"Kyllä Mildh on oikeassa, että auton karttoja hallitsee kuski. Tallin pitäisi informoida tosin kuskia, jos ajelee väärä kartta päällä."
Lainatakseni sinun loogista päättelyketjuasi, veikkaanpa että Ferrarilta olisi tosiaan kerrottu jo, jos syy oli simppelisti siinä että Kimillä oli väärä moottorikartta. Ja jos Kimillä olisi ollut väärä moottorikartta, siitähän olisi heti informoitu Kimiä kuten sanoitkin, ja Kimi olisi vaihtanut oikean, eikä spinnannut. Jos Kimille unohdettiin informoida, siitäkin olisi jo kerrottu. Joten ainoa looginen selitys joka jää jäljelle, ja jota tukee myös se että Kimillä oli seuraavankin stopin jälkeen sama ongelma (jolloin varmasti oli jo oikeat kartat päällä triplavarmistuksilla), että Kimillä oli tilanteeseen nähden täysin oikea moottorikartta päällä (startti/varikoltalähtömoodi), mutta kartta oli jostain syystä virheellinen ja aiheutti tehopiikin kyseisestä mutkasta lähdettäessä. Tai vaikkapa niin, että oikea kartta oli päällä ja tapahtuva tehopiikki olisi pitänyt ottaa inssien ja Kimin huomioon kisaan valmistautuessa harjoituksissa, ja tähdentää kuskille että "muista sitten, kun tulet varikolta, että moottorissa on vielä starttimoodi päällä, joten tuo hidas mutka täytyy ottaa normaalia varovaisemmin mahdollisesti esiintyvän tehopiikin vuoksi." Joko tehopiikki oli siis virhe kartassa, tai sitten tarkoituksellinen/siitä ei ole päästy eroon, joten olisi ollut tähdellistä ottaa se huomioon kisaan valmistautuessa, ja näin ei siis tehty (tai siitä ei edes tiedetty).
"Sinäänsä outoa, jos bugi iskee aina samassa kaarteessa eikä ikinään muilla radoillta yms. Erittäin outoa."
Ei minusta outoa, vaan täysin loogista. Bugi vaatii tietyt olosuhteet toteutuakseen. Kanadan varikolta poistuminen eroaa kaikista muista radoista.
