Formula 1 - 2013 - Bahrain - Kisa ja jälkilöylyt

[Cmoney]

Tuo tapahtui kuitenkin jo kierroksella 3, kun Alonson siipi jumittui kait vasta kierroksella 7.

Jep. Mutta silti liittyneeköhän siihen kun hetikohta jumittui.

 

[SergioCresto]

Alonoso, DRS ja säännöt

Kun säännöissä sallittiin suorituskykyyn vaikuttava tekninen väline, jota saa käyttää vain tietyissä oloissa, olisi mun mielestä suorastaan pölvästiä, jos säännöissä ei olisi samalla määritelty miten pitää toimia, jos laite ei toimi. No, muistaakseni näin onkin tehty ja sääntöjen mukaan jos siipi jää auki, tulee auto ajaa ensi tilassa varikolle korjattavaksi. Ei se siten vaadi mitään välitöntä keskeytystä tai automaattista rangaistusta.

Rangaistukset tulee sitten kuskille sen mukaan jatkaako hän radalla sääntöjenvastaisella autolla. Sanktiot auton mekaanisista vioista tulevat tallille, kuten sakot Webberin renkaasta viime kisassa. Lähtöruuturangaistuksen Webber sai kolaroinnistaan.

 

[SergioCresto]

Miksi muuten Webber sai varoituksen Rosbergin käsittämättömästä sukelluksesta T2:koseen?

Koska jos kaksi autoa ovat radalla joltain pituudeltaan rinnakkain (ei siis tarvitse olla edes keulat suunnilleen samoilla tasoilla), tulee kummankin kuljettajan jättää radalle tilaa toiselle autolle. Rosberg oli jo ennen mutkaa ja vielä mutkaan mentäessä selvästi Webberin rinnalla noin puolen auton mitalla. Webber käänsi tästä huolimatta Nicon päälle ja aiheutti kolarin. Ei Nico siinä mitään erikoista viime hetken syöksyä tehnyt.

Videota voit katsoa vaikka tosta: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/04/1740660/salo-paasti-webberin-varoituksella

 

[hevonen]

Koska jos kaksi autoa ovat radalla joltain pituudeltaan rinnakkain (ei siis tarvitse olla edes keulat suunnilleen samoilla tasoilla), tulee kummankin kuljettajan jättää radalle tilaa toiselle autolle. Rosberg oli jo ennen mutkaa ja vielä mutkaan mentäessä selvästi Webberin rinnalla noin puolen auton mitalla. Webber käänsi tästä huolimatta Nicon päälle ja aiheutti kolarin. Ei Nico siinä mitään erikoista viime hetken syöksyä tehnyt.

Videota voit katsoa vaikka tosta: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/04/1740660/salo-paasti-webberin-varoituksella

Miten se muuten menee tuossa tilan jättämisessä, että tuleeko rangaistus ainoastaan jos jotain tapahtuu, tai jos joku asiasta valittaa, kun monta kertaa kisassa muunmuassa mäkkärit työnsivät toisiaan ulos siinä yhessä loivassa mutkassa sen toisen mutkan jälkeen.

 

[Nzap]

Koska jos kaksi autoa ovat radalla joltain pituudeltaan rinnakkain (ei siis tarvitse olla edes keulat suunnilleen samoilla tasoilla), tulee kummankin kuljettajan jättää radalle tilaa toiselle autolle. Rosberg oli jo ennen mutkaa ja vielä mutkaan mentäessä selvästi Webberin rinnalla noin puolen auton mitalla. Webber käänsi tästä huolimatta Nicon päälle ja aiheutti kolarin. Ei Nico siinä mitään erikoista viime hetken syöksyä tehnyt.

Videota voit katsoa vaikka tosta: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2013/04/1740660/salo-paasti-webberin-varoituksella

No mites sitten Kiinassa kun Webber on eturenkaat Vergnen takarenkaitten kohdalla ja Vergne kääntää sisään ->Webberille rankkua.
Nico meni aivan turhaan väliin joka on jo menossa kiinni.

 

[fan1]

Massa ja Alonso valittaa huonoa onneaan. Olisikohan mahdollista ettei kysymyksessä ollutkaan huono onni? Voisikohan kysymykseen tulla esimerkiksi epäluotettava auto tai jopa huono kuljettaja. Oiskohan mahdollista???

 

[Ganador]

Massa ja Alonso valittaa huonoa onneaan. Olisikohan mahdollista ettei kysymyksessä ollutkaan huono onni? Voisikohan kysymykseen tulla esimerkiksi epäluotettava auto tai jopa huono kuljettaja. Oiskohan mahdollista???

Massan kohdalla toki, se on nähty jo niin monta kertaa.

Mutta eipä noita eilisiä murheita kyllä kummankaan kontolle voi laittaa, paitsi ehkä se Massan kolhima etusiipi.

 

[Raitaponi]

Nico meni aivan turhaan väliin joka on jo menossa kiinni.

Tässä tilanteessa ei kyllä näin tapahtunut, koska Nico oli siinä välissä jo edellisen mutkan jarrutuksesta asti. Se mitä Webber teki viime kisassa taas oli puhtaasti Markin kömpelyyttä. En ota kantaa ansaitsiko rangaistusta.

 

[Revolt]

Massa ja Alonso valittaa huonoa onneaan. Olisikohan mahdollista ettei kysymyksessä ollutkaan huono onni? Voisikohan kysymykseen tulla esimerkiksi epäluotettava auto tai jopa huono kuljettaja. Oiskohan mahdollista???

Yleensä kun kuski valittaa huonoa onnea, viittaa hän omasta ajosuorituksesta riippumattomiin ongelmiin. Mielestäni se on ihan perusteltua. Alonsolla hajosi autosta DRS, jota ei ajamalla rikki saa. Eipä tuossa siis mitään sellaista ole, josta voisi kuskia syyttää tai kritisoida. Imho.

