Kauden 2014 autot

[Mosse]

Ferrarista löytyy ilmaohjaimet takapyörien sisäpuolelta. Eiköhän ne muillekkin tule

KESKIPAKOPUTKI!

Vai näköharha?

 

[Jabsu]

Vaihdelaatikko vaikuttaa aikaslailla kapealle, koska noin paljon tilaa leveyssuunnassa.

 

[Wit?]

Jaa, "yllättäen" porukan mielestä Ferrari hienoin ja Lotus rumin. Omasta mielestäni juurikin päinvastoin. Lotuksen keula on niin härski, että näyttää jo hienolta, ja lisäksi epäsymmetrisyydessään selvästi mielenkiintoisin ja omaperäisin ratkaisu.

 

[Jabsu]

KESKIPAKOPUTKI!

Vai näköharha?

Se on kaikilla pakollisesti.

 

[Mangelo]

onhan toi ferrarin mela nyt näistä tähän mennessä julkaistuista hienoin, vaikka näyttääkun sorsalta. Standardi keula palat siipien kiinnityskohtaan asti kiitos niin päästään näsistä ihme viritelmistä eroon.

Onkohan ne lainannu Fiat Multiplan suunnittelijaa? Mutta täytyy sanoa että mikä vaan näyttää paremmalta kuin keulan kärkeen isketty pottunenä.

 

[Marussia]

Komp. Viime vuodet ollu tylsiä, kun kaikki autot samannäköisiä.

Ei ne nyt silti samannäköisiä ole olleet, joku roti.

 

[P1 Rai]

Mäcci tähänastisista hienoin muodoiltaan. F-I väritykseltään.

 

[Aki]

Oletteko katsonut esimerkiksi minkälaisia hirvityksiä radoilla pyöri 70 ja 80 luvulla? Nää autot on kaunottaria niihin verrattuna ja ei tosiankaan enää yhtään standardi osaa autoihin.

Musta siellä oli ihan hienoja autoja. Makunsa kullakin, nää viimeivuosien keula ratkasut ollu minun makuun niitä f1 historian hirveimpiä, koska ne ei millään sovi kokonaisuuteen kun auto on etukakselin jälkeen on niin sulavalinjainen(kaunis), niin nykyään sitte sen hajottaa joku härdelli viritys propeleineen keulassa. Standardi palaa vaan kiinni jossei muuten ala homma toimii, kyllä f1 autourheilun kuniinkuus luokkana pitää myös jollain tapaa edustaa esteettisyyttä

 

[Mangelo]

Ja miksi toi porras piti jättää siihen vielä, kun muut ovat sen häivyttäneet?

Ferrari halusi ilmeisesti pitää korkean rungon. Erikoista kyllä tämä mieltymys korkeaan runkoon vetotankojousituksella

 

[Jabsu]

Vähän kyllä ihmetyttää tuo ratkaisu. Kaikki muut ovat tehneet kikkeleitä ja haarukoita saadakseen kulkemaan ilmaa auton alle ja Ferrari jättää vain tuommoisen pienen postiluukun. Vai näkevätkö muut keittiöaerodynamistit jotain muuta?

2012 McLarenista epäiltiin samaa, koska matala keula ja silti se kulki hyvin.

 

[ToXiCiTy]

Musta siellä oli ihan hienoja autoja. Makunsa kullakin, nää viimeivuosien keula ratkasut ollu minun makuun niitä f1 historian hirveimpiä, koska ne ei millään sovi kokonaisuuteen kun auto on etukakselin jälkeen on niin sulavalinjainen(kaunis), niin nykyään sitte sen hajottaa joku härdelli viritys propeleineen keulassa. Standardi palaa vaan kiinni jossei muuten ala homma toimii, kyllä f1 autourheilun kuniinkuus luokkana pitää myös jollain tapaa edustaa esteettisyyttä

Ja vitut. F1 tallien ainoa duuni on tehdä säännöillä rajatuilla parametreillä nopein auto jonka pystyvät.

 

[PuoliPöhkö]

Onko säännöissä tapahtunut joku muutos, jonka vuoksi noiden esiteltyjen autojen keulat ovat tuollaisia torvia?
Mihin tämä villitys perustuu?

 

[Marussia]

Ja vitut. F1 tallien ainoa duuni on tehdä säännöillä rajatuilla parametreillä nopein auto jonka pystyvät.

Onhan se hienoa että ensi kaudella f1-sarjasta väännetään vitsiä joka paikassa ja noille autoille nauraa harakatkin.

 

[Jabsu]

Ja miksi toi porras piti jättää siihen vielä, kun muut ovat sen häivyttäneet?

Tollaisesta nokasta tulee varmaan jo ihan hyvin downforcea keulaan. Saataa jopa Kimi saada renkaat lämpöseksi aika-ajoissa.

 

[skvi]

Huoh, samat rumuus -virret joka hlvtin vuosi. :wall:

 

[ToXiCiTy]

Onhan se hienoa että ensi kaudella f1-sarjasta väännetään vitsiä joka paikassa ja noille autoille nauraa harakatkin.

Niin? Ne ei ole tosifaneja, joten heidän sanomisilla ei ole merkitystä.

 

[Alpertti]

Toi Ferrarin porraskeula on kyllä vähän huvittavan näköinen, mutta vastaavasti jotain muuta huvittavaa löytyy muista esitellyistä. Sitten kun auto voittaa, niin on aivan sama kuinka ruma tai huvittavan näköinen se on. Uskon että ulkonäkökeskustelu laantuu ekan kisan jälkeen.

 

[Ground Effect]

Onko säännöissä tapahtunut joku muutos, jonka vuoksi noiden esiteltyjen autojen keulat ovat tuollaisia torvia?
Mihin tämä villitys perustuu?

Keulan pitää olla entistä matalampi, jolloin häiritsee nokan alle menevää ilmavirtaa tai siis pienentää sitä. Näin ollen nokasta halutaan tehdä mahdollisimman vähän ilmaa häiritsevä, eli siksi nähdää näitä niin kapeita nokkia kuin mahd (McLaren ja Williams).

Ja kaikille inisijöille:
jonku sunnuntai turistin itkun ulkonäöstä voi ymmärtää, mutta teille jotka olette olevinanne lajin totisia seuraajia, niin hamekangasta saatana, jos pitää itkee, et autot ei oo nättejä. Kattokaa missikisoja tai jotain muuta, missä estetiikalla on merkitystä tuloksen kanssa.

En ymmärrä miten autourheilussa voi estetiikka olla noin tärkeetä. Jos katotte nyrkkeilyä, niin tuskin laitatte telkun kiinni tai valitatte, jos toinen nyrkkeilijä on ruma.

PS: ymmärrän, että jokaiselle on eri asia tärkeä ja kaikki on erilaisia ja make love not war, mut pakko jo avautua tosta nillittämisestä, kun 2/3 viesteitä liittyy vaan siihen, et oi ku on ruma

 

[Mangelo]

Onko säännöissä tapahtunut joku muutos, jonka vuoksi noiden esiteltyjen autojen keulat ovat tuollaisia torvia?
Mihin tämä villitys perustuu?

Oudoimmasta keulasta saa 100 bonuspistettä.

 

[Crockett]

Onhan se hienoa että ensi kaudella f1-sarjasta väännetään vitsiä joka paikassa ja noille autoille nauraa harakatkin.

Yhtälailla noille autoille naurettiin 2009 lumikolineen ja kamaline takasiipineen. Faktahan on että auto saa näyttää karmealta kunhan sillä tulee tulosta.