Heikki Kovalainen - Elämää Caterhamin jälkeen

[ToXiCiTy]

Älä välitä niistä idiootesita. Heidän mukaansa F1 kuskia ei saisi ikinä valita vuoden urheilijaksi, koska ei kuulemma tarvitse kovaa kuntoa. Vastapallona heitin keihäänheiton, niin meni suut suppuun.

 

[Raikku]

Jos Heikki kaiken tämän huopaamisen jälkeen valittaisiinkiin jatkamaan Caterhamilla, olisi se aikamoinen vedätyksen kukkanen.

 

[hippi]

Mutta itse aiheeseen palatakseni, mikäs mahtaa olla Mike Gascoynen rooli nykyisin Caterhamilla?
(IS hyvin ammattimaisesti tituleerasi Gascoynea pomoksi )
Eli mitenkä paljon painoarvoa noille "haukuille" kannattaisi antaa painoarvoa siitäkin huolimatta että Heikki itse tuntuu pitävän asiaa mitättömänä.... ?

Gascoyne siirtyi vajaa vuosi sitten uuteen asemaan Caterham Groupin sisällä. Näin Mike kertoo blogissaan nykyisestä asemastaan:

I changed roles within the Caterham Group to focus less on F1 and take over as CEO of Caterham Technology and Caterham Composites, as well as retaining the role as Group CTO

Tulihan siinä Gascoynen haastattelukommentissa vähän kritiikkiä Heikin ja managerinsa menettelytavoista tallipaikkaneuvotteluissa, mutta monelta jäi huomaamatta että samassa suunavauksessa Gascoyne myös kehui Kovalaisen ajotaitoja. Olisiko Gascoyne vähän pillastunut Heikin julkisuuteen antamista kommenteista, että keskikastin talliin päästäkseen saattaisi ehkä etsiäkin sponsoritukea, mutta ei Caterhamin kaltaisessa pikkutallissa jatkamiseen?

Heikki sanoi neuvottelevansa jatkostaan Fernandesin ja Abiteboulin kanssa. Gascoyne ei siis suoranaisesti päätä kuskipaikoista, vaikka saattaakin saada keskusteluissa äänensä kuuluviin.

 

[Renngeist]

Catherinen tisseistä voi jatkaa keskustelua vapaalla

 

[Jellinek]

Ei taida Koviksella olla enää mitään toivoa päästä kisakuskiksi minnekään, koska Force Indiakin on niin pahoissa vaikeuksissa, että tarvitsisi ehdottomasti maksukuskin Direstan tallikaveriksi:
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/01/1693436/vaite-f1-talli-romahduspisteessa---ecclestone-hatiin :thumbdown

 

[uuci]

Ei taida Koviksella olla enää mitään toivoa päästä kisakuskiksi minnekään, koska Force Indiakin on niin pahoissa vaikeuksissa, että tarvitsisi ehdottomasti maksukuskin Direstan tallikaveriksi:
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/01/1693436/vaite-f1-talli-romahduspisteessa---ecclestone-hatiin :thumbdown

Toivottavasti ei Briatorea päälliköksi. :eek!:

 

[jps]

Toivottavasti ei Briatorea päälliköksi. :eek!:

Meinaatko, että Briatoresta tulisi ensimmäinen maksutallipäällikkö?

 

[Mangelo]

Ei taida Koviksella olla enää mitään toivoa päästä kisakuskiksi minnekään, koska Force Indiakin on niin pahoissa vaikeuksissa, että tarvitsisi ehdottomasti maksukuskin Direstan tallikaveriksi:
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/01/1693436/vaite-f1-talli-romahduspisteessa---ecclestone-hatiin :thumbdown

Noista FI:n talousvaikeuksista on ollut jo kauan puhetta, mutta ne huhut on puuta heinää. Vijay Mallya pelaa rahapelit aika likaisesti ja maksaa laskut myöhässä, mutta muiden sisarfirmojen kaatuminen ei tarkoita että talli olis menossa nurin.

Kovalainen tuskin on ollut ykkösehdokkaana missään vaiheessa FI:lle. Kyllä sinne pyrkijöitä riittää.

 

[Cmoney]

Kovalainen tuskin on ollut ykkösehdokkaana missään vaiheessa FI:lle. Kyllä sinne pyrkijöitä riittää.

En kanssa ole aikoihin edes nähnyt Heikkiä sinne ehdokkaana. Se on vaan Caterham tai ei mikään F1-talli nyt.

 

[Mangelo]

Se on vaan Caterham tai ei mikään F1-talli nyt.

Itse vähän veikkailen Caterhamin panttaavan kuskipäätöstä aika pitkälle. Ensin pitää saada selville millainen susi uusi auto on, jotta voi tehdä järkeviä strategisia päätöksiä maksukuskien ja muiden kesken. Jonkinlainen kisa kuskinpaikasta talvitesteissä olisi myös mukava nähdä.

