F1-Uutisia 2015

[Turboruuvi]

Molemmat kalenteriin, kiitos.

 

[ferrarkimir]

Jengi nostalgiassa fiilistelee jotain Imolaa ja ensimmäisen siellä ajetun kilpailun jälkeen valittaa, kuinka formuloista on tullut tylsää.

 

[Trullinkaasu]

Molemmat kalenteriin, kiitos.

Mä komppaan tätä. Molemmat perinteisiä, kilpa-ratoja.

 

[Formunaattor]

Molemmat kalenteriin, kiitos.

Mä komppaan tätä. Molemmat perinteisiä, kilpa-ratoja.

Täältä myös peukut tälle.

Mielestäni MM-sarjaan kuuluu muutama rata, joilla ohittaminen on tuskallisen vaikeaa. Kuitenkin jos ajatellaan, että kalenterissa on se plus-miinus 20 kisaa, niin noillekkin on siellä tilaa.

 

[Masza]

Mielummin näitä klassisia kapeita kilparatoja kuin niitä Tilken laakeita uusia, joilla ei tilasta huolimatta pääse ohi.

 

[KL-petteri]

Mielummin näitä klassisia kapeita kilparatoja kuin niitä Tilken laakeita uusia, joilla ei tilasta huolimatta pääse ohi.

Just näin! Ja Tilken radoilta turva-alueiden asfaltit pois ja tilalle hiekka, jos lipsuu radalta niin siitä pitää myös kärsiä, viivojen välissä pitää pysyä

 

[Hartsa76]

Molemmat kalenteriin, kiitos.

Ainoa keino jolla sekä Monza että Imola saataisiin mahtumaan kalenteriin olisi se, että ne ajettaisiin vuorovuosina samaan tyyliin kuin mitä viime vuosina Saksan GP on ajettu vuorovuosin Hockenheimissa ja Nürnburgringillä.

Jos Imola palaisi kalenteriin lopputulos olisi FIA:n vaatimien muutostöiden jälkeen satavarmasti se, että täällä vain valitettaisiin siitä kuinka taas yksi legendaarinen rata on onnistuttu pilaamaan turva-alueiden asfaltoinnilla ja että sen takia mutkissa pystyy huoletta ajamaan radan ulkopuolella.

 

[Silk Cut Jaguar]

Imolaa on jo uudistettu sen jälkeen kun se poistui kalenterista ja se on edelleen Grade 1 rata ja edellinen tarkistus oli 2014. Tuskin tarvitsisi kovin suuria muutoksia muuta kuin pari turhaa standardinomaista asfalttilisäystä.

https://www.youtube.com/watch?v=hoar_8PudNY

+ Imola hyväksyisi kiertosysteemin, Monzasta ei ole kuulunut mitään: http://www.autosport.com/news/report.php/id/119536

 

[Trullinkaasu]

Hyvää settiä Heikki Kullalta taas, http://www.ts.fi/urheilu/moottoriurheilu/f1/783947/F1perinteiden+jatkaja+haussa+Raikkoselle+ja+Bottakselle

Tuo suomalaisten luonne: jääkylmät hermot ja jääräpäisyys ovat kyllä hyviä juttuja, kun ajattelee pärjäämistä formula-ykkösissä.

 

[Turboruuvi]

Ei haittais yhtään tuo kiertosysteemikään että joka toinen Monza/Imola.

Aina digannu Imolaa. Paljon hienoja mutkia/yhdistelmiä.
Jos vaikka saatais autot tykimmäks sinne 2017 ja Imola kalenteriin niin avot. :alppu:

 

[Raikku]

Totta että Red Bull kesken kaiken vaihtaa Rellun moottorin Ferrariin?

 

[Hakkis]

Jos Imola palaa kalenteriin, missään nimessä rataa ei tule enempää helpottaa asvalttialueilla. Päinvastoin, olen rehellisesti sitä mieltä, että Imola (ja miksei muut radat) pitäisi restauroida pre-1995 muottiin. Tamburelloon ja Villeneuveen 4 kerrosta TecPro-vallia - ja avot.
Voitteko kuvitella sitä kihelmöintiä, kun lähtövalot syttyvät ja tuhannet hevosvoimat syöksevät autot radalle joka on oikeasti haastava? Kisasta tulisi kalenterin uusi kruunujalokivi ja sen jälkeen kukaan tuskin kaipaisi Monzaa takaisin.

