Infiniti Red Bull Racing kaudella 2013

[Skenejeesus]

Koko nimi Infiniti Red Bull Racing (2013–)
(Red Bull Racing (2005–2012)
Päämaja Milton Keynes, Englanti
Tallipäällikkö Christian Horner
Tekninen johtaja Adrian Newey
Kilpakuljettajat
1. Sebastian Vettel
2. Mark Webber
Testikuljettajat Sébastien Buemi
Runko Red Bull RB9
Moottori Renault RS27 V8
Renkaat Pirelli
Ensimmäinen kilpailu Australian Grand Prix 2005
Kilpailuja 137
Valmistajien maailmanmestaruuksia 3 (2010, 2011, 2012)
Kuljettajien maailmanmestaruuksia 3 (2010, 2011, 2012)
Voittoja 34
Paalupaikkoja 46
Nopeimpia kierroksia 29

 

[Turso]

Voittoja 34 ja paaluja 46 niin sanoo wikipedia sekä Heikki Kulta.

 

[Juggis]

Toivottavasti Mark saa pistettyä hiukan enemmän painetta tällä kaudella. Jotenkin aina fanittanu Webberiä Minardi -ajan takia.

 

[Skenejeesus]

Voittoja 34 ja paaluja 46 niin sanoo wikipedia sekä Heikki Kulta.

Lainatut tiedot on suomenkielisestä wikipediasta. Jos noi sun lukemat vastaa oikeesti paremmin totuutta, vois ne ehkä vaihtaa.

 

[Hakseli90]

Jahas, saa nähä että jatkuuko Red Bullin dominointi vai pääseekö muut kärkitallit niskan päälle. Omani kantani asiasta voi lukea tuosta alhaalta. Mun mielestä tänä vuonna olis Webberin vuoro voittaa mestaruus.

 

[Skenejeesus]

Jahas, saa nähä että jatkuuko Red Bullin dominointi vai pääseekö muut kärkitallit niskan päälle. Omani kantani asiasta voi lukea tuosta alhaalta. Mun mielestä tänä vuonna olis Webberin vuoro voittaa mestaruus.

Miten Webber voi voittaa mestaruuden jos RedBullilla ei pärjää Kimille?

 

[Hakseli90]

Miten Webber voi voittaa mestaruuden jos RedBullilla ei pärjää Kimille?

Hohhoijaa... taisin muistaakseni sanoa että se on mun oma mielipide.

 

[Cmoney]

Hohhoijaa... taisin muistaakseni sanoa että se on mun oma mielipide.

Sun kanta on siis, että "Red Bullista ei ole vastusta Kimille ja Lotukselle kaudella 2013", mutta mielipide, että "tänä vuonna olis Webberin vuoro voittaa mestaruus."

Sekavaa vähintäänkin :ahem:

 

[Zervuska Haidis]

Olisivat saaneet jättää tuon violetin värin pois. Näyttää ratakuvissa suttuiselta.

 

[M1gu]

RB9 Jerezin ensimmäisenä testipäivänä.
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-05/racepictures_1360061956.62.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-05/racepictures_1360058428.41.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-05/racepictures_1360058428.89.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-05/racepictures_1360063407.36.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-05/racepictures_1360075669.16.jpg
http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-05/racepictures_1360075669.96.jpg

 

[Jabsu]

Maalit lähteny käveleen pakoputken vierestä.
-> http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-05/racepictures_1360075669.16.jpg

 

[Ghost_Glove]

Siiretään tänne Lotus-ketjusta:

http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-05/racepictures_1360058428.41.jpg

Oikeastaan hämmentävää, ettei näy aukkoa, josta tuo ilma tulisi ulos. Ponttooni kapenee voimakkaasti, mutta sitten se ilma kaapataan tonne aukkoon, mutta mihin se menee? Viedäänkö ihan auton keskilinjaa pitkin ulost diffuusorin päälle, vai minne? Osaako joku spekuloida?

Jotain tän tapaista se kaiketi on.

Eikö virtauksen voisi ohjata myös ylöspäin ja vaihteiston päältä ulos? Tiedä sitten onko siitä mitään iloa, mutta toisaalta aiheuttaa se downforcea noinkin... Ja samalla moottorikatteen perästä tulevat jäähdytysilmat voisivat jopa luoda hieman lisäimua tuohon kanavaan, jolloin kanavaan imettäisiin lisää ilmaa pohjalevyn päältä ja muodostuisi lisää downforcea...

