Formula 1 - 2012 - Spa: Aika-ajot

[Vepe]

Pitäis lähtee tärkeään tilaisuuteen välittömasti kisan jälkeen. Kuinkakohan pitkä tuosta span kisasta tulee. Miten pitkiä ne on viime vuosina olleet? Pitäisi ennen viittä lähteä liikkeelle? Osaako joku sanoa. Edes kierrosm lukumäärä ja keskiverto kierros aika

Viime vuonna pituutta oli 44 kierrosta ja aikaa meni 1 tunti 26 minuuttia, eli sanotaan 1 tunti 20 minuuttia tänä vuonna JOS kuivaa eikä monia turva-auto episodeja.

 

[Betelgeuze]

Pitäis lähtee tärkeään tilaisuuteen välittömasti kisan jälkeen. Kuinkakohan pitkä tuosta span kisasta tulee. Miten pitkiä ne on viime vuosina olleet? Pitäisi ennen viittä lähteä liikkeelle? Osaako joku sanoa. Edes kierrosm lukumäärä ja keskiverto kierros aika

Nopealla radalla kisa ei kestä kovinkaan kauan. Viime vuonna Vettel ajoi 1 h 26 min 44 sec. Sitä paitsi 2 tuntia on joka tapauksessa takaraja siinä tapauksessa, että kisa ei keskeydy punaisilla lipuilla tämän päivän GP2-tyyliin.

 

[VilleH]

Pastori oli tutkinnan alla ? Ehkä se saadaan tiputettua siitä vielä edestä pois ni riski kolariin vähenee. En tosin ole nähnyt tilannetta edes mitä tutkiivat

Kaikki meni ku elokuvis eli saatiin se suurin kolaroija pois siitä ihan lähietäisyydeltä. Tosin vielähän se voi perään tulla siinä ekassa mutkassa

 

[Mestarismies]

Maldo sai rankun nii toivotaa että käy huomenna kuumana ku hellan koukku ja kilkkaa alonsoa lähdössä.

 

[FW08]

Maldo sai rankun nii toivotaa että käy huomenna kuumana ku hellan koukku ja kilkkaa alonsoa lähdössä.

Jos nyt sovitaan, että itse kukin pitää nämä kolarifantasiat omana tietonaan.

Muutenkin voitaisiin leikkiä täällä sellaista leikkiä kuin "asiallinen keskustelu" taas vaihteeksi.

 

[IsoAhven]

Jos nyt sovitaan, että itse kukin pitää nämä kolarifantasiat omana tietonaan.

Muutenkin voitaisiin leikkiä täällä sellaista leikkiä kuin "asiallinen keskustelu" taas vaihteeksi.

Täh? Mikä täällänyt oli epäasiallista? Maldoha on "kolariautomaatti", itse on tittelinsä ansainnut.

 

[Hevimies]

Öh. Siis tuossahan nimenomaan on se ero, että Hamiltonin rengas on vielä valkoisen viivan päällä (eli osittain radan puolella, koska viiva on rataa), Kimillä ei.

Onhan nuo eri tavalla juu, mutta ovat myös eri kohdasta mutkaa. Jos lähdetään siitä oletuksesta että valkoinen viiva jatkuu kanttarin reunaan, niin kyllähän Kimin renkaasta osa on viivan päällä. Kumista jäänyt musta hämää niin ettei viiva siinä kohtaa ole valkea. Jäi muuten vielä monta senttiä nipistettävääkin, joten kirjaan vihkooni pienen miinuksen Kimin sarakkeeseen

 

[FW08]

Täh? Mikä täällänyt oli epäasiallista? Maldoha on "kolariautomaatti", itse on tittelinsä ansainnut.

Jäi epähuomiossa tuo quote pois. Maldo on tittelinsä ansainnut, mutta tuo kolarointien toivominen on sama kuin loukkaantumisten toivominen.

 

[Xerym]

Maldo sai rankun nii toivotaa että käy huomenna kuumana ku hellan koukku ja kilkkaa alonsoa lähdössä.

Turha toivo, Alonso väistää kolarit, jos jotain Alonsolle lähdössä käy niin se
Alonso nousee Kimin ohi.

 

[Cmoney]

Turha toivo, Alonso väistää kolarit, jos jotain Alonsolle lähdössä käy niin se
Alonso nousee Kimin ohi.

Tasaisi Kimin Span kisojen alun tuuria kun kaukaa noussut nopeasti radan ulkopuolella, muiden hölmöiltyä, tai turva-auton auttaessa saamaan edelläoleva kiinni.

 

[Mestarismies]

Jos nyt sovitaan, että itse kukin pitää nämä kolarifantasiat omana tietonaan.

Muutenkin voitaisiin leikkiä täällä sellaista leikkiä kuin "asiallinen keskustelu" taas vaihteeksi.

No ohhohXD Johan on kireetä. Muotoilin tuon sitäpäaitsi alonsoa eikä alonson. En toivonut edes ulos ajoa vaan pientä siipivauriota jotta mm sarja säilyisi mehukkaana. Hah

 

[FW08]

No ohhohXD Johan on kireetä. Muotoilin tuon sitäpäaitsi alonsoa eikä alonson. En toivonut edes ulos ajoa vaan pientä siipivauriota jotta mm sarja säilyisi mehukkaana. Hah

Voi olla, että luin viestiisi jotain, mitä siinä ei ollut. Pahoittelut tästä.

 

[Cmoney]

No ohhohXD Johan on kireetä. Muotoilin tuon sitäpäaitsi alonsoa eikä alonson. En toivonut edes ulos ajoa vaan pientä siipivauriota jotta mm sarja säilyisi mehukkaana. Hah

Sama kuva jäi heti kanssa. Olen itsekin välillä herkutellut ajatuksilla sopivista pikku kolhuista pistetilannetta muokkaamaan.

 

[Legnum]

Öh. Siis tuossahan nimenomaan on se ero, että Hamiltonin rengas on vielä valkoisen viivan päällä (eli osittain radan puolella, koska viiva on rataa), Kimillä ei.

Ei ainakaan tuosta yllä esitetystä animaatiosta selviä, onko Hamilton sen enempää radalla kuin Räikkönenkään. Koko kanttari kun on tuossa kohtaa valkoinen, lukuun ottamatta keltasia plänttejä, jonka päällä Räikkönen on pysäytyskuvassa. Hamiltonin kuva on pysäytetty valkoisella kohdalla.

Renkaan leveydestä jos ottaa mittakaavaa, niiin eipä taida Hamiltonkaan olla viivan päällä.

 

[SergioCresto]

Toisesta näkökulmasta katsottuna (kuvainnollisesti siis) noi oikomiskuvat paljastavat, että tolla osaa rataa on luvattoman helppo oikoa. En tiedä onko kanttikiviä täksi vuodeksi säädetty, mutta jo viime vuonna ihmettelin miten suoraan noita mutkia ajettiin. Ei kisaaminen yleisesti tällaista saisi olla. Spa on palvottu rata, mutta rohkenen syyttää sitä silti. :thumbdown

Reunakivetys pitäisi olla enemmän sellainen, että se kannustaisi kuljettajaa pysymään radalla. Enpä sitten tiedä onko se noissa kohdin mahdollista ilman, että joku ilmoittaa sen selvästi heikentävän turvallisuutta ulosajotilanteessa.

 

[Sue_me]

Buttonilla rajoitin paukuttaa suorilla, joten ohitusmahdollisuus on todellinen viimeistään DRS:n tullessa aktiiviseksi.

Koban ohitse on vaan päästävä heti alussa.


Kimin ensimmäinen voitto paluun jälkeen on lähellä.

 

[Hevimies]

Ei ainakaan tuosta yllä esitetystä animaatiosta selviä, onko Hamilton sen enempää radalla kuin Räikkönenkään. Koko kanttari kun on tuossa kohtaa valkoinen, lukuun ottamatta keltasia plänttejä, jonka päällä Räikkönen on pysäytyskuvassa. Hamiltonin kuva on pysäytetty valkoisella kohdalla.

Renkaan leveydestä jos ottaa mittakaavaa, niiin eipä taida Hamiltonkaan olla viivan päällä.

Niinpä. Mahdoton telkkarista sanoa mihin rata loppuu ja mistä kanttikivi alkaa. Tuomaristo lienee parammin perillä asiasta kun voi käydä tarkistamassa asian ihan paikanpäällä ja vertailla onboardeihin. Ei aihetta salaliittoteorioihin.

 

[Loko]

Toisesta näkökulmasta katsottuna (kuvainnollisesti siis) noi oikomiskuvat paljastavat, että tolla osaa rataa on luvattoman helppo oikoa. En tiedä onko kanttikiviä täksi vuodeksi säädetty, mutta jo viime vuonna ihmettelin miten suoraan noita mutkia ajettiin. Ei kisaaminen yleisesti tällaista saisi olla. Spa on palvottu rata, mutta rohkenen syyttää sitä silti.

Aika hurjaa olisi tuohon mutkaan laittaa sellaiset ripustukset rikkovat kivet, mitä oli jollain uudella radalla. Ei se oikein taida olla ratkaisu...

Joskus ennen muinoin radoilla oli hiekkaa ja nurtsia siellä reunoilla, jolloinka ei ollut niin väliä miten sitä radan reunaa tulkattiin. Viimeistään sieltä kanttikiven takaa tuli noutaja, eikä tuomariston sitä sen enempää tarvinut arpoa... :ahem:

 

[markot]

Aika hurjaa olisi tuohon mutkaan laittaa sellaiset ripustukset rikkovat kivet, mitä oli jollain uudella radalla. Ei se oikein taida olla ratkaisu...

Korkeat kanttarit toimisivat hyppyrinä. Ei onnistu myöskään siitä syystä että alimmasta kohtaa kuski ei nää linjaa mäen yli vaan mutka ajetaan "selkärangalla" sokkona.

 

[WebSlave]

Ei ainakaan tuosta yllä esitetystä animaatiosta selviä, onko Hamilton sen enempää radalla kuin Räikkönenkään. Koko kanttari kun on tuossa kohtaa valkoinen, lukuun ottamatta keltasia plänttejä, jonka päällä Räikkönen on pysäytyskuvassa. Hamiltonin kuva on pysäytetty valkoisella kohdalla.

Renkaan leveydestä jos ottaa mittakaavaa, niiin eipä taida Hamiltonkaan olla viivan päällä.

Kieltämättä noita olisi helpompi tutkia stilleinä kuin animaationa. Mutta sen niistä näkee, että Lewis on lähes renkaan leveyden lähempänä rataa kuin Kimi, eikä Kimin ja valkoisen viivan väliin mielestäni jää niin paljon. Joten kaiken järjen mukaan Lewisin renkaan pitäisi olla osittain viivan päällä.