Kulmiksen palkka giljotiiniin vaan.Juu, mutta Ing:in menetyksen myötä, Rellulla tuskin on varaa Alonsoon. Vaikka kuskin palkat ei kuulu kulukaton piiriin, niin pitää nekin rahat jostain kerätä.
McLarenista en tiedä, mutta Brawn käsittääkseni soutaa ja huopaa, viimeisimmän silmiini kantautuneen tiedon mukaan tällä hetkellä soutaa FIA:n vanavedessä.
Mäkki on hiljaa mersun takia, mercedeksellä on paineet leikata kuluja on ei ole hyväksi jos F1 kulujen leikkaamista vastaan huudettaisiin kovasti
On se saatana taas vaikeaa. Kaikille muutama olut ja kirkas pullo kouraan heti ovelta, sitten saunaan jonka jälkeen grillattais. Huomenna ei olisi enää mitään ongelmia kenelläkään vaan ensikauden kiistat olisi kaikki sovittu.F1-pomot kokouksessa Briatoren jahdilla - katso kuvat!
http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/05/883023
"Domenicali astuu laivaan"
"Whtimarsh nousee kuivalle maalle"
:eek!:
Olenko nyt ihan hukassa jos väitän että kukaan ei halua kaksia sääntöjä vaan että nyt kiistellään tuosta kulukatosta lähinnä. Ja suurin kiistelyn syy on se että suuret autonvalmistajat eivät voi noin vain tiputtaa monen sadan miljoonan kuluja alas 45 miljoonaan.
Olet oikeassa. Tiimien pitäisi potkia lähes kaikki työntekijät pellolle. Työlainsäädännössä on pelkästään tolle on pykälät.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/75514
Brawn pelaa selvästi upporikasta tai rutiköyhää. Todennäköisesti Brawn GP vie tänä vuonna mestaruuden ja vinguttaa sikahintoja sen varassa. Näkyvyys pitäisi kuitenkin myydä tälle kaudelle, sillä veikkaan ettei sama loisto jatku ensi kaudella ja maailman kalleimmista mainospaikoista tulee liikkuvia shikaaneja. Jos näin ei käy niin viimeistään huipputallien vetäytyminen romahduttaa sarjan mainosarvon. Tai sitten ei
Mosley on itse suurin este rakentavalle keskustelulle F1:ten osalta. Siltä osin hänen on ihan turha yrittää vierittää vastuuta Toyotalle ja Ferrarille.
Joskus aiemmin olisin ollut kanssasi samaa mieltä, mutta tässä kulukatto jutussa en. Mosley (tai pitäisi varmaan sanoa FIA) taitaa pelätä että tämän kauden jälkeen useampikin tehdastalli (veikkaan BMW, Renault ja Toyota) saattaa tehdä ns. Hondat ja sitten oltaisiinkin oikeissa ongelmissa ilman uusia talleja. Eikä uusia talleja kovin helposti saada Formula ykkösiin, jollei kustannuksia jotenkin saada alas.
