Lunssila
Well-known member
- Liittynyt
- 6.6.2008
- Viestit
- 18217
Lotus F1 Team 2014: Huipulta pohjalle?
- Viestiketjun aloittaja Masza
- Aloituspäivämäärä
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ei ole FIA:n vika. FIA:n säännöillä saa ihan hyvännököisiä keuloja, mutta autojen suunnittelijoilta pitäisi ilmeisesti kieltää innovointi.
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Eikös tuolta Lotuksen viritelmältä ois välttyny iha vaa yhdistämällä nuo haarukan varret jollain ohuella palikalla vaikuttamatta käytännössä ollenkaan aerodynamiikkaan? Tällöin olisi yksi keula ja maksimoitu virtaus auton alle. Vai onko sellainenki kielletty jollai pykälällä? Ei reikiä korissa? Vain ulokkeita..? 
korona
Well-known member
- Liittynyt
- 5.7.2011
- Viestit
- 643
Kyllä se on puhtaasti FIA:n vika, jos ne toista vuotta tietoisesti yrittää säännöillä saada keuloista härpäkkeettömiä ja silti jättää tsiljoona porsaanreikää innovoiville suunnittelijoille.
Eikä sillä, kyllä silmä noihinkin tottuu. Ei vaan yksinkertaisesti luulisi olevan niin vaikeaa tehdä sääntöä nokan visuaalisen ilmiasun korjaamiseksi, jos se ylipäänsä on ihan pakko "korjata" noin alkujaan.
SJ
F1 asijan tuntia
- Liittynyt
- 6.9.2011
- Viestit
- 5719
Minun mielestäni FIA:n pitäisi lopettaa epätoivoinen räpeltäminen ja suosiolla standardoida keulapala. Siis pelkkä vaihdettava nokka ilman etusiipeä. Tällainen huonojen sääntöjen raiskaaminen ei ole innovointia. Innovointia ei ole se, että kielletään pyöreiden renkaiden käyttö, jolloin osa tiimeistä kokeilee kolmioita, osa kuusikulmioita ja osa hevosenkenkiä.
Haigi
Well-known member
Täällä ennakoidaan Lotuksen keularatkaisun aiheuttavan aliohjaamista http://grandprix247.com/2014/01/26/lotus-e22-will-understeer-and-tough-to-drive-predicts-f1-tech-guru/
Marussia
Well-known member
- Liittynyt
- 7.1.2014
- Viestit
- 754
Toivottavasti aliohjaa ja kunnolla, niin vaihtavat pois
Symmetrisenä tuo vielä menisi, mutta tuon näköisenä en todennäköisesti tule siihen koko kaudella tottumaan, se on toki ihan minun oma murheeni
Ghost_Glove
Jääkausi
Mitä tarkoitit? Peitelevy varsien yläpintojen väliin? Sellainen peittäisi myös varsien väliin muodostuvan aukon, josta ilma nyt pääsee virtaamaan keulan alle.Eikös tuolta Lotuksen viritelmältä ois välttyny iha vaa yhdistämällä nuo haarukan varret jollain ohuella palikalla vaikuttamatta käytännössä ollenkaan aerodynamiikkaan? Tällöin olisi yksi keula ja maksimoitu virtaus auton alle. Vai onko sellainenki kielletty jollai pykälällä? Ei reikiä korissa? Vain ulokkeita..?
Reiät on myös kyllä kielletty. Muistaakseni kielsivät ne silloin kun Ferrarilla oli se reikä keulan alapinnalta yläpinnalle.
Ghost_Glove
Jääkausi
Ja hieman tarkemmin se tärkein anti linkin takaa:
Jos Williamsin mursu-keula aiheutti ongelmia, niin ei ole huono veikkaus että Lotuksen haarukkakin sitä tekee.
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Nii siis sitä meinasin, että nuo Lotuksen kärjet olis samanmittaisia ja yhdistetty toisiinsa vain kärjestä. Mut jotakihan siinä on mitä en itse hoksaa..
Siksi kysyin.
Viimeksi muokattu:
Ghost_Glove
Jääkausi
Samanmittaisia ne eivät voi olla ilmeisesti, koska kahta nokkaa ei hyväksytä... Ja reikänokan estänee taannoinen reikien kielto (Ferrarin reikänokka jostain 2008 vuodelta).Nii siis sitä meinasin, että nuo Lotuksen kärjet olis samanmittaisia ja yhdistetty toisiinsa vain kärjestä. Mut jotakihan siinä on mitä en itse hoksaa..
Sitä mä en ite hoksaa, että jos keuloja madallettiin törmäysturvallisuuden vuoksi (jottei korkea keula sivutörmäyksessä keihästä toista autoa), niin mites sitten tommonen haarukka? Matalalla se toki on, mutta kyllä se ainakin keihäästä menee...
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Korkeiden keulojen ongelma oli se, että ne saattoivat nousta sivuponttoonin päälle (ja kohti kuskin päätä). Matala keula kyllä keihästää toisen auton, muttei kuskia.Sitä mä en ite hoksaa, että jos keuloja madallettiin törmäysturvallisuuden vuoksi (jottei korkea keula sivutörmäyksessä keihästä toista autoa), niin mites sitten tommonen haarukka? Matalalla se toki on, mutta kyllä se ainakin keihäästä menee...
venator
Member
- Liittynyt
- 25.1.2014
- Viestit
- 9
Lotus-pomo: Grosjeanin paikka ei ole uhattuna
Lopez vakuuttaa, ettei Boullierin äkillinen lähtö tallista vaaranna Grosjeanin tulevaisuutta Lotus-kuljettajana.
Lotus-Suomi-Lotus sanakirjan mukaan Grosjeani voi alkaa pakata laukkujaan pikkuhiljaa. Kaikki mistä ovat antaneet ns. varman lausunnon on paljastunut valheeksi.
Lopez vakuuttaa, ettei Boullierin äkillinen lähtö tallista vaaranna Grosjeanin tulevaisuutta Lotus-kuljettajana.
Lotus-Suomi-Lotus sanakirjan mukaan Grosjeani voi alkaa pakata laukkujaan pikkuhiljaa. Kaikki mistä ovat antaneet ns. varman lausunnon on paljastunut valheeksi.
Onpas outo lausunto. Ymmärtäisin jos tämä olisi annettu viime kauden puolivälissä, mutta nyt kun kaveri sai vihdoin varmuuden ja nopeuden osumaan kohdalleen, niin potkuista puhutaan? Kuka edes kysyy jotain ton suuntaista?
Missä Whitmarshia on muka Lotukselle huhuttu? Eka kerta kun tälläistä kuulen ja aika monilla sivuilla pyörin.