Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[Ambomaan Mambo]

Muistelisin Mikan itsekin todenneen joskus, että tuo 2001 Melbournen tälli alkoi tuoda ajatuksia mieleen onko tässä enää järkeä.

Eikä sinänsä edes ihmetytä tuossa vaiheessa uraa huomioiden 95 Adelaiden

 

[Muucconen]

Muistelisin Mikan itsekin todenneen joskus, että tuo 2001 Melbournen tälli alkoi tuoda ajatuksia mieleen onko tässä enää järkeä.

Eikä sinänsä edes ihmetytä tuossa vaiheessa uraa huomioiden 95 Adelaiden

Näistä on keskusteltu useita kertoja, mutta mennään taas Häkälle sattui useita rajuja ulosajoja kauden 1995 Adelaiden jälkeen. Esim. Span harjoituksissa kaudella 1997 auto petti Kemmelin suoran päässä ja Häkkinen ajoi kovaa ulos. Ulosajon jälkeen pötkötteli tovin asfaltilla.

Häkkisen uralla oikeastaan kaikissa rajuissa ulosajoissa syynä oli tekniikan pettäminen. Ei ihme, että ura loppui niin aikaisin.

 

[Renessanssinero]

Saattaa myös olla, että lukuisat starttiongelmat kaudella 2001 olivat syynä Häkän lopettamiseen. Muistaakseni Ranskassa ja Itävallassa jäi lähtöruutuun. Eikä se Epsanjan keskeytys kärjestä vialla kierroksella myöskään kohottanut fiiliksiä.

 

[Teme-84]

Kauden 2001 ympärille Heikki Kullan kirjoittama Tuskien Grand Prix on kyllä mielenkiintoista luettavaa, siinä on paljon juuri tuosta Espanjan kisasta. Aika yksityiskohtaisesti käydään viime hetkien tapahtumat. Koko vuosi oli aika ihmeellinen, epäonnen kierre haki vertaistaan minkä antikliimaksina tuo Espanja. Schumilla historia toisti itseään, massiivisista ongelmista huolimatta toistamiseen voitto juuri tällä radalla. 2001 oli lopussa varmaan hitain auto, kaikki meni viheltäen ohi noustessaan takaisin samalle kierrokselle, vähän kuin Häkän loppuvaiheet 1998 Monzassa missä jarrujen mentyä Minarditkin meni vaivatta ohi. Se Williams-kuvio parin eläkeläisvuoden jälkeen olisi ollut ihan hauska nähdä toteutuvan, ihan jo senkin takia kun vuotta 1993 koskenut viritys meni miten meni. Tai JJ ja Williams 2000, mutta se kyllä oli suomalaismedian luomaa täyttä hölynpölyä Tuo Ligier-kuvio oli täysin uusi tieto.

 

[Dieselmoottori]

Näistä on keskusteltu useita kertoja, mutta mennään taas Häkälle sattui useita rajuja ulosajoja kauden 1995 Adelaiden jälkeen. Esim. Span harjoituksissa kaudella 1997 auto petti Kemmelin suoran päässä ja Häkkinen ajoi kovaa ulos. Ulosajon jälkeen pötkötteli tovin asfaltilla.

Häkkisen uralla oikeastaan kaikissa rajuissa ulosajoissa syynä oli tekniikan pettäminen. Ei ihme, että ura loppui niin aikaisin.

Ihmeellisen paljon McLarenilla sattui näitä teknisistä syistä johtuvia auton vikaantumisia Häkkisen ja Räikkösen aikoina.

Ferrari taas oli vuoren varma.

Liekö McLarenilla laadunvalvonta sitten ollut huonompaa, kuin useilla muilla huipputiimeillä.

 

[Dieselmoottori]

Frank oli sellainen tyyppi, että samanlaista suhdetta hänen kanssaan ei olisi päässyt syntymään mitä Ron Dennisin kanssa Mikalla oli. Joten vaikka mestaruus olisi tullut, niin voisi veikata että uran loppuun asti Mika ei olisi Williamsilla kuitenkaan ajanut.