Tosin olen itsekin tuota starttimoottorin aukon ahtamista ajatellut todennäköisimmäksi syyksi...

Ferrarin ketjussa menin kehumaan Ferkun perän muotoja. Nyt kun tota RB:n kuvaa katso, niin RB:n pakoputkien ulostulohan on aika samanlainen ja tuo tunneli sen alla tekee saman ponttoonien kavennuksen, mutta tähän päälle RB:llä on vielä tuo laskeva ramppi pakoputkien jälkeen, jonka uskoisin olevan sen takia, että pakokaasut Coanda-efektillä imetään lattialle...

 

[Ghost_Glove]

Näyttääkö vai onko RB:n vetoakseli auton pituussuunnassa vinosti eteenpäin?
Eiku hups, se onkin alempitukivarsi. Onpa tukivarret nykysin lähellä toisiaan korkeuden suhteen. Vetoakseliko on taaemman alemman tukivarren sisällä/yhteydessä?

Jousituksen vetotangon takaa näyttäs näkyvän joku "tyhjätila" diffun edessä. Meneekö lattian tunnelit sinne?

 

[markot]

Vetoakseli on taaemman tukivarren kanssa samassa "kotelossa", kotelo on siipiprofiilin muotoinen. Lattian tunnelit menee diffun päälle parantaen virtauksellaan diffun imua

 

[Ghost_Glove]

Vetoakseli on taaemman tukivarren kanssa samassa "kotelossa", kotelo on siipiprofiilin muotoinen. Lattian tunnelit menee diffun päälle parantaen virtauksellaan diffun imua

Muistelin ettei vetoakselia saisi koteloida nykysin...

Oletko varma tunnelin päätepisteestä? Onko sitä näkynyt missään kuvissa kunnolla?
Ymmärtääkseni vahvin veikkaus on, että se menisi diffun alle starttimoottorin reiästä nääs.

 

[Jabsu]

Muistelin ettei vetoakselia saisi koteloida nykysin...

Oletko varma tunnelin päätepisteestä? Onko sitä näkynyt missään kuvissa kunnolla?
Ymmärtääkseni vahvin veikkaus on, että se menisi diffun alle starttimoottorin reiästä nääs.

Red-Bullissa ainakin tunneleita on kaksi. Kuten pari postausta ylempänä olevassa kuvassa näkyy, että isompi tunneli menee diffun päälle ja pienempi alle. Isompi tunneli on luullakseni olemassa vain pakoputkiratkaisun vuoksi.

Edit: Lotuksessa myös uskon olevan kaksi tunnelia, joista toinen johdetaan starttireiän alapuolella olevaan aukkoon http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-05/racepictures_1360075673.69.jpg

 

[Jabsu]

Tuolta tulisi isompi tunneli.

 

[Ghost_Glove]

Red-Bullissa ainakin tunneleita on kaksi. Kuten pari postausta ylempänä olevassa kuvassa näkyy, että isompi tunneli menee diffun päälle ja pienempi alle. Isompi tunneli on luullakseni olemassa vain pakoputkiratkaisun vuoksi.

Edit: Lotuksessa myös uskon olevan kaksi tunnelia, joista toinen johdetaan starttireiän alapuolella olevaan aukkoon http://www.formule1.nl/media/uploads/media_images/2013-02-05/racepictures_1360075673.69.jpg

Meinaat tota Scarbsin piirrosta vai? Enpä oo huomannukaan toista tunnelia...
Oikeestiko noin on? Valokuvista ei oikein näy.

 

[Jabsu]

Meinaat tota Scarbsin piirrosta vai? Enpä oo huomannukaan toista tunnelia...
Oikeestiko noin on? Valokuvista ei oikein näy.

Scrabsin piirros juurikin. Muokkasin edelliseen kuvaani nuolet osoittamaan tunneleita.

 

[Ghost_Glove]

Scrabsin piirros juurikin. Muokkasin edelliseen kuvaani nuolet osoittamaan tunneleita.

Kiitosta. Enpä tosiaan oo mistään bongannut, että tunneleita olisi kaksi...
Melkosta.

Jännä, että tuo pienempi lähtee noinkin "sivusta", luulisi ettei siten kaappaa juurikaan ilmaa...