Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[Ambomaan Mambo]

Muistelisin Mikan itsekin todenneen joskus, että tuo 2001 Melbournen tälli alkoi tuoda ajatuksia mieleen onko tässä enää järkeä.

Eikä sinänsä edes ihmetytä tuossa vaiheessa uraa huomioiden 95 Adelaiden

 

[Muucconen]

Muistelisin Mikan itsekin todenneen joskus, että tuo 2001 Melbournen tälli alkoi tuoda ajatuksia mieleen onko tässä enää järkeä.

Eikä sinänsä edes ihmetytä tuossa vaiheessa uraa huomioiden 95 Adelaiden

Näistä on keskusteltu useita kertoja, mutta mennään taas Häkälle sattui useita rajuja ulosajoja kauden 1995 Adelaiden jälkeen. Esim. Span harjoituksissa kaudella 1997 auto petti Kemmelin suoran päässä ja Häkkinen ajoi kovaa ulos. Ulosajon jälkeen pötkötteli tovin asfaltilla.

Häkkisen uralla oikeastaan kaikissa rajuissa ulosajoissa syynä oli tekniikan pettäminen. Ei ihme, että ura loppui niin aikaisin.

 

[Renessanssinero]

Saattaa myös olla, että lukuisat starttiongelmat kaudella 2001 olivat syynä Häkän lopettamiseen. Muistaakseni Ranskassa ja Itävallassa jäi lähtöruutuun. Eikä se Epsanjan keskeytys kärjestä vialla kierroksella myöskään kohottanut fiiliksiä.

 

[Teme-84]

Kauden 2001 ympärille Heikki Kullan kirjoittama Tuskien Grand Prix on kyllä mielenkiintoista luettavaa, siinä on paljon juuri tuosta Espanjan kisasta. Aika yksityiskohtaisesti käydään viime hetkien tapahtumat. Koko vuosi oli aika ihmeellinen, epäonnen kierre haki vertaistaan minkä antikliimaksina tuo Espanja. Schumilla historia toisti itseään, massiivisista ongelmista huolimatta toistamiseen voitto juuri tällä radalla. 2001 oli lopussa varmaan hitain auto, kaikki meni viheltäen ohi noustessaan takaisin samalle kierrokselle, vähän kuin Häkän loppuvaiheet 1998 Monzassa missä jarrujen mentyä Minarditkin meni vaivatta ohi. Se Williams-kuvio parin eläkeläisvuoden jälkeen olisi ollut ihan hauska nähdä toteutuvan, ihan jo senkin takia kun vuotta 1993 koskenut viritys meni miten meni. Tai JJ ja Williams 2000, mutta se kyllä oli suomalaismedian luomaa täyttä hölynpölyä Tuo Ligier-kuvio oli täysin uusi tieto.

 

[Dieselmoottori]

Näistä on keskusteltu useita kertoja, mutta mennään taas Häkälle sattui useita rajuja ulosajoja kauden 1995 Adelaiden jälkeen. Esim. Span harjoituksissa kaudella 1997 auto petti Kemmelin suoran päässä ja Häkkinen ajoi kovaa ulos. Ulosajon jälkeen pötkötteli tovin asfaltilla.

Häkkisen uralla oikeastaan kaikissa rajuissa ulosajoissa syynä oli tekniikan pettäminen. Ei ihme, että ura loppui niin aikaisin.

Ihmeellisen paljon McLarenilla sattui näitä teknisistä syistä johtuvia auton vikaantumisia Häkkisen ja Räikkösen aikoina.

Ferrari taas oli vuoren varma.

Liekö McLarenilla laadunvalvonta sitten ollut huonompaa, kuin useilla muilla huipputiimeillä.

 

[Dieselmoottori]

Frank oli sellainen tyyppi, että samanlaista suhdetta hänen kanssaan ei olisi päässyt syntymään mitä Ron Dennisin kanssa Mikalla oli. Joten vaikka mestaruus olisi tullut, niin voisi veikata että uran loppuun asti Mika ei olisi Williamsilla kuitenkaan ajanut.

