Toyota Gazoo Racing

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja markot
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
SJ sanoi:
Saathan sinä ajatella mitä haluat, mutta vastasin viestiin, jossa kerrottiin Latvalan itse sanoneen, ettei ajaminen enää kiinnostanut mestaruustaistosta pudottua. Ja mestaruustaistosta hän putosi, koska joko ei kyennyt käsittelemään Ogierin haastamisesta aiheutuneita paineita tai koska hän vain on huono kuljettaja. (Avasi kauden ajamalla pihalle, kävi ulkoilemassa lähes joka toinen kilpailu ja lopetti vuoden ajamalla pihalle.)
Klikkaa laajentaaksesi...

Tämä sama on nyt tapahtunut viimeiset kymmenen vuotta ja tulee tapahtumaan Latvalan uran loppuun asti. Ei pitäisi yllättää enää ketään.
 
RITA#28 sanoi:
Tämä sama on nyt tapahtunut viimeiset kymmenen vuotta ja tulee tapahtumaan Latvalan uran loppuun asti. Ei pitäisi yllättää enää ketään.
Klikkaa laajentaaksesi...

No pääasia kai lienee, että Latvala kääntää auton rattia myös ensi kaudella :thumbup:
 
F1-fani82 sanoi:
No pääasia kai lienee, että Latvala kääntää auton rattia myös ensi kaudella :thumbup:
Klikkaa laajentaaksesi...

Siitä nyt ei ole iloa muuta kuin Latvalalle itselleen. Mielelläni näkisin hänen tilallaan jonkun potentiaalisen, tasapainoisen ja voitonnälkäisen kuljettajan.
 
Terävä huomio. Kyllähän aikasemmissa versioissa on ollu karseet peilit ovissa mutta eikös ens viikolla nähdä sit ku julkaistaan. Yaris on kyllä omasta mielestä eniten väkisin väännetyn näköinen näistä vehkeistä.
 
hoogenband sanoi:
Terävä huomio. Kyllähän aikasemmissa versioissa on ollu karseet peilit ovissa mutta eikös ens viikolla nähdä sit ku julkaistaan. Yaris on kyllä omasta mielestä eniten väkisin väännetyn näköinen näistä vehkeistä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Niinpä. Kyllä Yariksen takaspoileri näyttää aika luonnottomalta varsinkin hieman etuviistosta katsottuna. Ei mikään tyylikkään ja sopusuhtaisen näköinen auto toisin kuin esim. uusi Hyundai.
Ehkä Toyotan tiiimissä ollaan tietoisia, ettei auto ole vielä kilpailukykyinen ja siksi nuo peilit on poistettu. Ei tarvi kuskien sitten pätkällä vilkuilla hermostuneena taustapeileihin, koska takana tulevat ajaa kiinni. Saavat keskittyä paremmin omaan ajamiseensa.:D
 
Ehkä niihin peileihin tulee jotkut valtavat aironhankaimet, mut halutaan vielä peitellä. :rolleyes:

Saa nyt nähdä minkälainen auto tulee julkistukseen. Pahimmassa tapauksessa F1-tyyliin uudelleen teipattuna se sama vanha kulmikas laatikko kuin jossain messuilla aikaisemmin tänä vuonna. :alppu:
 
Täytynee sanoa, että yllätyin itse ensialkuun melkoisesti (toki positiivisesti) kun Japanin johtoporras ilmoitti aikeensa siirtää nykyisen TMG:n ( aikaisemmin TTE) alulle paneman Toyotan ralliprojektin Saksan Kölnistä Puuppolaan Paroni Mäkiselle. Moottorithan WRC-Yarikseen tulevat yhä tuolta TMG:ltä.

