Heikki Kovalainen - Suomussalmen ilopilleri

[Misa1]

Reilu jätkä tuo Heikki ku pirauttaa kerran isälleen ja kun ei heti vastaa niin pistää papan talsimaan ympäri palloa reinoissaan

 

[hippi]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/08/1171038

http://www.youtube.com/watch?v=dpNKh7sJj-o

Hauska mainos. Heikki on ilmeisesti soittanut isälleen lankapuhelimella -- muutenhan soittoa ei olisi voinut jäljittää puhelinkaapelia seuraamalla.

Niitä varten jotka haluavat F1-aiheisempaa katsottavaa, on Lotuksen mediaväki istuttanut Heikki Kovalaisen kameran eteen kertomaan ennakkomietteitään tulevasta Belgian osakilpailusta. Viime viikolla julkaistiin myös uusi The Lotus Racing Podcast -äänitaltio, jossa haastatellaan Heikkiä, Jarnoa, heidän kisainsinöörejään sekä Mike Gascoynea. Gascoyne kertoo mm. että ensi vuotta varten kehitettävässä Lotus-mallissa on tietokonelaskelmien mukaan jo nyt enemmän downforce-pitoa kuin tämänvuotisessa Lotuksessa -- näin siis huolimatta siitä, että tänä vuonna Lotuksessa on tupladiffuusori, jota ensi kauden F1-autoissa ei ole.

 

[Oberfeldwebel]

Reilu jätkä tuo Heikki ku pirauttaa kerran isälleen ja kun ei heti vastaa niin pistää papan talsimaan ympäri palloa reinoissaan

Ei tainnu Heikki saaha toista mahollisuutta yrittää, suht nopiasti tais katketa yhteys isiin ensimmäisen soiton jälkeen.. :tongue:

 

[Bobakki]

Autosportissa arvioidaan kuljettajat joka kilpailun jälkeen arvosanoilla 4-10. Autosport.comiin oli kasattu juttu kaudesta tähän asti ja kuskien arvosanojen keskiarvoista. Kovalainen sai jutussa erityismaininnan kymmenenneksi parhaan keskiarvonsa johdosta, ja Heikin nähtiin hankkineen takaisin kadottamaansa arvostusta. Trullin keskiarvo oli 13:nneksi paras.

 

[kouvotsvoni]

Kovalainen palkitsi 10-vuotiaan kuskilupauksen

Heikki Kovalainen luovutti Joensuun SM-karting kilpailun yhteydessä nimikkokiertopalkintonsa "Heikin maljan" kuljettajalupaus Oscar Rauniolle.

Vantaalainen Raunio ajaa kartingissa ensimmäistä kauttaan kansallisella tasolla. Nuorukainen on ajanut jokaisessa ajamassaan kilpailussa nopeimman kierrosajan ja voittanut kuusi kauden aikana 11 ajetusta kilpailusta.

Tällä hetkellä Raunio johtaa suurinta Suomessa ajettavaa Suomen Kartingliiton KF6-sarjaa. Raunion saavutukset vakuuttivat Kovalaisen ojentamaan arvostetun palkinnon juuri hänelle.

"Heikin Malja" jaettiin nyt toista kertaa. Viime vuonna pystin sai Valtteri Semi.

Enpähän nyt parempaa paikkaa uutiselle keksinyt... Aika hurja epeli 10 vuotiaaksi ja ensimmäistä kautta tuolla tasolla. Ois kyllä pitänyt enämpi paikalla olla tuolla Heikin nähdäkseni, mutku..oli muuta menoa ja vettäkin satoi.

 

[Capello]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/08/1171038

http://www.youtube.com/watch?v=dpNKh7sJj-o



Seppo o kyl aika kovis äijä!

höhö, sama. loistava mainos kertakaikkiaan :thumbup:

 

[Veidt]

Heikillä ollu hauskaa kesälomilla..

http://www.youtube.com/watch?v=Cz3R5wdDs8U

 

[Irwin]

Heikiltähän luonnistuu ainakin tuo rumpujen soitto paremmin, kuin mitä onnistui McLarenilla ajaminen. :thumbup:

 

[hippi]

Heikillä onkin ollut varsin vauhdikas lomaohjelma. Mies on lomaillut vanhempiensa luona Suomussalmella, julkistanut Fonecta-mainoksensa, seurannut kartingia ja julkistanut osakkuutensa karting-tallissa sekä soitellut rokkiäijien kanssa. Toivottavasti akut on nyt ladattu ja Kovalainen on täydessä tikissä loppukautta varten, sillä haasteita Heikille kyllä riittää, vaikka häntäpäässä vielä joutuukin tällä kaudella ajelemaan.

