GT/Protot 2026
- Viestiketjun aloittaja spotter90
- Aloituspäivämäärä
Porsche #6 joutui tekemään vielä yhden stopin ja putosivat podiumin ulkopuolelle. #7 autokunnalle voitto. Autokunnan muodostivat Felipe Nasr, Laurin Heinrich ja Julien Andlauer. Saksalaisvalmistajalle ja Nasr'lle kolmas Daytona voitto perätysten.
Muut luokkavoittajat:
Lmp2: #04 Oreca
GTD Pro: #57 Mercedes
GTD: #1 Bmw
Muut luokkavoittajat:
Lmp2: #04 Oreca
GTD Pro: #57 Mercedes
GTD: #1 Bmw
Viimeksi muokattu:
Kubica jatkaa tallissa Phil Hansonin ja Yifei Yen kanssa.
https://www.dailysportscar.com/2026/01/27/af-corse-confirms-unchanged-line-up-for-83-ferrari-499p.html
Only Endurace-sivuston tietojen mukaan Honda on kiinnostunut WEC-sarjan Hypercar-luokkaan tulemisesta yksityistallin tukemana 2027. Mikäli Honda tulee mukaan, tallina toimisi Lmp2-luokassa menestynyt Inter Europol Competition. HRC US:n presidentti David Saltersin mukaan kyse on hankkeen rahoituksesta. Yhdysvaltain IMSA-sarjassa Honda kilpailee Acura-brändillään ja he operoivat toista Meyer Shank Racingin Acura ARX-06-autoista.
https://www.onlyendurance.com/honda-acura-wec-inter-europol-all-you-need-to-know/
Maaliskuulle Barcelonan radalle suunniteltu Porsche Carrera World Cup-kilpailu on peruttu vähäisen osallistujamäärän vuoksi.
https://sportscar365.com/imsa/porsche-carrera-cup-na/porsche-carrera-world-cup-canceled/
https://www.onlyendurance.com/honda-acura-wec-inter-europol-all-you-need-to-know/
Maaliskuulle Barcelonan radalle suunniteltu Porsche Carrera World Cup-kilpailu on peruttu vähäisen osallistujamäärän vuoksi.
https://sportscar365.com/imsa/porsche-carrera-cup-na/porsche-carrera-world-cup-canceled/
WEC-sarjaa ja Le Mansia vuosia näyttäneen Eurosportin tv-sopimus on saanut jatkoa 2030 saakka.
https://www.dailysportscar.com/2026/02/02/wbd-extends-deal-to-broadcast-fia-wec-in-europe-india.html
https://www.dailysportscar.com/2026/02/02/wbd-extends-deal-to-broadcast-fia-wec-in-europe-india.html
Alpine lähtee WEC-sarjasta tulevan kauden lopuksi. Renaul'tn luksusbrändi keskittyy jatkossa F1:siin. Taustalla organisaatiouudistukset Renault Groupissa ja vetäytymispäätös oli Alpinen CEO:n Philippe Kriefin mukaan vaikea.
https://www.dailysportscar.com/2026/02/12/alpine-confirms-hypercar-withdrawal.html
https://www.dailysportscar.com/2026/02/12/alpine-confirms-hypercar-withdrawal.html
Super GT-sarjan sääntömuutoksista merkittävin on menestyspainouudistuksen lisäksi polttoaineenvirtausrajoitukset. Kuskeja saa vaihtaa kisojen välillä, mutta tallien pitää pyytää lupa kolme kuukautta etukäteen. GT500-luokan aerokehitys pysyy jäädytettynä seuraavat kolme kautta.
https://www.dailysportscar.com/2026/02/12/changes-to-2026-super-gt-sporting-regulations-revealed.html
Kauden kahdeksasta kilpailusta kuusi ovat pituudeltaan 300kim ja Fujin toukokuun kilpailu sekä Autopolis ovat kolmetuntisia.
