Tallipaikat 2014

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Mangelo
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Sekin saattoi vaikuttaa, että ehkä menestyksen myötä kukaan ei uskaltanut luottaa Kimin jäävän Lotukselle moneksi vuodeksi. Sponsorille olisi helposti jäänyt luu käteen kun yhtäkkiä olisi huomattu rahaa syydettävän kahta melko tuntematonta kuskia ajattavalle keskikastin tallille.

Tuosta luulen itsekin kengän puristavan. Nykyään sponsorit on todella kiven alla ja mitään riskiliikkeitä ei taatusti tehdä. Jos Lotuksella olisi ollut Kimin nimi paperissa heti alkuun vaikka 3 vuodeksi niin eka vuoden jälkeen tilanne olisi ollut varmasti toinen. Nyt on menty vuosi kerrallaan hieman hypyllä tuntemattomaan eli tallin iskukyky on ollut aina pienoinen arvoitus. Siihen päälle mahdollinen superähden exit-riski niin eihän se sijoittajia houkuta.
 
Viimeksi muokattu:
En tullut ajatelleeksi, että tässähän aukeaisi Heikillekin paikka takaisin kisakuskiksi. Lotus? Mikä ettei, olisi hyvä jatkaa Suomi-kuskin kanssa. :D Sauber? Sinne aukeaisi paikka, jos Hulkki lähtisi Lotukselle.

Mistä tiedämme, vaikka Ferrari tietäisi, että Alonso lähtee kaudeksi 2015 McLarenille (koska Honda), ja haluaa siksi jo nyt markkinoiden kovimman kuskin itselleen ja samalla vähän kyykyttämään tätä oviedon (vai mikä lie) ohjusta? Kimi oli otettava nyt, ettei herra tee parin vuoden sopparia jonnekin muualle. Tuskinpa olisi tehnyt, mutta aina on riski. Ja Kiminhän on hyvä siinä tapauksessa tässä vuosi totutella autoon ja talliin (uudestaan).
 
Viimeksi muokattu:
Voisivat palkata Kovalaisen takas Larenille. Eihän tuo Buttoni ole tänä vuonna ajanut siellä yhtään sen paremmin kuin Heikkikään 2009.

Eikä nyt tarvi pillastua tästä vaikka suomalainen sanookin näin positiivista toisesta suomalaisesta.
 
En tullut ajatelleeksi, että tässähän aukeaisi Heikillekin paikka takaisin kisakuskiksi. Lotus? Mikä ettei, olisi hyvä jatkaa Suomi-kuskin kanssa. :D Sauber? Sinne aukeaisi paikka, jos Hulkki lähtisi Lotukselle.
Lotukselle ei Heken meriiteillä ole mitään asiaa ja Sauber tarvitsee rahakuskin. Tietysti ilmainen kuski olisi heti seuraavaksi paras vaihtoehto...

Jos rahakuskia ei kaivatakaan, niin veikkaan Sauberille joko Bianchia tai mahdollisesti Massaa, jos hän peruu vaatimuksensa voittavasta tiimistä.
 
Jos Slade tosiaan jatkaa Kimin insinöörinä niin Smedley lähtee ilmeisesti sitten Ferrarilta :confused:

Kaappaskos Ferkku aiemmin muita tekijämiehiä Lotukselta kuin Allisonin?
 
Jos joku vielä ihmettelee miksi Kimi ei mennyt RB:lle,

Kimi itse otti yhteyttä Ferrariin jo ensimmäisen Lotus kauden aikana. Tämä on fakta. Ei voi kuin ihailla Räikkösen kivesten suuruutta, kun miettii että kaveri astelee takaisin tiimiin johon ei ikinä pitänyt olla paluuta.

Silloin jäi jotain kesken, nyt hoidetaan homma loppuun! :thumbup:
 
Jos joku vielä ihmettelee miksi Kimi ei mennyt RB:lle,

Kimi itse otti yhteyttä Ferrariin jo ensimmäisen Lotus kauden aikana. Tämä on fakta. Ei voi kuin ihailla Räikkösen kivesten suuruutta, kun miettii että kaveri astelee takaisin tiimiin johon ei ikinä pitänyt olla paluuta.

Silloin jäi jotain kesken, nyt hoidetaan homma loppuun! :thumbup:

Huhu se on niin kauan ku näytät sitä faktaa omien sanojes lisäksi ;) :alppu:
 
Kaikki kai tuolla "ottaa yhteyttä" toisiinsa melkein joka viikko. Samoja kisoja kun kiertävät.
 
