Uudet F1-moottorit

[Marussia]

Kuulostaa todella surkealta :nope:

Joo, aika neitseelliset soundit ainakin tuossa videossa. Aikalailla samanlaiset äänet kun edellisen turbokauden autoissa, ainakin videoiden perusteella.

Noh, ensi viikolla ollaan viisaampia

 

[Dev]

Ihan kuin meidän Opel moottoritiellä tallapohjassa.

 

[Haigi]

Eiköhän näihinkin ääniin totu viimeistään,kunhan muutama kisa on ajettu

 

[Crockett]

Eiköhän näihinkin ääniin totu viimeistään,kunhan muutama kisa on ajettu

Ei tohon mörinään ja amis ulinaan totu ikinä. Vaikka se V10 ääni onkin ehdoton ykkönen niin ei ne V8 vikinät onneksi hirveän kauas jääneet.

 

[öö ruz]

Ei tohon mörinään ja amis ulinaan totu ikinä. Vaikka se V10 ääni onkin ehdoton ykkönen niin ei ne V8 vikinät onneksi hirveän kauas jääneet.

Täytyy vaan toivoa että ne äänet ei sitten lopulta kuullosta tuolta mitä ennakkoon on kuultu. V10 äänet oli kyllä ihan kurkoja. Mä näin 2007 Historic F1 kilpailun missä oli mukana myös 80-luvun turboja ja paskaltahan ne kuullostivat. Nykyiset kiertävät onneksi vähän enemmän kuin vanhat joten kyllä kai ne ainakin vähän kiekuvat paremmin. Kohtahan nuo testit alkavat ja niistä voi päätellä paljon. Kesää ja liveä hieman tavallista suuremmalla jännityksellä kyllä odotan.

 

[T.K]

Tykkään kyllä tuon turbo kuutosen mölinästä, kuulee kyllä että moottorista lähtee sitä voimoo, olihan se vapari V8 jo oikeesti kyllä vanhaa tekniikkaa.
Muutenhan F1-autot edustaa aikansa huipputekniikkaa, mutta moottoripuolella nojauduttiin edelleen siihen ties kuinkavanhaan konseptiin kahdeksasta sylinteristä V-muotoon sijoitettuna.
Munmielestä hienoo että tuodaan oikeesti nykypäivän arkiteknologiaa F1-moottoreihin, sensijaan että kituutettais menemään vaparitekniikalla joka on siviilipuolella pikkuhilijaa jäämässä historiaan.
Aivan oikee aika tuoda mutka takas putkeen, niistä sähköhärpättimistä en nyt oo niin varma, mutta turbosta oon tyytyväinen.
Mielestäni turboja on hieman argumentoitu väärästä syystä, kerrottu että ne tuodaan vain polttoainetaloudellisuuden taka mukaan, tosiasia on vain se että turbolla saa paljon enemmän irti mistä tahansa moottorista, sehän nyt nähtiin silloin aikoinaan -80 luvun lopussa formuloissa.
Kunnes turbo antoiki jo vähän liikaa sitä potkua ja se bannattiin, mikä mielestäni ei ollut turhan hyvä päätös.
Voi vain kuvitella kuinka paljon nopeampaa ahdinteknologia olisi kehittynyt jos FIA olisi tehnyt toisenlaisen päätöksen ja antanut turbojen pysyä autoissa ja yrittänyt rajoittaa jollain toisella tavalla sitä mieletöntä tehoa mikä moottoreista lähti.

 

[CCMK]

No FISA yrittikin kausilla 1987-1988 rajata turbojen tehoja parin kauden ajan vaikka sikäli erikoista olikin, että jo kauden 1986 päättyessä FISA ilmoitti haluavansa kieltää turbot heti kaudesta 1989 eteenpäin ilman tallien ehdottamaa 1-5 vuoden mittaista koeaikaa ja talvikaudella 1987 tuo hanke hyväksyttiinkin vaikka vielä aiemmin kaudella 1986 tallit olisivat halunneet nähdä rajoitettuja turboja radoilla myös kauden 1988 jälkeenkin.

Huippuarvot noissa Pop-Off-venttiileillä varustetuissa autoissa olivat hevosvoimissa mitaten FW11B:llä 850 hevosvoimaa ja MP4/4:llä 790 hevosvoimaa. Tosin nuo arvot olivat mitattu ensimainitun osalta 4 barin voimakkuudella ja toinen 2,5 barin voimakkuudella. Lisäksi tehoja vielä rajoitettiin kisoissa aika-ajoihin verrattuna jopa erillisillä koneillakin. Ja kisabensoilla ja vaikka millä muullakin konstilla kestävyyden takaamiseksi. Kaudella 1988 vapaastihengittävät jo nousivatkin mukaan aivan tehokkainta kärkeä lukuunottamatta lähes kaikilla radoilla. Osin tätä kehitystä auttoi myös Ferrarin krooninen polttoaineongelma.

Se off-topicista. Turbomoottorien uudet äänet kuulostavat omalla tavallaan aika erikoiselta ja saa vielä tuohon totutella, mutta ei tuo aivan huonoin mahdollinen äänimaailma ole ja livenä ääni on varmasti kovempi kuin mitä television välityksellä voisi luulla.