Kaudet 1993-1997 Williamsilla voittaen useita maailmanmestaruuksia. Sen jälkeen McLarenille kaudeksi 1998.

Häkkistä ei muistettaisi ainoastaan hyvänä kuljettajana, joka laittoi Schumacherin tiukille. Vaan jopa yhtenä lajin parhaista.

 

[Teme-84]

Ron Dennis otti kyllä Mikan alusta alkaen sellaiseen isälliseen otteeseen. Ehkä Mika olisi vaihtanut tallia jossain kohtaa, kuka tietää. Mutta mikäli Williams-kuvio olisi toteutunut, Sennan kuoltua olisi takuulla taistellut mestaruudesta, koska oli Mäkilläkin MM-sarjassa silloin 1994 komeasti neljäs.

Muuten, edelleen puheen ollen kaudessa 1994. JJ:llä oli talven melkein hengen vieneen onnettomuuden takia niskan takia ajaminen hyvin vaikeaa. Barcelonassa oli kuitenkin mukavasti kyytiä, mitenkä näin? Muut 1994 tulokset oli vähän niin ja näin, mutta Barcelonassa gridillä nelospaikalla ja sunnuntain warm upissa koko jengin nopein. Juuri siellä kulki erinomaisesti? Kisassa keskeytys kolmospaikalta kun auto levisi.

 

[Ayrton-Ana]

Kaudet 1993-1997 Williamsilla voittaen useita maailmanmestaruuksia. Sen jälkeen McLarenille kaudeksi 1998.

Ei välttämättä, Häkkinen on itse sanonut tuosta jälkeenpäin että Williams alle 1993 kaudella olisi todennäköisesti ollut "too much, too soon" ja saattanut lopulta tuhota koko miehen F1-uran.

McLarenilla Mika sai rauhassa kasvaa kuljettajana tavallaan poissa isoimmista parrasvaloista kun talli kävi läpi vaikeita aikoja. Williams olisi todennäköisesti ollut raaka työympäristö nuorelle ja kokemattomalle kuljettajalle, kärsivällisyyttä ja silkkihansikkailla käsittelyä olisi ollut turha odottaa vastoinkäymisten hetkillä.

Frank oli sellainen tyyppi, että samanlaista suhdetta hänen kanssaan ei olisi päässyt syntymään mitä Ron Dennisin kanssa Mikalla oli.

Vaikea tosiaan nähdä että Mikalla olisi ollut samanlaista lämmintä isä-poika -tyyppistä suhdetta Frank Williamsin kanssa kuin mitä oli Ron Dennisin kanssa. Näkisin että Ron Dennisin suuri mieltymys ja usko Mikaan oli loppupeleissä yksi kriittisimmistä tekijöistä Mikan urapolulla.

Pahimmassa skenaariossa nuori Mika olisi koheltanut liikaa 1993 kaudella, Williamsilta olisi loppunut kärsivällisyys ja Keke olisi joutunut tekemään taikatemppuja että saisi Mikan edes jotenkin kohtuulliseen talliin 1994 kaudeksi.

Muuten, edelleen puheen ollen kaudessa 1994. JJ:llä oli talven melkein hengen vieneen onnettomuuden takia niskan takia ajaminen hyvin vaikeaa. Barcelonassa oli kuitenkin mukavasti kyytiä, mitenkä näin? Muut 1994 tulokset oli vähän niin ja näin, mutta Barcelonassa gridillä nelospaikalla ja sunnuntain warm upissa koko jengin nopein. Juuri siellä kulki erinomaisesti? Kisassa keskeytys kolmospaikalta kun auto levisi.

Olisikohan JJ:n niska häirinnyt eniten eteen ja taaksepäin suuntautuvissa voimissa, eikä niin pahasti sivuttaissuuntaisissa voimissa? Montrealissa JJ oli ainakin täysin hukassa kun oli rata jossa oli paljon rajuja jarrutuksia. Monacossakaan ei tullut ajamisesta oikein mitään ja sehän on yhtä jatkuvaa kiihdytystä ja jarrutusta.

