F1-uutisia

[WebSlave]

Valittaako Nick turhanpäiväisestä asiasta vai onko hän mielestänne oikeassa sanoessaan, ettei Amerikasta kopioitu rengassääntö olekaan hyväksi F1-urheilulle? Ja oletteko olleet tyytyväisiä Bridgestonen panokseen sarjan ainoana rengastoimittajana vai kaipaatteko Micheliniä mukaan haastamaan japanilaismerkin?

Jokaisella on oikeus mielipiteeseensä. Kaikki säännöt ovat "keinotekoisia", joten mikä sitten määrittelee sen mitkä niistä ovat urheilua ja mitkä eivät? Oli kahdet seokset tai ei, se on sama kaikille, eikä sillä siis ole kilpailullista merkitystä. Siinä mielessä kyseessä ei ehkä ole "urheilullinen" sääntö, mutta ei kyseinen sääntö urheilullisuutta vähennäkään. Jos sillä luodaan lisämielenkiintoa katsojille, niin tuskin ajatus voi olla kovin huono?

Mitä taas tulee rengaskilpailun paluuseen, niin sillä saavutetaan kovin vähän. Kustannukset kasvavat ja autojen suorituskykyerot kasvavat. Miljoonien panostus aerodynamiikkaan nollautuu siihen, että kilpailijan rengasvalmistaja tuo 0,4 sek. kierroksella nopeamman seoksen (eikä se maksa yhtään ekstraa kilpailijalle).

Renkaat toki voisivat olla teknisesti parempia rengasvalmistajien määrästä riippumatta. Sillä ei kuitekaan olisi juuri muuta merkitystä kuin että autoja olisi vähemmän haasteellista säätää ja ajaa. Entä olisiko sarjan mielenkiinnon kannalta hyvä, että yhdellä setillä voitaisiin ajaa lähdöstä maaliin, eikä varikkokäyntejä näin nähtäisi lainkaan? Ei ainakaan nykyisillä aerosäännöillä.

Bridgestonen rengasmonopoli muuten on sovittu vuosiksi 2008-2010 (alkoi toki käytännössä jo vuotta aikaisemmin Michelinin poistuttua). Mitä 2011 tapahtuu lienee vielä auki.

 

[Ruutulippu]

Torinossa ilmestyvä La Stampa odottaa Alonsosta Ferrarin pelastajaa. Lehti kehui vuolaasti espanjalaiskuljettajan työmoraalia ja taitoja auton kehittämisessä
- Alonsossa on Ferrarin tulevaisuus. Hänen tehtävänään on herättää talli, joka ei ole tottunut häviämään. Alonso on kuljettaja, joka autoa testattuaan jaksaa lähettää insinööreilleen kahden sivun verran sähköpostia kertoakseen tunteitaan, kuvaillakseen auton hyviä ja huonoja puolia ja osoittaakseen ongelma-alueet (näin hän teki McLarenilla). Singaporessa hän saavutti kauden ensimmäisen ja uransa 53. palkintopallisijoituksen tallissa, joka on vielä syvemmässä kriisissä kuin Ferrari.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/09/963477

Miten toi juttu on jotenki ristiriidassa ittensä kanssa? Herättää talli+loistava auton kehittäjä, jonka nykynen talli on kuitenki "syvemmässä kriisissä kuin Ferrari"
Ei oikein täsmää :doubtful:

 

[Fagerholm]

Torinossa ilmestyvä La Stampa odottaa Alonsosta Ferrarin pelastajaa. Lehti kehui vuolaasti espanjalaiskuljettajan työmoraalia ja taitoja auton kehittämisessä
- Alonsossa on Ferrarin tulevaisuus. Hänen tehtävänään on herättää talli, joka ei ole tottunut häviämään. Alonso on kuljettaja, joka autoa testattuaan jaksaa lähettää insinööreilleen kahden sivun verran sähköpostia kertoakseen tunteitaan, kuvaillakseen auton hyviä ja huonoja puolia ja osoittaakseen ongelma-alueet (näin hän teki McLarenilla). Singaporessa hän saavutti kauden ensimmäisen ja uransa 53. palkintopallisijoituksen tallissa, joka on vielä syvemmässä kriisissä kuin Ferrari.

Voi luoja. Toivottavasti tuo on käännösvirhe.

 

[mikæl]

Siinä se nähdään, mihin perustuu Alonson huikea autonkehityskyky. Hän lähettää testin jälkeen sähköpostilla pari sivua tunteitaan mekaanikoille. Ovat varmasti otettuja.

 

[Ruutulippu]

"On vähän paha mieli ko auto ei ollu yhtä nopea mitä Brawnilla antakaa säälipisteitä Menen nukkumaan pahaa oloani nyt pois. Harmittaa"

 

[ÖÖ.]

Eikös hän juuri Mäkillä lähetellyt tietoja Ferrarin autosta sähköpostitse?

 

[Fagerholm]

Loebinen testaa GP2:sta @ Mtv3

Ferrarilla ensi vuonna Massa ja Loeb?

 

[Ode]

Loebinen testaa GP2:sta @ Mtv3

Ferrarilla ensi vuonna Massa ja Loeb?

Citroenilla Sordo ja Räikkönen.

 

[Fagerholm]

Citroenilla Sordo ja Räikkönen.

:alppu:

 

[Veidt]

Miten toi juttu on jotenki ristiriidassa ittensä kanssa? Herättää talli+loistava auton kehittäjä, jonka nykynen talli on kuitenki "syvemmässä kriisissä kuin Ferrari"
Ei oikein täsmää :doubtful:

Kun kuuntelee noitten toimittajien hehkutusta Alonsosta niin tulee sellainen tunne kuin Alonso olisi Kimiä kymmenen kertaa parempi kehittämään autoa ja nopeampikin vielä, mutta sitten kun katsoo tulosluetteloja niin se kertoo kyllä jotain ihan muuta. Renault on rämpiny koko kauden tuolla suurinpiirtein samalla tasolla, sijat 5-10. Nytkin olis tullu Singaporesta vitossija jos Rosberg ja Vettel ei olisi tehneet virheitään. Ferrari taas oli alkukaudesta todella syvissä vesissä, mutta sieltä on tultu pikkuhiljaa pisteille, ja Kimi on ajanut 5 podiumia ja voitonkin. Kumman auto on kehittynyt paremmin, ja kumpi kuski on ollut paremmassa iskussa? En tiedä mitä kisoja ne on kattoneet.

 

[Cmoney]

Citroenilla Sordo ja Räikkönen.

Saisi Sordokin voittotilin auki Citikalle Fordia paremmin sopivissa ralleissa :alppu:

 

[Aqualizer]

Kun kuuntelee noitten toimittajien hehkutusta Alonsosta niin tulee sellainen tunne kuin Alonso olisi Kimiä kymmenen kertaa parempi kehittämään autoa ja nopeampikin vielä, mutta sitten kun katsoo tulosluetteloja niin se kertoo kyllä jotain ihan muuta. Renault on rämpiny koko kauden tuolla suurinpiirtein samalla tasolla, sijat 5-10. Nytkin olis tullu Singaporesta vitossija jos Rosberg ja Vettel ei olisi tehneet virheitään. Ferrari taas oli alkukaudesta todella syvissä vesissä, mutta sieltä on tultu pikkuhiljaa pisteille, ja Kimi on ajanut 5 podiumia ja voitonkin. Kumman auto on kehittynyt paremmin, ja kumpi kuski on ollut paremmassa iskussa? En tiedä mitä kisoja ne on kattoneet.

Ferrarin voitto - Auto on jumalten tulivaunu (Chariots of Fire soi taustalla), kuski oli kuka ?

Ferrarin tappio - Kuski on juoppo ja huono autonkehittäjä joka pitää potkia pikimiten pois ettei enempää pääse tahraamaan jumalaisen auton mainetta. Kisan voittaja on pikimiten palkattava uudeksi kuskiksi.

 

[gin]

Ferrarin voitto - Auto on jumalten tulivaunu (Chariots of Fire soi taustalla), kuski oli kuka ?

Ferrarin tappio - Kuski on juoppo ja huono autonkehittäjä joka pitää potkia pikimiten pois ettei enempää pääse tahraamaan jumalaisen auton mainetta. Kisan voittaja on pikimiten palkattava uudeksi kuskiksi.

Saisi nuo saapasmaan retardit jatkaa tuota uutisointiaan samaan malliin ensi vuonna myös. Kuski ei voi kuin hävitä

 

[Ruutulippu]

Eiköhän ne jatka, ja entistä kovemmilla sanakäänteillä jos Räikkönen voittaa kisoja McLarenilla ja Alonso taistelee Ferrarillaan sijoista 5-10.
Kyllä silloin tulee Ferrarillekkin jo haukkuja lehdistöltä "typeristä kuskimuutoksista", se on ihan varma.

