Mitäs sitten ehdotat? Eiköhän nuo nykyiset kypärät ole niin turvallisia kuin mahdollista. Tuulilasit tai kuomut ja vastaavat eivät olisi tätä onnettomuutta estäneet.
Jules Bianchi menehtynyt saamiinsa vammoihin
- Viestiketjun aloittaja kouvotsvoni
- Aloituspäivämäärä
- Status
Killer68
Member
- Liittynyt
- 4.1.2014
- Viestit
- 16
Eiköhän ne telemetriat voi kukin katsoa kuvista ja tapahtuneesta. Liian suuri tilannenopeus keltaisten lippujen alueella erittäin huonoissa olosuhteissa. Enpä usko että ratti on irronnut marussiasta...
Edelleen kaikki syyttely on turhaa ennen kun tiedetään faktat. Vai onko sulla Bianchin auton telemetriatiedot? Laita ihmeessä meille muillekin ihmeteltäviksi.
Maco
Well-known member
- Liittynyt
- 13.3.2009
- Viestit
- 671
Mielestäni kyseessä on kuitenkin ohjaamon puute kypärää aika vaikea parantaa ihan sama mikä laji kypärästä ei noissa vauhdeissa ole paljoa hyötyä, jos kiinteään esteeseen törmää. Moottoripyöräilijä olis kuollu jo törmäykseen, mutta eipä tuotakaan lajia ole kielletty, vaikka siellä noita kuolemantapauksia sattuua aika paljon useammin.
Kun formulat vielä on avoluokka, tuon verran siinä on pakko riskiä ottaa suljetulla ohjaamolla varmaan olisi turvallisempaa, mutta onko se enää formulaa vai aletaanko puhua jo urheiluautoista?
Tässä kuvaa kuskista törmäyksen jälkeen :
http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/10/05/bianchi-quelle-polemiche/19389/
Näyttäis kypärä olevan onneks suht ehjä.
http://autosprint.corrieredellosport.it/2014/10/05/bianchi-quelle-polemiche/19389/
Näyttäis kypärä olevan onneks suht ehjä.
Eihän tuosta tapaturmasta ole minkäänlaista kuvamateriaalia. Eikä näköjään tule olemaankaan ellei sitten joku katsoja ole saanut taltioitua tuoda videolle.
Ainoa tieto on se livetimingin(?) antama info, että vauhtia oli 200km/h, mutta senkin luotettavuus on helppo kyseenalaistaa.
Googlahoo
Well-known member
- Liittynyt
- 18.11.2011
- Viestit
- 372
Miksei kuomu olisi estänyt? Jos pään ympärillä olisi yhtä uskomattoman kestävä alue, kuin kehoa suojaava runko on ollut jo vuosia, F1-autolla voi käsittääkseni ajaa aika kovaa kiinteisiin esteisiin matkustajan vahingoittumatta. Perustan väitteeni esim Kubican kolariin, jossa teräskaiteiden edessä ei muistaakseni ollut "pehmusteita". Ehdotan siis ehdottomasti kuomuja, kokonaan katettua ohjaamoa. En voi käsittää, miksei tällainen elementti voisi "kuulua lajiin", Formulat ovat avopyöräisiä, mutta miksi kuljettajan pitäisi olla vaaravyöhykkeellä "paljaana"? Eivät autot muutenkaan muistuta tippaakaan menneiden aikojen edeltäjiään. Kuljettajat tiedostavat riskit, kyllä, mutta vaikka olen itsekin absurdeja parkkipaikkaturva-alueita vastaan, turvatoimissa on yhtälailla absurdeja aukkoja.
Googlahoo
Well-known member
- Liittynyt
- 18.11.2011
- Viestit
- 372
Olin aiemmissa viesteissäni viitannut kuomun tarpeeseen, kypäräähän nyt ei enää paljoa parannella ennen kuin siihen sisällytetään turvatyynyt ja jumalattomasti titaania...
skvi
Well-known member
- Liittynyt
- 25.3.2012
- Viestit
- 2056
Kestäviä noi kypärät. Kaikki ympäriltä ihan paskana, mutta kypärä näyttää ehjältä.
http://autosprint.corrieredellosport.it/wp-content/uploads/2014/10/01.jpg
http://autosprint.corrieredellosport.it/wp-content/uploads/2014/10/01.jpg
tieri
Banned
- Liittynyt
- 12.3.2009
- Viestit
- 571
Säännöt ovat hyvin yksiselitteiset tuplakeltaisten lippujenkin osalta. Lienetkö niitä edes lukenut? 5km/h nopeuden alennus ei oikein mene sääntöpykälän hengen mukaan. Jos jotain voi ja pitäisikin kritisoida, on tuomariston leväperäistä sääntöjen valvontaan ja usein turhan löysää tulkintaa. Minua ainakin ennemmin tässä tapauksessa närästää Bianchin piittaamattomuus, kuin FIA:n muka "leväperäiset" säännöt tai edes niiden epäjohdonmukainen tulkinta.
Niillä (vapaaehtoisilla?) ratavirkailijoilla, kun ei vieläkään ole edes niitä parjaamasia kypäriä, hiilikuitumonokokista nyt puhumattakaan.
Pään turvallisuutta ei enää juurikaan paranneta kuin katetuilla ohjaamoilla ja silloin ei voida enää oikein puhua saman luokan autoista. Koppiluokat kun ovat asia erikseen. Suosittelen sinullekin maalipalloon vaihtamista, jos kerran noin pahasti ahdistaa.
jokamies
Well-known member
- Liittynyt
- 5.8.2014
- Viestit
- 794
Kyllä ihmeenä pidän, mikäli vielä joskus auton rattiin hyppää. Nyt edes ei tiedetä et toipuuko entiselleen nii ei kannata vielä alkaa arvuuttelemaan et ajaako tulevaisuudessa...
Keano
Well-known member
- Liittynyt
- 13.3.2009
- Viestit
- 938
Joo, ainakin oikealta puolelta näyttää ehjältä, kuin ihmeen kaupalla, kun tuota auton raatoa katsoo.
SJ
F1 asijan tuntia
- Liittynyt
- 6.9.2011
- Viestit
- 5501
No ei varmana aja aivoleikkauksen jälkeen moneen kuukauteen. En tiedä (sherlock), voisiko hän optimitilanteessakaan ajaa vielä maaliskuussa uuden kauden alkaessa. Eiköhän F1-ura ollut tässä. Kun putoaa pois Marussialta, niin sarjaan on vaikea löytää enää uutta tietä.
Oletettavasti auto osui vasemmasta kyljestään traktoriin, joten oikea puoli luonnollisesti jäi melko ehjäksi.
Viimeksi muokattu:
Kypärä näyttää kyllä ehjältä, pään takana autosta ei mitään jäljellä. Olisko osuma tullut sitten jostain otsan yläosan, tai päälaen korkeudelta, kun visiiri on ehjä ja autossa pään sivuilla olevat turvakorokkeet samoin.
jokamies
Well-known member
- Liittynyt
- 5.8.2014
- Viestit
- 794
Kyllä omasta mielestäni nuo nykyajan kypärät on kyllä todella kestäviä, kun ei edes tollasista törmäyksistä mene hajalle. En ymmärrä et miten jotkut väittää et nykyajan kypärät ei oo kestäviä...
Niinmpä. Auton riekaleita kun katsoo niin kypärä on todellakin käsittämättömän ehjän näköinen.
Professori
Well-known member
- Liittynyt
- 25.3.2012
- Viestit
- 208
On kyllä uskomatonta, jos tuosta selviää. Auton turvakaarirakennekin on sen verran kovaa tekoa, että sen täydellinen tuhoutuminen noin lähellä päätä on väkisin aiheuttanut pään alueellekin kovia iskuja.
- Status