Kertoo jotain siitä, että Päivän kuski-palkinto on vitsi.
Formula 1 - 2019 - 21 - Arabiemiirikuntien GP
- Viestiketjun aloittaja JuuZa
- Aloituspäivämäärä
Vitsit yleensä pitäis naurattaa. Tämä ei.
Tai olihan tuo koko Hulkenbergin F1-ura ihan vitsi. Melkeen 2sataa kisaa, eikä pallille.
Marussia
Well-known member
- Liittynyt
- 7.1.2014
- Viestit
- 754
Luultavasti olisi kolaroinut jonkun Strollin kanssa ennemmin.
Alun DRS-ongelma vei Valelta kolmannen sijan tänään.
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 5354
Verstappen Leclercin ohi, Vettel Albonin ohi. Ero syntyy ratin takana?
IsoAhven
Well-known member
- Liittynyt
- 16.3.2012
- Viestit
- 2700
Joo, oliha tää kisa vähä tollanen "ajellaan lomille". Kimiki päästi Hamiltonin iha reilusti ohi* ja hävis kamppailun Mangustia vastaan. Ei vissii olis vähempää voinu kiinnostaa
sija 13
* kuten pitääki, toki, mut oli oma taistelu menossa. Ei kuitenkaan suorille odottanut vaan kesken mutkien siirty täysin sivuun.
sija 13
* kuten pitääki, toki, mut oli oma taistelu menossa. Ei kuitenkaan suorille odottanut vaan kesken mutkien siirty täysin sivuun.
Viimeksi muokattu:
Ei samalla renkaalla voi olla 1,7 sek eroa kuskin välillä. Ei millään. Keskellä stinttiä.
The Hallikainen™
Muusikko
- Liittynyt
- 17.1.2017
- Viestit
- 5354
Aivan, kun Red Bulleja on vain yksi niin on helppo tehdä johtopäätökset autojen paremmuudesta kun molemmat Ferrarit jää taakse.
Bottas ohitteli ihan hyvin alussa ilman DRS:kin. Kierros per ohitettava siinä syntyy vaan ylimääräistä. Olisi itseasiassa ollut todella selvä kolmonen ilman kisajärjestäjien mokia.
Pitää muistaa sekin, että alussa Bottas säästeli myös renkaita, kun stintti oli pitkä.
SJ
F1 asijan tuntia
- Liittynyt
- 6.9.2011
- Viestit
- 5746
Ohjaaja oli aivan pihalla, yritti kai tehdä jotain keinotekoista jännitystä. Verstappenin varikkostopin aikaan he soittivat tiimiradiosta insinöörin "box box box" -huutoja sen sijaan, että olisivat oikeasti näyttäneet Verstappenin ajavan sisään varikolle. Kun tiimiradioklippi loppui, niin sitten vasta siirsivät kuvan itse Verstappeniin, joka oli jo melkein ajanut varikkoruutuun.
:thumbfh:
Mickey
Well-known member
- Liittynyt
- 22.3.2000
- Viestit
- 8105
Missä tilanteissa bensan määrästä tulee kertoa? Ja miksi?
Driver #8
Well-known member
Montoyalle tuli musta lippu kesken kisan vuoden 2004 USA:n GP:ssä.
henrizio
väärinkäyttäjä
- Liittynyt
- 21.4.2007
- Viestit
- 2219
Lainaus tuosta tuomiosta.
TD/014-19 required teams to declare the amount of fuel that they intended to put in the
car for the laps to the grid, the formation lap, the race, the in-lap and any fire-ups that
would be needed.
Ei kai siitä määrästä tarvitse ilmoittaa muulloin kuin ennen kisaa. Miksi, no koska toimintaohjeissa näin määrätään. Jokaisesta toimintaohjeesta ja säännöstä voi tietysti tehdä saman kysymyksen.
Eipä kai noiden toimintaohjeiden rikkomisesta voi oikein muutakaan antaa.
Tylsä kisa, menin kesken kisan makoilemaan ja kuuntelin selostusta kunnes nukahdin tunniksi. Ja jälleen typerää jahkailua tuomareilta. Mahtoi motivoida Leclerciä puristaa täysillä kun takaraivossa kolkutteli viimeaikoinen käytäntö, että tulokset kuitenkin päätetään kisan jälkeen.
Eipähän tarvii muutamaan kuukauteen tuhlata sunnutaipäiviä formuloihin.
Eipähän tarvii muutamaan kuukauteen tuhlata sunnutaipäiviä formuloihin.
Punainen
Well-known member
- Liittynyt
- 4.2.2002
- Viestit
- 713
Nyt päästävät kyllä huijarit ilman rangaistusta, jos rangaistusta ei tuntuvasti kovenneta. Omasta mielestäni ei hirveästi eroa BAR Hondan bensankeräyshuijauksesta.
Tästä toteutustavasta voi suoraan päätellä, että Ferrarilla on kyky manipuloida bensanvirtausanturia(antureita?). Otetaan starttiin maksimissaan sääntöjen sallima määrä bensaa, normaalisti kaikilla on startissa vähemmän. Ilmoitetaan todellista pienempi määrä FIAlle ja mikäli autoa ei punnita ennen starttia, voidaan polttaa ylimääräinen bensiini kilpailussa, JOS pystytään hämäämään virtausantureita. Jos joudutaan puntarille niin ajetaan vaan moodeilla, jotka polttavat maksimissa sallitun bensamäärän. Simppeliä.
Aika-ajoon on sitten joku samantyylinen variantti varmasti olemassa. Riittäisikö siihen pelkkä virtausanturien manipulointi? Miten aika-ajoissa tarkkaillaan hetkellisiä bensamääriä?
Tästä toteutustavasta voi suoraan päätellä, että Ferrarilla on kyky manipuloida bensanvirtausanturia(antureita?). Otetaan starttiin maksimissaan sääntöjen sallima määrä bensaa, normaalisti kaikilla on startissa vähemmän. Ilmoitetaan todellista pienempi määrä FIAlle ja mikäli autoa ei punnita ennen starttia, voidaan polttaa ylimääräinen bensiini kilpailussa, JOS pystytään hämäämään virtausantureita. Jos joudutaan puntarille niin ajetaan vaan moodeilla, jotka polttavat maksimissa sallitun bensamäärän. Simppeliä.
Aika-ajoon on sitten joku samantyylinen variantti varmasti olemassa. Riittäisikö siihen pelkkä virtausanturien manipulointi? Miten aika-ajoissa tarkkaillaan hetkellisiä bensamääriä?