Moottoriratakeskustelu

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Renngeist
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Tuo moottoripyöräkortti on jo niin nähty. Moottoripyörät ovat koko 2000-luvun ajaneet Monzassa ilman ongelmia, ja yhtäkkiä rata onkin vaarallinen. Pitäisikö samalla logiikalla Eau Rouge ja Blachimont poistaa, että pääsevät ajamaan Spassa moottoripyörällä? Kuitenkin samat jannut ajavat Macaussa ja Man-saarella.

Ainoa positiivinen asia on, että mikään ei estä vanhojen ratojen restaurointia joskus tulevaisuudessa (kun idiootismiin on keksitty rokote). Esim. parabolican uudelleenhiekotus vaatii vain asvaltin kaivamisen ja hiekan levittämisen, joka on halvempaa kuin toisin päin.
 
uuci sanoi:
http://www.f1fanatic.co.uk/2016/01/24/monza-could-build-new-chicane-for-2017/

Tässä onneksi vakuutetaan, jos ymmärrän, että se shikaani, joka Monzaan rakennetaan, rakennetaan moottoripyöriä varten. Ja ykköset käyttäisi kuitenkin Curva Grandea shikaanin rakentamisen jälkeenkin. Variante della Roggia on nykyiselläänkin hyvä ohituspaikka, joten ei ole mitään järkeä hävittää sitä mutkaa.
Klikkaa laajentaaksesi...

Miksiköhän Vettel sitten on ajanut simua ja kommentoinut sitä jos on vain prätkiä varten. :confused:
 
Skenejeesus sanoi:
Miksiköhän Vettel sitten on ajanut simua ja kommentoinut sitä jos on vain prätkiä varten. :confused:
Klikkaa laajentaaksesi...

Vettel oli vielä pitänyt siitä. :alppu: Toivottavasti huvikseen vaan testasi.
Mutta Charlie Whiting piti kans siitä. :nope:
Onneksi Ecclestone ei kuulemma tykkää siitä. :)
 
Eiks se Monza ollu jo vaarassa tippua koko F1 kalenterista??
Siinä vaiheessa ois kyl ihan sama miten prätkät siellä kiertelee.
 
Monzan radan sisällä (kuten rata itsesään on puistoaluetta) on muuten yleistä puistoa, joten puita ei mahdollisen shikaanin alta noin vain kaadeta.
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
uuci sanoi:
Monzan radan sisällä (kuten rata itsesään on puistoaluetta) on muuten yleistä puistoa, joten puita ei mahdollisen shikaanin alta noin vain kaadeta.
Klikkaa laajentaaksesi...

Shikaanin kohdalla tai oikeastaan jo ennen sitä on jokin vanhan profiilin tie jo valmiiksi. Vain muutama puu tarvitsee kaataa.
 
Hakkis sanoi:
Tuo moottoripyöräkortti on jo niin nähty. Moottoripyörät ovat koko 2000-luvun ajaneet Monzassa ilman ongelmia, ja yhtäkkiä rata onkin vaarallinen. Pitäisikö samalla logiikalla Eau Rouge ja Blachimont poistaa, että pääsevät ajamaan Spassa moottoripyörällä? Kuitenkin samat jannut ajavat Macaussa ja Man-saarella.

Ainoa positiivinen asia on, että mikään ei estä vanhojen ratojen restaurointia joskus tulevaisuudessa (kun idiootismiin on keksitty rokote). Esim. parabolican uudelleenhiekotus vaatii vain asvaltin kaivamisen ja hiekan levittämisen, joka on halvempaa kuin toisin päin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kyseessä on käsittääkseni hyvin pitkälti eri jannut.
 
Jabsu sanoi:
Shikaanin kohdalla tai oikeastaan jo ennen sitä on jokin vanhan profiilin tie jo valmiiksi. Vain muutama puu tarvitsee kaataa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jep. Edellisellä sivulla on ilmakuva siitä mihin shikaani tulisi (mutta shikaanin profiili tuskin olisi kuvan mukainen). Kuvassa näkyy vanhaa rataa metsän halki, jonne käännytään juuri ennen Curva Grandea ja siinä teksti "Ex pista Pirelli", eli "entinen Pirelli-rata". Pirelli-rata rakennettiin vuodeksi 1939 ja se oli jonkinlaisessa kunnossa vuoteen 1965. Sillä ei kuitenkaan koskaan kilpailtu ja testikäyttökin oli hyvin vähäistä.
 
Tarkemmin ajateltuani, jos rata tulee menemään tuota vanhaa tietä pitkin. Tietystikkin kaikki puut kaadettaisiin tien vasemmalta reunalta, jotta sinne saadaan turva-alue, ei siis vain shikaanin alueelta kaadeta puita.

CZZ0iODWYAAUR3x.png
 
Lunssila sanoi:
Kyseessä on käsittääkseni hyvin pitkälti eri jannut.
Klikkaa laajentaaksesi...

Juurikin näin. Ajetaanhan Imatrallakin kilpaa, muttei todellakaan MotoGP-poppoo. Eli turha käydä syyttämään moottoripyöräilijöitä kun on matu- ja susikortti käyttämättä.
 
Perkuleen moottoripyöräilijät. Tulevat meidän maille elelemään meidän rahoilla ja rakentelevat shikaaneja joka paikkaan. Hallitus, kantakaa vastuunne!
 
Monzan radalle kun suunnitelaan shikaania, niin se on Laguna Secan korkkiruuvityyppinen mutka. Eikös Laguna Secan korkkiruuvimutka ole kielletty F1:ssä, toki siinä on 10 metriä pudotus ja Monzassa ilmeisesti vain 2,5 metrinen, mutta kuitenkin? :doubtful: Toki Monzaan suunnitellaan shikaani kuitenkin motskareita ja ehkä prototyyppejä varten.
 
uuci sanoi:
Monzan radalle kun suunnitelaan shikaania, niin se on Laguna Secan korkkiruuvityyppinen mutka. Eikös Laguna Secan korkkiruuvimutka ole kielletty F1:ssä, toki siinä on 10 metriä pudotus ja Monzassa ilmeisesti vain 2,5 metrinen, mutta kuitenkin? :doubtful: Toki Monzaan suunnitellaan shikaani kuitenkin motskareita ja ehkä prototyyppejä varten.
Klikkaa laajentaaksesi...

Laguna Secaa pidettiin liian pienenä ja sijainniltaan kaukaisena, vaikka rata oli ehdolla Detroitin jälkeen F1-kalenteriin. Edellämainittujen syiden vuoksi Bernie vei formulat Phoenixin kaduille -89.

Monzan muutoksien tarkoituksena on saada Motogp takaisin radalle sitten vuoden -87.
 
spotter90 sanoi:
Laguna Secaa pidettiin liian pienenä ja sijainniltaan kaukaisena, vaikka rata oli ehdolla Detroitin jälkeen F1-kalenteriin. Edellämainittujen syiden vuoksi Bernie vei formulat Phoenixin kaduille -89.

Monzan muutoksien tarkoituksena on saada Motogp takaisin radalle sitten vuoden -87.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ulkomainen nettikansa tuntuu olevan huollissaan kv. foorumeilla siitä, että hävitetäänkö toi nykyinen Curva Grande tyystin, mitä itse olen katsellut.
Esim. se Silverstonen radan osa, jossa ajettiin vielä F1:ä vielä vuonna 2009 on yhä olemassa, vaikka se ei ole kilpailukäytössä. Joten luulen, että jos Curva Granden shikaanillakin ajetaan F1:ä, niin eiköhän se museoida toi nykyinen Curva Grande.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös