FINRace 2013 / Rata-ajon SM

[Zege]

En siis tarkoittanut, että pelkästään Camaroiden(kaan) varassa edes oma mielenkiintoni olisi, mutta jos ja kun niitä on tulossa radalle lisää niin arvelisin sen lisäävän mielenkiintoa tapahtumia kohtaan. Minulle mielenkiintoista katsottavaa tarjosi viimekaudella kyllä jo Legedsitkin, kuten myös Porschet.

Myös muut sarjat siellä ok. Ehkä se juttu jotenkin on siinä, että vaihtelua kalustossa riittää.

Tietysti jos nuo ilmoittautuneiden määrät on samat ensi viikon jälkeenkin, niin sittenhän tämä on aika teoreettista pohdiskelua, kun katsojien lisäksi puuttuu autotkin

 

[kurski]

Ilmoittautuneita tällä hetkellä:

CAMARO 3 kpl
Ilmoittautuminen päättyy 12.4.

Camaro Cup Ry Finland FB sivuilta äsken

Kuljettajat 2013:

19 Toomas Annus
25 Raivo Tamm
29 Ian Eric Waden
30 Jari Nurminen
31 Toni Lähteenmäki
34 Sami Vainioniemi
35 Heiti Hääl
36 Ando Aron
37 Joni Ruuskanen
48 Juha Haarahiltunen
50 Janel Nurminen
55 Antti Punkari
65 Jouni Kuivala
88 Aj Kasi

Luultavasti tuossa ylemmässä listassa ei ole esim niitä kuskeja vielä jotka tulevat ajamaan Fukamuni Racingilta ostetuilla kahdella autolla.

 

[Zege]

jees, toki noilla FB tai nettisivuilla on näkynyt noita isompiakin osallistujamääriä, mutta virallinen tieto kai löytyy täältä
https://akk.autourheilu.fi/Public/Kiti/Competition/SerieOpen.aspx?id=137&edit=0

En tosin tiedä mikä tuon sivuston päivittymisnopeus on. Pientä liikettä tuohon Los Cojonesin viimeksi laittamaan on tapahtunut parin päivän aikana.


FINR1400T 0 kpl
PORSCHE GT3 3 kpl -> 8 kpl
FORMULA FORD 1 kpl -> 2 kpl
V1600 7 kpl -> 8 kpl
LEGENDS 10 kpl -> 11 kpl
XTREME 8 kpl
CAMARO 3 kpl

 

[speedman]

En tosin tiedä mikä tuon sivuston päivittymisnopeus on. Pientä liikettä tuohon Los Cojonesin viimeksi laittamaan on tapahtunut parin päivän aikana.


FINR1400T 0 kpl
PORSCHE GT3 3 kpl -> 8 kpl... jne jne

Ei noihin lukuihin, vielä, kannatta kiinnitää mitään huomiota. Valtaosa ilmoittautumisista tulee aina ihan viime tipassa. Ja, jostakn syystä tuonne niitä on tullut viimeisen päivän jälkeenkin. Ainakin viime vuonna, useampkin.
Ainoa mihin itse kiinnitän huomiota on tuon "pääluokan" :nope: 1400 tilanne. Hiveä haloo asian tiimoilta. Luulisi nyt Pellisen ja mikä se toinen on, jo ilmoiuttautunut, antanen vauhtia muillekin.
Mutta. uskon, että kaudesta tulee muuten ihan hyvä. Tuo Porsche-luokka näyttää erityisen hyvältä. Ihan kunnon kuskejakin tulossa. Syksyn messuillakin jäi puuhamiehistä innostunut kuva. Toivottavasti vaan Kirsi Kangas tajuaisi pysyä poissa. Aiheuttaa lähinnä myötähäpeää.

