Tästä vielä... niin joo, ihmeellistä kiukuttelua ollut Suniselta viime aikoina. Siinä on dynamiikka muuttunut autossa aika radikaalisti viime kauteen nähden. Siinä missä Markkula laittoi monesti Sunista ruotuun, niin nyt tilanne on ollut täysin päinvastainen. Portugalissa meni tällaisen amatööripsykologin mielestä muutaman kerran jopa kyykyttämisen puolelle Teemulta. Noh, Lehtinen lienee sen verran monissa liemissä keitetty kaveri, ettei "pojan" kannata turhia keulia.
Näistä kuskin ja kartturin kemioista tuli mieleen 80-luvulta Salosen ja Harjanteen välirikko. Tuo on ollut kyllä täysi mysteeri sieltä asti ja vaikka asiasta on kummaltakin toimittajat useaan otteeseen kyselleet, ei kumpikaan ole koskaan syytä asiaan kertonut. Kaikkea ei tietysti tarvitsekaan toitottaa julkisuuteen, mutta käsittääkseni he eivät tänä päivänäkään ole hyvissä väleissä. Taisi vuoden -88 Jyskälään heidän yhteistyö päättyä ja sitten kartturin penkille istui Vode Silander.
Sen enempää tarkistamatta, mutta muistelisin lukeneeni syyn Harjanteen lähtöön olleen (ainakin ensisijaisesti) toimimattomat henkilökemiat tallipäällikkö Achim Warmboldin kanssa.
Välit taisivat tulehtua kauden 2001 täpärän mestaruustappion jälkimainingeissa seuraavalla kaudella. Grist palasi kuitenkin Colinin kyytiin Skoda- ja Kronos-komennuksilla kausilla 2005 ja 2006.
En minä sitä tarkoittanutkaan, mutta jos Sunisen pitäisi nyt valita Lehtisen sijasta joku muu, niin nämä kaksi ovat viimeksi MM-ralleja ajaneet. Enkä usko itsekään että vaihtaisivat ykköskuskiaan.
Joo, ja siis tämä oma muistikuva perustui johonkin vanhaan luettuun juttuun - olisiko ollut Juha Nylundin Suomen ralliautoilun historia-kirjasta peräisin? Warmbold saattaa hyvinkin olla tämän tarinan Hans Assmann.
Kuulemma Hyundai testaa eri merkkisiä iskareita Huttusen ajamana
No itseasiassa tänä vuonna tuo ei ole niin iso asia koska ralli on Hisse trophyn osakilpailu. Ts. vaikka profiilia toki nostaisi kivasti Neuvillen tapainen huippunimi, ei yleisön eikä osallistujien kohdalla tule niistä pulaa. Sen takaavat juuri trophy osakilpailu.Autoglymin järjestäjät joutuvat tänä vuonna jälleen pohtimaan onko viro kirosana-tana?
Vastaavasti WRC-kuskit laulavat Eesti eesti eesti, kaipaan sinne perkeleesti.
Sinänsä Tahkon näkemys voi vielä osoittautuakin paikkansa pitäväksi, sillä ei se nyt ihan kahdeksas ihme olisi, mikäli Autoglymissa nähdään viivalla yksi Toyota ja yksi Hyundai.Ei talleilla sentään ole resursseja pyörittää yhtäaikaa kahta testitiimiä eri kisoissa, jollei sitten esim. Huttunen ja Katsuta aja epävirallisina tehdaskuskeina Autoglymissä.
Autoglymin järjestäjät joutuvat tänä vuonna jälleen pohtimaan onko viro kirosana-tana?
Vastaavasti WRC-kuskit laulavat Eesti eesti eesti, kaipaan sinne perkeleesti.
Hyundain WRC-autoja oli viime viikonloppuna kolmessa eri kisassa kolmessa eri maassa (Sardinia, Vosges ja Pohjanmaa)
Jos joku Hyundain väkeä tuntee tai esim. haalareiden mahdollista koodikieltä, tuosta voi koittaa pongailla: https://www.instagram.com/p/By3QNx7IS7q/
Camilli ajaa myös Ypres rallissa M-sportin ilmoittamana R5 Fiestaa 0-autona.
Niinpä kyllä oli. Tosin tuon Huttusen SM-rallailun WRC:llä tulkitsin lähinnä niin, että kalusto oli lainassa/vuokralla, mutta tiimi pyöri pääasiassa yksityisin voimin. En tiedä sitten kuinka paljon Hyundai Motorsport siinä taustalla todellisuudessa vaikutti.
