Uudet F1-moottorit

[IsoAhven]

Tietysti jos ensi vuonna turbomoottorien tultua tuota sääntöä korjataan lopullisesti myös niin, että välitankkaus on oikeasti kielletty hylkäyksen uhallakin niin asia on sitten sillä selvä.

Muuten periaatteessa sitä voisi yrittää, mutta syöttönopeuden hitauden takia se olisi todella typerää. Poislukien tietysti ylivoimaista johtoa jossa vaikka kymppilitran tankkaus kestäisi kymmenen sekuntia ja renkaat olisi jo vaihdettu niin sitten ainakin bensaa olisi aivan täysin riittävästi maaliin saakka.

No ainaki nyt tuossa 2104 säännöissä on tämmöinen kohta:

29) REFUELLING
29.1 a) Refuelling is only permitted in the team’s designated garages.
b) No car may be refuelled after it has left the pit lane to start the first reconnaissance lap
permitted under Article 38.1.
c) Fuel may not be added to nor removed from a car during a race

http://www.fia.com/sites/default/files/regulation/file/1-2014 SPORTING REGULATIONS 2013-Published on 8.07.2013.pdf

edit: rangaistukset on tosiaan asia erikseen.

 

[CCMK]

Eli ensi vuonna sitten kielletään selvästi säännöissä ja hyvä niin.:alppu:

 

[IsoAhven]

Eli ensi vuonna sitten kielletään selvästi säännöissä ja hyvä niin.:alppu:

2009 vuodelta:

29) REFUELLING
29.1 a) Refuelling is only permitted in the team’s designated garage area.
b) Refuelling during a race is forbidden

http://argent.fia.com/web/fia-public.nsf/3C9E78D2AAE9B15DC1257617002CF08F/$FILE/Stable%20Sporting%20Regulations%20-%2024%20July%20-%20CLEAN.pdf

 

[WebSlave]

Eli ensi vuonna sitten kielletään selvästi säännöissä ja hyvä niin.:alppu:

Onhan se nyt ollut "selvästi" kielletty jo vuosia, eikä sitä muuteta ensi vuodeksi.

 

[CCMK]

Ääh. Taitaa olla niin, että katsoin tuosta sääntökirjasta väärää kohtaa. Eli tankkaaminen on kielletty kokonaisuudessaan, mutta 2010 säännöissä ja ilmeisesti mahdollisesti edelleen voimassa on se kohta missä määrätään kilpailun poikki ollessa käytettävästä mahdollisesta välitankkauksesta tauon aikana varikolla.

 

[IsoAhven]

Ääh. Taitaa olla niin, että katsoin tuosta sääntökirjasta väärää kohtaa. Eli tankkaaminen on kielletty kokonaisuudessaan, mutta 2010 säännöissä ja ilmeisesti mahdollisesti edelleen voimassa on se kohta missä määrätään kilpailun poikki ollessa käytettävästä mahdollisesta välitankkauksesta tauon aikana varikolla.

Emmäkää noita tuon tarkemmin tutkinut, mut oli siellä jotain force majeure-pykälää jossain. Lisäksi tuo sun mainitsemas tankkausnopeus tais olla 0.7-0.8 litraa sekunnissa, tankattiin autoa milloin tahansa.

 

[J0ne]

http://www.formula1.com/news/features/2013/8/14875.html


Ensivuonna autoissa kahdeksan vaihdetta?

 

[Joppe_001]

http://www.formula1.com/news/features/2013/8/14875.html


Ensivuonna autoissa kahdeksan vaihdetta?

Joo. Ja samat välitykset koko kauden ajan.

 

[Ganador]

Joo. Ja samat välitykset koko kauden ajan.

Miksi välityksiä ei saa muuttaa?

 

[Jellinek]

Nimimerkki GMM uskoo Motorsport.com-sivustolla, että turbomoottoreiden tulo 2014 voi (toivon mukaan) vihdoin lopettaa Vettelin ja Red Bullin dominoinnin sarjassa, koska Ferrarilla ja Mersulla pitäisi olla suuremmat resurssit kehittää tulevia moottoreita; esim. Mersulla on henkilökuntaa 400 moottorikehityksessä, kun Renaultilla 250:
http://www.motorsport.com/#!/f1/news/engine-era-could-end-red-bull-dominance-in-2014/
-Ensi kauden kisat toki kertovat lopullisesti, kuka on vahvoilla tuolloin. :dunno:

 

[Jabsu]

Nimimerkki GMM uskoo Motorsport.com-sivustolla, että turbomoottoreiden tulo 2014 voi (toivon mukaan) vihdoin lopettaa Vettelin ja Red Bullin dominoinnin sarjassa, koska Ferrarilla ja Mersulla pitäisi olla suuremmat resurssit kehittää tulevia moottoreita; esim. Mersulla on henkilökuntaa 400 moottorikehityksessä, kun Renaultilla 250:
http://www.motorsport.com/#!/f1/news/engine-era-could-end-red-bull-dominance-in-2014/
-Ensi kauden kisat toki kertovat lopullisesti, kuka on vahvoilla tuolloin. :dunno:

Mistähän luvut ovat peräisin, tuntuvat epäuskottavilta, jos Mersulla on ~500 työntekijää F1 tiimissä. Tuntuu uskomattomalle, että pelkälle moottorille olisi lisäksi vielä 400 ihmistä, mutta kait se silti on mahdollista.