 

[ÖÖ.]

Oliko jo?

Toro Rosson ääninäyte eli Rellun mylly.

http://www.youtube.com/watch?v=bQEBjMydOhk

edit: joo nii Renaultti tietty.

 

[T.K]

Oliko jo?

Toro Rosson ääninäyte eli Ferrarin mylly.

Ai vitsi ku kuullostaa hyvältä tuo turbon vihellys :thumbup:

 

[SynkkäSiiseli]

Mutta eikös Toro Rosso ole vaihtanu Rellun motteihin? No oli miten oli niin ei yhtään pahan kuulonen.

 

[Silk Cut Jaguar]

Mutta eikös Toro Rosso ole vaihtanu Rellun motteihin? No oli miten oli niin ei yhtään pahan kuulonen.

Kyllä?

Joka tapauksessa paras video ja ääni tähän asti.

 

[Marussia]

Hyvä ääni noistakin lähtee, mutta meneehän tuohon kuitenkin jonkun aikaa tottua sen infernaalisen ulvomisen jälkeen.

Livenähän nuo pitää päästä kuulemaan niin voi sitten kunnolla verrata.

 

[Sue_me]

AS:n forumilta löysin tällaisen klipin vuodelta 1987.

http://www.youtube.com/watch?v=bk24nFPZ-kI#t=361


Hakkaa viimevuotiset V8:t mennen tullen. Toivottavasti uudet äänet ovat edes lähellä noita 1,5 litraisia V6 twin-turboja.

 

[Marussia]

Jotenkin tuollainen ääni ei vain sovi näihin nykyautoihin.

 

[Renngeist]

Jotenkin tuollainen ääni ei vain sovi näihin nykyautoihin.

Kyllähän se näihin nykyautoihin sopii kun ei niissä koskaan mitään muuta ääntä ole ollutkaan. :wink:

 

[Marussia]

Kyllähän se näihin nykyautoihin sopii kun ei niissä koskaan mitään muuta ääntä ole ollutkaan. :wink:

Kuulossa vikaa?

 

[Sue_me]

Kuulossa vikaa?

2014 autot ovat nykyautoja.

 

[Marussia]

2014 autot ovat nykyautoja.

Hehheh.

 

[Mickey]

Tykkään kyllä tuon turbo kuutosen mölinästä, kuulee kyllä että moottorista lähtee sitä voimoo, olihan se vapari V8 jo oikeesti kyllä vanhaa tekniikkaa.
Muutenhan F1-autot edustaa aikansa huipputekniikkaa, mutta moottoripuolella nojauduttiin edelleen siihen ties kuinkavanhaan konseptiin kahdeksasta sylinteristä V-muotoon sijoitettuna.
Munmielestä hienoo että tuodaan oikeesti nykypäivän arkiteknologiaa F1-moottoreihin, sensijaan että kituutettais menemään vaparitekniikalla joka on siviilipuolella pikkuhilijaa jäämässä historiaan.

1.6 V6 turbojen tekniikka on jo valmiiksi vanhaa, lukuunottamatta sähköhärpättimiä sen ympärillä. 30 vuotta sitten olleisiin turboihin nähden ei liene mitään muuta merkittävää eroa kuin suorasuihkutus?
Jaa, on ne vaparit jäämässä nyt kokonaan historiaan.

Aivan oikee aika tuoda mutka takas putkeen, niistä sähköhärpättimistä en nyt oo niin varma, mutta turbosta oon tyytyväinen.
Mielestäni turboja on hieman argumentoitu väärästä syystä, kerrottu että ne tuodaan vain polttoainetaloudellisuuden taka mukaan, tosiasia on vain se että turbolla saa paljon enemmän irti mistä tahansa moottorista, sehän nyt nähtiin silloin aikoinaan -80 luvun lopussa formuloissa.

Saihan sitä tehoa irti, mutta hyvä jos ne moottorit kesti edes sen yhden kisan.

Kunnes turbo antoiki jo vähän liikaa sitä potkua ja se bannattiin, mikä mielestäni ei ollut turhan hyvä päätös.
Voi vain kuvitella kuinka paljon nopeampaa ahdinteknologia olisi kehittynyt jos FIA olisi tehnyt toisenlaisen päätöksen ja antanut turbojen pysyä autoissa ja yrittänyt rajoittaa jollain toisella tavalla sitä mieletöntä tehoa mikä moottoreista lähti.

Ei niitä turboja tehojen takia bannattu, vaan siksi että haluttiin päästä eroon bensalla kikkailusta ja mahdollisesti nousseista moottorikehityskystannuksista.

No, mitä vanhoja muistelemaan (taas kikkaillaan sillä polttoaineen määrällä ja kustannukset nousee).

 

[Mickey]

AS:n forumilta löysin tällaisen klipin vuodelta 1987.

http://www.youtube.com/watch?v=bk24nFPZ-kI#t=361


Hakkaa viimevuotiset V8:t mennen tullen. Toivottavasti uudet äänet ovat edes lähellä noita 1,5 litraisia V6 twin-turboja.

F1 2013 Redbull RB9 Last fire up!

F1 2013: The End Of The Loud V8s Era