F1-uutisia

[keewee]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/03/831047
katos :thumbup:

 

[IceManFani]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/03/831031

Ei hjuva jos tosiaan noin asia... Bridgestone taitaa tehä liian pehmeitä kumeja tällä hetkellä?

 

[keewee]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/03/831031

Ei hjuva jos tosiaan noin asia... Bridgestone taitaa tehä liian pehmeitä kumeja tällä hetkellä?

Sen siitä saa kun annetaan rengasmonopolimahdollisuus, saadaan kourallinen paskaa kun ei ole kilpailua.

 

[WebSlave]

Ei hjuva jos tosiaan noin asia... Bridgestone taitaa tehä liian pehmeitä kumeja tällä hetkellä?

Se, että renkaiden suorituskyky muuttuu selvästi stintin aikana on hyvä asia. Jos ne kestävät kuitenkin sen verran, ettei tarvitse turvautua ylimääräisiin varikkokäynteihin, niin hyvä vain.

 

[Bobakki]

Se, että renkaiden suorituskyky muuttuu selvästi stintin aikana on hyvä asia. Jos ne kestävät kuitenkin sen verran, ettei tarvitse turvautua ylimääräisiin varikkokäynteihin, niin hyvä vain.

Aika käsittämätön kanta. Jos suorituskykyerot aiheuttaa graining, niin siinä ei ole kyllä yhtikäs mitään hyvää.

Sikäli toivoa on vielä hitusen, että Jerez on asfaltiltaan erittäin rankka renkaille ja lämpötilatkin taitavat olla aika matalat itse kauden kisoihin verrattuna.

 

[IceManFani]

Aika käsittämätön kanta. Jos suorituskykyerot aiheuttaa graining, niin siinä ei ole kyllä yhtikäs mitään hyvää.

Sikäli toivoa on vielä hitusen, että Jerez on asfaltiltaan erittäin rankka renkaille ja lämpötilatkin taitavat olla aika matalat itse kauden kisoihin verrattuna.

Niin, onhan siellä ollu koko viikon melko sateista, välillä tosin saanu ajaa kuivalla, mutta aika viileää siellä on ollu...

 

[Mangelo]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/03/831031

Ei hjuva jos tosiaan noin asia... Bridgestone taitaa tehä liian pehmeitä kumeja tällä hetkellä?

Kimillä harvemmin on mitään graining, eli hyvä juttu.

 

[Jan1]

Pistelaskuun tulossa muutoksia ehkä jo tälle kaudelle

F1-tallien yhdistys FOTA julkisti torstaina ehdotuksensa lajin uudesta pistelaskusta.

Ehdotuksen mukaan kilpailun voittaja saisi 12 MM-pistettä. Toiseksi sijoittunut palkittaisiin 9 pisteellä ja kolmanneksi ajanut 7 pisteellä.

Aiemman pistelaskumallin mukaan voitosta sai 10, toisesta sijasta 8 ja kolmannesta sijasta 6 pistettä.

Sijat neljännestä kahdeksanteen palkittaisiin jatkossakin vanhaan malliin pistein 5-4-3-2-1.

FOTA toivoo muutosta voimaan välittömästi, jolloin uusi järjestelmä olisi käytössä jo tämän kuun lopussa alkavalla kaudella. Kansainvälisen autoliiton FIA:n moottoriurheilun maailmanneuvoston on hyväksyttävä muutosehdotus ennen kuin se otetaan käyttöön.

(MTV3)

Täytyy sanoa että pitkästä aikaa hyvä ehdotus.

 

[Mangelo]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/03/831047
katos :thumbup:

Jos kerran on pakko muuttaa niin muuttaisivat sitten kerralla hyväksi.

Kahdeksanneksi tullut saa pisteen? Häh? Kahdeksas sija on hieno sija 20 auton kilpailussa, kyllä pitäis pisteitä saada useammankin kuin 8 parhaan.

 

[Lancer]

Nykysysteemissä ihan tarpeeksi moni saa pisteitä, joten ei kummemmin sitä tarvitse ruveta särkkimään. Sen sijaan hyvä että voittajan pistepottia nostetaan koska se tuo voitolle enemmän arvoa, mutta myös tasaisuudella ON edelleen väliä.

