Kauden 2014 autot

[T.K]

Williamssilla ja RB on hyvin samantapaiset keulat, Wiljamssilla vain jonkinverran avarampi kuin RB, tiedä sitten onko parempi vai huonompi.

 

[Tööt]

 

[Conrod]

Enempää tietämättä olis kuvitellut että Airbusin tuella olis Catiin löytyny vähemmän ristiriitaiset muodot, kai tuo tunnelissa on kuiten toiminut ..

 

[T.K]

Quva

Näyttää niinku olis halkeama tua siivessä.
Kätevän näkönen tapa tutkia ilmavirtoja, näyttää tuo italian lippu aiheuttavan aikamoisen virtauksen tarran kulmissa

 

[Jabsu]

Ferrarin nokka toimii juuri kuin on ajateltu. Pyöreä nokka ja kamerat ohjaa ilmavirtoja sivuille, sieltä keulan alle ja ponttooneja kohti.

 

[T.K]

Olis mielenkiintosta nähä kaikkien autojan keulasta samat kuvat, pystyis näkeen aika palio noita eroja.

 

[JamboJamster]

Caterhamin keula on kyllä hirvitys. Viime vuosien ruma porraskeula ja uusi kärsä yhdistettynä. Mutta hyvä juttu on se että nähdään pitkästä aikaa selkeästi toisistaan erottuvia autoja.

 

[Davros]

En jaksanut edellisiä sivuja lukea, enkä tiedä onko tästä puhuttu, mutta mahtaako tuo Caterhamin etusiipi kestää mitään?

 

[Joni]

Force India ja Caterham on nämä formuloiden tuksut... Ei juma noita keulia oikeesti.. Mut Mersu ja Red Bull jopa miellyttää silmää. :thumbup:

 

[Tööt]

Näyttää niinku olis halkeama tua siivessä.
Kätevän näkönen tapa tutkia ilmavirtoja, näyttää tuo italian lippu aiheuttavan aikamoisen virtauksen tarran kulmissa

Jep, asettaisin tuon Shellin logon ihan kärkeen niin se ohjaisi ilmat vielä nopeammin keulan alle :tongue:

 

[E. Tuhero]

On kyllä aikamoisia virityksiä osalla talleista.. Huokuu sitä ettei pikkutalleilla ole resursseja kehittää auton aerodynamiikkaa täysin uusiksi ja siksi on turvauduttu tuommoiseen ...säilytetään vanha, edes jotenkin ymmärretty filosofia ja täytetään sääntöpykälä mahdollisimman vähän virtauksiin vaikuttavalla 'tikulla'. On helppo ennustaa että esim Caterham on entistäkin kauempana kärjestä tänä vuonna...
Ferrari on alkanut näyttää jo ihan siedettävältä.. vielä jos on nopea niin siitä tulee kaunis...

 

[venator]

Caterhamin piikkiin.

Caterham pomo oli oikeessa. Alien siitä tulee mieleen.

 

[Lunssila]

Paitsi ettei ole. Ellei sitten ole taas toleranssit kyseessä.

Jos nokan kärjen pitää olla tietyllä korkeudella, niin Mersussahan tuo nokan kärki on sitten kahdella puolella keskilinjaa, ja keskilinjalla itsellään vielä uloke, joka ei ole itse riittävän matalalla.

Haa! Se nokka ei olekaan yhtenäinen, kuten tästä kuvasta näkyy. MUTTA yhtenäinen poikkileukkaus katsotaan 50 mm nokan etummaisesta kohdasta. Lainaus säännöistä.

It must have a single external cross section, in horizontal projection, of more than 9000mm² at a point 50mm behind its forward-most point.

Lotuksen toisen kärjen pitää siis mun käsityksen mukaan olla vähintään tuon 50 mm toista pidempi.

 

[P1 Rai]

Tuo Cateri näyttää tuossa kuvassa vähän joltain GP2 tai 3:selta.

Onhan tuo aika hirvitys.

 

[Big Scary Animal]

Haa! Se nokka ei olekaan yhtenäinen, kuten tästä kuvasta näkyy. MUTTA yhtenäinen poikkileukkaus katsotaan 50 mm nokan etummaisesta kohdasta. Lainaus säännöistä.


Lotuksen toisen kärjen pitää siis mun käsityksen mukaan olla vähintään tuon 50 mm toista pidempi.

Tämä oli justiin se mitä hain, eli siinä on 50 mm varaa pelata ja kikkailla. Eipä ole tullut sääntökirjaa luettua, jäänyt vaan mieleen että yksi kärki olla pitää. Aika nokkelaa siis Mersulta, mutta varmaan melko helppo kopioida jos joku tuossa hyötyä omaan kokonaisuuteensa näkee.

Olisi kiva nähdä kuva Mersusta suoraan edestäpäin, jotta näkisi minkämoinen onkalo siinä loppupeleissä on, vai kaareutuuko runko ulospäin jo hieman taaempana.

Eipä siellä kyllä mitään suurta pullistumaa olla edes voi, kun katsoi linjaa ennen viiksiä ja viiksien jälkeen...

 

[JPP]

Force India ja Caterham on nämä formuloiden tuksut... Ei juma noita keulia oikeesti.. Mut Mersu ja Red Bull jopa miellyttää silmää. :thumbup:

Vahva komppaus tälle. Näinköhän Kovalainen on huokaissut helpotuksesta kun välttyi tuolla Caterhamilla ajamiselta?

 

[Nurtsi]

Kai sitä silmä on vähän tottunut kun Williamsinkaan nokka ei ole enää niin paha miltä niissä ekoissa kuvissa näytti:thumbup:

Jännät nuo peilien kannattimet.

 

[henrizio]

Jos on keulat erikoisia, niin sitä on myös perät.

Caterhamin räpellys :yuck:

Force Indian tupla "monkey seat" + keskikannattimet.

Williamsin ei mitään.

 

[VilleH]

On kyllä Gaterhamilla melkoinen keula !!! Tuolla keulalla luulisi saavan ainakii ilmaa sinne alle ? jos sinne sitä kaivataan. Huh. Toi on TODELLA erilainen jo ku muilla. Toivon ihan että olisi TODELLA toimiva ratkaisu ja talli nousisi keskikastin kanssa taistelemaan. Olisihan se mukava kun ei olisi kahta heittopussia sarjassa vaan olisi näin että: Kärki, ja sit tasaista muilla takana. Pisteet tosta omaperäisyydestä mut kauneuspojoi en taida jakaa nyt =))

 

[JPP]

On vissiin Caterhamin keulan muotin ööh... muotti (siis se mallikappale, jonka päälle leivotaan muotti, jolla sitten tehdään varsinaiset auton osat) tehty ihan vanerista ruuvaamalla ja kärkiosa sorvaamalla puusta ja sitä sitten sahailtu ja lisätty materiaalia taaemmas. Ja lopuksi kitillä sisäpyöristykset ja lopuksi hiottu pinta sileeksi ja ulkokulmat pyöristetty.

Päinvastoin kuin mitä joskus joltain kanavalta näin "supertehtaat" tms. -ohjelmassa kun Williamsin F1-auton kehittelyä näyttivät. Tekivät mallit riittävän moniakselisella cnc-jyrsimellä ja niistä sitten varsinaiset muotit. Tuntuisi ainakin hiton typerältä suunnitella tommonen laatikko+pyöryläpötkö -hirvitys ja sitten sellaista työstää moniakselisella cnc-jyrsimellä. Mutta mistäpä noista tietää.