OoPee
Nuori ikäisekseen
Näin olis tarkoitus tehdä!
Ja halpahan tuo ei tietenkään ole, ei etenkään tolla moottorilla ja varstelutasolla. Sillä sitten seuraavat 8 vuotta.
Suuri autonostojck
- Viestiketjun aloittaja Il Tempo Gigante
- Aloituspäivämäärä
Ja halpahan tuo ei tietenkään ole, ei etenkään tolla moottorilla ja varstelutasolla. Sillä sitten seuraavat 8 vuotta.
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Mikäs siinä jos tykkää raskaasta kolisevasta ratista ja aliohjaavasta autosta.
PuoliPöhkö
Well-known member
Kävin itävallan Mazdan hinnastosivuilla. Kalleus/halpuus on kovin suhteellista ja myymälän sijainnista paljolti riippuvaa.
Tota samaa varustetasoa jos saisi suomesta noilla mainitsemillasi ylivarusteluilla, niin hintalappu olisi kaiketi jotain 15 000 - 18 000 eeroa kalliimpi kuin siellä. :thumbfh:
FW08
Registered User of Talent
Olet ilmeisesti tämänkin analyysin pienessä mielessäsi avaruusajatellut ihan itse.
Troy
Well-known member
Suomessa isotkin kuorot sen tietävät, epäreiluuden verotuksessa. Älä saarnaa yhdelle pienelle ekspatriootille Itävallassa, vaan Suomen kansalle.
OoPee
Nuori ikäisekseen
Ui jumalauta. Tosiaankin... alkaen 47 710,92 € :eek!::eek!::eek!:Kävin itävallan Mazdan hinnastosivuilla. Kalleus/halpuus on kovin suhteellista ja myymälän sijainnista paljolti riippuvaa.
Tota samaa varustetasoa jos saisi suomesta noilla mainitsemillasi ylivarusteluilla, niin hintalappu olisi kaiketi jotain 15 000 - 18 000 eeroa kalliimpi kuin siellä. :thumbfh:
Osanottoni :frown:
OoPee
Nuori ikäisekseen
Vertailun vuoksi... pyytävät tosta (siis se tarjoushinta) 32,790,- TOSIN listahinta olis noin 38,100, joka siis olisi vertailukelpoinen tuon Suomen hinnan kanssa, paitsi että tuohon Suomen hintaan tulisi lisätä ainakin navigaattorin hinta (täällä viishunttia), joka tässä tarjouksessa tulee vielä kaupan päälle. Eli siis ehkä 10,000 euron erosta puhumme. Prosentuaalisesti järkyttävä.
G Astrassa oli vissiin vielä hydraulinen ohjaustehostin, kun F:ssä siirryttiin sähköiseen.
Mun edellisessä viisovisessa -07 Astrassa ohjaus oli tunnoton, soralla ajaessa etenkin aluksi sai olla kieli keskellä suuta, kun mitään vastetta ei missään vaiheessa ollut. Ajan myötä tuohon toki tottui, eikä auto mun mielestä ollut sen kummemmin yli- kuin aliohjaava.
Tämä nykyinen -08 sedan on tunnokkuudeltaan jo täysin eri luokkaa.
Toi CX-5 oli Top Gearissa "vertailussa" viimeisimmän kauden toiseksi viimeisessä jaksossa. Voitti sen jopa, Tiguan jäi toiseksi.
Mun edellisessä viisovisessa -07 Astrassa ohjaus oli tunnoton, soralla ajaessa etenkin aluksi sai olla kieli keskellä suuta, kun mitään vastetta ei missään vaiheessa ollut. Ajan myötä tuohon toki tottui, eikä auto mun mielestä ollut sen kummemmin yli- kuin aliohjaava.
Tämä nykyinen -08 sedan on tunnokkuudeltaan jo täysin eri luokkaa.
Toi CX-5 oli Top Gearissa "vertailussa" viimeisimmän kauden toiseksi viimeisessä jaksossa. Voitti sen jopa, Tiguan jäi toiseksi.
FW08
Registered User of Talent
F on vanhempi malli kuin G. Ja muistaakseni kumpikin on hydraulisella setupilla.
Astrassa on vielä sellainen ominaisuus, että se on hyvin herkkä väärille aurauskulmille ja jopa ilmanpaineille. Jos rengaspaineet ovat alhaalla, muuttuu ohjaus raskaaksi. Aurauskulmien ollessa pielessä auto alkaa tämän lisäksi puskea.
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
Samaa olin tulossa laittamaan. http://www.streetfire.net/video/top-gear-season-20-episode-5-20x05_part-1_2433024.htm alkaa tuossa noin 35 minuutin paikkeilla hassusti pukeutuneen naisen haastattelun jälkeen.
sammyosammy
Senior Citizen
markoj
Custom User
- Liittynyt
- 28.12.1998
- Viestit
- 38925
Scaniassa on mielestäni parempi tatsi tiehen, kuin MANnissa. Pystyy sillai kaasulla tanssien vähän jarrulla vasemmalla jalalla tasapainottaen ajaan ihan on the edge myös märällä kelillä. Puhumattakaan jäisestä radasta. Molemmissa on tosin vähän huono käsijarru serpoja ajatellen.
sammyosammy
Senior Citizen
Paaaskat. Täsmennä. Mallit, vuosimallit, ajetut kilometrit. Nyt kyllä liikaa yleistystä edelleen.
Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Niitä lienee satoja. Eikä se muuta sitä asiaa, että olen valtavirtaa vastaan tässä asiassa. Tykkään yliherkästä ja tunnottomasta ohjauksesta.
Mutta joo, suurimassa osassa alle 10 km mittarissa. Octavioilla olen yli puol miljoonaa ajanut.
Me olemme oppineet rakastamaan verojamme.
sammyosammy
Senior Citizen
No se. Yks tyttärestä, toinen äireestä.
OoPee
Nuori ikäisekseen
Toki mä tiesin, että autovero on Suomessa poikkeuksellisen korkea, mutta en mä kuvitellu että nuo hinnat olis NOIN paljon korkeampia kuin täällä. Ei nuo autot meinaan Itävallassakaan mitään huippuedullisia ole, Saksassa ovat käsittääkseni edullisempia.
Toki on todettava, etteivät nuo mallistotkaan ole välttämnättä ihan yksyhteen tai siis ainakaan nimet eivät täsmää, tosin käy väkisinkin mielessä, että olisko peräti ihan tarkoituksella vaikeuttaakseen vertailua? Vertailinkin noita niin, että otin sieltä Suomsta sen huippuvaruustelutason, sillä sitähän toi Itävallan Mazdan Revolutionkin on, pikaisella silmäyksellä en löytänyt oleellisia eroja sisällöstä, joten toi noin 10 000 euron ero listahinnoissa saattais olla aikalailla realistinen. Tarkoittaisi siis yli 25 prosenttia kalliimpaa hintaa Suomessa, mikä on aika helvetin paljon. Uskoisin että tulotason suhteen nämä kaksi maata ovat kuitenkin aikalailla samalla viivalla ja ansiotulon verotuskin on täällä jotakuinkin samaa luokkaa kuin siellä.
Menee kyllä aika äkkiä into ostaa siellä ainakaan uutta autoa. Minen tuosta vajaata viittäkymppiä maksais, en edes vähän yli neljääkymppiä, joka olis ehkä sitten se tingitty loppuhinta (kaipa niillä Suoemssakin on riittävästi ilmaa noissa listahinnoissa?) :nope:
OoPee
Nuori ikäisekseen
...ja Mosse broidista?