Lämmittelykieroksella ei ole mitään tekemistä ajotyylin kanssa. Siinä vain haetaan oikeaa lämpötilaa renkaisiin. Räikkönen on kiitellyt auton käyttäytymistä, tarkoittaa että auto on balanssissa jolloin renkaat myös saadaan toimimaan oikein. Lotuksella Räikkösellä oli viileässä kelissä aina ongelmia etupään kanssa, tänä vuonna ei ole ollut niin.
FIAn showkipinät aiheuttaa nyt, että kuskeilla palaa perse :nope:. Tiimit joutuvat nyt nostamaan etupään maavaraa, mutta silloinhan kipinäsuihkutkin vähenee.
Nimenomaan. Ei tässä mitään ole vielä menetetty. Itse ainakin puhuin kuitenkin Kimin urasta isommasssa kuvassa. Olen tuosta jo monesti aikaisemmin aikonut kirjottaa, mutta nyt sain siihen lopullisen sykäyksen Kimin tämänpäiväisestä aika-ajosta.
Mielestäni Kimiltä mestaruuskausi oli melko heikko. Ainut keneen voi verrata on tallikaveri ja Massan kanssa melko lailla tasatahtia ajettu kausi ei ole valitettavasti kummoinen meriitti, kun katsoo mitä Alonso ja Schumi tekivät Massan tallikavereina. Kyllä Kimi esim. 2005 ajoi huomattavasti paremman kauden kuin 2007.Pakko kommentoida että kaikki nämä "Kimin maine on menetetty" -puheet on aivan naurettavaa loan heittoa.
Joku tais sanoa jopa että 2007 mestaruusvuonnakaan mies ei ollu lajin kirkkaimmassa kärjessä. WTF???
Kimi on antanut urallaan mahtavia näyttöjä ja niitä ei kukaan vie pois. Kuitenkaan olen tätä nykyä sitä mieltä, että Kimi ei aivan 2000-luvun parhaimmistolle (Schumi, Vettel, Hamilton ja Alonso) ole vetänyt vertoja.Jos nyt Kimi ei enää ole syystä jos monestakaan enää uransa häikäisevimmässä loistossa, niin ei sitä arvostusta ja mainetta näillä viimekauden- ja tämän kauden alun tarpomisilla ole mihinkään pilattu. Sit kun Kimille tulee taas sitä navakkaa myötätuulta, niin mä laitan caps lockin päälle ja toitotan maineen täydellistä palautumista.
edit: toitotan jo nyt
MALESIASSA VIKA SIJALTA NELJÄNNEKS. JUMALA SE ON!!! KATOTAANPA HUOMENNA TAAS!!!
Aika paksut hiukset sulla.No jo on toleranssit herkkiä noissa laitteissa jos yhden millimetrin nosto poistaa ongelman. Hiuksen paksuus.
Ilman että olisi tarkoitus mitenkään paskoa Kimin saavutusten päälle, mutta ei siinä kyllä oikeasti ole mitään ihmeellistä että sen radan nopeimmalla autolla nousee selvästi hitaampien autojen ohi neljänneksi. Ihan kiva, mutta jos nyt vaikka odotettaisiin sitä hetkeä kun Kimi ylittää odotukset ennen kuin kaivetaan se Caps lock- namiska esiin.
Downforce auton lattiasta perustuu siihen että lattian alta imetään ilmaa pois enemmän kuin sinne pääsee muualta menemään. Milli lisää rakoa lattian reunoille vähentää downforcea jo huomattavasti.No jo on toleranssit herkkiä noissa laitteissa jos yhden millimetrin nosto poistaa ongelman. Hiuksen paksuus.
? Eikös se perustu ilman nopeuteen lattian alla? Tämähän tietty onnistuu, mitä vähemmän tilaa ilmalla on kulkea. Sen saman massan on silti kuljettava sieltä, joten kulkee nopeammin (vrt. ilmaan puhaltaminen vs. putkeen). Nopemmin kulkevassa ilmassa on vähemmän painetta (Bernoullin laki), jolloin ympäröivä ilma painaa autoa maahan. Tietenkin peräpään pitää kyetä "poistaan" ilmaa mahdollisimman tehokkaasti.
ei olis ihme Saatoit luultavasti sun tietämyksen tuntien juuri samaa tarkoittaa, mut en vain ymmärtänyt.Edes afrikkalaisilla ei ole millin paksuisia hiuksia vaikka taikashampoolla pesisi aamut illat.
Nyt ei kuitenkaan ole olemassa sitä pelkoa, että Bottaksen renkaiden sutiminen startissa pilaisi samalla myös Räikkösen startin, koska Bottaksen renkaiden sutiessa samasta rivistä lähtevä Räikkönen pääsee Bottaksen ohi heti lähtökiihdytyksessä.Hmm, Kimi ruudusta 6 likaiselta puolelta ja paskoilla starteillaan ja Nasr nälkäisenä ruudusta 9. Tämän oikeastaan tietää jo etukäteen mikä on lopputulos
Ainakin viime vuonna paalu oli vasemmalla, ja kun aika-ajossa kierroksen loput tullaan monesti radan oikeassa reunassa pysyen, en usko että parilliset ruudut olisivat erityisen "likaisia" vrt. vasempaan jonoon.Hmm, Kimi ruudusta 6 likaiselta puolelta ja paskoilla starteillaan ja Nasr nälkäisenä ruudusta 9. Tämän oikeastaan tietää jo etukäteen mikä on lopputulos
Oletus on, että tekevät yhtä monta stoppia ja Ferrari ei välttämättä pääse rengasetua käyttään. Ainakin hamiltonin kohdalla droppi oli aika jyrkkä tietyn määrän kierroksia jälkeen. Mahdollisuushan se etu aina on, mut tarttee tarkkuutta taktiikoissa.
Oletus on, että Kimi ei pääse Williamsien ohi lähdössä, vaan sieltä tulee joku Ricciardo tai Nasir tulpaksi. Toki Williamsit itsessäänkin ovat tulppia Vettelin ja Rosbergin haastamisen kannalta.