 

[Dieselmoottori]

Ei välttämättä, Häkkinen on itse sanonut tuosta jälkeenpäin että Williams alle 1993 kaudella olisi todennäköisesti ollut "too much, too soon" ja saattanut lopulta tuhota koko miehen F1-uran.

McLarenilla Mika sai rauhassa kasvaa kuljettajana tavallaan poissa isoimmista parrasvaloista kun talli kävi läpi vaikeita aikoja. Williams olisi todennäköisesti ollut raaka työympäristö nuorelle ja kokemattomalle kuljettajalle, kärsivällisyyttä ja silkkihansikkailla käsittelyä olisi ollut turha odottaa vastoinkäymisten hetkillä.



Vaikea tosiaan nähdä että Mikalla olisi ollut samanlaista lämmintä isä-poika -tyyppistä suhdetta Frank Williamsin kanssa kuin mitä oli Ron Dennisin kanssa. Näkisin että Ron Dennisin suuri mieltymys ja usko Mikaan oli loppupeleissä yksi kriittisimmistä tekijöistä Mikan urapolulla.

Pahimmassa skenaariossa nuori Mika olisi koheltanut liikaa 1993 kaudella, Williamsilta olisi loppunut kärsivällisyys ja Keke olisi joutunut tekemään taikatemppuja että saisi Mikan edes jotenkin kohtuulliseen talliin 1994 kaudeksi.



Olisikohan JJ:n niska häirinnyt eniten eteen ja taaksepäin suuntautuvissa voimissa, eikä niin pahasti sivuttaissuuntaisissa voimissa? Montrealissa JJ oli ainakin täysin hukassa kun oli rata jossa oli paljon rajuja jarrutuksia. Monacossakaan ei tullut ajamisesta oikein mitään ja sehän on yhtä jatkuvaa kiihdytystä ja jarrutusta.

Niin. Tätähän ei voi varmaksi sanoa, että miten Häkkinen olisi pärjännyt Williamsilla.

Mutta Damon Hill pärjäsi varsin hyvin, ja kyllä Häkkinen on Hilliä kovempi rattimies.

No jossittelu on kivaa, mutta turhaa.

 

[CCMK]

Ei välttämättä, Häkkinen on itse sanonut tuosta jälkeenpäin että Williams alle 1993 kaudella olisi todennäköisesti ollut "too much, too soon" ja saattanut lopulta tuhota koko miehen F1-uran.

McLarenilla Mika sai rauhassa kasvaa kuljettajana tavallaan poissa isoimmista parrasvaloista kun talli kävi läpi vaikeita aikoja. Williams olisi todennäköisesti ollut raaka työympäristö nuorelle ja kokemattomalle kuljettajalle, kärsivällisyyttä ja silkkihansikkailla käsittelyä olisi ollut turha odottaa vastoinkäymisten hetkillä.



Vaikea tosiaan nähdä että Mikalla olisi ollut samanlaista lämmintä isä-poika -tyyppistä suhdetta Frank Williamsin kanssa kuin mitä oli Ron Dennisin kanssa. Näkisin että Ron Dennisin suuri mieltymys ja usko Mikaan oli loppupeleissä yksi kriittisimmistä tekijöistä Mikan urapolulla.

Pahimmassa skenaariossa nuori Mika olisi koheltanut liikaa 1993 kaudella, Williamsilta olisi loppunut kärsivällisyys ja Keke olisi joutunut tekemään taikatemppuja että saisi Mikan edes jotenkin kohtuulliseen talliin 1994 kaudeksi.



Olisikohan JJ:n niska häirinnyt eniten eteen ja taaksepäin suuntautuvissa voimissa, eikä niin pahasti sivuttaissuuntaisissa voimissa? Montrealissa JJ oli ainakin täysin hukassa kun oli rata jossa oli paljon rajuja jarrutuksia. Monacossakaan ei tullut ajamisesta oikein mitään ja sehän on yhtä jatkuvaa kiihdytystä ja jarrutusta.

