Lancia Delta tasapäinen F1 auton kanssa?
- Viestiketjun aloittaja öö ruz
- Aloituspäivämäärä
- Status
T.K
Sähkö-ukkeli
EI TÄMÄ LEGENDATOIKKI SAA KUOLLA!!!!!!!
Zervuska Haidis
Well-known member
Mutta kyllä Lancia lentää komeammin. :frank:
Ambomaan Mambo
Well-known member
- Liittynyt
- 11.12.2001
- Viestit
- 2505
Oon kuullu juttua että Toivosen aika Lancialla ois riittänyt kuudenteen lähtöruutuun Estorilin F1-kisassa. Aika Hurjaa!
Mutta pidän varmana kuulemaani tietoa siitä, että Formula ykkönen menee Ouninpohjan läpi ajalla, joka riittäisi etappivoittoon vuoden 1986 Suomen rallissa.
T.K
Sähkö-ukkeli
Nyt en kyllä usko, tapapökkösellä autolla nelivetoo vastaan soralla!
Aattele nyt hei! Nelivetoauto voittaa takavedot mennen tullen asfaltilla!
T.K
Sähkö-ukkeli
Riippuu autojen tehosta ja nelivedon välityssuhteesta!
Muistan Lanciasta vedetyn reippaasti yli 1000 hevosvoimaa! Formula ykkönen kulki tuolloin vain 10 hv Lancian tehoja vähemmän.
T.K
Sähkö-ukkeli
Eiköhän se kumminki ollu joku lähelle 600hp Lanciasta
Sensijaan tästä otettiin irti se 1000hp
Legenda: Suzuki Escudo Pikes Peak
Putosit järkevyyden lähteeseen.
T.K
Sähkö-ukkeli
Eipähän se tyhmemmäksi tee!:thumbup:Putosit järkevyyden lähteeseen.
T.K
Sähkö-ukkeli
Suzuki Escudo Pice`s Peak
Valmistaja: Suzuki Suzukin
Tuotanto: 1996-nykyhetki
Moottorintyyppi: 2.0L V6, 24 venttiiliä (4 / sylinteri), 985 kW, 8100 rpm, kaksi turboahdinta ja välijäähdyttimet, monipisteruisku, bensakone
Pituus (mm): 4.870 mm
Leveys (mm): 1.800 mm
Korkeus (mm): 1.435 mm
Paino (kg): 800 kg
Voisiko noilla päihitää F1 auton? Entä onnistuttiinko siinä lancialla?
Valmistaja: Suzuki Suzukin
Tuotanto: 1996-nykyhetki
Moottorintyyppi: 2.0L V6, 24 venttiiliä (4 / sylinteri), 985 kW, 8100 rpm, kaksi turboahdinta ja välijäähdyttimet, monipisteruisku, bensakone
Pituus (mm): 4.870 mm
Leveys (mm): 1.800 mm
Korkeus (mm): 1.435 mm
Paino (kg): 800 kg
Voisiko noilla päihitää F1 auton? Entä onnistuttiinko siinä lancialla?
Gran Turismo kolmosessahan Escudo kyykyttää menemään reippaasti yli neljääsataa. Pakkohan sen on Formulatkin voittaa!
JPP
as Quo as possible
Jostain minäkin tollasta luin, mutta en kyllä usko sen olevan mahdollista.
pendellstock
Well-known member
- Liittynyt
- 19.11.2007
- Viestit
- 2099
Bugatti Veyron (siviiliauto) kulkee yli 400 km/h vaikka painaa yli 2 tonnia, tuollaisen 400 km/h REILU ylitys siis onnistuu heittämällä b-ryhmän autolla joka painaa YLI 2 KERTAA vähemmän mutta voimaa voidaan ottaa kutakuinkin yhtä paljon.
Siipiautot ovat helisemässä, niissä on niin huono aerodynamiikka kiitos paljaiden renkaiden, että jopa F1:illä tekee tiukkaa tuo 400 km/h eikä sitä edes liene saavutettu millään ykkösellä koskaan millään testiradalla.. Lähtökohtaisesti koppiauto on ylivoimainen kaikilta ominaisuuksiltaan siipiautoon verrattuna, sen näkee kaikesta tästä statistiikasta ja kun sihen koppiautoon asennetaan yhtä voimakas kone kuin siipi-autoon on tuloksena koppiauton murskavoitto yleisesti ottaen. Lisäksi kun koppiautoonkin voi kiinnittää siivet (katsokaapa kuvia vaikkapa Pike`s Peak b-ryhmän autoista, eli siipeä löytyy tarvittaessa) niin sillä saavutetaan tällöin ylivoimaiset edut! Yksinkertaista, siksi b-ryhmäläiset olivat aikansa mahtavimpia keksintöjä ja ovat vieläkin!
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Kerta vähemmän olisi 0 kg, joten YLI 2 KERTAA vähemmän olisi yli -2 tonnia, vai miten se meni?
pendellstock
Well-known member
- Liittynyt
- 19.11.2007
- Viestit
- 2099
No minäpä syötän rautalangastaKerta vähemmän olisi 0 kg, joten YLI 2 KERTAA vähemmän olisi yli -2 tonnia, vai miten se meni?
:Veyron (siviiliauto) kulkee X tehoilla yli 2 tonnin liikutettavalla painolla yli 400 km/h.
B-ryhmän auto kulkee samalla X teholla, mutta yli tonnin kevyempänä ERITTÄIN LUJAA.
ja se tärkein pointti koko verrannon kannalta: F1-auto ei ole tiettävästi ikinä kulkenut edes tuon yli 2 tonnin Veyronin huippunopeutta
- Status