Verizon Indycar Series 2015

[Sue_me]

Huh, tuuria ollut.

 

[kurski]

Amerikan IndyCar-sarjan turvallisuus tapetilla: jo neljäs hurja kolari viikon sisään
http://yle.fi/urheilu/amerikan_indycar-sarjan_turvallisuus_tapetilla_jo_neljas_hurja_kolari_viikon_sisaan/8003657

 

[spotter90]

Amerikan IndyCar-sarjan turvallisuus tapetilla: jo neljäs hurja kolari viikon sisään
http://yle.fi/urheilu/amerikan_indycar-sarjan_turvallisuus_tapetilla_jo_neljas_hurja_kolari_viikon_sisaan/8003657

Jälleen kerran :frown:, Asia nousee esille vakavien onnettomuuksien yhteydessä.

Sage Karam oli ylimääräisten harjoitusten nopein.

 

[Bleu]

Katherine Legge on ainakin mainittu yhtenä vaihtoehtona ajamaan Hinchcliffen autoa kisassa.

 

[BudLightJaguar]

Vaihteeksi positiivisempaa. Kovin varmana jo esitetään, että ensi kaudeksi ja vuosiksi eteenpäin kausi päättyisi Bostoniin http://www.bostonherald.com/business/business_markets/2015/05/indycar_race_in_seaport_gets_green_flag_for_labor_day_2016

Ilmeisesti hieman Baltimoren tyyliin kisa ajettaisiin lähellä satama-allasta. Ainoa kirosana tuossa uutisessa vain on "labour day", eli kalenteri vieläkin kumartaa NFL:n suuntaan.

 

[K. August]

Vaihteeksi positiivisempaa. Kovin varmana jo esitetään, että ensi kaudeksi ja vuosiksi eteenpäin kausi päättyisi Bostoniin http://www.bostonherald.com/business/business_markets/2015/05/indycar_race_in_seaport_gets_green_flag_for_labor_day_2016

Ilmeisesti hieman Baltimoren tyyliin kisa ajettaisiin lähellä satama-allasta. Ainoa kirosana tuossa uutisessa vain on "labour day", eli kalenteri vieläkin kumartaa NFL:n suuntaan.

Mulla kirosanat tuossa kisassa on katurata ja (todennäköiset) tuplapisteet.

Ensinnäkin, mieluiten näkisin kauden päättyvän ovaalilla. Ihan jo siitäkin syystä, että viime vuoden tapainen 500-mailin kisojen triplakruunu olisi perusteena tuplapisteille. Ja muutenkin ovaalien määrä on käymässä turhan alhaiseksi, Poconon kisan tulevaisuuttakin kun niin usein kuulee epäiltävän.

Labor Day on aikainen ajankohta päättää kausi, ja ennen kaikkea offseasonista tulee niin hel...in pitkä. Onhan Miles puhunut kaukokisoista, jos kauden saisi aloitettua Super Bowlin ja Daytona 500:n välillä, niin mulle kelpaisi. Tosin kyllähän IndyCar oli niin kovasti aikeissa aloittaa tämän kauden Dubain ja Brasílian kisoilla...

 

[BudLightJaguar]

Päätös 500 mailin kisaan olisi kaikista relevantein päätös kaudelle, jos tuplapisteitä halutaan yleensä jakaa. Mitä tulee Poconoon, niin saivat järjestettyä kisansa vielä tänä vuonna vaikka tipahtamisvaara olikin. Aika kuitenkin on vähän ajamassa ohi tuon tyyppisestä pitkästä tri-ovaalista. Lisäksi Poconon kisat eivät mitään valtavia yleisömenestyksiä ole olleet, ongelma tuolla kun on ollut ettei mitään täyteluokkaa ole vaan aamun warm-upin jälkeen on lähes kuuden tunnin tauko.

Yleensäkin Indy on ainoa superovaali missä täyteluokat ajavat. Tai oikeastaan vain Lights, ProMazda ja USF2000 ajavat naapurikunnassa pienemmällä, enempi midgeteille tehdyllä Lucas Oil Speedwaylla. Texas Speedwaylla lämppärinä ajaa perjantaina iltakisassa NASCAR Camping Trucks, Auto Club Speedwayllä on sama tilanne kuin Poconossa.