Ehkä ennemminkin ja tuon ajan jutun mukaisesti kun oli tietenkin tämä Renault-yhteistyö ja kaikkea niin ongelmien tullen pahimmillaan Häkkinen olisi suoraan Williamsille päästettäessä aika todennäköisesti 'siirretty' Ligierille vähäksi aikaa 'rauhoittumaan' ja kasvamaan kuljettajana tarpeen tullen.

Tuotahan suunniteltiin ja pidettiin toteutuvana myös Damon Hillille jos Hill syystä tai toisesta olisi niin perin yllättäen murheellisesti huomattavasti epäonnistunut. Kuviohan muutenkin ongelmien myötä toteutuneesti oli, että vuoden 1993 Häkkinen olisi ajanut Ligierillä ja siitä sitten vuodeksi 1994 mennessä ajamaan Williamsia mielellään ja lopullisen lopullisesti vuoteen 1995 mennessä.

Olisi pitänyt olla aivan kaikista pahin mahdollinen katastrofikausi vuodeksi 1993, että ihan kaikesta olisi joutunut välivuoden/välivuosien viettoon tai jopa ulos lajista ja tätähän Mika ei edes 'villeimmilläänkään' ollut missään vaiheessa.

Frankin lisäksi tosiaan Patrick Head oli aikamoinen 'persoona' ja hänelläkin tosiaan oli sananvaltaa ja temperamenttia mikä ei kaikille kuljettajille käynyt tai sopinut.

 

[Finnishman]

Kaudet 1993-1997 Williamsilla voittaen useita maailmanmestaruuksia. Sen jälkeen McLarenille kaudeksi 1998.

Häkkistä ei muistettaisi ainoastaan hyvänä kuljettajana, joka laittoi Schumacherin tiukille. Vaan jopa yhtenä lajin parhaista.

Mestaruuksia olisi saattanut tulla Williamsillakin "vain" yksi tai kaksi eli 1996 ja/tai 1997. 1993 olisi varmasti mennyt vielä Prostin varjossa, ja kausien 1994 ja 1995 tittelit olisivat hyvinkin saattaneet mennä joka tapauksessa Schumille. Kaudesta 1998 on mahdotonta sanoa mitään, kun ei voi tietää, olisiko McLarenilla ollut kyseiseksi kaudeksi vapaata paikkaa.

 

[Finnishman]

Niin. Tätähän ei voi varmaksi sanoa, että miten Häkkinen olisi pärjännyt Williamsilla.

Mutta Damon Hill pärjäsi varsin hyvin, ja kyllä Häkkinen on Hilliä kovempi rattimies.

No jossittelu on kivaa, mutta turhaa.

Niinpä. Moni asia on niin pienestä kiinni. Mitenköhän esim. Suomen jääkiekkomaajoukkueen olisi käynyt, jos Saku Koivun maila ei olisi katkennut Torinon olympiafinaalissa 2006? Tai entä jos Marcus Grönholmin isä ei olisi kuollut testionnettomuudessa 1981? Olisiko Marcus päässyt isänsä avulla tehdaskuljettajaksi jo aiemmin vai olisiko hän opiskellut esim. Hankenilla ekonomiksi ja ralli olisi jäänyt korkeintaan harrastukseksi, kun hänellä ei olisi ollut välitöntä tarvetta ottaa vastuuta perheen maatilasta?

 

[CCMK]

Mestaruuksia olisi saattanut tulla Williamsillakin "vain" yksi tai kaksi eli 1996 ja/tai 1997. 1993 olisi varmasti mennyt vielä Prostin varjossa, ja kausien 1994 ja 1995 tittelit olisivat hyvinkin saattaneet mennä joka tapauksessa Schumille. Kaudesta 1998 on mahdotonta sanoa mitään, kun ei voi tietää, olisiko McLarenilla ollut kyseiseksi kaudeksi vapaata paikkaa.