Lotukselle ei Heken meriiteillä ole mitään asiaa ja Sauber tarvitsee rahakuskin. Tietysti ilmainen kuski olisi heti seuraavaksi paras vaihtoehto...

Jos rahakuskia ei kaivatakaan, niin veikkaan Sauberille joko Bianchia tai mahdollisesti Massaa, jos hän peruu vaatimuksensa voittavasta tiimistä.

No mitkä meriitit Lotukselle tarvitaan? Jää pian ilman toista kuskia, jos aletaan liikaa vaatimaan...eipä ole huippukuskeilla varmastikaan halukkuutta Lotukselle. Vai lasketko että Kovalaisella on huonommat meriitit, kuin esim. Hulkenbergillä?
 
Tuota ei kannata pahalla muistella. Tilanne oli silloin sellainen että Ferrari oli selkä seinää vasten, emoyhtiö FIAT:lla oli kusiset paikat taloudellisesti ja joissakin uutisissa uhkailivat jopa kilpailutoiminnan lopettamisella, jos kuluja ei karsita.
Siihen iski sitten Santander rahoineen ja koska Alonso on Santanderin pomon kaveri ja maanmies, niin yhtälö muodostui aika nopeasti sellaiseksi mitä siitä tuli.
Ferrarilla oli jo Kimin kanssa sopimus vuodesta 2010, se vain yksinkertaisesti joutui purkamaan sen rahan takia.

Näin minäkin olen asian nähnyt. Antipatiat tulevat siitä että asia hoidettiin silti aika tyylittömästi ja epäurheilijamaisesti, joskin siinäkin ehkä syynä taloudelliset seikat. Jos asia olisi hoidettu tyylillä ja Kimiä ja olemassa olevaa sopimusta kunnioittaen, se ei olisi pedannut paikkaa valmiiksi Alonsoa ja Santanderia varten. Tarkoitus tietysti oli esittää Alonso ja Santander pelastavina messiaina, eikä vain pakollisena business-diilinä.

Heh, sellainen mahdoton skenaario kävi mielessä, että mitä jos Kimi ja Alonso tulevat erinomaisesti toimeen tallikavereina ja tekevät aidosti yhteistyötä tallin eteen? :D Fat chance.
 
No mitkä meriitit Lotukselle tarvitaan? Jää pian ilman toista kuskia, jos aletaan liikaa vaatimaan...eipä ole huippukuskeilla varmastikaan halukkuutta Lotukselle. Vai lasketko että Kovalaisella on huonommat meriitit, kuin esim. Hulkenbergillä?
No kyllä sinne jotain vaaditaan. Jotain muuta kuin että oli tallin edellisen inkarnaation aikaan siellä kilpakuskina yhden kauden ajan joskus lähemmäs kymmenen vuotta aiemmin. Eikä ongelma ole Hegen krediitit Renault-ajoilta (yksi kausi) vaan kaikki antikrediitit (2-5 kautta) sen jälkeen. Sarjasta löytyy tukuittain kuljettajia, jotka ovat haluttavampia kuin Kovalainen. Lotus tarvitsee vain yhden ja sen yhden miehen listan täyttää Hülkenberg yksinään.

Listoja on oikeastaan kaksi: yksi on taidolle (Hulkki) ja toinen rahalle (Maldonado).
 
Viimeksi muokattu:
Alonso on jo luultavasti lobbaamassa Flaviota tallipääliköksi koska Dome petti..
 
Mikan mukaan Alonso voisi vielä lähteä Ferrarilta ja toisena selvitystä Kimin Ferrari "potkuista".
Salo ei missään vaiheessa sano mitään sen suuntaista, että Alonson lähtö olisi jotenkin odotettavissa. Se on vain mahdollista, kuten oli Kiminkin lähtö 2009.
 
Heh, sellainen mahdoton skenaario kävi mielessä, että mitä jos Kimi ja Alonso tulevat erinomaisesti toimeen tallikavereina ja tekevät aidosti yhteistyötä tallin eteen? :D Fat chance.
Tilanne on lähtökohtaisesti eri kuin McLarenilla 2007. Rinnalle on nyt tulossa kuljettaja, jota Alonso valmiiksi kunnioittaa, eikä mitään luvattua ykkösasemaa ole. Eikä Räikkösen kanssa ole lainkaan vaikea tulla toimeen, etelämaalaiset vain pitävät hänen vaiteliaisuuttaan outona. Mitään konflikteja miehen kanssa taitaa olla aika vaikea edes saada aikaiseksi, koska Kimi antaa piupaut politikoinnille.