 

[gin]

Eiköhän ne jatka, ja entistä kovemmilla sanakäänteillä jos Räikkönen voittaa kisoja McLarenilla ja Alonso taistelee Ferrarillaan sijoista 5-10.
Kyllä silloin tulee Ferrarillekkin jo haukkuja lehdistöltä "typeristä kuskimuutoksista", se on ihan varma.

No jaa

"Torinossa ilmestyvä La Stampa odottaa Alonsosta Ferrarin pelastajaa. Lehti kehui vuolaasti espanjalaiskuljettajan työmoraalia ja taitoja auton kehittämisessä.

- Alonsossa on Ferrarin tulevaisuus. Hänen tehtävänään on herättää talli, joka ei ole tottunut häviämään. Alonso on kuljettaja, joka autoa testattuaan jaksaa lähettää insinööreilleen kahden sivun verran sähköpostia kertoakseen tunteitaan, kuvaillakseen auton hyviä ja huonoja puolia ja osoittaakseen ongelma-alueet (näin hän teki McLarenilla). Singaporessa hän saavutti kauden ensimmäisen ja uransa 53. palkintopallisijoituksen tallissa, joka on vielä syvemmässä kriisissä kuin Ferrari.

Espanjalainen AS-urheilulehti kuvaili kolmanneksi ajaneen Alonson kilpailua täydelliseksi.

- Ferrarin tuoreimman fiaskon keskellä Alonso näytti, miksi hänet on palkattu talliin, lehti totesi."

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/09/963477

Varsinainen huumoriannos aina tämä lehdistökatsaus.

 

[Ruutulippu]

Lehdistö/media ei ole sama asia ko tifosot. :eek!:

Lehdistö revittelee jutuilla aina, eikä ota reaaliteettejä huomioon ikinä, saatikka muista tätä päivää taaemmas.

 

[öö ruz]

La Stampa kehuu Alonson työmoraalia!? varmaan Italialaisen mittapuun mukaan onkin kova. No oikeus totesi että sillä ei ole mitään tekemistä Nelsonin ulosajon kanssa. Tiimipeluri henkeen ja vereen (Unkari 07).

 

[Froilan Gonzales]

Ferrarin voitto - Auto on jumalten tulivaunu (Chariots of Fire soi taustalla), kuski oli kuka ?

Ferrarin tappio - Kuski on juoppo ja huono autonkehittäjä joka pitää potkia pikimiten pois ettei enempää pääse tahraamaan jumalaisen auton mainetta. Kisan voittaja on pikimiten palkattava uudeksi kuskiksi.

Niinhän se on aina sanottu: Jos tulee voittoja, ansio on Ferrarin, jos tappioita, syy on kuljettajan.

 

[gin]

Niinhän se on aina sanottu: Jos tulee voittoja, ansio on Ferrarin, jos tappioita, syy on kuljettajan.

Espanjassa päinvastoin ja tässä on syy, miksi Italia ja Espanja ovat keskenään sodassa ensi vuoden loppuun mennessä.

 

[Japp]

Coulthard kertoo, miksi Räikkönen jätti McLarenin

Kimi Räikkösen entinen McLaren-tallikaveri David Coulthard sanoo suoraan sen syyn, minkä takia Räikkönen jätti McLarenin kauden 2006 jälkeen siirtyäkseen Ferrarille.

- Ei ole salaisuus, että Kimin suurin ongelma McLarenilla hänen viiden kautensa aikana vuosina 2002-2006 oli Ron Dennis. Ron halusi muokata häntä samalla tavalla kuin teki Mikalle, mutta se ei koskaan toiminut. Kimiä ei voi muokata; hän on ulkopuolinen F1-varikolla. Jos McLaren sen sallii, ilmestyy hän paikalle, ajaa autoa ja menee sitten kotiin. Kysymyksiä ei kysytä. Tällä kertaa uskon heidän, ratkaisevasti, suostuvan siihen, Coulthard kertoi The Telegraph –lehden kolumnissaan.

Dennis jätti kaikki formula ykkösiin liittyvät tehtävänsä tämän kauden alussa, joten Räikkösen paluu McLaren-talliin on ensi kaudella mahdollista.

(MTV3)

Heh heh. Ron iski jälleen.