Varjossa kuten myös siksi, että ei olisi edes saanut voittaa. Kuten periaatteessa Damon Hillille kävi huolimatta hänen vuoden 1993 loppupuolen pitkästäkin voittoputkesta mitä vastaan vähän paremmalla onnella kukaan ei halunnut lyödä vetoa Estoriliin 1993 alustavasti puheen ollessa Hillin neljännestä perättäisestä voitosta! Ennakkoehtoihin mutkien kautta kun kuului niin, että vuoden 1993 piti olla Prostin vuosi ja 1994 sitten Hillin mitä nyt Sennan tulo Williamsille hetkeksi muutti tilanteen ja sittemmin tilanne palautui ennalleen Sennan menehdyttyä.

Toki kaikki meni sitten täpäryyden, murheiden ja vaikeuksien kautta siten kuten meni Hillille mestaruuden tullessa vasta vuonna 1996.

Ja omana ajatuksenaan tietysti Hillin tilalle voi vaihtaa vuodeksi 1994 sitten Häkkisen.

Muuta vertailtavaa... Ei paljon ole. Häkkinen tosin ei vuodeksi 1993 ajatuksella Williamsilla ajaessakin olisi saanut sopimuksellista kotikisavoittoakaan itselleen ajatuksella ajaa toisin kuin Hill Silverstoneen ja hieman rajamailla Doningtoniin Euroopan Grand Prixin yhteyteen.

Doningtonissa tosin kaatosade yllätti Williams-tallin kuten kieltämättä vähän liiankin monet varikkokäynnit ja Hill tietysti Silverstonessa keskeytti jälleen katkerana, noin Barcelonan kisan paalupaikkataistelun jälkeisestä hienosta ajasta lähtien yhtenä murhejuttuna kauteen murhekauden päätyttyä Hockenheimiin 1993.

 

[Muucconen]

Ei välttämättä, Häkkinen on itse sanonut tuosta jälkeenpäin että Williams alle 1993 kaudella olisi todennäköisesti ollut "too much, too soon" ja saattanut lopulta tuhota koko miehen F1-uran.

McLarenilla Mika sai rauhassa kasvaa kuljettajana tavallaan poissa isoimmista parrasvaloista kun talli kävi läpi vaikeita aikoja. Williams olisi todennäköisesti ollut raaka työympäristö nuorelle ja kokemattomalle kuljettajalle, kärsivällisyyttä ja silkkihansikkailla käsittelyä olisi ollut turha odottaa vastoinkäymisten hetkillä.

Itse olen aikalailla eri mieltä. En oikein näe, että miten Häkkisen tasoinen kuski olisi voinut epäonnistua ylivoimaisella Williamsilla. Williamsiin verrattuna McLaren oli nimenomaan se vaikea tie. Kauden 1993 alussa joutui pettymään kun jäikin testikuskin roolin Sennan mielenmuutoksen myötä. Kaudella 1994 McLarenin jyrkästi syventynyt alamäki tuntui varmasti kuljettajien harteilla, etenkin Häkkisen, sillä olihan hän odotuksissa selkeä ykköshevonen tallikaveriinsa Brundleen nähden.

 

[Teme-84]

Ei se Häkän urapolku Williamsillakaan nyt niin vaikea olisi ollut. Olisi ollut ihan hyvä koulu olla ensin Prostin, sitten Sennan rinnalla. Ja 1994 olisi hyvinkin voinut kamppailla mestaruudesta Sennan kuoltua, oli kuitenkin jonkin verran Lotuksesta kokemusta alla.

 

[Dieselmoottori]

Häkkinen ja Schumacher olivat kummatkin tasapäisiä huippukuskeja 1990-luvulla.

Varmaan Häkkinen nyt uran jälkeen totesi, että siirto Williamsille olisi tullut liian aikaisin.

Mutta tuskin tuolloin vuonna 1993 niin ajatteli. Varmasti luotti kykyihinsä, jotka olivat Michael Schumacherin luokkaa.

Jos Schumacher onnistui heti siirrossaan huipputiimiin, Jordanilta Benettonille, miksei sitten Häkkinen?

Olisi ollut kyllä mielenkiintoista seurattavaa ollut Häkkisen ja Schumacherin taistelut kausina 1993-1995. Kummatkin huipputiimissä Benettonilla ja Williamsilla.


Uskon jopa, että nykypäivänä Häkkinen olisi se kuljettaja, johon Schumacheria verrataan. Ei niinkuin nykyään, eli juuri toisinpäin.


McLarenilla Häkkinen koki isot takaiskut urallaan, ennenkuin maailmanmestaruudet tulivat. Päällimmäisenä Adelaiden onnettomuus, jonka vuoksi Mikan ura oli niin lyhyt.

Williamsilla ei välttämättä vastaavaa olisi tapahtunut, sillä Williamsin kalusto oli niin huippuluokkaa tuolloin. Toki Imola 1994, ja Sennan kuolema, mutta johtuiko tämä sitten Sennan omista vaatimuksista auton suhteen? Vaikea sanoa tietysti.


Jos Häkkinen olisi Williamsilla ajanut, nykyään mies voisi olla 4-7 kertainen maailmanmestari uran pituudesta riippuen.


Ei olisi myöskään Hillistä tullut Williamsin kisakuskia, eikä myöskään Villeneuvesta.

Yksi ainoa myöhästyminen kilpailun ilmoittautumisessa muutti aikatavalla F1-historiaa.


Ehkä Häkkinen olisi ollut myös se kuljettaja, joka pelasti Ferrarin suosta, ei Schumacher.

Mitäs sanotte puolestaan siitä, että jos Häkkinen olisi palannut Williamsin rattiin kaudella 2005 Webberin tallikaveriksi? Olisiko podiumeja ja menestystä tullut?

 

[Finnishman]

Häkkinen ja Schumacher olivat kummatkin tasapäisiä huippukuskeja 1990-luvulla.

Varmaan Häkkinen nyt uran jälkeen totesi, että siirto Williamsille olisi tullut liian aikaisin.

Mutta tuskin tuolloin vuonna 1993 niin ajatteli. Varmasti luotti kykyihinsä, jotka olivat Michael Schumacherin luokkaa.

Jos Schumacher onnistui heti siirrossaan huipputiimiin, Jordanilta Benettonille, miksei sitten Häkkinen?

Olisi ollut kyllä mielenkiintoista seurattavaa ollut Häkkisen ja Schumacherin taistelut kausina 1993-1995. Kummatkin huipputiimissä Benettonilla ja Williamsilla.


Uskon jopa, että nykypäivänä Häkkinen olisi se kuljettaja, johon Schumacheria verrataan. Ei niinkuin nykyään, eli juuri toisinpäin.


McLarenilla Häkkinen koki isot takaiskut urallaan, ennenkuin maailmanmestaruudet tulivat. Päällimmäisenä Adelaiden onnettomuus, jonka vuoksi Mikan ura oli niin lyhyt.

Williamsilla ei välttämättä vastaavaa olisi tapahtunut, sillä Williamsin kalusto oli niin huippuluokkaa tuolloin. Toki Imola 1994, ja Sennan kuolema, mutta johtuiko tämä sitten Sennan omista vaatimuksista auton suhteen? Vaikea sanoa tietysti.


Jos Häkkinen olisi Williamsilla ajanut, nykyään mies voisi olla 4-7 kertainen maailmanmestari uran pituudesta riippuen.


Ei olisi myöskään Hillistä tullut Williamsin kisakuskia, eikä myöskään Villeneuvesta.

Yksi ainoa myöhästyminen kilpailun ilmoittautumisessa muutti aikatavalla F1-historiaa.


Ehkä Häkkinen olisi ollut myös se kuljettaja, joka pelasti Ferrarin suosta, ei Schumacher.

