siellä ei käsittääkseni ole sellaista ollut ja aika villi tilanne alalla on. Samanlaisia merkkejä kumipyöräliikenteessäkin, kun mukana häärii yhä enemmän ties mistä Kaukasukselta tulleita autoja ja bisnismiehiä kuskeinaan jos jonkinmoista voudin välttelijää.

En mä oikein ole vakuuttunut Rädyn erittäin kovan linajan neuvottelutaktiikan olevan myöskään AKT'm jäsenen etu. AKT on käyttänyt usein helvetin järeitä työtaistelukeinoja ja on myös ollut kärkäs tukilakkoihin. Onhan se lyhyellä tähtäimellä tehokas tapa saada vaatimuksiä läpi, mutta heikentää pitemmällä aikavälillä asemiaan.

Kuljetuksista jo nyt on suuri osa siirtynyt pienyrittäjille (jotka eivät ole AKT'n määräysvallassa), suuret kuljetusliikkeetkin käyttävät näitä pienyrittäjiä mielellään. Tähän merkittvänä syynä on epäluottamus AKT'ta kohtaan. Vastaavasti suomalaisetkin kuljetusliikkeet ovat perustaneet tytäryhtiöitä ulkomaille, eikä syynä ole ainoastaan kustannukset vaan myös varmuus siitä, että milloin mistäkin syystä ollaan lakossa tai tukilakossa.

Aikoinaan merimiesunioni käytti AKT'n taktiikkaa, eipä Suomen lipun alla enää paljon laivoja ole.

 

[oldez]

Totta varmaan sekin mitä Oldez kirjoitti, mutta varmaan ainakin osa AKT jäsenistöstä (ja ay-liikkeestä ylipäätään) arvostaa enemmän agressiivista, tavoitteista viimeiseen saakka pitävää neuvottelijaa. Ilmeistä on, että kyseisen tyyppisen neuvottelijan henkilökohtaiset ominaisuudet eivät ollenkaan sovi henkilöstöjohtamiseen.

Minun mielestäni hyvän neuvottelijan ei tarvitse koskaan turvautua äärimmäisiin keinoihin tai no ehkä äärimmäisessä tilanteessa.. Ay-liikkeen tarkoitus on ajaa jäsenistönsä etua myös pitkällä tähtäimellä. Tähän kuuluu tärkeimpänä asiana työpaikkojen suojaaminen, ei pelkästään mahdollisimman hyvä palkka ja hyvät edut. Lakkoase on äärimmäisin keino saada mitä haluaa. Vaikka sillä saavutetaan itselle hyvä edut se yleensä tarkoittaa sitä että alan kilpailukyky kärsii. Tämä johtaa siihen että työnantajapuoli joutuu käyttämään äärimmäistä keinoa eli irtisanomista.

 

[Formulanomi]

jjv:n haikailut "hyvin neuvottelijan perään"...ja Rädyn aikaisemmin saama tuki (11..tai oikeastaan 10-9) johtaa juurensa tuosta, että osa jäsenistöstä/ay-liikkeestä kuvittelee Rädyn tyylin toimivan tehokkaimmin puolestaan.

Jos ay-liikkeet ovat laajemminkin samojen ongelmien (kuten sähköliitto) vaivaamia, ne se saattaisi olla seurausta nimenomaan kovanlinjan miesten/-naisten miehittämästä ay-johdosta. (jotka eivät sovellu johtamiseen)

Tällä kohulla voi olla vaikutusta AKT lisäksi myös isommalta ay-liikkeeseen. Kyl kait niiden on pakko tajuta, että ajamiensa asioiden etua ajatellen olisi toimittava esimerkillisesti itse.

Edit:Oldez en siis ole eri mieltä aiemmin mainitsemastasi asiasta. Etsin vain "syytä" sille miksi Rädyn kaltaiset tyypit ovat johdossa.

 

[Mehe Rienarsuo]

On kai?

Kansanedustajan esimies on hänen eduskuntaryhmänsä puheenjohtaja/puheenjohtajisto.

 

[jjv]

Kuljetuksista jo nyt on suuri osa siirtynyt pienyrittäjille (jotka eivät ole AKT'n määräysvallassa), suuret kuljetusliikkeetkin käyttävät näitä pienyrittäjiä mielellään. Tähän merkittvänä syynä on epäluottamus AKT'ta kohtaan.

Tästä yrittäjäksi pakottamisesta olikin hiljattain juttua. Irtisanotaan omat kuskit ja kannustetaan heitä ostamaan oma auto (myyvät vaikka omia autojaan). Tuoreilla yrittäjillä välttämättä ole kuvaa kustannuksista ja firmat saavat sitten solmittua halpoja sopimuksia.

Vastaavasti suomalaisetkin kuljetusliikkeet ovat perustaneet tytäryhtiöitä ulkomaille, eikä syynä ole ainoastaan kustannukset vaan myös varmuus siitä, että milloin mistäkin syystä ollaan lakossa tai tukilakossa

Tuo taisi yleistyä siinä vaiheessa, kun ulkomaisille firmoille tuli mahdollisuus ajaa Suomen sisäisiä ajoja muutaman päivän viikossa, kunhan alkuviikosta tuovat yhden kuorman vaikka Virosta tänne ja loppuviikosta vievät yhden kuorman takaisin. Eli molemmissa tapauksissa kustannussäästöt lienee suurin syy.

