Matkakuume!

[BudLightJaguar]

Saa nähdä onko etelässä erilaisia maisemia. Neljässä illassa ehtii jo paikkoja näkemään.

On. Sitä ei tietenkään kaupunkialueella niin havaitse, mutta pohjoinen saksa on melkoisen litteää pannukakkua. München on jo itsessään 500 metriä merenpinnasta ja kohtuullisen lähellä Alppeja.

 

[Bukko]

Munchenistä kotiuduttu perjantaina. Harjoitusmatka meni ihan hyvin, mutta on kyllä iso kaupunki ja monimutkaiset joukkoliikenneverkostot jännittivät niin, että käytin lopulta vain muutamaa linjaa. Lisäksi liikennehäiriöitä oli yllättävän paljon. Luulin saksalaisia junia täsmällisiksi, mutta VR suorastaan loistaa noiden rinnalla. Olin lentokenttähotellissa ja sieltä menin päivisin junalla keskustaan. Juoksulenkit hoidin lentokentän laidan ulkoiluteillä. Kelit suosivat, aurinko paistoi joka päivä ja lämpötila oli 22-24C.

 

[BJohnson]

MeriTeijoon heinäkuussa 3 yötä varattuna.

 

[ikuinen kakkonen]

Munchenistä kotiuduttu perjantaina. Harjoitusmatka meni ihan hyvin, mutta on kyllä iso kaupunki ja monimutkaiset joukkoliikenneverkostot jännittivät niin, että käytin lopulta vain muutamaa linjaa. Lisäksi liikennehäiriöitä oli yllättävän paljon. Luulin saksalaisia junia täsmällisiksi, mutta VR suorastaan loistaa noiden rinnalla. Olin lentokenttähotellissa ja sieltä menin päivisin junalla keskustaan. Juoksulenkit hoidin lentokentän laidan ulkoiluteillä. Kelit suosivat, aurinko paistoi joka päivä ja lämpötila oli 22-24C.

Hienoa kuulla, itse olen kiinnostunut kovasti Munchenista johon mielelläni vierailisin jonain päivänä tulevaisuudessa.
Varmasti siellä on kesäisin kuumaa kun on aika etelässä päin. Viestistäsi päätellen sait paljon aikaa kiitos hyvien kelien ja juosta ulkona runsaasti.
On pian juhannus ja vuoden puoliväli tulossa jo. Paljon on tapahtunut viimeisen 5 kuukauden aikana maailmalla, nyt pitää nauttia kesästä ennen kuin syksy tulee äkkiä taas.
Matkailu avartaa aina sielua ja toimii hyvin elämän kokemuksena samalla!

 

[BudLightJaguar]

Luulin saksalaisia junia täsmällisiksi, mutta VR suorastaan loistaa noiden rinnalla.

Erikoista, oman kokemuksen mukaan Saksa ja Japani ovat niitä maita joissa junat tulevat minuutilleen. Ja sitten esim. Belgissa tulee tuosta vaan +5m -symboli taululle.

 

[Bukko]

Erikoista, oman kokemuksen mukaan Saksa ja Japani ovat niitä maita joissa junat tulevat minuutilleen. Ja sitten esim. Belgissa tulee tuosta vaan +5m -symboli taululle.

Ekana matkapäivänä oli ratatöitä keskustan alueella, ja junat poikkeusreitillä. Viimeisenä päivänä taas oli joku akuutti ratarikko linjan toisessa päädyssä. Ja välillä sitten muuten vaan junat eivät aja määränpäähän asti vaan jäävät reitille ja heittävät matkustajat ulos. Kyllä ne junat välillä rullasivat myös aikataulun mukaisesti 20min välein, mutta aika hämmentävää oli operointi satunnaiselle matkailijalle, joka tottunut siihen, että junat kulkevat ajallaan. Redditissä löytyy jotain keskustelua Munchenin S-bahnista, joka vastaa omia kokemuksia.

 

[ettelbruck]

Erikoista, oman kokemuksen mukaan Saksa ja Japani ovat niitä maita joissa junat tulevat minuutilleen. Ja sitten esim. Belgissa tulee tuosta vaan +5m -symboli taululle.

Oma kokemus sama. Saksa ja Japani toimii.

 

[BudLightJaguar]

Oma kokemus sama. Saksa ja Japani toimii.

Joo.. pikamuisteluna maittain:

Belgia: lähtöajat noin-aikoja, uusi lähtöaika tulee aina viideksi minuutiksi kerrallaan, 20 minuutin viive melko tavallista
Hollanti: Belgialaisia täsmällisempiä, mutta viiveitä on ja kalusto usein vanhempaa
Espanja: lähtöajat voivat heittää, mutta kyyti on pehmeää, suurista +300 kmh nopeuksista huolimatta
Itävalta: muistikuvat huonoja, mutta kalusto oli ainakin modernia
Ruotsi: Arlanda Express on hyvä, muista ei kokemusta
Britannia: Yksityistämisen vuoksi systeemi on sekava, Southern on ainakin ihan OK
Ranska: Kuin Espanja, mutta TGV:n kalusto ei ole ihan niin pehmeäkyytistä
Yhdysvallat: AmTrak on lähinnä vitsi, muutenkin infra on vuokra-autoilua suosivampi

 

[JuuZa]

Tanskaan olisi suunnitelmissa lähteä loppuviikosta. Sinne mennessä ajattelin hurautta nopeasti Ruotsin läpi, mutta paluumatkalla olisi tarkoitus yöpyä jossain päin Etelä-Ruotsia. Tanskassa on tullut lomailtua ennenkin, mutta tuo Etelä-Ruotsi on ihan uusi aluevaltaus. Kaikki vinkit otetaan vastaan mitä siellä voisi tehdä tai käydä katsomassa.

 

[JuuZa]

Tanskassa tuli käytyä, siellä viihtyy aina. Ruotsista nyt jäi lähinnä mieleen menomatkalla Kalmar ja Öölannin silta joka oli yllättävän jyrkkä tottumattomalle.

Tänään sitten nokka kohti Baltiaa nauttimaan kesäloman toista puoliskoa.

 

[Gurney48]

Flixbus avasi uuden reitin Vaasasta Varsovaan. Helsingistä Varsovaan ja takaisin pääsisi bussilla 107 euroon. täytyy varmaan testata 19 tunnin ja yli tuhannen kilsan bussimatka vaikka viimeisen vuoden aikana tullut yli 2000 kilsaa liikuttua eri julkisen liikenteen vempaimilla neljässä eri maassa.

Toivon kovasti että 19 tunnin bussimatka karkoittaa kaikki Samsonite turistit kyseiseltä reitiltä mitä tulee juttujen tasoon. Parin tunnin lennolla sitä vielä kuuntelee mutta käpy saattaa leikata kiinni ja kunnolla jos sitä perseilyä pitää katsoa 19 tuntia.

 

[JuuZa]

Flixbus avasi uuden reitin Vaasasta Varsovaan. Helsingistä Varsovaan ja takaisin pääsisi bussilla 107 euroon. täytyy varmaan testata 19 tunnin ja yli tuhannen kilsan bussimatka vaikka viimeisen vuoden aikana tullut yli 2000 kilsaa liikuttua eri julkisen liikenteen vempaimilla neljässä eri maassa.

Toivon kovasti että 19 tunnin bussimatka karkoittaa kaikki Samsonite turistit kyseiseltä reitiltä mitä tulee juttujen tasoon. Parin tunnin lennolla sitä vielä kuuntelee mutta käpy saattaa leikata kiinni ja kunnolla jos sitä perseilyä pitää katsoa 19 tuntia.

Tallinnasta on hyvät bussiyhteydet Eurooppaan, olen tuon Varsovan välin vuosia sitten matkustanut muistaakseni LuxExpress yhtiön dösällä. Oli viimesen päälle linja-auto ainakin jos vertaa meikäläisten OnniBusseihin. Jos ei vaasalaisten mutinat kiinnosta niin hyppää vasta Tallinnasta Puolan bussiin.

 

[Gurney48]

Tallinnasta on hyvät bussiyhteydet Eurooppaan, olen tuon Varsovan välin vuosia sitten matkustanut muistaakseni LuxExpress yhtiön dösällä. Oli viimesen päälle linja-auto ainakin jos vertaa meikäläisten OnniBusseihin. Jos ei vaasalaisten mutinat kiinnosta niin hyppää vasta Tallinnasta Puolan bussiin.

Mitä seurannut niin Helsinki-Varsova reitillä ei tarvitse ainakaan tällä hetkellä maksaa erikseen kansipaikasta Helsinki-Tallinna välillä. Tallinnasta Varsovaan LuxExpressillä kustantaa 45 euroa joten tulisi hiukan kalliimaksi kun lisätään vielä laivamatka.

Mitä tulee Puolan hintatasoon zlotin johdosta Euromaasta tulevalle viikon trippi luokkaa Varsova-Krakova-Katowice-Varsova pitäisi olla tehtävissä aika pienellä budjetilla varsinkin jos uskaltautuu 8 hengen hostellihuone majoituksiin.

 

[BudLightJaguar]

Pitääpä vakavasti miettiä, kun kesäsäät on nyt mitä on. Puolassa en ole koskaan käynyt, meillä oli kylläkin Krakovaan lento maaliskuussa 2020 mutta, jokainen tajuaa miten kävi.

Itäblokista on tullut käytyä vain Latviassa ja Liettuassa, niistä kyllä tykkään kun ne ovat omanlaisensa yhdistelmä länsimaata ja post-1991 rustiikkisuutta. Tai Tallinna toki on itäblokkia, mutta siitä kaupungista en vain pidä. Viimeksi kävin siellä 2019, enkä tykännyt että aina tulee ravintolassa tai missä vaan joku tuttu vastaan, lomalla ollaan incognito, en välitä edes muita suomalaisia nähdä vaimoa lukuun ottamatta.

 

[Gurney48]

Pitääpä vakavasti miettiä, kun kesäsäät on nyt mitä on. Puolassa en ole koskaan käynyt, meillä oli kylläkin Krakovaan lento maaliskuussa 2020 mutta, jokainen tajuaa miten kävi.

tuli viime kesänä käytyä päivän ajan Puolassa nopeasti ja todella hektisesti. Aamulennolla 07:30-08:30 Krakowaan siitä bussilla 12:30 tsekkaamaan Auschwitz (lippu ilmainen ilman tour guidea, täytyy vaan hankkia lippu ennen matkaa museon sivulta) iltapäivästä taksilla Nowy Bierunin syrjäkylän autioituneelle junapyskälle koska Oswiecimin Katowiceen vievää rataa korjattiin, ei yhtään toista turistia tai paikallista Nowy Bierunin asemalla (tuli mieleen joku post apokalyptinen elokuva) varmaan kellään muulla ei ollut samanlaista ideaa.

Kyseiseltä asemalta Katowiceen melkein puolen yön aikaan ja siitä hitonmoisella kiirellä minuuteissa tiskiltä lippu Wroclawiin työntekijältä jonka kanssa keskusteleminen oli oma prosessinsa kun sai lipun käteen 3 minuuttia ennen kuin juna lähtee, Juna oli mukava kokemus ja takauma 30 vuoden taakse ellei jopa kauemmas jolloin junien käytävät oli täynnä tupakoijia jotka vetivät sauhuja Junan käytävän ikkunoiden tykö. Puolenyön aikaan ellei jopa yheltä aamulla hotelliin Wroclawissa ja siitä taksilla aamusta kentälle ja seuraavan päivän aamuna 07:50-09:05 Wroclawin lentokentältä Brittien Leedsin lentokentälle.

Säät oli ihan kohdallaan oliko luokkaa 30 astetta Heinäkuun lopulla kun kävin, Olisi voinut olla kyllä viileämpää sillä jos olisi ollut niin ei olisi tarvinnut hankkia hotellia Wroclawin päästä johon mennä suihkuun vaan olisi voinut vaan pokkana mennä nukkumaan suoraan kentälle ja säästää päivän budjetin verran.

 

[JuuZa]

Itse tässä parhaillaan asetun 35 euron majapaikkaan Stalinin aikaisessa kerrostalossa Liettuan landella. Kuten täälläpäin on tapana niin talo ulkoa ja rappukäytävästä on jäänyt sinne 1950-luvulle, mutta kämppä itsessään on kaikkine mukavuuksineen täysin 2020-luvulla.
Rustiikkisuutta tottavie löytyy vielä paljonkin maisemasta, Virosta aina vaan vähemmän mutta Latviassa ja Liettuassa pääsee kyllä fiilistelemään vanhoja aikoja.
Baltian maista tottakai puhutaan samassa viiteryhmässä, mutta omasta mielestä päällimmäinen asia mikä yhdistää Viroa ja Liettuaa keskenään, on Latvia. Arkkitehtuuri, ihmiset ja tietty historia eroavat niin paljon toisistaan.
Luonto on kaikissa kolmessa maassa kaunista ja vehreää, Gaujan kansallispuistossa päästiin sademetsäisiin tunnelmiin ja Etelä-Viron ylängöllä päästiin hurjaan 318 metrin korkeuteen merenpinnasta, mikä on näin eteläisessä Suomessa asuvalle hurjan paljon
Mutta tämä muuten maisemaa paljon hallitseva mykistävä lakeus. Tämä on kaunista.
IntriguingManille terveiset että kannattaa ehdottomasti käydä katsomassa Virossa muuta kuin Tallinnaa!
Itäblokissa on tullut reissattua jonkun verran julkisilla, liftaten ja omalla autolla. Listalla olisi vielä ainakin Kosovo, Serbia, Pohjois-Makedonia, Bulgaria, Romania, Moldova, Valko-Venäjä ja Ukraina.

 

[Gurney48]

tuli varattua yhden suunnan lento lokakuun lopulla Helsingistä Bangkokiin.

kaksi kuukautta vähintään olisi päämääränä Aasiassa viettää soolomatkaajana. (niin kauan kuin matkapaalut ja jaksaminen riittää)

Tämän hetkiset reittikonseptit ovat Thaimaasta, Laosin läpi Vietnamiin, Vietnamin läpi Ho Chi Minhiin ja siitä Kambodzan kautta takaisin Bangkokiin josta himaan (lentojen hinnat sesongin aikaan takaisin Bangkokista saattaa olla suolaiset joten kannattaa varmaan ettiä joku halvin kenttä joka lentää Eurooppaan) HC Travellerimäisempi versio reitistä olisi Thaimaasta, Laosiin ja siitä Myanmarin kautta Bangladeshiin josta Intiaan ja sieltä takaisin Suomeen.

Myanmar kiinnostelisi ihan tajuttomasti mutta kuumotuksen tasot todella kovia mitä tulee maassa kytevään jännitteeseen vaikka turistivisoja ollaan alettu jakamaan taas propaganda mielessä.

 

[Gurney48]

kaksi kuukautta vähintään olisi päämääränä Aasiassa viettää soolomatkaajana. (niin kauan kuin matkapaalut ja jaksaminen riittää)

Flygari takaisin 31:n Tammikuuta Bangkokista kahdella vaihdolla. Ensimmäinen vaihto Omanin Masqatissa (14 tunnin vaihto sulttaanikunnassa) ja siitä Frankfurtin kautta Suomeen Helmikuun ensimmäinen.

Matkapäiviä tulee yhteensä 97 joka tarkoittaa ettei mitään kiirettä tule vaikka käyttäisi maksimipäivät visasta esim. Vietnamissa tai Laosissa, Ainakin pitäisi mahdollistaa sen että melkein jokaisessa maassa jossa käy (Thaimaa, Laos, Vietnam, Kambodza ja Myanmar) on aikaa viettää se hiukan yli kaksi viikkoa.

 

[Gurney48]

(Thaimaa, Laos, Vietnam, Kambodza ja Myanmar)

alkuperäinen reittisuunnitelma Thaimaasta Kambodian rajalle valmis. Bangkokiin muutamaksi päiväksi (sekin saattaa olla jo liikaa kyseisessä mestassa) ennen kuin lähtee Länkkäreitä karkuun kämäsimmällä mahdollisella junalla Ubon Ratchathaniin josta Yasothonin kautta Etelä Laosin rajakaupunki Savannakhettiin. Etelä Laosista jokea pitkin tai bussilla (valinta tehdään sillä perusteella että kummassa kulkuneuvossa on vähemmän Länkkäreitä) Kambodian rajalle.

Normaalista poikkeava reittipäätös sinänsä koska yleensä kun Aasiaan lähdetään reppureissaamaan niin suurin osa väestä lähtee Bangkokista pohjoiseen josta siirtyy Laosiin Vientianen kautta ja eikä edes mene Etelä Laosiin.

jokaisen maan paitsi Myanmarin kattava halvahko matkavakuutus jo taskussa, Jäljellä ennen matkaa tehtävistä asioista enään rokotteet, runsaasti kuvia rajan ylityksiin ja kaikkien mahdollisten asioiden irtisanominen Suomen päässä.

Miettinyt Vietnamin kannalta reittisuunnitelmaa jossa menisi Ho Chi Minhista sisämaata pitkin Quang Ngaihin asti jossa menisi tsekkaamaan My Lain verilöylyn spotit sen jälkeen palaten sisämaahan josta siirtyy takaisin seuraamaan rantaviivaa Vietnamin vanhalla rajalla aina Hanoihin asti.

 

[Gurney48]

alkuperäinen reittisuunnitelma Thaimaasta Kambodian rajalle valmis.

tajuton morkkis alkanut iskemään siitä että varasin lennot takaisin jo tässä vaiheessa. täytyy olla yhteyksissä lentofirmaan jos saisi flygarin takaisin Suomeen vaihdettua Helmikuun puoliväliin tai loppuun että matkapäivien määrä kun lähtee Bangkokista nousee 89:stä päivästä 104-118:sta päivään. Sentään sain Refund/Exchange formin täytettyä ilman että jouduin soittelemaan Omanissa sijaitsevaan lämpimään tukiofiisiin.