Mitäs sanotte puolestaan siitä, että jos Häkkinen olisi palannut Williamsin rattiin kaudella 2005 Webberin tallikaveriksi? Olisiko podiumeja ja menestystä tullut?

Villeneuvehan tuli tiimiin 1996 Hillin tallikaveriksi. Eiköhän hän olisi tullut myös Häkkisen pariksi.

 

[Dieselmoottori]

Villeneuvehan tuli tiimiin 1996 Hillin tallikaveriksi. Eiköhän hän olisi tullut myös Häkkisen pariksi.

Veikkaan Frentzeniä, johon Frank Williams oli kiinnittänyt huomionsa jo aiemmin. Häkkinen-Frentzen olisi ollut kaksikko. Näin uskoisin.

Villeneuve tosiaan tuli Coulthardin tilalle, mutta ilman Sennan kuolemaa ei Coulthard olisi kenties koskaan ajanut kilpaa Williamsilla.

 

[CCMK]

Häkkinen ja Schumacher olivat kummatkin tasapäisiä huippukuskeja 1990-luvulla.

Varmaan Häkkinen nyt uran jälkeen totesi, että siirto Williamsille olisi tullut liian aikaisin.

Mutta tuskin tuolloin vuonna 1993 niin ajatteli. Varmasti luotti kykyihinsä, jotka olivat Michael Schumacherin luokkaa.

Jos Schumacher onnistui heti siirrossaan huipputiimiin, Jordanilta Benettonille, miksei sitten Häkkinen?

Olisi ollut kyllä mielenkiintoista seurattavaa ollut Häkkisen ja Schumacherin taistelut kausina 1993-1995. Kummatkin huipputiimissä Benettonilla ja Williamsilla.


Uskon jopa, että nykypäivänä Häkkinen olisi se kuljettaja, johon Schumacheria verrataan. Ei niinkuin nykyään, eli juuri toisinpäin.


McLarenilla Häkkinen koki isot takaiskut urallaan, ennenkuin maailmanmestaruudet tulivat. Päällimmäisenä Adelaiden onnettomuus, jonka vuoksi Mikan ura oli niin lyhyt.

Williamsilla ei välttämättä vastaavaa olisi tapahtunut, sillä Williamsin kalusto oli niin huippuluokkaa tuolloin. Toki Imola 1994, ja Sennan kuolema, mutta johtuiko tämä sitten Sennan omista vaatimuksista auton suhteen? Vaikea sanoa tietysti.


Jos Häkkinen olisi Williamsilla ajanut, nykyään mies voisi olla 4-7 kertainen maailmanmestari uran pituudesta riippuen.


Ei olisi myöskään Hillistä tullut Williamsin kisakuskia, eikä myöskään Villeneuvesta.

Yksi ainoa myöhästyminen kilpailun ilmoittautumisessa muutti aikatavalla F1-historiaa.


Ehkä Häkkinen olisi ollut myös se kuljettaja, joka pelasti Ferrarin suosta, ei Schumacher.

Mitäs sanotte puolestaan siitä, että jos Häkkinen olisi palannut Williamsin rattiin kaudella 2005 Webberin tallikaveriksi? Olisiko podiumeja ja menestystä tullut?

Hillin kisakuskiksi tulemattomuutta en allekirjoita. Kyllä se oli varsin vankka juttu tavalla tai toisella, että hänestä olisi se tullut kyllä heti, pienellä viiveellä ja kaikkein huonoimmillaankin silloisina lähivuosina Williamsille.

Ja tuohon huonoimpaankin mahdolliseen tapahtumaan olisi vaadittu oikeastaan älytön määrä huonoa onnea tai ajatuksellisia omia mokia vaikka sitten Ligierin kisakuskina Williams-paikkaa odotellessa.