 

[ToXiCiTy]

Totta että Red Bull kesken kaiken vaihtaa Rellun moottorin Ferrariin?

Huhuja tuntuu olevan liikkeellä. Marko kuulemma sanonut, että parempi Ferrarin b-versio on kuin rellun tehdasmylly. Eiköhän toi yhteistyö ole nähty.

 

[henrizio]

Jos Imola palaa kalenteriin, missään nimessä rataa ei tule enempää helpottaa asvalttialueilla. Päinvastoin, olen rehellisesti sitä mieltä, että Imola (ja miksei muut radat) pitäisi restauroida pre-1995 muottiin. Tamburelloon ja Villeneuveen 4 kerrosta TecPro-vallia - ja avot.

Haastavien mutkien tilalle vanhat kaasu pohjassa ajettavat? Eihän niissä kukaan ajovirheen takia ulos ajanut. Vanhat mutkat olisi nimenomaan helpotus.

 

[CCMK]

Imolan kilpailun paluu mahdollisen Italian Grand Prixin paikalle tulevaisuudessa vuorovuosin ei aivan mahdoton ajatus ole. Onhan niin ennenkin tehty joskin vain kerran ja muina vuosina välillä se oli ehdolla lähinnä Ferrarin ongelmavuosina tai kisamaksusyiden tai muiden odottamattomien asioiden johdosta. Ja toisaalta ajettiinhan se sittemmin juurikin San Marinon Grand Prixin nimellä.

Tosin ei Imolan rata mikään hirvittävän hyvä kyllä ollut kaikkiaan vaikka sinällään toki hieno olikin vuoden 1980 ensikilpailun jälkeen lähes milloin tahansa ennen vuoden 1994 synkkyyttä ja vuodesta 1995 eteenpäin seuranneita muutoksia.

Tosin viimeisen 20 vuoden aikana myös yleensäkin muuttuneiden autojen aerodynamiikat ja muut hienoudet tuhosivat ne vähätkin ohittamisen mahdollisuudet sittemmin. Ja olihan Imolassa aina tasaisen hienoa rengaskilpailuakin kun pystyi lähtemään vaihtelevin astein erilaisilla renkailla. Näin silloin Kirjainrenkaiden aikakaudella...

Imolan rataluokitus olisi nykyään riittävä pitämään vaikka varaosakilpailun mikäli sinne haluttaisiin mennä tai mikäli kilpailuja peruuntuisi tai olisi peruuntunut enemmän. Tosin nykyautojen osalta se ei takaisi pientä nostalgiailoa huomioimatta välttämättä mitään parempaa suhteessa Monzaan.

 

[Silk Cut Jaguar]

Huhuja tuntuu olevan liikkeellä. Marko kuulemma sanonut, että parempi Ferrarin b-versio on kuin rellun tehdasmylly.

Päinvastaisia kommentteja: http://www.autosport.com/news/report.php/id/119559

 

[ÖÖ.]

Päinvastaisia kommentteja: http://www.autosport.com/news/report.php/id/119559

Niin mailmanmestaruuksia ei varmaan asiakasmoottorilla voiteta mutta voihan tällähetkellä Ferrarin asiakasmalli olla Rellua parempi?

Onkohan muuten koskaan mestaruutta voitettu asiakasmoottorilla?

 

[Tallipäällikkö]

Onkohan muuten koskaan mestaruutta voitettu asiakasmoottorilla?

Kaudella 2010 Renaul omisti vielä kai 25 % nykyisen Lotuksen osakkeista, ja Red Bull Racing Renault voitti kyseisellä kaudella, joten kyllä.

 

[Bleu]

Brawn-Mercedeksenkin mestaruutta voi kaiketi pitää myös asiakastallin voittona.

 

[Haigi]

Brawn-Mercedeksenkin mestaruutta voi kaiketi pitää myös asiakastallin voittona.

Kyllä,tuolloinhan Mclaren oli Mersun tehdastalli,Brawn GP ja Force India olivat Mersun asiakastalleja.