Formula 1 - 2026 - 2 - Kiinan GP

nordic man

Well-known member
Liittynyt
9.5.2009
Viestit
4284
Noh, olihan siellä ihan jännitystä nyt alkupuoliskolla. Myöhäisemmässä vaiheessa nukahdin, mitäs Verstappenille kävi?
 

F1-fani82

Well-known member
Liittynyt
26.11.2007
Viestit
9130
Sijainti
Vantaa
Onnittelut tuoreelle Williams/Vowles-fanille ja Sainzille . Sainz on haastattelussa kuin maansa myynyt, mutta osasi laskea keskeyttäneiden määrän.
Miksi menet aina ääripäihin? Kuka tässä fanittamisesta puhuu. Tämä päivä oli Hallikaiselle synkkä: Hulk ei saanut pisteitä, Verstappen ajoi kehnosti ja keskeytti, Russell otti kuokkaan teiniltä kun taas Hamilton mylläsi Leclerin ja Williams ei ollutkaan hitain Mercedes.

Mikään ei sulje sitä, että Sainzin kisa oli todella hyvä kalustoon nähden.
 
Liittynyt
17.1.2017
Viestit
7192
Miksi menet aina ääripäihin? Kuka tässä fanittamisesta puhuu. Tämä päivä oli Hallikaiselle synkkä: Hulk ei saanut pisteitä, Verstappen ajoi kehnosti ja keskeytti, Russell otti kuokkaan teiniltä kun taas Hamilton mylläsi Leclerin ja Williams ei ollutkaan hitain Mercedes.
Onko joku syönyt nyt känkkäränkkäkeksejä?
 

Davros

Well-known member
Liittynyt
14.5.2013
Viestit
6714
Joku statistiikkaihminen voisi heittää, milloin joku kuski on viimeksi saanut kaksi DNS-merkintää putkeen?
Tähän mitä ilmeisimmin vastaus on Bruce McLaren Yhdysvaltain ja Meksikon kilpailuissa kaudella 1969. Olisihan tuo toki pitänyt muistaa ilman googlailuakin.
 

Punainen

Well-known member
Liittynyt
4.2.2002
Viestit
943
Boost modessa on 0.5J enemmän energiaa käytössä kierrokselle.
ilman Boostia on tässä kisassa 8.5J kun boostilla 9J per kierros
Tämä ohitukseen käytettävän lisäenergian määrä (+0,5MJ) ja purkuaika/purkutaso yhdistettynä kuljettajien välisten etäisyyksien mittauspisteiden määrään (nykyisin yksi) ja sijaintiin, sekä valittuun takana olevan auton väliseen etäisyyteen (Australiassa ja Kiinassa; 1s) vaikuttaa olennaisesti ohitusten määrään suhteutettuna rataprofiliin. Näitä edellä mainittuja arvoja muuttaen voidaan tasapainottaa kilpailuihin ja sprintteihin halutut arvioidut ohitusmäärät (kuivalla kelillä). Lisäksi akun kapasiteetti vaikuttaa, mutta sen muuttamista kesken kauden on käytännössä mahdotonta toteuttaa. Näillä muutoksilla FIA voi mielestäni valita millaisia kilpailuja jatkossa seurataan.
 

Punainen

Well-known member
Liittynyt
4.2.2002
Viestit
943
Kiitos vinkistä, mistähän mainitsemasi tiedot löytyvät, F1:sten kotisivuilla ei taideta mainita näistä.
Tämä sheetti on noin sivullinen kuvia ja dataa (koottuna), sen olis ihan hyvä kopsata tänne kisakohtaisen keskusteluketjun alkuun. Näin perjantaina tuollaisen (ehkä koostettuna) f1technical.net -sivustolla.
 

BJohnson

Ukrainan aseistaja 🇺🇦
Liittynyt
11.3.2020
Viestit
7783
Eikös Hamiltonilla ollut vielä ensi kauden pahvi? En usko että lyö itse hanskat naulaan eikä tuollaista sopparia lähetä ostamaan ulos, varsinkaan nyt kun Hamilton taas ihan hyvässä vireessä näiden autojen kanssa.
Vahvasti tunne, että kärkiäijiä liikkuu tämän kauden jälkeen. Piastri, Verstappen, Russell, Leclerc/Hamilton voivat olla kaikki liikkeessä. Kuitenkin osalla on sen verran imua, että periaatteessa riittää, että ilmoittavat että haluavat tulla talliin.
 

Punainen

Well-known member
Liittynyt
4.2.2002
Viestit
943
Kieltämättä aika rauhallinen on Räikköseen verrattuna. Ei huuda ja mölyä radioon jatkuvasti. Eikun hetkinen. Tässä meillä on oikea jäämies.
Tuo on kyllä totta, Kimi Antonelli vaikuttaa aika rauhalliselta kaverilta ollakseen italialainen. Ehkä tuo nimimerkki hänelle sopisi...
 

Punainen

Well-known member
Liittynyt
4.2.2002
Viestit
943
Huomasitteko muuten miten Mersut olivat suunnitelleet kisan alkuun valmiiksi miten Ferrarit ohitettaan, jos järjestys vaihtuu startissa? Väitän, että suunnitelma oli valmiiksi laadittu niin, että takaisin ohittaminen on mahdollisimman haastavaa. Käytännössä tuo toimi juurikin kuten suunniteltu (en tosin ole jälkikäteen tarkistanut, mutta tuo käsitys minulle jäi).
 
Ylös