Vielä kun tietäisi, mistä näitä näkisi? Yleensä katson nämä tallenteina, sillä en jaksa herätä aamuisin suoran lähetyksen vuoksi. Onneksi YT:stä näkee seuraavalla viikolla, tosin japaninkielisellä selostuksella.
https://www.dailysportscar.com/2026/02/12/changes-to-2026-super-gt-sporting-regulations-revealed.html
Kauden kahdeksasta kilpailusta kuusi ovat pituudeltaan 300kim ja Fujin toukokuun kilpailu sekä Autopolis ovat kolmetuntisia.
Vielä kun tietäisi, mistä näitä näkisi? Yleensä katson nämä tallenteina, sillä en jaksa herätä aamuisin suoran lähetyksen vuoksi. Onneksi YT:stä näkee seuraavalla viikolla, tosin japaninkielisellä selostuksella.
Jeep CJ-5
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2023
- Viestit
- 376
Oma henkilökohtainen mieiipide...
Renault tekee erinomaista tulosta (kiitos Luca de Meon). Uusi toimitusjohtaja Francois Provost ei ole mitenkään autourheilu orientoitunut edes katsomisen tasolla. Eli uusi johdon suunta on vetäytyä autourheilusta. Tuo Daily Sportscarin juttu Alpinen keskitymisestä F1:iin oli vain Alpinen toimitusjohtaja Philippe Kriefin näkemys.Joka hänen on asemastaan johtuen annettava. Veikkaan,että talli on myynnissä ja kun ei ole enää omaa moottoria, toimiva talli on helpompi myydä. Veikkaan, että Alpine F1 myydään jenkkeihin vielä tämän vuoden aikana. Jos vähän googlaa netistä niin huomaa keskustelujen ja arvailujen heränneen. Renault on myös Dacian kautta ollut jo pitkään mukana myös FIA Cross-Country eli aavikkorallien sarjassa ilman suurempaa menestystä. Kaudelle 2026 satsattiin rajusti uuden Dacia Sandrirerin nimessä, mutta kauden avaus oli pettymys Toyotan ja Fordin ottaessa podium -sijoitukset Dakarissa.
Suuri enemmistö autotehtaista ovat panostamassa yhä enemmän autourheiluun WEC, WRC, F1, IMSA.......mukaan lukien myös kiinalaiset autotehtaat (Chery ja Geely). Siinä mielessä Renault kulkee vastavirtaan.
kurski
Oisko minkä tyyppistä ?
- Liittynyt
- 6.10.2009
- Viestit
- 18596
Olemme tainneet seurata eri kilpailu, aavikkorallit on suosikkimuotoni rallipuolella, juurikin tänä vuonna 2026 Dacia voitti Dakar rallin, tiimiä pyörittää Prodrive, kuljettajana voittaja autossa toimi Nasser Al-Attiyah. FIA World Cup for Cross-Country Rallies sarja on kuopattu 2021, vuodesta 2022 alkaen on ajettu MM-sarjaa eli Rally Raid World Championshipiä.
Jeep CJ-5
Well-known member
- Liittynyt
- 17.9.2023
- Viestit
- 376
Kilpailu oli sama, mutta vuosi eri. On unohtunut tuo vuoden kääntö.....eli puhuin vuodesta 2025. Hyvä, kun korjasit.
Silti maallikolle näyttäisi,että koko Alpine oiisi hiljaisessa myynnissä. Nyt kun F1 on lyönyt itsensä läpi amerikoissa, sieltä löytyy rahaa. Joko kaikilla öljymailla on oma F1 -talli tai ovat voimakkaasti mukana sponsorina? Kuwait?, Saudi-Arabia, UAE, Bahrain. Iran ja Irak onkin sitten eri asia.
Mclaren ja Aston Martin ovat tällä hetkellä ainoita öljyvaltioiden omistamia talleja.
Artikkeli tallien omistajuuksista. https://medium.com/the-ao/who-owns-the-f1-teams-1c3f4089d6fd
Saudien öljy-yhtiö Aramco on Astonin pääsponsorina.