 

[Saunatakki]

Ryan Briscoe ajaa James Hinchcliffen tilalla sunnuntain kilpailussa
http://www.racer.com/indycar/item/117005-indy-500-briscoe-to-sub-for-hinchcliffe-in-no-5-honda

 

[K. August]

Bostonin kisa Labor Dayn viikonoppuun ensi vuodelle vahvistettu, ja toimii siis kauden päättäjänä. Nettisivutkin jo pystyssä:

http://indycarboston.com/

Rataprofiili seuraavanlainen:

Satelliittikuvassa:

Trackforumilla ihan hyvä vastaanotto, ainakin Bostonin lähistöllä olevien parissa. Toivottavasti löytyy tarpeeksi faneja, että kisa on kannattava. Sopimus ilmeisesti 2020 asti.

 

[Sue_me]

Ihan hyvännäköinen profiili.

Olisi ollut kiinnostavampi tietysti ihan downtownissa, mutta hankalampi järjestää siellä.

 

[Sue_me]

T6-T8 aika pitkälti tunnelissa :eek!:

 

[K. August]

T6-T8 aika pitkälti tunnelissa :eek!:

Tai jos ei ihan todellista tunnelia, niin katujen alla, jo lopuksi hotellin alitus (kyllä tämä siis Abu Crappylle vertoja vetää).

 

[WebSlave]

Start ja Finish eri suorilla?

Loppuosan ysikymppisiä lukuunottamatta ihan OK katuradaksi. Albert Park tuli alkuosasta mieleen (jos nyt ei maisemien puolesta). Mittakaava voi tietysti olla pienempi kuin Melbournessa.

 

[K. August]

Start ja Finish eri suorilla?

Loppuosan ysikymppisiä lukuunottamatta ihan OK katuradaksi. Albert Park tuli alkuosasta mieleen (jos nyt ei maisemien puolesta). Mittakaava voi tietysti olla pienempi kuin Melbournessa.

3,61 km Google Earthin mukaan.

 

[BudLightJaguar]

Perättäiset ysikymppiset ovat ehkä vähän tylsiä, mutta muutenhan hyvältä näyttää profiili. Bostonin kisajärjestäjä oli reteesti ilmoittanut, että 250 000 on tavoite, taitaa vähän jäädä tuosta vajaaksi vaikka Boston suosittu turistikaupunki onkin

Yksi haaste varmaan on myös tien pinnan kunto. Saattaa talven jäljiltä olla samanlainen pomppulinna kuin Stadin ratakin aikanaan oli.

 

[spotter90]

Pakko antaa kehuja loistavalle keskustelulle näin formuloiden superviikonlopun alla, sunnutai-iltana mennään kaasu pohjassa 200 kierrosta

Peruskaturadalta näyttää tuo Bostonin rata, luultavasti varikon vuoksi lähtö ja maali ovat eri suorilla.

 

[Ovaali]

sunnutai-iltana mennään kaasu pohjassa 200 kilometriä

Tsot tsot! :nope:

 

[Ovaali]

Btw, Indy Lights Freedom 100 kisa starttaa tänään kello 19.30. Kannattaa etsiä striimi käsiin, sillä luvassa lienee hyvinkin viihdyttävä pikku kilpailu...

Vuoden 2013 kisan veroista loppua harvemmin näkee: https://www.youtube.com/watch?v=Wp1klmtsWQA

 

[BudLightJaguar]

Btw, Indy Lights Freedom 100 kisa starttaa tänään kello 19.30. Kannattaa etsiä striimi käsiin, sillä luvassa lienee hyvinkin viihdyttävä pikku kilpailu...

Enemmän autoja soisi Lightseissa näkevän. Luokassa kuitenkin olisi ainesta, runko on hieno ja AER:n parilitraisessa turbossa on potkuakin. Ongelma taitaa vain olla siinä, että Lightsit eivät avaa tietä F1-puolelle, kuten GP2 ja GP3.

Tsot tsot! :nope:

Jos se tarkoitti 604,5 kilometriä keltaista lippua.

 

[spotter90]

Enemmän autoja soisi Lightseissa näkevän. Luokassa kuitenkin olisi ainesta, runko on hieno ja AER:n parilitraisessa turbossa on potkuakin. Ongelma taitaa vain olla siinä, että Lightsit eivät avaa tietä F1-puolelle, kuten GP2 ja GP3.



Jos se tarkoitti 604,5 kilometriä keltaista lippua.

Tarkoiitin kuvainnollisesti, Indy 500:ssa turva-auto on hyvin todennäköinen, toivottavasti tullaan maaliin täydellä kaasulla.