F1-Uutisia 2016

[amiraali]

Mercedes vahvisti: Lewis Hamiltonille lähtöruuturangaistus Kiinaan

http://www.iltasanomat.fi/formula1/art-2000001158271.html

Vaikea tilanne Hamiltonin MM-voittohaaveille!

 

[JoneZi]

Hamiltonin autoon on vaihdettu laatikko ja siitä 5 pykälää rankkua. Ei pääse Lewis helpolla tällä kaudella.

e: ja amiraali keuli edelle...

 

[Formunaattor]

http://www.motorsport.com/f1/news/pirelli-says-it-will-have-to-quit-f1-if-test-plan-not-agreed-on-monday-688280/

Pirelli uhkaa jopa lajista vetäytymisellä, jos ei nyt saada testiaikatauluja sovittua.

Uskomatonta kyllä että miksi se on niin mahdotonta antaa Pirellin testata kunnolla? Eikö joku taho voisi antaa tai rahoittaa Pirellille vanhempaa tai uudempaakin F1-autoa ja antaa niiden ajaa jossain Paul Ricardilla niin paljon kuin haluavat. Eikö siinä kaikki voittaisi?

 

[JoneZi]

AMUS:in mukaan äänestykseen ensi vuoden säännöistä tulee vaihtoehto, jossa ainoat muutokset nykyisiin autoihin olisivat leveät renkaat ja matalampi leveämpi takasiipi.

Linkki saksan kieliseen uutiseen: http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/hersteller-vs-bernie-ecclestone-muss-der-f1-boss-abtreten-769679.html

 

[Ykkösnick]

AMUS:in mukaan äänestykseen ensi vuoden säännöistä tulee vaihtoehto, jossa ainoat muutokset nykyisiin autoihin olisivat leveät renkaat ja matalampi leveämpi takasiipi.

Linkki saksan kieliseen uutiseen: http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/hersteller-vs-bernie-ecclestone-muss-der-f1-boss-abtreten-769679.html

Suuri edistysaskel se olisi tuokin. Kehtaisi katsoa autoja muutenkin, kuin mustaksi maalattujen linssien läpi. Väkinäiseen ja epätoivoiseen shown luomiseen se ei toki auta millään tavalla.

 

[Formunaattor]

AMUS:in mukaan äänestykseen ensi vuoden säännöistä tulee vaihtoehto, jossa ainoat muutokset nykyisiin autoihin olisivat leveät renkaat ja matalampi leveämpi takasiipi.

Linkki saksan kieliseen uutiseen: http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/hersteller-vs-bernie-ecclestone-muss-der-f1-boss-abtreten-769679.html

Paras uutinen mitä olen tämän lajin parista kuullut pitkään aikaan. Mun mielestä nyt ei pitäis enää muuttaa melkein yhtään mitään! Pakka on tasaisempi kuin vuosiin.

 

[Crockett]

Hienoa sahaamista edestakaisin kun nyt palataan sinne 90 luvun alkupuolelle taas siipien ja renkaiden osalta. Vielä kun kieltäisivät kaikki turhat elementit siivistä jotka selvästi aiheuttaa vaaratilanteita radalle kun niitä erinäisiä pikkusiipiä lentelee autosta irti pienestäkin kosketuksta.

 

[Antsa Rieppo]

Vois sen bensanvirtauksen rajoittamisen unohtaa samoin tein. Ja bensamäärän.

 

[markot]

Suurempi diffuusori, leveämpi takasiipi, 3 elementti lisää takasiipeen. Perän downforce kasvaa näillä erittäin paljon, lisänä vielä leveämmät renkaat. Hmmm... :eek!:

 

[Ground Effect]

Suurempi diffuusori, leveämpi takasiipi, 3 elementti lisää takasiipeen. Perän downforce kasvaa näillä erittäin paljon, lisänä vielä leveämmät renkaat. Hmmm... :eek!:

Tosiaan autoja hidastetaan ja hidastetaan (ainakin aerojen osalta) ja sit yhtäkkiin nopeutetaan paljonkin. Tuleeko siis etupäähän jotain?! Eikö mene epäbalanssiin d-force ja pito näillä muutoksilla...?!

