Tässä on varmaan paljon tiimi ja kuljettajakaksikko kohtaisikin eroja, mutta en yhtään ihmettelisi jos Hyundai olisi tehnyt näille kolmoiskuskeille vain kisakohtaisia sopimuksia, se antaisi tiimille lisää liikkumatilaa kun kenenkään kanssa ei olisi taloudellisia sitoumuksia. Tänakin ja Neuvillen kanssa todennäköisesti sopimukset ovat kausikohtaisia jolloin palkanmaksu jatkuu ajetaan kilpaa tai ei.
Ei suostu uskomaan Sunisen omia kommentteja siitä, että autossa oli vikaa koko kisan ajan, eikä sillä voinut ajaa. Ehkä M-Sport on ostanut Dirtfishiltä myönteistä näkyvyyttä, mutta Jouhki ei? Vahingossakaan ei saa vihjata, että autossa olisi jotain vikaa...
Suniselle voisi tehdä ihan terää ajaa vaikka kokonainen kausi WRC2-luokassa, tehdä toivottavasti hyvää työtä ja tulosta, saada mojonsa takaisin. Noi jutut on niin pienestä kiinni, ettei siinä tarvitse isosti äpyillä, kun huomaakin yhtäkkiä olevansa pari napsua oman parhaan suorituskykynsä alapuolella ja siihen ei kovassa kilpailussa ole varaa. Kaikilla on omat vahvuutensa ja heikkoutensa, ja ne huomioiden sitä olisi rimpuiltava maksimiinsa.
Juu, kieltämättä tällainen tulokulma vahvasti haisee jutusta. Toivottavasti ei sentään ole mittatilaustyö, mutta kun tietää Evansin lämpimät välit ja suhtautumisen M-Sportiin, niin hieman erikoiselta tuntuu, ettei faktoja joko viitsitty tarkistaa tai (mikä vielä pahempaa) kirjoittaa juttuun.
Kyllä mää väittäisin että Fiesta on Hyundaita nopeampi ja Citroenia luotettavampi. EM-sarjassa tai WRC3:ssa ei juuri nyt kukaan kunnon kuski aja Fiestalla. Suninen ja Fourmaux on ajaneet hyviä sijoituksia WRC2:ssa. Mutta joo, ei se Fabian ja Polon veroinen auto ole.
Tiedä sitten kumpi olisi kokonaisuuden kannalta parempi vaihtoehto (jos itse kuitenkin joutuu rahoituksen hommaamaan). Lähteä kiertämään TGS Worldwiden Skodalla vai M-Sportin Fordilla vai jollain Saintelocin C3:lla? Oestberg on tehnyt kyllä hyvää tulosta Sitruunallakin ja toisaalta Volkkarihan on lyönyt pensselit santaan Polon kehityksen kanssa eli ei se kauaa liene voittaja-auto.
Nimenomaan jos näin kokenut kuski ei pysty "dominoimaan" WRC2:ssa, niin vaikea olisi saada tallipäälliköitä kiinnostumaan kun päälliköitä on se 3 kpl ja näitä "ihan hyvä" kuskeja kuitenkin useampia vapaana.
Eilen en ehtinyt kirjoittaa saatetta, mutta tässä tallipomo Millener vähän myöntää, ettei autolla olisi ollut Virossa mahdollisuutta taistella
Milläs me saadaan varmistettua viime vuoden kelit sinne? Tai vaihtoehtosesti pari päivää oikeita pätkiä ja vain vähän Monzan veivausta.