Omalla tavallaanhan Mäkinen jatkaa näin soihdunkantajana vuorollaan ruotsalaisen Ove Anderssonin 70-luvun alussa uppsalalaisessa autotallissa alulle panemaa japanilaisen Toyotan rallitoiminnan pohjoismaisia perinteitä. Vuonna -75 Hannu Mikkola otti Jyväskylässä ensimmäisen virallisen voiton merkille Andersson Motorsportin Corolla Levinillä. Tästä pajasta muodostui samana vuonna TTE ja se muutti Brysseliin ja sieltä myöhemmin Kölniin. http://yle.fi/urheilu/3-9349007

Ainakin ensimmäisessä Mäkisen aikakauden Gazoo Racingin Yaris-testiautossa oli vielä muistaakseni rekisteritunnuksena vanha legendaarinen kirjainyhdistelmä K-AM (Köln Andersson Motorsport) Muuttuvatkohan nyt muotoon P-MGR..? Puuppola Mäkinen Gazoo Racing :D

Muutamalla Toyotalla aikanaan tuli itsekin ajeltua, ikinä eivät tielle jättäneet. Toivon onnea ja menestystä perin vahvasti suomalaisvoimin ensikauden kilpaladuille lähtevälle Toyota Gazoo Racingille. :thumbup:
 
Viimeksi muokattu:
Jartsa jo kokeilee josko Toyotan saa näppärästi kaadettua.
 
Voihan Toyota osua paremmin Latvalan ajotyyliin, kuin Polo. Polon perusratkaisut teki jo aikoinaan Ogier ja aika samalla konseptilla mentiin kaikki vuodet. Suomalaisilla on monesti ollut tyylinä ajaa enemmän "takavetoisella" autolla, kuin esim. ranskalaisilla. Nyt ainakin nähdään millaisia suomalaiset ovat autoa kehittämään ja säätämään...
 
Renaultisti sanoi:
Voihan Toyota osua paremmin Latvalan ajotyyliin, kuin Polo. Polon perusratkaisut teki jo aikoinaan Ogier ja aika samalla konseptilla mentiin kaikki vuodet. Suomalaisilla on monesti ollut tyylinä ajaa enemmän "takavetoisella" autolla, kuin esim. ranskalaisilla. Nyt ainakin nähdään millaisia suomalaiset ovat autoa kehittämään ja säätämään...
Klikkaa laajentaaksesi...

Latvalan ajotyyliin ei ole sopinut minkään vuosikerran Focus, Fiesta, Polo eikä tule sopimaan Yariskaan. Kuten täällä on noin miljoona kertaa todettu, Ranskalaiset (Seb 1 & 2) ovat ajaneet aina ilman turhaa kylkimyyryä ja olleet selvästi muita nopeampia, että siitä vaan "säätämään" Toyotasta DX Corollaa "kulkemaan kuin takavetoinen" ja ottamaan kuonoon jokaiselta rallituristilta. Nykyiselläänkin Latvala onnistunut roikottamaan jokaiseen kantoon, kiveen ja kaiteeseen saaden aikaan "teknisiä vikoja" jokaisessa rallissa.
 
Auton alustageometria yhdessä jousien ja iskunvaimentimien kanssa antaa melkoisen paljon mahdollisuuksia säätämiseen niin, että ei kuitenkaan heti tarvitse DX:ää tehdä. Olihan se Grönholmillakin aika pitkä tie ennen maailmanmestaruutta.
 
Ranskalaisten ajotyyli, kaarteesta ulos nopeasti. Auto ja renkaat korjailematta oikeaan suuntaan. Toimii hyvin myös asfaltilla sekä spooreissa toisilla ajokerroilla. Onhan ne liipit hienoa katseltavaa, mutta kello ei siitä tykkää.
 
Ice1Racing sanoi:
Ranskalaisten ajotyyli, kaarteesta ulos nopeasti. Auto ja renkaat korjailematta oikeaan suuntaan. Toimii hyvin myös asfaltilla sekä spooreissa toisilla ajokerroilla. Onhan ne liipit hienoa katseltavaa, mutta kello ei siitä tykkää.
Klikkaa laajentaaksesi...

Ja penkallakin aivan limitillä autoa tuova Ogier on paljon viihdyttävämpää katsottavaa, kuin joku keskiverrompi kuski räkäsladissa.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös