Esapekka Lappi

[AnttiL]

https://www.iltalehti.fi/ralli/a/e81f094f-1a4f-4c12-b096-557c43b27887


Sillä tavalla.

onhan se helpoin ratkaisu. Ei kauaskantoisin. Ja näyttäkää mulle kisa, jossa oli 70 Rally2-autoa viivalla.

 

[cesar]

On varmasti ajatusta, mutta ajatus on mielestäni vain ja ainoastaan typerä. Jos laji haluaa voida hyvin ja olla aidosti kiinnostava autonvalmistajille, silloin on oltava käytännössä läpi kalenterivuoden relevantti. Ja sitä ei kymmenellä kisalla tehdä.

Tuskin sillä kalenterin pituudella on mitään merkitystä, ainoa asia, joka merkitsee on silmäparit per kisa. Autonvalmistajat tekee hurjia panostuksia aivan yksittäisiin vuosittain järjestettäviin tapahtumiin.

 

[Pärre]

Montako osakilpailua WRC2-sarjassa on? Ohos, sehän on enemmän kuin passeli Esupille. Ei ole mitään sellaista sääntörajoitusta, joka estäisi häntä ajamasta siellä.

 

[AnttiL]

Tuskin sillä kalenterin pituudella on mitään merkitystä, ainoa asia, joka merkitsee on silmäparit per kisa. Autonvalmistajat tekee hurjia panostuksia aivan yksittäisiin vuosittain järjestettäviin tapahtumiin.

No on sillä tavallaan merkitystä että jos palkkaa ihmisiä vuoden ympäri tehdastalliin niin ei niitä kannata seisottaa tyhjänpanttina puolta vuotta.

 

[DC]

Tuskin sillä kalenterin pituudella on mitään merkitystä, ainoa asia, joka merkitsee on silmäparit per kisa. Autonvalmistajat tekee hurji- panostuksia aivan yksittäisiin vuosittain järjestettäviin tapahtumiin.

Kyllä sillä kalenterin pituudellakin on merkitystä, kun myytävä tuote on nimenomaan MM-sarja - ei yksittäinen kilpailu. Se on sitten jo enemmän aatteellinen kysymys, että pitäisikö rallien muodostaa MM-sarja vai MM-sarjan muodostua ralleista.

 

[DC]

onhan se helpoin ratkaisu.

Mutta helpoin ratkaisu mihin? En tältä istumalta usko että sillä sarjan kiinnostavuusongelmaa millään tavoin korjattaisiin edes yhdeksi kaudeksi vaikka nyt ilmoitettaisiin että 2026 MM-sarjan pääluokka on Rally2.

 

[AnttiL]

Mutta helpoin ratkaisu mihin? En tältä istumalta usko että sillä sarjan kiinnostavuusongelmaa millään tavoin korjattaisiin edes yhdeksi kaudeksi vaikka nyt ilmoitettaisiin että 2026 MM-sarjan pääluokka on Rally2.

Helpoin ratkaisu siihen, että Esapekka Lappi ajaa MM-ralllia pääluokassa

 

[jjx]

No on sillä tavallaan merkitystä että jos palkkaa ihmisiä vuoden ympäri tehdastalliin niin ei niitä kannata seisottaa tyhjänpanttina puolta vuotta.

Sanoisin, että mitä enemmän kisoja, sitä enemmän pitää palkata henkilökuntaa jo pelkästään sen takia kun joka rallin jälkeen autot puretaan atomeiksi ja kasataan ja samaan aikaan on ryhmät maailmalla kisoissa ja ryhmä joka testaa....vrt vaihtoehtoa jossa esim samat mekatsut jotka kiertää maailmalla tulee väliajoin pajalle rakentamaan autoja. Prodriven 90 luvun alun henkilökuntamäärä oli muistaakseni luokkaa 40 työntekijää. (Hatara muistikuva, Varmistus tarvitaan). Montako sataa on nyt esim Team Gazoo.

Jos kisoja on vähemmän, niin Msportin mekatsuja ainakin voi työllistää Dakar projektissa jne....Ja Gazoo Racingin mekatsut voi laittaa vaikka Jyväskylän Rinta-joupille Toyota huoltoon duuniin.

 

[Lupatarkastaja]

Aikas isolla pensselillä Esuppi tuossa veteli ja toimittajakaan ei syyllistynyt kyseenalaistamaan tai tarkistelemaan faktoja.