 

[Formulanomi]

On kai?

Tuossa tilanteessa varmaan eduskunnanpuhemies (tai puhemiehistö) ja kokoomuksen eduskuntaryhmän puheenjohtaja lienevät "lähimmät esimiehet".

 

[jjv]

Kansanedustajan esimies on hänen eduskuntaryhmänsä puheenjohtaja/puheenjohtajisto.

No sieltä taholta varmaan sitten hoitoon ohjattiin. Joskus olen nähnyt lapun noista kännissä töihin tulijoitten rangaistusmenettelyohjeista, mutta enpä nyt muista miten se meni. Kirjallisen varoituksen voi kuitenkin antaa jo ekasta kerrasta sellaisen tapauksen omasta työpaikastanikin tiedän.

 

[Archie]

Taitaa riippua vähän työstäkin nuo seuraukset. Lentäjillä taitaa ura olla ohi jos kännissä tulee lennolle..

 

[Mehe Rienarsuo]

No sieltä taholta varmaan sitten hoitoon ohjattiin. Joskus olen nähnyt lapun noista kännissä töihin tulijoitten rangaistusmenettelyohjeista, mutta enpä nyt muista miten se meni. Kirjallisen varoituksen voi kuitenkin antaa jo ekasta kerrasta sellaisen tapauksen omasta työpaikastanikin tiedän.

Oletan että eduskuntaryhmissä on laadittu varhaisen puuttumisen ohjeistus. Mitä Katajan tapauksessa on esimies tehnyt, siitä ei mulla ole tietoa, eikä välttämättä tulekaan olla.

 

[jps]

Eli molemmissa tapauksissa kustannussäästöt lienee suurin syy.

Molemmissa tapauksisa kustannussäästöillä on osuutensa, mutta on suht puusilmäistä olettaa niiden olevan ainoita. Kustannussäästöjä taas kuljetusyritysten on pakko tehdä henkilöstökuluista, koska AKT on ajanut jäsentensä etua niin hyvin, ettei toiminta kannata yritykselle.

Eli tehty pitkälti sama kuin Merimies unioni aikoinaan. Sanoihan Merimiesmies uniion aiempi puheenjohtaja, kun edunvalvonnan seurauksista varoiteltiin, jotta onpahan sitten Suomen viimeisellä merimiehellä edut kohdallaan.

 

[jps]

Kansanedustajan esimies on hänen eduskuntaryhmänsä puheenjohtaja/puheenjohtajisto.

Ei oikeastaan. Kansanedustaja on vastuussa ainoastaan kansalle. Eduskuntaryhmät, eduskunnan puhemiehistö eivät ole varsinaisesti kansanedustajan esimiehiä.

 

[jjv]

Taitaa riippua vähän työstäkin nuo seuraukset. Lentäjillä taitaa ura olla ohi jos kännissä tulee lennolle..

Meinasin lisätäkin, että kulkuneuvojen kuljettajille on suoraan potkuja noista annettu. Onhan siinä selkeä rikos tapahtunut toisin kuin siinä, että pitää kännissä puheen. Kuitenkin Kokoomus tuntuu hoitaneen tapauksen eri tavalla kuin persut Hakkaraisen hölmöilyt, mutta joo off-topic.

 

[oldez]

Edit:Oldez en siis ole eri mieltä aiemmin mainitsemastasi asiasta. Etsin vain "syytä" sille miksi Rädyn kaltaiset tyypit ovat johdossa.

Joo en mä sitä. Kunhan vaan omia ajatuksia lisäilin tuohon ja lisään vielä lisää. Ay-liikkeiden toiminta on monessa mielessä hemmetin nurinkurista. Sen sijaan että yritettäisiin työnantajaliittojen kanssa tehdä yhteistyötä valtion ja EU:n suuntaan yritetäänkin saada kaikki mahdollinen irti työnantajista, jotka nähdään vihollisena. Sen sijaan että rampauttausivat alan kilpailukyvyn voisivat kääntyä yhdessä valtion puoleen ja ehdottaa ratkaisuja, josta hyötyisivät kaikki osapuolet. Kumminkin ovat tässä mielessä samalla puolella.

 

[Mehe Rienarsuo]

Ei oikeastaan. Kansanedustaja on vastuussa ainoastaan kansalle. Eduskuntaryhmät, eduskunnan puhemiehistö eivät ole varsinaisesti kansanedustajan esimiehiä.

Ovat sillä ohjaavat hänen työtään eduskunnassa. Siis nimenomaan eduskuntaryhmän puheenjohtajisto.

 

[jps]

Ovat sillä ohjaavat hänen työtään eduskunnassa. Siis nimenomaan eduskuntaryhmän puheenjohtajisto.

Eivät, koska puhemiehistö pystyy ohjaamaan kansanedustajaa lähinnä vastaavala tavalla kuin yhtiökokouksen puheenjohtaja. Et kai sä pidä osakeyhtiön yhtiökokouksen puheenjohtajaa esimiehenäsi?

Eduskuntaryhmän puheenjohtajisto voi toki esittää vaatimuksia ryhmässä toimijoille, muttei esimerkiksi voi antaa fuduja kansanedustajan tehtävästä, eduskuntaryhmästä erottaminen on toki mahdollista.