Uusien autojen lanseeraukset

[Punainen]

Kyllä, koska nykyään on synteettistä bensiiniä jonka hiilijalanjäljet on tarkkaan tutkittu. Niitä toki vois tutkia vielä enemmän. Mutta, että synteettisen bensiinin ehto jo nyt F1:lle on, ettei siellä käytetä vaikkapa ihmisruoaksi sopivaa raaka-ainetta. Ja tämä kehitys on mun mielestä aika hyvä formuloita ajatellen. Veikkaankin, että noin viiden vuoden sisällä kuljettajien annetaan taas ajaa, eikä painella pleikkanappuloita

Synteettisten polttoaineiden kehitys on yksi alkaneen aikakauden merkittävistä kehitysalueista. Toivottavasti niihin löydetään formuloiden avulla entistä parempia ja hyötysuhteeltaan kehittyneempiä ratkaisuja. Eiköhän tälläkin osa-alueella saada eroja tiimien välille. Toki kyse on vain pienestä osa-alueesta, jonka merkitys helposti piiloutuu muiden merkittävämpien tai näkyvämpien kehitysalueiden taakse, mutta toivottavasti polttoaineiden kehityksestä kuitenkin jaetaan jotain tietoa.

Hybridi moottoreiden kehitys on ihan hyödyllistä siviilipuoltakin ajatellen, vaikka "kahden" moottorintekniikan mukana kuljettaminen vaikuttaakin teoriassa tyhmältä ratkaisulta. Jos nestemäinen polttoaine on "puhdasta" niin avustavat sähköjärjestelmät suorituskyvynlisäämiseen ovat perusteltuja. Nythän uusilla säännöillä tekninenkehitys tuolta osin tulee harppaamaan ison askeleen eteenpäin.

 

[Davros]

Vaikka joka tuutista saa lukea raporttia, että Aston Martin on aivan hukassa, niin ainakaan Veikkauksella tätä ei olla kuultu. Sille, että Aston Martin ei voita kisaa, tarjotaan aika hulppeaa 3,65 kerrointa. Itse en jaksa vedonlyöntiä harrastaa, mutta tämä tuntuu sellaiselta kohteelta, josta olisi tyhmää jättää ottamatta helpot rahat taskuun.

 

[spotter90]

Kyllä siinä moka tehtiin, kun tasattiin hybridi ja polttomoottorin suhdetta. Aiemmin se taisi olla 80/20. Kun V6 hybridiin siirryttiin 12 vuotta sitten, olisi tuolloin pitänyt tehdä roadmap, jonka avulla oltaisiin hitaasti alettu tasaamaan moottorien välistä suhdetta.

Pelkästään autojen kaventaminen olisi voinut riittää, nyt on kaikki uusittu ja kuskeilla paljon opittavaa autojen käyttäytymisestä.

 

[Bukko]

Vaikka joka tuutista saa lukea raporttia, että Aston Martin on aivan hukassa, niin ainakaan Veikkauksella tätä ei olla kuultu. Sille, että Aston Martin ei voita kisaa, tarjotaan aika hulppeaa 3,65 kerrointa. Itse en jaksa vedonlyöntiä harrastaa, mutta tämä tuntuu sellaiselta kohteelta, josta olisi tyhmää jättää ottamatta helpot rahat taskuun.

Niin. Saako Newey loitsittua keskikastin tiimistä kärkitallin? Onko mies sateentekijä? Aina ennen on mennyt huipputalliin jossa resurssit kohdallaan. Red Bullikin rakenteeltaan ja panostukseltaan voitaneen sellaiseksi laskea. Strollin tiimissä on kädetön Strolli ja vanhuspappa Alonso. Noillako pitäisi voittaa?

 

[BJohnson]

Ehkä tämä kausi menee sisäänajona ja sitten nähdään millaiseen asetelmaan kisailu asettuu jatkossa. Verstappen tosiaan näistä uusista säännöistä varoitti jo kolme vuotta sitten. Ehkä ollaan menty ekologisuudessa ja sähköisyydessä liian pitkälle ja racing kärsii teknkiikkasodan takia.

On kyllä harvinaisen huonosti osattu FIAn puolesta laskea, jos energiaa ei riitä koko suoralle. Eikä sekään olisi ongelma, jos polttarista riittäisi höökiä. Nyt kun puolet on sähköä käytettävästä energiasta, niin vaikutus on raju.

Pitäiskö ne säännöt olla, että käytät just niin paljon, kun saat talteen energiaa. Jos silloin ei riitä koko suoralle, niin se on vähän voivoi ja nyyh.

 

[markot]

On kyllä harvinaisen huonosti osattu FIAn puolesta laskea, jos energiaa ei riitä koko suoralle. Eikä sekään olisi ongelma, jos polttarista riittäisi höökiä. Nyt kun puolet on sähköä käytettävästä energiasta, niin vaikutus on raju.

Pitäiskö ne säännöt olla, että käytät just niin paljon, kun saat talteen energiaa. Jos silloin ei riitä koko suoralle, niin se on vähän voivoi ja nyyh.

Energiaa taltioidaan enemmän kuin ikinä mutta sen käyttöä pitäisi rajoittaa niin että se riittää koko kierrokselle (käytännössä sähkömoottorinteho rajoittaa 1/3 nykyisestä), nythän sieltä voi ottaa niin paljon kuin komponentit antaa myöden...

 

[Punainen]

Miksi sähköenergian pitäisi riittää koko kierrokselle?

 

[BJohnson]

Miksi sähköenergian pitäisi riittää koko kierrokselle?

Koska sillä pystyttäisiin myymään autoja, kun saadaan tehokkaasti energia talteen.
T. Christian "Toto" Wolf
Eikä kävisi niin, että 350 kmh:n nopeudesta, meillä olisi vain puolet tehoista käytössä.

 

[VexMarstappen]

Vaikka joka tuutista saa lukea raporttia, että Aston Martin on aivan hukassa, niin ainakaan Veikkauksella tätä ei olla kuultu. Sille, että Aston Martin ei voita kisaa, tarjotaan aika hulppeaa 3,65 kerrointa. Itse en jaksa vedonlyöntiä harrastaa, mutta tämä tuntuu sellaiselta kohteelta, josta olisi tyhmää jättää ottamatta helpot rahat taskuun.

Näytä liitetiedosto 7121

Kieltamatta aika kova usko veikkauksella etta voitto tulee, paljon muuten meinasit pelata?

 

[Davros]

Kieltamatta aika kova usko veikkauksella etta voitto tulee, paljon muuten meinasit pelata?

Jätän vedonlyönnin ammattilaisille ja "ammattilaisille". Välillä tulee vain ihan mielenkiinnosta katsottua, mitä kertoimia antavat kenenkin menestymiselle.

 

[spotter90]

Minua ei kiinnosta ovatko Audi ja Mersu mukana. Olkoon vaikka yksityisiä talleja ja moottoripajoja, kyllä osallistujia aina löytyy.

GT-kisoista löytyy kaikkia näitä.

 

[Bukko]

GT-kisoista löytyy kaikkia näitä.

Juu, kyllä osallistujia aina löytyy jos sarja on houkutteleva. Ei formulat automerkkejä tarvitse vaan insinööripajoja.

 

[Punainen]

Vaikka joka tuutista saa lukea raporttia, että Aston Martin on aivan hukassa, niin ainakaan Veikkauksella tätä ei olla kuultu. Sille, että Aston Martin ei voita kisaa, tarjotaan aika hulppeaa 3,65 kerrointa. Itse en jaksa vedonlyöntiä harrastaa, mutta tämä tuntuu sellaiselta kohteelta, josta olisi tyhmää jättää ottamatta helpot rahat taskuun.

Näytä liitetiedosto 7121

Niin kauan kun Aston Martinilla ajetaan testeissä "nopeusrajoitin" päällä (varoitusvalot vilkkuen), ei voi arvioida auton todellista suorituskykyä riittävän tarkasti. Auto voi olla erittäin nopea tai ihan jotain muuta.