Kaudet 1993-1997 Williamsilla voittaen useita maailmanmestaruuksia. Sen jälkeen McLarenille kaudeksi 1998.

Häkkistä ei muistettaisi ainoastaan hyvänä kuljettajana, joka laittoi Schumacherin tiukille. Vaan jopa yhtenä lajin parhaista.

 

[Teme-84]

Ron Dennis otti kyllä Mikan alusta alkaen sellaiseen isälliseen otteeseen. Ehkä Mika olisi vaihtanut tallia jossain kohtaa, kuka tietää. Mutta mikäli Williams-kuvio olisi toteutunut, Sennan kuoltua olisi takuulla taistellut mestaruudesta, koska oli Mäkilläkin MM-sarjassa silloin 1994 komeasti neljäs.

Muuten, edelleen puheen ollen kaudessa 1994. JJ:llä oli talven melkein hengen vieneen onnettomuuden takia niskan takia ajaminen hyvin vaikeaa. Barcelonassa oli kuitenkin mukavasti kyytiä, mitenkä näin? Muut 1994 tulokset oli vähän niin ja näin, mutta Barcelonassa gridillä nelospaikalla ja sunnuntain warm upissa koko jengin nopein. Juuri siellä kulki erinomaisesti? Kisassa keskeytys kolmospaikalta kun auto levisi.

 

[Ayrton-Ana]

Kaudet 1993-1997 Williamsilla voittaen useita maailmanmestaruuksia. Sen jälkeen McLarenille kaudeksi 1998.

Ei välttämättä, Häkkinen on itse sanonut tuosta jälkeenpäin että Williams alle 1993 kaudella olisi todennäköisesti ollut "too much, too soon" ja saattanut lopulta tuhota koko miehen F1-uran.

McLarenilla Mika sai rauhassa kasvaa kuljettajana tavallaan poissa isoimmista parrasvaloista kun talli kävi läpi vaikeita aikoja. Williams olisi todennäköisesti ollut raaka työympäristö nuorelle ja kokemattomalle kuljettajalle, kärsivällisyyttä ja silkkihansikkailla käsittelyä olisi ollut turha odottaa vastoinkäymisten hetkillä.

Frank oli sellainen tyyppi, että samanlaista suhdetta hänen kanssaan ei olisi päässyt syntymään mitä Ron Dennisin kanssa Mikalla oli.

Vaikea tosiaan nähdä että Mikalla olisi ollut samanlaista lämmintä isä-poika -tyyppistä suhdetta Frank Williamsin kanssa kuin mitä oli Ron Dennisin kanssa. Näkisin että Ron Dennisin suuri mieltymys ja usko Mikaan oli loppupeleissä yksi kriittisimmistä tekijöistä Mikan urapolulla.

Pahimmassa skenaariossa nuori Mika olisi koheltanut liikaa 1993 kaudella, Williamsilta olisi loppunut kärsivällisyys ja Keke olisi joutunut tekemään taikatemppuja että saisi Mikan edes jotenkin kohtuulliseen talliin 1994 kaudeksi.

Muuten, edelleen puheen ollen kaudessa 1994. JJ:llä oli talven melkein hengen vieneen onnettomuuden takia niskan takia ajaminen hyvin vaikeaa. Barcelonassa oli kuitenkin mukavasti kyytiä, mitenkä näin? Muut 1994 tulokset oli vähän niin ja näin, mutta Barcelonassa gridillä nelospaikalla ja sunnuntain warm upissa koko jengin nopein. Juuri siellä kulki erinomaisesti? Kisassa keskeytys kolmospaikalta kun auto levisi.

Olisikohan JJ:n niska häirinnyt eniten eteen ja taaksepäin suuntautuvissa voimissa, eikä niin pahasti sivuttaissuuntaisissa voimissa? Montrealissa JJ oli ainakin täysin hukassa kun oli rata jossa oli paljon rajuja jarrutuksia. Monacossakaan ei tullut ajamisesta oikein mitään ja sehän on yhtä jatkuvaa kiihdytystä ja jarrutusta.