Hassut autot F1:n historiassa

[Abel]

F1:n historian aikana on kaikenlaista kokeiltu. Näin autojen julkaisujen aikaan kiehtoisi saada tietoa omituisista, jännistä ja rohkeista ratkaisuista F1:n historiassa. Muistelen asioista tyyliin 6 pyöräset viritelmät jossain 70-80 luvulla ja muistaakseni Lotuksen jonkunlaisen imurisysteemin joka imi auton tiehen. 6 pyöräsestä löytyy kuva, mutta lotus on ihan jotain tuulilasi mutupohjaa.

Muistuuko teille mieleen mielenkiintoisia ja poikkeuksellisia ratkaisuja joita ei enää ikävä kyllä nähdä F1:ssä?

 

[Ambomaan Mambo]

Mursunokka :doubtful:

 

[Felix]

"Imuria" ei käyttänyt Lotus vaan Brabham Ruotsin gp:ssä -78. Lauda voitti ja systeemi kiellettiin heti tämän jälkeen(liikkuvat aerodynaamiset osat ovat kiellettyjä) . Tämä systeemi kiihdytti ilmavirtauksia auton alla/perässä ja sillä saatiin aikaan parempi maaefekti kuin Lotuksen maaefektiautolla. Tuosta Brabhamista käytetään nimeä "fancar".

 

[Rusina]

f1rejects

Siellä on myös pari hupsua kuskiakin

 

[Black Leopard]

"Imuri"Brabhamhan oli tyyppiä BT46B.Sen loi suunnittelijanero Gordon Murray.Huippupidon lisäksi huomattava etuhan saavutettiin myös parempana moottorin jäähdytyksenä.

 

[williams]

on kyllä makee toi "imuri" auto..jokunen vuosi sittenhän noi airon hankain mallit, oli muotii..

 

[Bobakki]

Kuusipyöräisiä (neljä edessä, kaksi takana) käytti kilpailuissa Tyrrell 70-luvun puolivälin tienoilla. Williams kokeili menestyksekkäästi neljä takapyörää sisältänyttä autoa, mutta FIA ehätti kieltämään sen. Neljällä takapyörällä olisi todennäköisesti saavutettu huomattavasti parempia tuloksia kuin etupyörien määrän lisäyksellä - vähemmän otsapinta-alaa, ei tarvetta varta vasten tehdyille renkaille, mikäli käytetään eturenkaita ja lisäpito kiihdytyksissäkään tuskin on haitaksi.

Aironhankaimiksi kutsutut lisäsiivet tekivät lyhyen visiitin sarjaan 1997 kun Tyrrell toi ne mukaan. Miltei jokainen talli ehti tehdä häkkyrästä oman versionsa, mutta FIA kielsi ne turvallisuuteen vedoten ennen kauden loppua. Prost rakensi omansa niin kovalla kiireellä, että siivet olivat juuri bensiinitankin edessä eikä autoa voinut näin tankata lainkaan. Lopulta talli päätyi käyttämään vain toista lisäsiipeä

 

[pmv]

Sanotaan nyt vielä, että suurin osa näistä "hassuista" tai "mullistavista" keksinnöistä on nähty muissa luokissa jo paljon aikaisemmin. Lähinnä CanAm-sarjasssa kehiteltiin kaikennäköisiä juttuja, joita sitten kopioitiin ykkösiin. Usein aika huonolla menestyksellä, koska f1 väellä ei ollut tarpeeksi osaamista.

 

[Enrique]

Uusimmassa f1racingissä oli juttu noin 70:sta kauneimmasta f1-autosta. Siellä oli kyllä hienoja virityksiä.

 

[Webber_fan]

Tyrrell p34:

 

[Nick]

 

[Nick_W]

Eiköhän se tuo 6-renkainen vekotin ole.

 

[Black Leopard]

:doubtful:

 

[Webber_fan]

:doubtful:

Yäk!:yuck:

 

[Zep]

Ei nyt millään pahalla, mutta pitääkö näitä otsikoita olla puolen vuoden välein? Lähinnä sinne admistraattoreiden suuntaan heitän kysymyksen. Toki saa tällaisia otsikoita laittaa, mutta ois ehkä jonkun homma yhdistää niihin vanhoihin...

 

[öö ruz]

Eikös Keke ajanut tolla Williamsilla testejä?
Kuka hakisi tänne kuvia ensimmäisistä "takasiipi"autoista 60 luvulta?
Ne olivat kyllä huvittavan näköisiä, ja kiellettiin turvallisuuden takia nopasti, siis ne siivet.

 

[Puupää]

Ei nyt millään pahalla, mutta pitääkö näitä otsikoita olla puolen vuoden välein? Lähinnä sinne admistraattoreiden suuntaan heitän kysymyksen. Toki saa tällaisia otsikoita laittaa, mutta ois ehkä jonkun homma yhdistää niihin vanhoihin...

Just näin.
Ja Search on myös aika kätevä

 

[DFiaA]

Outo ilmestus kieltämättä!

Lähihistorian outolook-titteli kuuluu mielestäni tälle autolle:

 

[Puupää]

Tossa hankaimia

 

[Puupää]

Arrowsin nokalla: