F2 & F3 - 2019 - Spa - Belgia

[Joni]

RIP Anthoine Hubert Harvoin katson näitä oheisluokkia mutta nyt tuli seurattua ja sai todistaa karmivan onnettomuuden. Autojen turvallisuus on kyllä huippua nykypäivänä mutta kaikkeen ei voida varautua.

 

[spotter90]

:frown:

E: http://www.fiaformula2.com/News-Room/News/2019/08_August/STATEMENT/

Sprinttikisa jätetään ajamatta.

 

[Sörsselsön]

Kyyneleethän tässä silmään tuli kun tuon uutisen luki.

Ei löydy sanoja. :frown:

 

[markot]

RIP Anthoine Hubert, harmi, harmi, harmi.... Lupaava lahjakas kaveri...:frown:

 

[IsoAhven]

Oli vain hirveä mälli. Kevyet mullat..

 

[speedster?]

Kamala uutinen. Sitä aina välillä tuppaa unohtumaan lajin vaarallisuus.

Muistuttaa Zanardin onnettomuutta siinä mielessä, että toinen auto tulee päälle hirvittävällä nopeuserolla.

 

[ToXiCiTy]

Tuntuu pahalta kirjoittaa tämä, kun kaveri on sairaalassa jalat poikki, mutta pakko kysyä miksi Correa ei nostanut koska törmäys tapahtui radan ulkopuolella? Asfalttiturva-alueet on joissakin trapauksissa ok, mutta tuossa kohtaa se pistää ajatuksen kuljettajan päähän ettei tarvitse nostaa jalkaa kaasulta, kun voi koukata turva-alueen kautta.

 

[the_jake]

Tuntuu pahalta kirjoittaa tämä, kun kaveri on sairaalassa jalat poikki, mutta pakko kysyä miksi Correa ei nostanut koska törmäys tapahtui radan ulkopuolella? Asfalttiturva-alueet on joissakin trapauksissa ok, mutta tuossa kohtaa se pistää ajatuksen kuljettajan päähän ettei tarvitse nostaa jalkaa kaasulta, kun voi koukata turva-alueen kautta.

Olet oikeassa, mutta kysymys on täysin validi. Katsoin tuon kuvamateriaalin uudestaan ja itseasiassa jää myös epäselväksi, miksi Correa on ylipäänsä ajautunut radalta ulos?

 

[IsoAhven]

Tuntuu pahalta kirjoittaa tämä, kun kaveri on sairaalassa jalat poikki, mutta pakko kysyä miksi Correa ei nostanut koska törmäys tapahtui radan ulkopuolella? Asfalttiturva-alueet on joissakin trapauksissa ok, mutta tuossa kohtaa se pistää ajatuksen kuljettajan päähän ettei tarvitse nostaa jalkaa kaasulta, kun voi koukata turva-alueen kautta.

Tohon tullaan "sokeana" ja reagoimiseen on ollut aikaa varmaan saman verran, kuin jos hirvi hyppää eteen ellei vähemmän. edit: mitä "nostamiseen", nii sieltähän tullaan persuksiin 250-300kmh, jos tuossa liikaa hidastelee. Pieni hidastaminen tuskin mitään eroa olisi tässä tapauksessa tehnyt. 200kmh (vaatii jo jarrua?) tai 300kmh kylkeen..

edit2: varmasti on nostanutkin, kun leveäksi mennyt syystä jos toisesta, luultavasti jonku toisen kuskin vietyä tilan. Tossa mutka-yhdistelmässä ei nostamatta mennä, jos ei pääse optimaalista linjaa kulkeen.

Olet oikeassa, mutta kysymys on täysin validi.

Mitä tää edes tarkoittaa? olet oikeassa, mutta olet oikeassa?

 

[T.K]

Motorsportti on vaarallinen laji, jokainen kuolema on turha vaikka jokainen kilpailija tiedostaakin vaaran.

Mitä tilanteeseen itseensä tulee nostaa ToXiCiTy hyvän pointin esille, tuntuu todella ilkeältä puhua asiasta kun tilanne on näinkin vakava ja tuore.
Pitäisikö turva-alueiden olla todella turva-alueita joissa ei edes ole mahdollista ajaa kisanopeutta, mieluiten niin ettei luonnollinen kisalinja voi leventyä/jatkua turva-alueelle?
On vain jossittelua puhua että jos näin ei olisi, oltaisiin tämäkin tilanne voitu välttää, on katsottava mitä tapahtui ja miettiä miten tälläinen tilanne voitaisiin tulevaisuudessa estää.

Lähetetty minun SM-N960F laitteesta Tapatalkilla

 

[IsoAhven]

No tuo paikka on todella ahdas, jos lipeää. Siinä on seinä aika äkkiä vastassa (yli 45 astetta?). Veikkaan, että tota siirretään pidemmälle tai poistetaan koko kulma + siirretään seinää kauemmas. Jotain FIA joutuu tekemään. edit: edellä mainitsemani ei itse rataa mitenkään muuttaisi, mutta tekisi hieman turvallisemmaksi.

 

[the_jake]

Tohon tullaan "sokeana" ja reagoimiseen on ollut aikaa varmaan saman verran, kuin jos hirvi hyppää eteen ellei vähemmän. edit: mitä "nostamiseen", nii sieltähän tullaan persuksiin 250-300kmh, jos tuossa liikaa hidastelee. Pieni hidastaminen tuskin mitään eroa olisi tässä tapauksessa tehnyt. 200kmh (vaatii jo jarrua?) tai 300kmh kylkeen..

edit2: varmasti on nostanutkin, kun leveäksi mennyt syystä jos toisesta, luultavasti jonku toisen kuskin vietyä tilan. Tossa mutka-yhdistelmässä ei nostamatta mennä, jos ei pääse optimaalista linjaa kulkeen.