 

[JoneZi]

Tosiaan autoja hidastetaan ja hidastetaan (ainakin aerojen osalta) ja sit yhtäkkiin nopeutetaan paljonkin. Tuleeko siis etupäähän jotain?! Eikö mene epäbalanssiin d-force ja pito näillä muutoksilla...?!

Siis siinä täydessä sääntömuutosehdotuksessa kasvaa etusiipikin, mutta tässä "vastaehdotuskessa" ainut muutos aeroon olisi tuo takasiipi.

 

[Turboruuvi]

Sotšin rengasvalinnat ovat lukittu ja julki:

 

[Formunaattor]

http://www.f1fanatic.co.uk/2016/04/05/soon-call-new-tyre-rules-success/

Tuon linkin takaa löytyy myös ihan mielenkiintoinen taulukko. Siitä näkee että mihin päivään mennessä minkäkin kisan rengasvalinnat on täytynyt tehdä. Espanjan rengasvalinnat on täytynyt tehdä viimeistään samana päivänä kun Australian kisa ajettiin, kun taas Monacossa ajetaan ensimmäisen kerran renkailla, mitkä on saanut valita vasta kauden alun jälkeen. Erikoisen tilanteesta tekee myös se, että Monacon jälkeen ajettavia Kanadan ja Bakun kisoja varteen renkaat on pitänyt valita jo ennen Australian kisaa. Säännöthän oli että renkaat pitää valita viimeistään 8 viikkoa ennen euroopan kisoja ja 14 viikkoa ennen ei-euroopan kisoja. Ironisesti Bakussa ajettava Euroopan GP ei Pirellin logiikalla ole kuitenkaan euroopassa ajettava kisa

 

[Antsa Rieppo]

Siinä on Red Bullilla ja Haasilla 'aika' agressiivinen valinta.

 

[hila]

Katsos vaan johan alkaa olla hajontaa. 10 settiä SS rengasta. Ens alkuun kuullosti hullulta mutta eikös Sochi Autodromon asfaltti ollut aika sileetä ja siitä syystä rengas kuluma on vähäistä.
Oikeastaan ihmetyttää mihinkä MRT tarvii 1 ylimääräisen setin Medium renkaita.

 

[Formunaattor]

Katsos vaan johan alkaa olla hajontaa. 10 settiä SS rengasta. Ens alkuun kuullosti hullulta mutta eikös Sochi Autodromon asfaltti ollut aika sileetä ja siitä syystä rengas kuluma on vähäistä.
Oikeastaan ihmetyttää mihinkä MRT tarvii 1 ylimääräisen setin Medium renkaita.

Mietin samaa, mutta veikkaisin että haluavat ajaa testejä, ehkäpä?

 

[SJ]

Marussian ajamiset jäävät aika-ajoissa hyvin pitkälti yhteen sessioon ja he säästävät siitä renkaita. Sen ylimääräisen setin voi sitten ottaa riskillä "turhaa seosta" siltä varalta, että siitä saisikin taktista hyötyä.

 

[spotter90]

Nyt puuhataan kolmesta moottorista per kausi. http://www.motorsport.com/f1/news/f1-to-discuss-three-engine-limit-for-2018-688724/

Onko pakko matkia WEC:tä, jos kulut entisestään nousevat?

 

[SJ]

Moottorien määrän pudottamisesta on keskusteltu aiemminkin, koska se on ainoa toimenpide, mihin nykyinen "hallitus" kykenee. Se ei ole ratkaisu yhtään mihinkään mutta näillä mennään.

 

[JPP]

Moottorien määrän pudottamisesta on keskusteltu aiemminkin, koska se on ainoa toimenpide, mihin nykyinen "hallitus" kykenee. Se ei ole ratkaisu yhtään mihinkään mutta näillä mennään.

Niinpä. Akkiseltään ajatellen luulis, että suurimmat rahamäärät menee siihen moottorin suunnitteluun ja se on sitten aikalailla yksi hailea, että tehdäänkö niitä pari per talli enemmän tai vähemmän.