Tallikaveri Jarno Trulli löysi Silverstonen päivitysten myötä mieleisensä asetukset Lotukseen ja on ollut siitä asti hienokseltaan niskan päällä Lotus-kuskien keskinäisessä kisassa. Unkarissa Lotus sai molemmat autot maaliin asti, joten Lotus-kuskien keskinäistä paremmuutta päästään mahdollisesti vertailemaan loppukaudella aika-ajojen lisäksi myös kisavauhdin osalta.

Virginillä on uhottu, että he kykenevät kehittämään tämänvuotista autoaan kauden loppuun asti ensi vuoden auton kehittämisen ohessa. Lotus on ollut suoranopeudeltaan jopa muita uusia talleja heikompi, joten Span ja Monzan pitkät suorat suosinevat enemmän Virginiä kuin Lotusta. Toisaalta muistelen Mike Gascoynen sanoneen jossain, että Lotuskin saisi jotain aerodynamiikkapäivityksiä Spahan. Tony Fernandes kannustaa tietty innokkaasti Gascoynea etsimään vielä jostain lisävauhtia tämänvuotiseen Lotukseenkin, ettei joutuisi palvelemaan Bransonin lentoyhtiön lentoemona.

Tällä kaudella Virgin saattaakin onnistua ohittamaan Lotuksen kilpailukyvyssä, mutta minä ainakin uskon Lotuksen pystyvän tekemään selvästi Virginiä suuremman kehitysharppauksen ensi vuodeksi seuraavista syistä:

(1) Lotus F1 Racing aloitti valmistautumisensa tähän kauteen muita uusia talleja myöhemmin, joten emme ole vielä tällä kaudella nähneet Lotuksen täyttä potentiaalia.

(2) Lotus on onnistunut värväämään joitakin Force Indian parhaita insinöörejä ensi vuoden autonsa suunnittelijoiksi.

(3) Aikainen ensi vuoden auton kehittämiseen keskittyminen heikentää tämän vuoden Lotus-auton kilpailukykyä, mutta samalla se on huomattava etu ensi vuoden autolle.

(4) Julkisuudessa on huhuttu Lotuksen vaihtavan ensi kaudeksi Cosworth-moottorinsa Renaultiin. Mikäli tämä huhu osoittautuu todeksi, niin Lotus saisi varmaankin Renaultilta moottorin lisäksi muitakin kilpailukykyä ja luotettavuutta lisääviä teknisiä osia.

Gascoyne on muuten vihjaillut twitterissä, että lähipäivinä ja lähiviikkoina Lotus odottaa useita tärkeitä uutisiä. Mitähän ne saattaisivat olla?

 

[VilleH]

(4) Julkisuudessa on huhuttu Lotuksen vaihtavan ensi kaudeksi Cosworth-moottorinsa Renaultiin. Mikäli tämä huhu osoittautuu todeksi, niin Lotus saisi varmaankin Renaultilta moottorin lisäksi muitakin kilpailukykyä ja luotettavuutta lisääviä teknisiä osia.

Minulla o jotenkii sellanen muistikuva että olisivat sanoneet että jatkavat ikäväkyllä tolla kossulla ? vaikka huhua olikii liikentees. Tosin ainahan sitä voi puhua

 

[hippi]

Minulla o jotenkii sellanen muistikuva että olisivat sanoneet että jatkavat ikäväkyllä tolla kossulla ? vaikka huhua olikii liikentees. Tosin ainahan sitä voi puhua

Huhut lähtivät liikkeelle siitä, että Renaultin pomoja on kuulemma pistäytynyt kisaviikonloppujen aikana Lotuksen pilttuussa päiväkahvien merkeissä. Joten jotain vispilänkauppaa siellä saattaa olla meneillään. Jos Lotuksen moottori pysyisikin Cossuna ensi kaudella, niin voihan Renault kaupitella Lotukselle jotain muuta mukavaa -- esim. KERS-laitetta. Haastattelukommenttien perusteella Lotuksella ollaan oltu kohtuullisen tyytyväisiä Cosworthin moottoriin, mutta vaihdelaatikko ja hydrauliikkajärjestelmä ovat reistanneet lähes jokaisena kisaviikonloppuna. Tony Fernandes on jossain haastattelussa todennut, että ensi vuodeksi Lotuksella on tiedossa ratkaisu näihin luotettavuuspulmiin, mutta tämä kausi Lotuksen täytyy vaan sinnitellä epäluotettavien osien kanssa.