Tallit näyttävät FIAlle miten hommat kuuluu hoitaa :ahem:

 

[Jonasz]

Kimi sekoili punaisen valon kanssa

Ferrarin Kimi Räikkönen ajoi torstaina Espanjan Jerezin F1-testeissä varikolta kohti rataa huolimatta varikonportilla palaneesta punaisesta valosta, kertoo PlanetF1.com.

Punaista valoa päin ajamisesta seuraa F1-kuljettajille sakkoja.

- Suomalainen pysähtyi melkein välittömästi varikolta lähdettyään toivoen tällä tavalla välttävänsä sakon, PlanetF1 raportoi Räikkösen tekemisistä.

McLarenin Lewis Hamiltonin ongelmat jatkuivat torstaina, kun MP4-24-auto pysähtyi radalle teknisen ongelman takia. Keskiviikon testeissä Hamiltonin autossa sattui tulipalo.

(MTV3)

Maikkari ei enää tykkää Kimistä.

 

[Lancer]

Luulin että olis tapahtunut oikeassa liikenteessä kun luin otsikon. Erehdyin.

 

[Deep Throat]

Tuo uusi pistelaskusääntöehdotus on tervetullut. Joku tuossa sanoi, että enemmän kuin 8 parasta pitäisi saada pisteitä. Itse pidän tuota 8 parhaan sääntöä hyvänä. Pisteitä ei saa tulla liian helposti varsinkaan nyt, kun autojen määrä on 20, mikäli Hondan autot nyt Melbourneen saapuvat.

Tuo Massan kisojen lyhentämisehdotus on *yllätys yllätys* mielestäni täyttä p*****.
2 tuntia olisi parempi pituus 3 tunnin takarajalla. Ei näitä 2 tunnin takarajoja ymmärrä, vaikka kaiken maailman tilpehööriluokkia olisi vuoroaan odottamassa. Kuningaslajin pitäisi olla nimensä mukainen. :alppu:

 

[F1-fani82]

Maikkari ei enää tykkää Kimistä.

Ite ainakin arvasin, että liittyy F1-radoille, kun oli vielä kuvakin tehostamassa.

 

[Vice]

Loistavaa, vihdoinkin toimiva ehdotus pisteistä. 12 pistettä voittajalle (ja kolmen pisteen ero kakkoseen) on hyvä. En ikinä pitänyt pistejärjestelmän muutoksesta pari vuotta sitten voittajan kannalta, mutta toisaalta se auttoi keskikastia ja häntäpään talleja saamaan enemmän pisteitä. Hyvä ehdotus tämä.

 

[Loetkoe]

Maikkari ei enää tykkää Kimistä.

Puusilmä

 

[WebSlave]

Aika käsittämätön kanta. Jos suorituskykyerot aiheuttaa graining, niin siinä ei ole kyllä yhtikäs mitään hyvää.

Kai se katsojalle on aika sama mistä pidon heikkeneminen johtuu?

 

[Calvin]

Ja aivan varmasti tekikin. Mutta kuljettaja ei päätä taktiikkamuutoksista kesken kilpailun, ellei sitä päätösvaltaa hänelle erikseen anneta.

Erikoisolosuhteissa kuten märällä kylläkin yleensä kuskit saavat melko vapaasti tulla hakemaan uudet nakit tarvittaessa. Kyllä tuo taktinen kömmähdys menee ihan fifty-fifty tallin ja kuskin nimiin. Sinänsä käsittämätön moka kun kuka hyvänsä kotisohvallakin näki tilanteen järjettömyyden. Kun kierroksella tulee 4-5sek takkiin niin häviät varikkopysähdyksen verran 4-5 kierroksessa, ei mitään tolkkua jatkaa tuolloin.

 

[Bobakki]

Kai se katsojalle on aika sama mistä pidon heikkeneminen johtuu?

Graining on ongelmana sellainen, etten jaksaisi seurata. Yleensä se iskee heti stintin alussa ja tilanne korjautuu pikkuhiljaa renkaiden kuluessa. Pahimmillaan pudotus suorituskyvyssä voi olla tosi raju ja ongelman iskettyä kuski on varsin avuton tekemään mitään. Suorituskykyerot sinällään ovat ihan jees, mutta ennemmin vanhaan tyyliin. Siis niin päin, että kulunut rengas on hidas, jolloin taidolla tuoda autoa säästävästi on merkitystä.

 

[Loetkoe]

Minun puolestani ei haittaa vaikka grainisi kuinka. Siinäpähän nähdään kuka pystyy parhaiten sopeutumaan siihen.