Todennäköisesti nykyisellään sähkömoottorin/akuston ja polttomoottorin yhdistelmä ei ole tarvittavassa kunnossa. Saadaanko se jossain välissä pitkää kautta sellaiseen kuntoon, että auto kestää ajaa suunnitelluilla tehoilla koko kilpailun tai useampia peräkkäisiä kilpailuja jää nähtäväksi.

Näillä tiedoilla tuota kohdetta ei oikein voi pelata.

 

[markot]

Aston ajoi selvästikkin viimeviikolla referenssidataa "oikea elämä" vs simulaatio/tuulitunneli. Tällä viikolla voidaan odottaa jo väläyksiä auton oikeasta suorituskyvystä.

 

[Punainen]

Aston ajoi selvästikkin viimeviikolla referenssidataa "oikea elämä" vs simulaatio/tuulitunneli. Tällä viikolla voidaan odottaa jo väläyksiä auton oikeasta suorituskyvystä.

Olettaen, että polttomoottori ja sähköjärjestelmä ovat sellaisessa kunnossa, että kestävät ajaa "normaaleilla" tehoilla. Ellei niin perjantai iltapäivänä voi toki ottaa kaiken irti, jos muu testiohjelma on saatu suurinpiirtein suoritettua.

Aston Martinilla on ollut tosiaan ilmeisesti jotain ongelmia tuulitunnelinsa kanssa. Toivottavasti korrelaatio on saatu tarkistettua ja tulokset ovat hyviä.

Varmasti ovat testanneet tuulitunnelissa myös auton oletettuja huippunopeuksia, jos pystyisivät ajaisivat myös radalla nopeammin.

 

[The Hallikainen™]

Niin kauan kun Aston Martinilla ajetaan testeissä "nopeusrajoitin" päällä (varoitusvalot vilkkuen), ei voi arvioida auton todellista suorituskykyä riittävän tarkasti. Auto voi olla erittäin nopea tai ihan jotain muuta.

Todennäköisesti nykyisellään sähkömoottorin/akuston ja polttomoottorin yhdistelmä ei ole tarvittavassa kunnossa. Saadaanko se jossain välissä pitkää kautta sellaiseen kuntoon, että auto kestää ajaa suunnitelluilla tehoilla koko kilpailun tai useampia peräkkäisiä kilpailuja jää nähtäväksi.

Näillä tiedoilla tuota kohdetta ei oikein voi pelata.

Mersu ehkä voi bluffata heidän kierrosmäärillä ja kierrosajoilla että ei tässä ennakkosuosikkeja olla. Aston Martinin ja kuskien elekieli on ollut jotain ihan muuta että vähän "referenssidataa" tässä keräillään ja tuhlataan testikierroksia hyvän bluffin valmistamiseen. Honda on jälleen laittamassa Alonsoa kuivana kakkoseen ja silloin pelataan kun kertoimet ovat korkealla ja näin on tehty!

 

[markot]

Honda on jälleen laittamassa Alonsoa kuivana kakkoseen ja silloin pelataan kun kertoimet ovat korkealla ja näin on tehty!

. Formula E engine, ARGGHH - kommentteja odotellessa...

 

[Bukko]

Siellä on Aston Martinilla hiekkasäkkejä auton kyydissä. Melbournessa Strolli ajaa paalulle.

 

[Punainen]

F1TVn perjantain harjoitusten jälkeen esitetyssä puolen tunnin yhteenvedossa oli mielestäni hyvä Pedro de la Rosan haastattelu, sekä Alonson kommentit, jotka selittivät aika kattavasti tämän alkavan kauden haasteita ja tilannetta heidän tallinsa kannalta, mutta myös yleisesti.

 

[Punainen]

... silloin pelataan kun kertoimet ovat korkealla ja näin on tehty!

Oikeaa puhetta kyllä, jos omaan pelifilosofiaan tuo sopii.