 

[FO110K]

Noista FI:n talousvaikeuksista on ollut jo kauan puhetta, mutta ne huhut on puuta heinää.

Lähde tälle tiedolle?

 

[Mangelo]

Lähde tälle tiedolle?

Jos olis luotettavista lähteistä vastakkaista tietoa, eikä pelkkää roskalehdistöhuhua.

 

[FO110K]

Jos olis luotettavista lähteistä vastakkaista tietoa, eikä pelkkää roskalehdistöhuhua.

No ihan talouslehdistähän noi Mallyan talousvaikeudet on lähtösin, se kun näet on aika pitkälle julkista tietoa että Kingfisher on vaikeuksissa.
Ko. yhtiön taloustilannehan on huonontunut koko ajan ja muutaman vuoden ajan, jotenka mitenkään tuulesta temmattujahan ne ei ole.
(ja Kingfisher muuten oli yks isoimmista "sponsseista" FI:llä)
Edelleen, jos sulla kerran on varmaa tietoa että ne on hölynpölyä niin olisi ihan hienoa kertoa mistä moinen tieto on.

 

[Cage]

Flaaviota en välttämättä haluais enää kuvioissa nähdä, mutta hänen kauttaan toisaalta saattaisi Heikin mahdollisuudet nousta. Vähän, mutta kuitenkin. Eiköhän nuo Renulla olleet ihan tyytyväisiä Heikin panokseen aikanaan?

 

[WebSlave]

No ihan talouslehdistähän noi Mallyan talousvaikeudet on lähtösin, se kun näet on aika pitkälle julkista tietoa että Kingfisher on vaikeuksissa.
Ko. yhtiön taloustilannehan on huonontunut koko ajan ja muutaman vuoden ajan, jotenka mitenkään tuulesta temmattujahan ne ei ole.
(ja Kingfisher muuten oli yks isoimmista "sponsseista" FI:llä)
Edelleen, jos sulla kerran on varmaa tietoa että ne on hölynpölyä niin olisi ihan hienoa kertoa mistä moinen tieto on.

Ei kai ne taloushuolet koske kuin Kingfisher Airlinesia? Mallyalla on myös vahvasti voitollisia yrityksiä, mm. Kingfisher-olutta tekevä panimo- & viinafirma. Ei se pelkkään lentoyhtiöön kaadu. Ja sitten on vielä yhtä suuren osuuden tallista omistava Sahara India Pariwar.

 

[Jellinek]

Kingfisher näkyy olevan lähes Bransonin Virginin kaltainen monialabrändi lentoyhtiöstä juomiin ym.
Force india ei tallina tosin ole ihmeisiin Fisichellan 2. sijan Spa:ssa 2009 jälkeen pystynyt. Näen kuitenkin tallissa enemmän mahdollisuuksia huippusuorituksiin kuin esim. Caterhamissa ainakin tulevalla kaudella.

 

[Maco]

Ensin pitää saada selville millainen susi uusi auto on,

Jotakuinkin samanlainen, kuin viime kaudella samalla autolla jatkavat tietenkin päivityksiä varmaan tulee, mutta auto on sama, kuten suurimmalla osalla muistakin talleista.

 

[WebSlave]

Force india ei tallina tosin ole ihmeisiin Fisichellan 2. sijan Spa:ssa 2009 jälkeen pystynyt. Näen kuitenkin tallissa enemmän mahdollisuuksia huippusuorituksiin kuin esim. Caterhamissa ainakin tulevalla kaudella.

2009 FI teki kaikkia hämmästyttäneen tasonnoston kahden kilpailun ajaksi. Mutta seuraavasta kaudesta lähtien Force India on peräpään sijasta kuulunut selkeästi keskikastiin, ja parhaimmillaan kolkuttelee podium-sijoituksia. Se on paljon tärkeämpää (jos ei välttämättä yhtä näyttävää) kuin väläytys yksittäisessä kisassa.

 

[Thierryboutseen]

2009 FI teki kaikkia hämmästyttäneen tasonnoston kahden kilpailun ajaksi. Mutta seuraavasta kaudesta lähtien Force India on peräpään sijasta kuulunut selkeästi keskikastiin, ja parhaimmillaan kolkuttelee podium-sijoituksia. Se on paljon tärkeämpää (jos ei välttämättä yhtä näyttävää) kuin väläytys yksittäisessä kisassa.

Ja tuo hämmästyttävä tasonnosto ajoittui sattumalta juuri ajankohtaan jolloin Intian hallitus tai vastaava mietti päätöstä rakentaa tukea F1-rata/GP

 

[speedman]

Ja tuo hämmästyttävä tasonnosto ajoittui sattumalta juuri ajankohtaan jolloin Intian hallitus tai vastaava mietti päätöstä rakentaa tukea F1-rata/GP

Niinpä. Kirjoitin itsekin tuosta silloin, mutta minuta lähinnä leimatiin hulluksi. F1 on paljon enemmän show:ta kuin monet uskookaan.