Mitä tää edes tarkoittaa? olet oikeassa, mutta olet oikeassa?

Vähän huono sanavalinta, tarkoitin, että on oikeassa siinä, että tekee pahaa kirjoittaa ts. aiheella spekulointi ei ehkä ole, tai tunnu moraalisesti oikealta. Kysymys itsessään, eli miksi ei nostanut, on ihan validi.

Katsoin vielä tuota videota, niin Hubertin rengasvalliin osumasta on vähän päälle sekunti siihen kun Correa törmää Hubertin autoon. Taidan äkkiseltään päätyä tässä sille kannalle, ettei Correa ehtinyt reagoida tilanteeseen.

 

[IsoAhven]

Vähän huono sanavalinta, tarkoitin, että on oikeassa siinä, että tekee pahaa kirjoittaa ts. aiheella spekulointi ei ehkä ole, tai tunnu moraalisesti oikealta. Kysymys itsessään, eli miksi ei nostanut, on ihan validi.

Katsoin vielä tuota videota, niin Hubertin rengasvalliin osumasta on vähän päälle sekunti siihen kun Correa törmää Hubertin autoon. Taidan äkkiseltään päätyä tässä sille kannalle, ettei Correa ehtinyt reagoida tilanteeseen.

juu ok. Correa oli vain väärällä linjalla, josta ei pakotietä ollut. Varmasti oli jalka jarrulla heti ku vain kykeni reagoimaan. Törmäyksen sattuessa Correa ei ollut välttämättä vielä edes nähnyt tapahtumaa, kunnes yhtäkkiä oli auto edessä.. :/

 

[T.K]

Tuosta paremmasta kuvakulmasta Correan vauhti on todella kova verrattuna muihin ennen Correaa tilanteeseen saapuvilla.
Correa kai vain ei ole nähnyt koko tilannetta ennenkuin osuma tapahtui.
Onko Correan tilanteesta kerrottu julkisuuteen?

Lähetetty minun SM-N960F laitteesta Tapatalkilla

 

[the_jake]

juu ok. Correa oli vain väärällä linjalla, josta ei pakotietä ollut. Varmasti oli jalka jarrulla heti ku vain kykeni reagoimaan. Törmäyksen sattuessa Correa ei ollut välttämättä vielä edes nähnyt tapahtumaa, kunnes yhtäkkiä oli auto edessä.. :/

Alesi menee hetkeä aiemmin paikasta ohi ja autosta puuttuu takasiipi. Tämä on ihan puhdasta spekulointia nyt, mutta olisivatko Hubert ja Correa väistäneet siipeä?

 

[Demon Hiili]

Alesi menee hetkeä aiemmin paikasta ohi ja autosta puuttuu takasiipi. Tämä on ihan puhdasta spekulointia nyt, mutta olisivatko Hubert ja Correa väistäneet siipeä?

Jossain uutisessa tuoreeltaan mainittiin, että Hubert olis väistänyt Alesia, vaan eipä enää kyseistä uutista löydy.

Ikävä tapahtuma

 

[Mikkoz]

Katsoin tuossa giffiä osumasta ja Correan auton perästä tulee savua ennen osumaa? Joku osunut perään ennen varsinaista osumaa, tai rengas rikki, tai moottori hajalla.? tjsp. Moottorista tuleevaa todennäköisesti. Surullinen tapahtuma.

 

[T.K]

Katsoin tuossa giffiä osumasta ja Correan auton perästä tulee savua ennen osumaa? Joku osunut perään ennen varsinaista osumaa, tai rengas rikki, tai moottori hajalla.? tjsp. Moottorista tuleevaa todennäköisesti. Surullinen tapahtuma.

Olisko vain radan ulkopuolelta irtoavaa pölyä likaa tms.?
En ainakaan omaan silmään näyttänyt tuo savu mitenkäänpäin erikoiselta.
Edit. Hidastuksen nähtyä kyllä se savu tulee koneesta, eli jokin moottoriongelma iskenyt samaan aikaan päälle.

Lähetetty minun SM-N960F laitteesta Tapatalkilla

 

[Bunder]

YLE ei suunnilleen urheiluruudussa edes noteerannut asiaa. Sen sijaan jotain purjehdusta näytettiin 10 minuuttia. Jos suosii maikkari omia lajejaan niin on kyllä YLE:kin pihalla. Ylipäätänsä kaiken maailman kissanristiäiset menevät F1:n edelle.

 

[the_jake]

Katsoin tuossa giffiä osumasta ja Correan auton perästä tulee savua ennen osumaa? Joku osunut perään ennen varsinaista osumaa, tai rengas rikki, tai moottori hajalla.? tjsp. Moottorista tuleevaa todennäköisesti. Surullinen tapahtuma.

Lukkojarrutus? Tuosta videosta kun katsoo yksi ruutu kerrallaan, niin näyttäisi Correan vauhti ehkä hieman hitaammalta kun kaden muun Alesin ja Hubertin ohittavalla. Näistä varsinkin tuo jälkimmäinen radan puolella oleva näyttäisi menevän yhden ruudun aikana pidemmälle (=kovempaa) kuin Correa. Ero on kylläkin hyvin pieni.