Audi 200 Quattro oli myös liian möhkö korimalli ralliteille. Voimaa oli, mutta näyttää jo ihan järjettömältä, kuinka sellainen auto on saatu taipumaan mitenkään ahtaisiin syheröihin. Safariin ja vastaaviin kisoihin kyllä ihan pätevä auto. Kotimaassa Risto Buri ajeli 200 Quattrolla useamman vuoden.
Joo eri lajeja on täysin mahdoton verrata ja samana ajanjaksona F1:ssä Ayrton Senna oli kanssa kypsynyt parhaaseen liitoonsa. Mutta Giorgio Pianta muistaakseni nimenomaan sanoi silloin 1991, että Carlos Sainz on 'best all-around driver that he has ever laid eyes on' tai jotain tämän tyyppistä. Eli ei pelkästään kaikkien aikojen rallikuski vaan kaikkien aikojen kuski. 1991 Uuden-Seelannin Duke-koosteella taisi juontaja hehkuttaa näitä ylisanoja ja itsekin Sainzia maasta taivaisiin siinä samalla. Carlos-kiima oli kuumimmillaan niihin aikoihin.
Sundström sai AKK:lta vakavan varoituksen, jos nyt rangaistuksen sanamuodon oikein muistan. Juuri vähän aikaa sitten osui nimittäin tuo juttu vanhoja VM-vuosikertoja selatessa silmiin. Sen verran kova paukku oli kuitenkin kyseessä (dopingistahan sen Ben Johnsonkin vasta kärähti!), että asiasta oli tarpeen pitää tiedotustilaisuus, jossa Syvälahti ja Suntta selvensivät asiaa.
Sen verran venytän ketjuun kuulumatonta aihetta, että aivan takuulla on tällainen harrastus ollut muodissa ykkösissäkin tuohon aikaan. Varsinkin 80-luvulla kokkeli on ihan todistetusti ollut kova sana hyvin tienaavien ammattiurheilijoiden vaihtaessa viihteelle (NBA, NHL, futis), tuskin ykkösetkään tässä poikkeusta tekee. Ja jollain James Huntilla ei aine ollut varmaan ehtinyt vielä edes lähtöruudukossa poistua elimistöstä...
1978 Brands Hatch olisi joidenkin lähteiden mukaan ollut juuri tällainen kisa jossa Hunt ajeli kokaiinin vaikutuksenalaisena. Ja heikostihan se meni. Kisa päättyi spinnaukseen heti alkukierroksilla ja Hunt antoi haastattelussa merkillisiä selityksiä. Renkaiden koko oli kuulemma vaihdellut villisti läpi kisan ja tämä johti huonoon suoritukseen. Toinen huhuttu case on Rene Arnoux. Miehen äkkinäisiin potkuihin Ferrarilta 1985 olisi joidenkin huhujen mukaan ollut osasyynä miehen kokainiinkäyttö. Sitä asiaa ei ole tainnut edelleenkään kukaan paljastaa julkisuudessa, että mikä se totuus lopulta Arnoux'n potkujen takana oli. Mutta joo nyt menee taas sivuun A-ryhmästä.
. Tai vaikka sitten suoraan viides kultainen aikakausi uusilla säännöillä 2022 eteenpäin.Joo, nimenomaan tuo paikallisten mahdollisuus haastaa kärkikuskit. A-ryhmän autoilla kun kuitenkin ajettiin SM-sarjassa, niin myös tehdaspeliin yhden kisan ajaksi hyppääminen oli todella paljon helpompaa kuin nykyään R5 -> WRC. Sama tietty WRC:n aivan alkuaikoina.
Ai vähän niinkuin Suninen 2017?
Poikkeus vahvistaa säännön, hyvä huomio - Ja tuosta kisasta tulikin silloin vähän näiden aikojen vibat kun yllättäjät Lappi & Suninen olivat putsata koko pöydän. Molemmathan oli toki tehdasautolla liikkeellä joten ei ihan tähän yksityiskuski -lokeroon uppoa, toisaalta ei varmaan esim. Kytölehdon Fordit 96 ja 97 paljoa poikennut tehtaan autosta kuin värityksensä puolesta.
Kyllä väittäisin että Suninen 2017 oli aika sama tilanne kuin Kytölehto 1996/1997.
Ehdottomasti oli sama. Sattumoisin vielä samalta putiikiltakin ostettu extra-auto varsinaisten tehdasautojen kylkeen.
:thumbup:
Näihän se oli. Mikkola ajoi Toi-otalla jäähyväiskisansa TTE:n "ylimääräisellä" autolla ja paukkusysteemiä testattiin hänen autossaan. Muilla sitä ei vielä ollut kun ei ollut varmuutta miten Toi-otan kone tykkäisi paukuttelusta pidemmässä juoksussa. Kaikkiaan tuo kisa oli yksi parhaista Suurajoista/Neste Ralleista mitä on koskaan ajettu.