 

[Don Vito]

Ei noihin lukuihin, vielä, kannatta kiinnitää mitään huomiota. Valtaosa ilmoittautumisista tulee aina ihan viime tipassa. Ja, jostakn syystä tuonne niitä on tullut viimeisen päivän jälkeenkin. Ainakin viime vuonna, useampkin.
Ainoa mihin itse kiinnitän huomiota on tuon "pääluokan" :nope: 1400 tilanne. Hiveä haloo asian tiimoilta. Luulisi nyt Pellisen ja mikä se toinen on, jo ilmoiuttautunut, antanen vauhtia muillekin.
Mutta. uskon, että kaudesta tulee muuten ihan hyvä. Tuo Porsche-luokka näyttää erityisen hyvältä. Ihan kunnon kuskejakin tulossa. Syksyn messuillakin jäi puuhamiehistä innostunut kuva. Toivottavasti vaan Kirsi Kangas tajuaisi pysyä poissa. Aiheuttaa lähinnä myötähäpeää.

"Kankaan" perheessä on tuota kapitaalia sen verran että halutessaan voisivat ostaa vaikka koko sarjan autot itselleen. Eli ei ole mitään syytä olettaa etteikö rouvakin ajelisi siellä joukon jatkona siinä missä ukkonsa ajaa sarjamestaruudesta. Pitää muistaa että rouvalla ei tuota ajokokemusta ole ennestään lainkaan vaan yhden 993:lla PRCF:ssa harjoitellun kauden jälkeen siirtyi sitten 997 GT3:n ratin taa.

 

[ettelbruck]

Toivottavasti vaan Kirsi Kangas tajuaisi pysyä poissa. Aiheuttaa lähinnä myötähäpeää.

Onpas reilu kommentti. Jos nimimerkki speedman on joskus itse ajanut, niin tuollainen suhtautuminen kertoo paljon siitä, miksi kansallinen rata-autoilu on aika vaaatimatonta tasoa.

 

[speedman]

Onpas reilu kommentti. Jos nimimerkki speedman on joskus itse ajanut, niin tuollainen suhtautuminen kertoo paljon siitä, miksi kansallinen rata-autoilu on aika vaaatimatonta tasoa.

Ok, oli vähän yliterävä kommentti. Lähinnä varikkomuurilla useampi ihmetteli tuota viime suvena. Olisihan tuon voinut jättää silti postaamatta.
No, 48 kasassa nyt. Eiköhän sata tule täyteen.

 

[Tonpe]

Jos joku ihmettelee miksi camaroita on vaan 8 kpl ilmottautunut niin syy on se että vironpojat ei pystyny ilmottautuun koska eivät ole minkään suomalaisen seuran jäseniä,mutta ajavat kyllä silti koko sarjan. Akk jakaa palkinnot vaan kolmelle parhaalle suomalaiselle,mutta camaro cupin omat palkinnot (renkaat,rahat) jaetaan myös vironpojille jos/kun pärjäävät.

 

[speedman]

Jos joku ihmettelee miksi camaroita on vaan 8 kpl ilmottautunut

Nyt kyllä ihmettelen kaikkia muitakin luokkia pl Porschet, joita on mukavat 13 kpl. Ja siihenkin varmaan muutama tulee vielä päälle. Kyllä 15 cup Porschea on ihan hyvä määrä.
Ok, varmaan tuonne vielä lisää tulee, mutta kokonaismäärä ei ole kuin 63. Tuohan on varsin vähän. Ainakin sarjasäännöissä selvsti sanotaan, että takaraja oli eilen.
Mitenkähän aikaisempina vuosina on tässä vaiheessa ollut ilmoittautuneita?

 

[matti870]

ilmoitautumisaikaa pidennetty sulkeutuu 19.5 että kyllä sinne vielä porukaa tulee.

 

[RaceDigger]

Ilmo

Eipä tuota sen kummemmin pidennetty ole, nyt vaan loppui ilmoittautuminen alemmalla maksulla. Ainakin teoriassa...

 

[Hartsa76]

Viimeisen vuorokauden aikana ilmoittautuneita on tullut lisää sen verran paljon, että ilmoittautujien kokonaismäärä on tällä hetkellä 83.

FINR1400T luokka näyttänee jäävän ajamatta tämän vuoden osalta, koska ilmoittautujia ei siinä luokassa ole edelleenkään yhtään.

 

[Petri L]

FINR1400T luokka näyttänee jäävän ajamatta tämän vuoden osalta, koska ilmoittautujia ei siinä luokassa ole edelleenkään yhtään.

Harmin paikka. Kyllä Suomeen kunnon vakioautoluokka mahtuisi mutta ei tuolla 1400 pohjalla kylläkään. Kyllä se pitäisi olla vaikkapa joku S2000 luokka. Taitaa olla vaan hinnat aika kovia? Vai olisko euroopassa joku Sport2000 luokkaa muistuttava sarja jossa autot olisivat edullisempia? Tai sitten tehdä S2000 luokasta joku kansallinen halvempi luokka. Toisaalta kyllä paras tilanne olisi se jos Camaroissa ja Porscheissa olisi vähintään 25 autoa per luokka, se olisi paras tilanne.

 

[speedman]

Harmin paikka. Kyllä Suomeen kunnon vakioautoluokka mahtuisi mutta ei tuolla 1400 pohjalla kylläkään. Kyllä se pitäisi olla vaikkapa joku S2000 luokka.

Se, onko se V1600 tai 1400T on ihan sama. Oikeasti joku Sport2000 (siis melkein vakio 2l luokka) olisi juuri sen kummempi. Seuraavaksi pitäisi mennä johonkin WTCC tyyppiseen, jossa ylivoimaisella autolla voittaisi miten tahtoo, kuten tapaus Haapalainen osoitti. Eli eiköhän tuo linja ole taputeltu.

Toisaalta kyllä paras tilanne olisi se jos Camaroissa ja Porscheissa olisi vähintään 25 autoa per luokka, se olisi paras tilanne.

Jos saadaan edes 20/luokka, tilanne olisi loistava. Eikä kovin kaukana edes olla tuosta.

Silti kaipaan kunnon rakenteluluokkaa, mutta ne sopii NRS:ään oikein hyvin. Tyyliin Valtti, exNieminen, Dahlbackan Calibra jne.
Toivottavasti ei tule sitä takavuosien SS-miesten lapsellista uhoa, että kun ei ole SM-luokka, ei ajeta lainkaan :wall: Tai no, mitä ne muutamat autot olisivat vielä sunnuntaina olleet ajokunnossa.

Ensi kesä näyttää kummalliselta: "joutuu" menemään sekä Finracen skaboja, että NRS:n kisaoja katsomaan :thumbup:

 

[jjv]

Toisaalta kyllä paras tilanne olisi se jos Camaroissa ja Porscheissa olisi vähintään 25 autoa per luokka, se olisi paras tilanne.

Näin on. Siihen päälle vielä Legendsit nykyautomäärällään niin juuri muuta enää pyytäis. Ajaisivat saman päivän aikana pari puolen tunnin lähtöä ja aamulla harjoituksia. Olisi ihan riittävä autourheilupäivä minulle. Ei sitä näin katsojana osaa oikein arvostaa luokkien runsautta, jos maaliin tulevien autojen määrät jää alle kymmeneen.

Vaikka nämä osallistujamäärät on vielä täysin arvoituksia niin kauan kunnes lämmittelykierros alkaa niin nyt jo uskaltaa sanoa, että paljon on tultu eteenpäin niistä muutaman vuoden takaisista tunnin mittaisista kolmen auton gt-lähdöistä.

 

[Don Vito]

Toivottavasti ei tule sitä takavuosien SS-miesten lapsellista uhoa, että kun ei ole SM-luokka, ei ajeta lainkaan :wall: Tai no, mitä ne muutamat autot olisivat vielä sunnuntaina olleet ajokunnossa.

Ensi kesä näyttää kummalliselta: "joutuu" menemään sekä Finracen skaboja, että NRS:n kisaoja katsomaan :thumbup:

National Race Seriesistä ei ole kuulunut oikeastaan yhtään mitään. Pahoin pelkään että koko sarja kuoli elinkelvottomana kun sen paremmin Porschet kuin Camarotkaan eivät lähteneet tuomaan sitä näkyvyyttä vaan valitsivat mieluummin AKK:n kanssa kaveeraamisen.

