Formula 1 - 2013 - Malesia - Kisa - Live-seuranta

[Raitaponi]

Tosta tallikaverien välisestä kisaamisesta nostettiin murossa hyvä pointti esiin, jota en täällä nähny:

http://www.autosport.com/news/report.php/id/93001

Mark Webber says he ignored team orders in British Grand Prix battle

"Of course I ignored the team because I wanted to try and get a place. Seb was doing his best, I was doing my best. I wasn't going to crash with anyone."

Eli kyllä se Mark osaa myös ja tossa tapauksessa molemmat oli ok kisailun kanssa. Tänään tästä on noussut tohon nähden aika suunnaton haloo. Tietysti Markia harmittaa se, että Vettel onnistui yrityksessään.

Webberille pisteet siitä, että myönsi tuolloin 2011 ihan rehellisesti ajaneensa kilpaa.

 

[Professori]

Ihan sivumennen voisin sanoa, että "itkeminen" on junttimaisin synonyymi valittamiselle mitä olen kuullut.

 

[talakem]

Eli 1-1 siinämielessä, paitsi Webber aina häviää....


Eli RB strategiat meni perseelleen kun johtava Vettel käskettiin slikseille. Sitten sai havokin jälkeen Webberinin kiinni ja totesi että on nopeampi ja voisi mennä ohi mutta pysy kiltisti takana tiimin toivomuksia mukaillen säästäen renkaita ja bensaa...

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/03/1726735/vettel-vaati-webberia-pois-tieltaan

Kaikin puolin hyvä että veti ohi ja puhtaasti...


Laji voitti tässä puheista huolimatta... Jos tuolla alkaa ajella Ferrari, Mercedes ja RedBull avoimesti tallimäräyksillä laji kuolee siihen paikkaan.:yuck:

 

[WebSlave]

Ei varikolta niitä kierroksia himmata, kuski tekee sen itse. Taitaa moinen "kauko-ohjaus" olla sääntöjenvastaistakin. Webslave kertoo meille miten on.

No kerrotaan. Telemetria varikolta autoon päin on kielletty, eli autoon vaikuttaminen ei ole teknisesti mahdollista (varsinkaan nykyään, kun on FIA:n toimittama ECU).

Asiasta toiseen. Minä en ymmärrä Mersun logiikkaa sijajäädytyksessä. Ymmärrän ja hyväksyn jäädytyksen normitilanteessa, mutta jos edelläajava on ongelmien vuoksi selvästi hitaampi kuin tallikaveri, niin millä tolkulla sen taaemmankin kisa on pilattava? Tuossa tilanteessa etummaiselle pitää ilmoittaa, että älä estele ohitusta, kaverilla on toimiva auto. Nico olisi kyllä muutenkin päässyt ohi DRS-alueella ilman minkäänlaista riskiä. Nyt ei annettu edes mahdollisuutta yrittää haastaa Red Bulleja.

 

[Lunssila]

Asiasta toiseen. Minä en ymmärrä Mersun logiikkaa sijajäädytyksessä. Ymmärrän ja hyväksyn jäädytyksen normitilanteessa, mutta jos edelläajava on ongelmien vuoksi selvästi hitaampi kuin tallikaveri, niin millä tolkulla sen taaemmankin kisa on pilattava? Tuossa tilanteessa etummaiselle pitää ilmoittaa, että älä estele ohitusta, kaverilla on toimiva auto. Nico olisi kyllä muutenkin päässyt ohi DRS-alueella ilman minkäänlaista riskiä. Nyt ei annettu edes mahdollisuutta yrittää haastaa Red Bulleja.

Ehkä siellä pelättiin, että Hamilton alkaisi taistelemaan vastaan ja kuluttamaan bensaa? En tiedä. Mutta muuten samaa mieltä.

 

[ToXiCiTy]

Totta, eihän se hetkessä nollaksi muutu, näinhän se on aina ollut. Todellisuus vaan paljastui vasta nyt.

