Toyota Gazoo Racing
- Viestiketjun aloittaja markot
- Aloituspäivämäärä
No pääasia kai lienee, että Latvala kääntää auton rattia myös ensi kaudella :thumbup:
anti-lag
enabled
- Liittynyt
- 14.3.2009
- Viestit
- 1395
Siitä nyt ei ole iloa muuta kuin Latvalalle itselleen. Mielelläni näkisin hänen tilallaan jonkun potentiaalisen, tasapainoisen ja voitonnälkäisen kuljettajan.
hoogenband
Well-known member
- Liittynyt
- 29.8.2014
- Viestit
- 91
Terävä huomio. Kyllähän aikasemmissa versioissa on ollu karseet peilit ovissa mutta eikös ens viikolla nähdä sit ku julkaistaan. Yaris on kyllä omasta mielestä eniten väkisin väännetyn näköinen näistä vehkeistä.
carl
Well-known member
- Liittynyt
- 28.1.2009
- Viestit
- 1387
Niinpä. Kyllä Yariksen takaspoileri näyttää aika luonnottomalta varsinkin hieman etuviistosta katsottuna. Ei mikään tyylikkään ja sopusuhtaisen näköinen auto toisin kuin esim. uusi Hyundai.
Ehkä Toyotan tiiimissä ollaan tietoisia, ettei auto ole vielä kilpailukykyinen ja siksi nuo peilit on poistettu. Ei tarvi kuskien sitten pätkällä vilkuilla hermostuneena taustapeileihin, koska takana tulevat ajaa kiinni. Saavat keskittyä paremmin omaan ajamiseensa.
henrizio
väärinkäyttäjä
- Liittynyt
- 21.4.2007
- Viestit
- 2216
Ehkä niihin peileihin tulee jotkut valtavat aironhankaimet, mut halutaan vielä peitellä.
Saa nyt nähdä minkälainen auto tulee julkistukseen. Pahimmassa tapauksessa F1-tyyliin uudelleen teipattuna se sama vanha kulmikas laatikko kuin jossain messuilla aikaisemmin tänä vuonna. :alppu:
Saa nyt nähdä minkälainen auto tulee julkistukseen. Pahimmassa tapauksessa F1-tyyliin uudelleen teipattuna se sama vanha kulmikas laatikko kuin jossain messuilla aikaisemmin tänä vuonna. :alppu:
Don Vito
Sekakäyttäjä
Eihän Titanak ole Toyotan kuskivahvuudessa, joten ei liene suurempaa tarvetta airoilleEhkä niihin peileihin tulee jotkut valtavat aironhankaimet, mut halutaan vielä peitellä.
Antsa Rieppo
Well-known member
Kuka on Titanak?
korona
Well-known member
- Liittynyt
- 5.7.2011
- Viestit
- 643
Viimeksi muokattu:
Raceway
Ratamestari
Täytynee sanoa, että yllätyin itse ensialkuun melkoisesti (toki positiivisesti) kun Japanin johtoporras ilmoitti aikeensa siirtää nykyisen TMG:n ( aikaisemmin TTE) alulle paneman Toyotan ralliprojektin Saksan Kölnistä Puuppolaan Paroni Mäkiselle. Moottorithan WRC-Yarikseen tulevat yhä tuolta TMG:ltä.
