Itse kyllä tulkitsin Australian kommentin ennen kaikkea vittuiluksi Vettelille. Liittyen kenties tämän tapaan kommentoida tallin toista autoa, kun siinä istui Webber.
Jep, kovin surkuhupaisaa marisemista, mutta katsomoon avautumiset kyllä kelpaavat. Katsellaan, miten johdonmukaisesti tämä "tallin etu"-linja pitää Nicolla läpi kauden. Ajellaan sitten kiltisti kakkosena, ei vaarallisia ohituksia tai muitakaan riskiliikkeitä. Mielessään voi vaikka mutista: "tallin etu, tallin etu, tallin etu, tallin etu..."
Tämäkin on täyttä asiaa. Kauheaksi itkemiseksi mennyt Hamilla ja Vettelillä tallin suuntaan, jos vauhti ei joskus riitä. Jospa pysyisivät tällä kaudella itsekin miehinä, vaikka välillä rehellisesti turpaan tulisikin.
Olishan se Hamilton nostanu vauhtia, jos sitä olis yritetty ohittaa tuskin olis laskenu edes alle sekunnin päähän vauhtiahan hänellä oli varastossa. Oikarinen ainakin kommentoi, tuosta tyypillistä Hamiltonia keskellä stinttiä vähän hitaammin, kun kärjessä ajaessa, siitä ei aiheudu itselle riskiä ja stintin loppuun pari nopeaa kierrosta.
Tämä.
Jotenkin Nico on käyttäytynyt koko alkukauden kuin tyytyisi peesaamaan Hamiltonia voiton tavoittelun sijaan. Kausi on tietysti pitkä, mutta jos hän ei nyt edes yritä voittaa, niin missä vaiheessa se isku sitten tulee? Tiimiradionkaan perusteella Nicoa ei juurikaan kiinnostanut, miten hän voisi ohittaa Hamiltonin, vaan hän oli huolestunut ainoastaan siitä, että takana joku uhkaa hänen kakkospaikkaansa. (Tosin mielestäni Nico oli Malesiassa Hamiltonia nopeampi ja olisi puhtaassa kisassa voinut hyvinkin voittaa hänet.)
Maikkari esittää aina ennen kisaa setin mainoksia, joissa muistaakseni lähes kaikissa väännetään jollain tapaa vitsiä säästämisestä. Kertonee lajin tilasta ihan riittävästi.
Samat mietteet oli itselläni aamun kisaa seuratessa. Voisivat säännöillä vähentää 70-80 % aerodynaamista pitoa ja siirtää sen mekaaniselle puolelle mm. kunnon renkailla. Voisivat samalla löysätä noita polttoaine- ja moottorisääntöjä. Silloin olisi kisailu jo toisenlaista.
Jep, nyt tässä juuri pärjää yllättävän hyvin nämä nuoret kokemattomat pleikkarisukupolven pojat, kun ei tarvitse paljon muuta tehdä kuin osata painaa oikeita nappeja ja seurata että tietyt indikaattorit on oikeassa kohdassa. Kuten Salo lähetyksessä totesi, niin tänä päivänä F1-ajaminen on liian helppoa. Kiminkin erikoislahjakkuus ei tule enää niin ilmi, kuin aikaisemmin. Nyt se voittaa, joka aika-ajoissa osaa pitää renkaanlämpötilansa 1 asteen ikkunan sisässä.
GWC ei sovi mun mielestä muualle kuin ovaaleille. NASCAR:issa kun uusintastartissa uudet renkaat on sen verran suuri etu, että varikkokäynti kannattaa, ja samalla saa bensaa.