Tarkkaavaiset ovat toki huomanneet että näin se on Red Bullilla mennyt jo vuosia, marssijärjestys on yhtä selvä kuin Santander-Ferrarilla konsanaan.

Niin eli Webber on ykköskuljettaja? Faktojen tsekkaus olisi paikallaan. RB antoi Sebille käskyn olla ohittamatta Webberiä, mutta RB:llä kaikki tehdään Sebin hyväksi niinkö?

 

[M.Webber]

Asiasta toiseen. Minä en ymmärrä Mersun logiikkaa sijajäädytyksessä. Ymmärrän ja hyväksyn jäädytyksen normitilanteessa, mutta jos edelläajava on ongelmien vuoksi selvästi hitaampi kuin tallikaveri, niin millä tolkulla sen taaemmankin kisa on pilattava? Tuossa tilanteessa etummaiselle pitää ilmoittaa, että älä estele ohitusta, kaverilla on toimiva auto. Nico olisi kyllä muutenkin päässyt ohi DRS-alueella ilman minkäänlaista riskiä. Nyt ei annettu edes mahdollisuutta yrittää haastaa Red Bulleja.

En ymmärrä minäkään ja veemäinen temppu Nicolle. Nico sanoi RTL:lle, että hyväksyy määräyksen, muttei ymmärrä. Hänellä ei ollut tarvetta säästää polttoainetta. Laudakin näyttää jyrähtäneen, että Brawn teki väärin.

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=1&rurl=translate.google.fi&sl=de&tl=en&u=http://www.rtl.de/cms/sport/formel-1/news/zuendstoff-bei-mercedes-rosberg-und-lauda-sauer-2d015-3604-83-1453971.html&usg=ALkJrhhVBH_4d-_R_3Z99wyWakTUdUoABw

 

[ToXiCiTy]

Ketäs tuolla oli tuomaristossa tänä viikonloppuna? Tuntui, että sai tehdä radalla ja varikolla ihan mitä vaan, mutta mitään ei tutkittu.

 

[Froilan Gonzales]

Ecclestone hykertelee. Vettel-Webber-kärhämä ja piilotetumpi Hamilton-Rosberg-kähinä lisäävät kiinnostusta. Ja sehän on ainoa tärkeä juttu. Tuo rahaa Bernie-vaarille.

 

[IWE]

Niin eli Webber on ykköskuljettaja? Faktojen tsekkaus olisi paikallaan. RB antoi Sebille käskyn olla ohittamatta Webberiä, mutta RB:llä kaikki tehdään Sebin hyväksi niinkö?

Annetaan käsky MOLEMMILLE säästää kalustoaan, josta ollaan varmoja, ettei sitä taaskaan #1:n toimesta noudateta. Webber totesikin osuvasti, että Vettel teki kuten halusi ja tiimi vain silittelee päätä ja suojelee lellikkiään kuten ennenkin.

"In the end Seb made his own decisions today and will get protection as usual, and that's the way it goes.

Ecclestone hykertelee. Vettel-Webber-kärhämä ja piilotetumpi Hamilton-Rosberg-kähinä lisäävät kiinnostusta. Ja sehän on ainoa tärkeä juttu. Tuo rahaa Bernie-vaarille.

On suorastaan ihme mikäli kummastakaan tiimistä ei toinen kuljettaja lähde ovet paukkuen jo kesken kauden tai viimeistään Brasiliassa 24.11 heti kun ruutulippua heilutetaan.

 

[pikkupetteri]

Niin eli Webber on ykköskuljettaja? Faktojen tsekkaus olisi paikallaan. RB antoi Sebille käskyn olla ohittamatta Webberiä, mutta RB:llä kaikki tehdään Sebin hyväksi niinkö?