Omalla tavallaanhan Mäkinen jatkaa näin soihdunkantajana vuorollaan ruotsalaisen Ove Anderssonin 70-luvun alussa uppsalalaisessa autotallissa alulle panemaa japanilaisen Toyotan rallitoiminnan pohjoismaisia perinteitä. Vuonna -75 Hannu Mikkola otti Jyväskylässä ensimmäisen virallisen voiton merkille Andersson Motorsportin Corolla Levinillä. Tästä pajasta muodostui samana vuonna TTE ja se muutti Brysseliin ja sieltä myöhemmin Kölniin. http://yle.fi/urheilu/3-9349007
Ainakin ensimmäisessä Mäkisen aikakauden Gazoo Racingin Yaris-testiautossa oli vielä muistaakseni rekisteritunnuksena vanha legendaarinen kirjainyhdistelmä K-AM (Köln Andersson Motorsport) Muuttuvatkohan nyt muotoon P-MGR..? Puuppola Mäkinen Gazoo Racing
Muutamalla Toyotalla aikanaan tuli itsekin ajeltua, ikinä eivät tielle jättäneet. Toivon onnea ja menestystä perin vahvasti suomalaisvoimin ensikauden kilpaladuille lähtevälle Toyota Gazoo Racingille. :thumbup:
Omalla tavallaanhan Mäkinen jatkaa näin soihdunkantajana vuorollaan ruotsalaisen Ove Anderssonin 70-luvun alussa uppsalalaisessa autotallissa alulle panemaa japanilaisen Toyotan rallitoiminnan pohjoismaisia perinteitä. Vuonna -75 Hannu Mikkola otti Jyväskylässä ensimmäisen virallisen voiton merkille Andersson Motorsportin Corolla Levinillä. Tästä pajasta muodostui samana vuonna TTE ja se muutti Brysseliin ja sieltä myöhemmin Kölniin. http://yle.fi/urheilu/3-9349007
Ainakin ensimmäisessä Mäkisen aikakauden Gazoo Racingin Yaris-testiautossa oli vielä muistaakseni rekisteritunnuksena vanha legendaarinen kirjainyhdistelmä K-AM (Köln Andersson Motorsport) Muuttuvatkohan nyt muotoon P-MGR..? Puuppola Mäkinen Gazoo Racing
Muutamalla Toyotalla aikanaan tuli itsekin ajeltua, ikinä eivät tielle jättäneet. Toivon onnea ja menestystä perin vahvasti suomalaisvoimin ensikauden kilpaladuille lähtevälle Toyota Gazoo Racingille. :thumbup:
Viimeksi muokattu:
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Torpanlämmittäjä saanut Yarikseen näköjään testeissä vähän vauhtia
https://pbs.twimg.com/media/CzySGdRWIAAMKtW.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/CzySGdRWIAAMKtW.jpg:large
Renaultisti
Active member
- Liittynyt
- 15.12.2016
- Viestit
- 28
Voihan Toyota osua paremmin Latvalan ajotyyliin, kuin Polo. Polon perusratkaisut teki jo aikoinaan Ogier ja aika samalla konseptilla mentiin kaikki vuodet. Suomalaisilla on monesti ollut tyylinä ajaa enemmän "takavetoisella" autolla, kuin esim. ranskalaisilla. Nyt ainakin nähdään millaisia suomalaiset ovat autoa kehittämään ja säätämään...
Ykkösnick
Heh, Massa!
Latvalan ajotyyliin ei ole sopinut minkään vuosikerran Focus, Fiesta, Polo eikä tule sopimaan Yariskaan. Kuten täällä on noin miljoona kertaa todettu, Ranskalaiset (Seb 1 & 2) ovat ajaneet aina ilman turhaa kylkimyyryä ja olleet selvästi muita nopeampia, että siitä vaan "säätämään" Toyotasta DX Corollaa "kulkemaan kuin takavetoinen" ja ottamaan kuonoon jokaiselta rallituristilta. Nykyiselläänkin Latvala onnistunut roikottamaan jokaiseen kantoon, kiveen ja kaiteeseen saaden aikaan "teknisiä vikoja" jokaisessa rallissa.
Renaultisti
Active member
- Liittynyt
- 15.12.2016
- Viestit
- 28
Auton alustageometria yhdessä jousien ja iskunvaimentimien kanssa antaa melkoisen paljon mahdollisuuksia säätämiseen niin, että ei kuitenkaan heti tarvitse DX:ää tehdä. Olihan se Grönholmillakin aika pitkä tie ennen maailmanmestaruutta.
Vaseneri
Banned
- Liittynyt
- 8.5.2011
- Viestit
- 341
Tuo on kuulemma vihapuhetta että oleppas varovainen :thumbup:
Ice1Racing
Well-known member
- Liittynyt
- 11.4.2014
- Viestit
- 194
Ranskalaisten ajotyyli, kaarteesta ulos nopeasti. Auto ja renkaat korjailematta oikeaan suuntaan. Toimii hyvin myös asfaltilla sekä spooreissa toisilla ajokerroilla. Onhan ne liipit hienoa katseltavaa, mutta kello ei siitä tykkää.
JoneZi
User
- Liittynyt
- 17.3.2012
- Viestit
- 7571
Ja penkallakin aivan limitillä autoa tuova Ogier on paljon viihdyttävämpää katsottavaa, kuin joku keskiverrompi kuski räkäsladissa.
Dino246
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2009
- Viestit
- 2332
Minä sanoin heti työkaverille kun katseltiin kuvia Toyotan autosta ja noista takapuskurin härpäkkeistä siinä esittelytilaisuudessa, että noita takapuskureita saavat alkaa valmistamaan Puuppolassa kolmessa vuorossa kunhan Jari-Matti pääsee Yariksen rattiin.