Mitä sitten tulee "lapselliseen uhoon" niin totta toinen puoli. Se toinen puoli on sitten se, että jos ihan oikeasti oli halua kehittää vähän ripeämpää peliä, niin se kysyi rahaa. Rahaa sai joko omasta pussista (jos välppiä sattui muutama kymppitonni olemaan per kausi) tai sitten yhteistyökumppaneilta (kuten Esan Fefe-projekti mm.) Yhteistyökumppanit (joita joskus takavuosina myös sponsoreiksi nimitettiin) vaativat kuitenkin rahoilleen useimmissa tapauksissa jotain katetta. Ja sitä katetta on erinomaisen vaikea tarjota jos luokalla ei ole SM-arvoa eikä minkäänlaista mainitsemisen arvoista medianäkyvyyttä. On site yleisön varaan ei Suomessa kannata laskea yhtään mitään. Kuten ei myöskään minkään pohjoismaisen yhteistyön varaan (oikeastaan missään luokassa). Balttian suunnasta parempina aikoina saattoi yhteistyömielenkiintoa löytyäkin, mutta Svedujen ja Norskien kanssa oli vähän niin ja näin. Jo A-ryhmän aikoina Ruotsissa sitäpaitsi vedettiin niin härskisti ja avoimesti kotiinpäin, että moni suomalainen tiimi kyrvähti touhuun pahemman kerran.

 

[Formulisti]

"Kotimainen rata-autoilu nousussa"

VM:n artikkelissa (nro 4/2013) AKK-Motorsportin rata-autoilun lajipäällikkö Mika Heinonen kertoo FinRace 1400T-luokan viettävän välivuotta...

Voi kai sen noinkin sanoa kun yhtään autoa ei ole ilmoittautunut ja valmistumattomia projekteja on myynnissä

Samassa artikkelissa hän ihmettelee V1600-luokan pienoista osallistujakatoa. Johtuisko luokan saamasta SM-arvosta ja sitä kautta kohonneista kustannuksista (ilmoittautuminen). Osa luokan kuljettajista on näemmä päättänyt äänestää jaloillaan.

 

[Don Vito]

VM:n artikkelissa (nro 4/2013) AKK-Motorsportin rata-autoilun lajipäällikkö Mika Heinonen kertoo FinRace 1400T-luokan viettävän välivuotta...

Ettei vaan tulis niitä välivuosia sitten useampiakin samalla rahalla....

Samassa artikkelissa hän ihmettelee V1600-luokan pienoista osallistujakatoa. Johtuisko luokan saamasta SM-arvosta ja sitä kautta kohonneista kustannuksista (ilmoittautuminen). Osa luokan kuljettajista on näemmä päättänyt äänestää jaloillaan.

Rahastuksen taito on se ainoa asia, minkä AKK on handlannut. Vahinko vain että tuolle rahalle ei saa nyt eikä vastaisuudessa oikeastaan mitään katetta. V1600 EI ole SM-arvon väärti konsepti ja toisaalta kuskit voivat aivan yhtä hyvin ajaa rataa ympäri ilman sitä SM-arvoakin, etenkin kun se vain lisää kustannuksia. Mitään sellaista käytännön lisäarvoa se SM-arvo ei ajamiseen tuo mikä kompensoisi AKK:n välistävedon ilmoittautumismaksuissa.

 

[speedman]

Porscheissa tulee ainakin Schroderuksen ja Burin edesottamuksia seurattua. Jos kalusto noilla kunnossa/tasa-arvoinen, pitäisi kyllä voitosta ajaa.
VM:n mukana tulevassa läpyskässä oli, jos oikein laskin, 21 eri kuljettajaa. Sehän on todella paljon, jos noin monta tulee.

 

[PitteVerre]

Porscheissa tulee ainakin Schroderuksen ja Burin edesottamuksia seurattua. Jos kalusto noilla kunnossa/tasa-arvoinen, pitäisi kyllä voitosta ajaa.
VM:n mukana tulevassa läpyskässä oli, jos oikein laskin, 21 eri kuljettajaa. Sehän on todella paljon, jos noin monta tulee.

13 kuljettajaa näkyi olevan Kitissä ilmoittautuneena