Ei, näin ei todellakaan tehty. Sen sijaan molempia käskettiin säätämään moottoria pienemmälle ja säilyttämään tilanne. Toinen kuljettajista jätti käskyn noudattamatta ja toinen sääti moottorinsa pienemmälle. Faktojen tsekkaus taitaisi sulla olisi paikallaan?

 

[talakem]

Ketäs tuolla oli tuomaristossa tänä viikonloppuna? Tuntui, että sai tehdä radalla ja varikolla ihan mitä vaan, mutta mitään ei tutkittu.

Kimiä kyllä rangaistiin ihan oma-aloitteisesti.

Muuten eivät tehneet oikeastaan mitään muuta kun antoivat sen sakon 11.000€

Voi kysyä miksi Alosoa ei liputettu radalta vaikka kysymyksessä oli hengenvaarallinen tilanne muillekin. Sormea, estelyä ym....

Toi Gutjahrinhan siellä huseerasi ja Brittejähän siellä...

Paul Gutjahrin johtama tuomarikvartetti jäseninä Nick Shetty, Paul David ja ex-kuljettaja Derek Warwich otti tapauksen käsittelyynsä omatoimisesti.


http://www.ts.fi/moottoriurheilu/f1/466126/Mercedes+ei+valittanut+Raikkosesta+tuomaristolle

 

[Crumb]

Ketäs tuolla oli tuomaristossa tänä viikonloppuna? Tuntui, että sai tehdä radalla ja varikolla ihan mitä vaan, mutta mitään ei tutkittu.

Tutkittiinhan. Kimin aika-ajoa :ahem:

 

[IWE]

Tutkittiinhan. Kimin aika-ajoa :ahem:

Sekä yhtä peräpään säätäjien varikolla tapahtunutta kolaria.

 

[Crumb]

Sekä yhtä peräpään säätäjien varikolla tapahtunutta kolaria.

Sekin vielä! Tuomaristohan painoi siis Paul Gutjahrin johdolla hommia aivan perse ruvella.

 

[WebSlave]

Voi kysyä miksi Alosoa ei liputettu radalta vaikka kysymyksessä oli hengenvaarallinen tilanne muillekin. Sormea, estelyä ym....

Siitä kun FIA näki, että Alonso ei tullutkaan varikolle oli ulosajoon vain lähtösuoran mitta. Liian lyhyt aika reagoida.

 

[nikale]

Siitä kun FIA näki, että Alonso ei tullutkaan varikolle oli ulosajoon vain lähtösuoran mitta. Liian lyhyt aika reagoida.

FIA ei kaiketi vastaa yksittäisten kilpailuiden tuomaroinnista. Kisatuomaristo tekee ratkaisut rangaistuksista ja liputuksista. Ja kyllä tuomaristolla olisi ollut kovinkin paljon aikaa liputtaa vaarallinen Alonso pois radalta kun näki miten pahasti siipi on vaurioitunut.

 

[Joppe_001]

FIA ei kaiketi vastaa yksittäisten kilpailuiden tuomaroinnista. Kisatuomaristo tekee ratkaisut rangaistuksista ja liputuksista. Ja kyllä tuomaristolla olisi ollut kovinkin paljon aikaa liputtaa vaarallinen Alonso pois radalta kun näki miten pahasti siipi on vaurioitunut.

Vajaa kierros. Onko se sitten kovinkin paljon aikaa?

 

[jjv]

FIA ei kaiketi vastaa yksittäisten kilpailuiden tuomaroinnista. Kisatuomaristo tekee ratkaisut rangaistuksista ja liputuksista. Ja kyllä tuomaristolla olisi ollut kovinkin paljon aikaa liputtaa vaarallinen Alonso pois radalta kun näki miten pahasti siipi on vaurioitunut.

Mutta jos päälippupiste oli lähtösuoralla niin sitten ei ollut paljon aikaa.

 

[ToXiCiTy]

Eiköhän tuomaristo luullut Alonson kurvaavan varikolle.