Jos Alonsolla jotain ongelmia tulee, ne tulevat tiimin, ei Räikkösen kanssa.

Yhteistyö on tietysti toinen juttu. Sopimuksessa voisi olla pykälä, että kaikki data jaetaan molemmin puolin, mutta tuskin on. Todennäköisempää on kaksi suht itsenäistä porukkaa eri puolilla pilttuuta.
 
Listoja on oikeastaan kaksi: yksi on taidolle (Hulkki) ja toinen rahalle (Maldonado).

En nyt menisi noita kahta kyseistä kuskia ainakaan kovin voimakkaasti asettamaan janan ääripäihin. OK, Hulk ei ole yhtä kolarialtis, mutta millään muulla mittarilla en kyllä häntä laittaisi Maldonadon edelle taidoissa. Nopeus, paineensieto jne.

Hulk on yliarvostettu, sanon minä. Mielestäni se kertoo aidon lahjakkuuden puutteesta gridillä, että tästä kaverista on alettu puhua jonain toisena tulemisena. Hyvä kuski, ei siinä mitään, muttei todellakaan mikään huippulupaus. IMHO.

Mutta koska hype on päällä, on Hulk ehdottomasti kovempaa valuuttaa tällä hetkellä kuin vaikkapa Heikki, jonka ns. mediaseksikkyys tallien näkökulmasta ei ole edes nolla, vaan pahasti pakkasen puolella. Sillä ei ole mitään tekemistä Heikin ajotaitojen kanssa vaan sillä, että hänen uran ns. momentum on jo kauan sitten mennyt. Hulkille käy samoin, ellei pian pääse hyvään talliin ja onnistu siellä hyvin. Yksi kausi vielä keskisarjan autolla ailahtelevia tuloksia, niin hupsista vain ja kaveri onkin menneen talven lumia. Ikää on kuitenkin vuoden päästä jo 27 eli nykyformuloiden mittapuulla jo ehdottomasti keski-ikäinen. Siellä on rivissä jo sitten näitä monta vuotta nuorempiakin kavereita.
 
En nyt menisi noita kahta kyseistä kuskia ainakaan kovin voimakkaasti asettamaan janan ääripäihin. OK, Hulk ei ole yhtä kolarialtis, mutta millään muulla mittarilla en kyllä häntä laittaisi Maldonadon edelle taidoissa. Nopeus, paineensieto jne.

Hulk on yliarvostettu, sanon minä. Mielestäni se kertoo aidon lahjakkuuden puutteesta gridillä, että tästä kaverista on alettu puhua jonain toisena tulemisena. Hyvä kuski, ei siinä mitään, muttei todellakaan mikään huippulupaus.
En kommentoinutkaan suoranaisesti taitotasoja vaan kerroin vain faktat siitä, mitkä ovat valinnat milläkin kriteereillä. Hulkki on selkeästi kuumin jäljellä olevista nimistä; sen todistaa jo Ferrarin kanssa tehty "esisopimus", joka purettiin Kimin tieltä pois.

En tiedä yliarvostamisesta, sillä gridillä nyt vaan ei ole oikein ketään vapaata agenttia, joka olisi edes vähäisen hypen arvoinen. Enkä itsekään oikein ymmärrä, miksi Hulkista on nyt tullut hypen keskipiste.

Voi tosin olla, mutta pidän tätä lähes mahdottomana ajatuksena, että Massan Ferrari-kokemus yhdistettynä sponsoripakettiin voi hyvinkin kiilata Lotuksen listoilla Maldonadon edelle ja huonolla tuurilla jopa Hülkenbergin edelle.
 
Onhan siellä 1 maailmanmestari, mut se onkin vähän harmaa hahmo.
Button on kyllä omissa puheissaan McLarenin miehiä. Kenties hänellä jo onkin soppari, mutta McLaren vain odottelee toisen kuskinsa tilanteen selviämistä. Ihan satavarmasti Buttonia on jälleen tänä vuonna kyselty Ferrarille, ja koska hän ei sinne lähtenyt, niin tuskin on lähdössä muuallekaan.
 
Ylös