 

[naukkis]

Rangaistukset tulee sitten kuskille sen mukaan jatkaako hän radalla sääntöjenvastaisella autolla.

Jos se DRS-siipi jumiutuu auki ei se ole enää mikään liikuteltava aerodynaaminen osa vaan vain vähemmän downforcea aiheuttava siipi eli periaatteessa aivan laillinen. Eikä se siipi ole mukana vain hidastamassa autoa eli Alonsonkin nopeus romahti heti siiven jumiuduttua auki eli siipi auki kokoajan ajamisesta ei tule hyötyä vaan reilusti haittaa, ei siitä tarvitse ketään enää lisää rangaista.

 

[ikuinen kakkonen]

Eilinen kisa näytti sen että Alonso on parempi kuski ajamaan vähän rikkinäiselläkin autolla pisteille kuin Felipe baby.

 

[-Sentteri-]

Yleensä kun kuski valittaa huonoa onnea, viittaa hän omasta ajosuorituksesta riippumattomiin ongelmiin. Mielestäni se on ihan perusteltua. Alonsolla hajosi autosta DRS, jota ei ajamalla rikki saa. Eipä tuossa siis mitään sellaista ole, josta voisi kuskia syyttää tai kritisoida. Imho.

Minua ihmetytti se, että Alonso aukaisi jostain syystä siiven Caterhamia ohittaessaan kierroksella 8 ja siiven jumiuduttua uudelleen joutui pysähtymään toistamiseen. Kyllä se siis sikäli oli osittain Alonsonkin syytä, että kahdesti sitä piti korjata.

 

[Irwin]

Jos siipi auki ajamisesta olis suurtakin hyötyä muualla kuin suorilla, tehtäisiin tätä myös harjoituksissa ja kenties aika-ajoissakin(en muista oliko tälle kaudelle rajoitettu)

No täksi kaudeksi tuo sääntöhän muuttui että vain DRS-alueilla saa pitää siipeä auki, koskien myös harjoituksia ja aika-ajoja. Esimerkiksi Red Bull pystyi viime vuonna ajamaan joitakin mutkia siipi auki, mitä muut eivät pystyneet.

Mutta itse tähän Alonso-caseen, eihän siitä ollut vaaraa, eikä siitä ollut tässä tapauksessa hyötyäkään, niin miksi olisi pitänyt rangaista?

Ei ole muuten pitkään aikaan ärsyttänyt selostuksen taso niin paljon kuin eilen - kiitos Erkki!

 

[|EdU|]

Eilinen kisa näytti sen että Alonso on parempi kuski ajamaan vähän rikkinäiselläkin autolla pisteille kuin Felipe baby.

Kyllä. Massa on erittäin surkea kuski, kun puhkoo renkaansa kaksi kertaa kisassa eikä pääse edes pisteille.

Juu, jatkakaa. :wall:

 

[Ganador]

Kyllä. Massa on erittäin surkea kuski, kun puhkoo renkaansa kaksi kertaa kisassa eikä pääse edes pisteille.

Juu, jatkakaa. :wall:

No onhan se nyt oikeasti aika tuhnu ja ajaa varmasti viimeistä kauttaan Ferrarilla.

 

[hevonen]

No onhan se nyt oikeasti aika tuhnu ja ajaa varmasti viimeistä kauttaan Ferrarilla.

Ennen onnettomuutta laitoin sen samaan kärkikastiin Alonson Kimin Vettelin ja Hämiksen kanssa, mutta sen jälkeen on kyllä romahtanut aika täysin. Uskon että jos pääsis talliin, missä saisi ykköskuskin aseman tai vähintään tasavertaisen panostuksen, niin itseluottamus voisi nousta vielä 2006-2008 tasolle, ja siitä voisi olla jopa ihan huippukuljettajaksi. Mutta tällä hetkellä Ferrarilla ei ole mitään järkeä eikä edes mahdollisuutta suosia Massaa ja auttaa tätä nousemaan tasolleen.

 

[Xerym]

Massa ja Alonso valittaa huonoa onneaan. Olisikohan mahdollista ettei kysymyksessä ollutkaan huono onni? Voisikohan kysymykseen tulla esimerkiksi epäluotettava auto tai jopa huono kuljettaja. Oiskohan mahdollista???

Massan tapauksessa voitaisiin syyttää kuskia. Alonson tapauksessahan kyseessä oli huonoa tuuria.

Vai voiko DRS:ssän mielestäsi kuski hajoittaa ajamalla?

 

[Xerym]

Minua ihmetytti se, että Alonso aukaisi jostain syystä siiven Caterhamia ohittaessaan kierroksella 8 ja siiven jumiuduttua uudelleen joutui pysähtymään toistamiseen. Kyllä se siis sikäli oli osittain Alonsonkin syytä, että kahdesti sitä piti korjata.

Ferrarilla luulivat, että siipi olisi kunnossa.

 

[zeizei92]

Massan tapauksessa voitaisiin syyttää kuskia. Alonson tapauksessahan kyseessä oli huonoa tuuria.

Vai voiko DRS:ssän mielestäsi kuski hajoittaa ajamalla?

Onko sitä DRS nappia pakko painaa uudestaan jos ei ole varma ettei se toimi. Eikö muuten pääse backmarkereista ohi?

 

[Ganador]

Onko sitä DRS nappia pakko painaa uudestaan jos ei ole varma ettei se toimi. Eikö muuten pääse backmarkereista ohi?

Ehkä Alonso ei ollut saanut vielä siinä vaiheessa kisaa tietoa että se ei toimi??