Ja muutoin jotain muita niin olevinaan 'huippukuljettajia' todellisuudessa enintään keskikastin kuskin lahjoilla tai 'tähdenlentoja' vielä vain entistä todennäköisempinä turhina kolaripoikina tai pahempanakin sitten jotenkin ylipuhumaan Frankia ja Patrickia minkä ehti.

Ja oliko Mikan urakaan lopulta niin lyhyt?

Adelaiden 1995 synkimmässä jutussa tai lähes synkimmässä jutussa... Siinä olisikin ollut aika lyhyt ura, mutta selvittyään ja vaikka olisi loukkaantunut pahemmin niin toivuttuaan ei olisi ollut ja kaikkiaan Mikan ura oli pitkä eli 10 vuotta vuodesta 1991 vuoteen 2001. Tietenkin voihan sen nähdä lyhyemmäksi tällaisten todella mittavien ajajauraveteraanien rinnalla ajallaan Häkkisen ollessa nuori tai jo lopettanut uransa sittemmin seuranneina vuosina.

Tavallaan myös:

Mikäli ollut omalla tavallaan motivaatiota tarpeeksi ja nk. Sapattivuosi muuten vietetty hyvin niin ehkä varauksella yhtä tietenkin testi/promootiouran päälle laskien niin sitten ura ajatuksella olisi voinut venyäkin jo hyvinkin pitkäksi!

Oikeastaan jopa ikään kuin siihen hetkeen asti milloin lopullisen lopullisen uran päättymisen aikaan muuan Valtteri Bottas alkoi ollakin jo ensiaskelissaan kohti F1:siä!

 

[CCMK]

Veikkaan Frentzeniä, johon Frank Williams oli kiinnittänyt huomionsa jo aiemmin. Häkkinen-Frentzen olisi ollut kaksikko. Näin uskoisin.

Villeneuve tosiaan tuli Coulthardin tilalle, mutta ilman Sennan kuolemaa ei Coulthard olisi kenties koskaan ajanut kilpaa Williamsilla.

Toisaalta vain vahvasta Sennan suosituksesta kun heti Sennan menehtymisen jälkeen oli emmintää. Kuten oli ollut varauksella osin vähän aina muutenkin ennen kaikkea. Puhumattakaan siitä, että Peter Sauber pani aika vahvasti kampoihin asiassa. Eikä Frentzen ihan aluksi halunnutkaan lähteä. Muun muassa myös Karl Wendlingerin onnettomuuden aiheuttaman mielipahan vuoksi heti Monacon 1994 jälkeiseen tunnelmaan.

Ja tietyin ehdoin... Coulthardin ei koskaan pitänytkään ajaa Williamsilla vuodeksi 1994 varsinkin ja mikäli muutenkin muun muassa McLarenin Ron Dennis omassa päässään Frankin tapaan olisi miettinyt sopimusasiat kertaalleen yleisestikin ottaen omalla tavallaan kaikessa rauhassa talvikaudella 1993-1994 vailla äärimmäisen äkkinäisiä päätöksiä ja turhia liikakiireitä!

Sittemmin Dennis tietysti joutui painimaan Peugeotin ja ranskalaisten kuljettajien ajamisen tai ajamattomuuden kanssa eli Alain Prostin ja tietysti omien veteraanitestikuljettajien eli Philippe Alliotin ja Yannick Dalmasin suhteen kuten myös pakko-ottona ja vetona Coulthardin saamisen lykkäytyessä käyttämään Martin Brundlea ja Mark Blundellia vastoin kaikkea muuta mieltä ja halua!

Williamsilla kun edes osin jollakin tapaa vuoden 1994 tai myöhemmin vuoden 1995 työrauha oli turvattu keskittyen vuoteen 1994 nyt enemmän tässä tapauksessa...

Coulthardin kanssakin oli hieman myös omat kriisinsä ja ajoittain matka näytti menevänkin Ligierille. Joko aluksi tai tosiaan loppuvuodesta 1994 Nigel Mansellin Williams-ajatusten yhteydessä kun Magny-Cours 1994 haluista huolimatta oli vain luonteeltaan osin tilapäisempi.