 

[Turso]

Nimimerkki GMM uskoo Motorsport.com-sivustolla, että turbomoottoreiden tulo 2014 voi (toivon mukaan) vihdoin lopettaa Vettelin ja Red Bullin dominoinnin sarjassa, koska Ferrarilla ja Mersulla pitäisi olla suuremmat resurssit kehittää tulevia moottoreita; esim. Mersulla on henkilökuntaa 400 moottorikehityksessä, kun Renaultilla 250:
http://www.motorsport.com/#!/f1/news/engine-era-could-end-red-bull-dominance-in-2014/
-Ensi kauden kisat toki kertovat lopullisesti, kuka on vahvoilla tuolloin. :dunno:

Ross Brawn taas uskoo että Red Bullin tänä vuonna löytynyt nopeuden kasvu suorilla on myös ensi vuoden autossa, koska se tulee aerosta.
http://www.suomif1.com/2013/11/mercedes-pomo-hammastynyt-red-bullin-suoranopeuksista-sellaista-ei-ole-tapahtunut-vuosiin/

Siis jos ne edelleen pystyvät tämän ihme järjestelmän, joka toimii hivenen luistoneston kaltaisesti, takia kiihdyttämään mutkista hieman muita aikasemmin ja aerosta löydetty lisää huippunopeutta, niin ei sillä niin väliä jos moottorissa on parikymmentä heppaa vähemmän.

 

[Silk Cut Jaguar]

Nimimerkki GMM

Global Motorsport Media, siis F1:een erikoistunut uutistoimisto

 

[JoneZi]

Pakko ihan fiilistelymielessä linkata ääninäytettä V6+turbo yhdistelmästä. Tuosta kun otetaan vaimentajat pois ja kierroksia muutama tonttu lisää, niin sitä melusaastetta riittää vielä tulevillakin kausilla. :thumbup:

http://www.youtube.com/watch?v=9GXzCDHu4lU

 

[Jonzan]

Pakko ihan fiilistelymielessä linkata ääninäytettä V6+turbo yhdistelmästä. Tuosta kun otetaan vaimentajat pois ja kierroksia muutama tonttu lisää, niin sitä melusaastetta riittää vielä tulevillakin kausilla. :thumbup:

http://www.youtube.com/watch?v=9GXzCDHu4lU

Niin, ja otetaan vielä puolet kuutioista pois, ahtoja vitusti paljon enemmän lisää, ni turbon suhina peittää ne vähäsetkin pakoäänet mitkä siitä lähtee.

 

[IsoAhven]

Niin, ja otetaan vielä puolet kuutioista pois, ahtoja vitusti paljon enemmän lisää, ni turbon suhina peittää ne vähäsetkin pakoäänet mitkä siitä lähtee.

Niinpä. Videon moottorihan oli iha kelpo vehje, mut vertaukseksi tuleviin vehkeisiin perin outo. Mut eiköhä noista edelleenki melkoisesti ääntä lähde. Yli 10krpm ei kuite äänetöntä ole. Ne kiihdytykset vain.."pfffrppmmmphhhhhiiiiiih"

 

[CCMK]

Mielenkiintoinen aikakausi palaakin sitten pian. Vielä kaksi osakilpailua pitää katsella vapaastihengittäviä autoja.

 

[JoneZi]

Niinpä. Videon moottorihan oli iha kelpo vehje, mut vertaukseksi tuleviin vehkeisiin perin outo. Mut eiköhä noista edelleenki melkoisesti ääntä lähde. Yli 10krpm ei kuite äänetöntä ole. Ne kiihdytykset vain.."pfffrppmmmphhhhhiiiiiih"

Joo olen kyllä tietoinen S3:n motin eroavaisuudesta tuleviin kisakoneisiin, enkä kyllä mitään "vertailua" tehnyt. Kuten sanoin fiilistelymielessä.

 

[Jellinek]

Brixworthissa valmistui AMG HPT:n pajalla Mersun viimeinen vapari-V8-F1-moottori:
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10151697537177411&set=a.10151697535577411.1073741841.79511407410&type=1&theater

 

[Mickey]

Joo. Ja samat välitykset koko kauden ajan.

Aika perseestä.

Siinä on insinööreillä miettimistä, mitä välityksiä käytetään.