Heikki Kovalaista on myös (lähinnä suomalaisen median levittämissä) huhuissa viety ensi vuodeksi Kubican tallikaveriksi Renaultille, mutta Heikki itse on todennut keskittyvänsä Lotus-tallissa ajamiseen, koska hän odottaa Lotuksen kilpailukyvyn paranevan aimo harppauksin lähivuosina.

 

[formulastara]

Heikiltähän luonnistuu ainakin tuo rumpujen soitto paremmin, kuin mitä onnistui McLarenilla ajaminen. :thumbup:

Voin kuvitella miltä Heikki näyttää kun soittaa rumpuja. Varmaan aika samalta kun Forest Gump tanssii. Vajakilta siis. TÄYSvajakilta.

 

[Pobeda]

Hauska mainos. Heikki on ilmeisesti soittanut isälleen lankapuhelimella -- muutenhan soittoa ei olisi voinut jäljittää puhelinkaapelia seuraamalla.

Tuo menetelmä olisi ehkä toiminut sentraalisantrojen aikana. Sittemmin Sepon jäljitys olisi päättynyt ensimmäisen paikalliskeskuksen ensimmäiseen mekaaniseen valitsijaan, niitä seuranneista prosessoriohjattujen keskusten elektronisista valitsijoista puhumattakaan.

Toki hauska mainos jos ei takerru pikkuseikkoihin.

 

[hippi]

Tuo menetelmä olisi ehkä toiminut sentraalisantrojen aikana. Sittemmin Sepon jäljitys olisi päättynyt ensimmäisen paikalliskeskuksen ensimmäiseen mekaaniseen valitsijaan, niitä seuranneista prosessoriohjattujen keskusten elektronisista valitsijoista puhumattakaan.

Toki hauska mainos jos ei takerru pikkuseikkoihin.

Niin, no. Mainoksen hauskuushan perustuu juuri siihen mielikuvitukselliseen ajatukseen, että puhelinkaapelia seuraamalla voisi jäljittää soittajan. Huumoria tehdään usein tulkitsemalla jokin vertauskuvallinen ajatus konkreettisesti, jolloin syntyy esteetikkojen "koomiseksi inkongruenssiksi" nimittämä ilmiö. Ja sikälikin mainoksessa on hupaisan mielikuvituksellista liioittelua, että pitkänpuoleinen kävelymatkahan se olisi Suomussalmelta Malesiaan -- aamutakissa ja Reino-tohveleissa.

 

[hippi]

Heikki Kovalaista on myös (lähinnä suomalaisen median levittämissä) huhuissa viety ensi vuodeksi Kubican tallikaveriksi Renaultille, mutta Heikki itse on todennut keskittyvänsä Lotus-tallissa ajamiseen, koska hän odottaa Lotuksen kilpailukyvyn paranevan aimo harppauksin lähivuosina.

Jaahas, Heikki onkin näköjään antanut tuoreen vastauksen Maikkarin uteluihin Lotus-pestinsä jatkumisesta ensi vuonna ja pitää sitä "aika varmana", mutta toisaalta muistuttaa ettei formuloissa mikään ole koskaan 100-prosenttisen varmaa.

 

[Joppe_001]

Tällä kaudella Virgin saattaakin onnistua ohittamaan Lotuksen kilpailukyvyssä, mutta minä ainakin uskon Lotuksen pystyvän tekemään selvästi Virginiä suuremman kehitysharppauksen ensi vuodeksi seuraavista syistä:

Lehdistötiedotteessa Nick Wirth kertoo autoon tulevan uutta osaa sekä aero että mekaaniselle puolelle. Uusi aeropaketti on alun perin Kanadaa varten rakennellun matalan downforcen kyhäelmän kehitysversio. Kanadassa homma ei toiminut, mutta tekemällä oppii jne. Sinänsä kuulostaa vähän oudolta, koska Spa ei omasta mielestäni ole kovinkaan samanlainen kuin Montreal. Tai no onhan molemmissa suoria.

Loppukausi saattaa olla Lotuksen ja Virginin kanssa tiukkaa, mutta siitä olen samaa mieltä että Lotuksella on ennakolta paremmat eväät tulevaisuutta ajatellen. Enemmän rahaa ja kokenutta henkilökuntaa. Wirthin tietokonevelhot ovat pieni kysymysmerkki F1-piireissä. Joka tapauksessa toivon, että molemmat tallit ottavat suuren harppauksen eteenpäin. Ilman hasardikilpailua Lotus on jo 10. paikkansa varmistanut.

Edit: tai onhan Spa oikeastaan aika mielenkiintoinen kompromissi pitkiä suoria ja sitten keskisektorin nopeita mutkia. Keskisektori nyt kuitenkaan ihan niin pitkä ole, jotta takasiiven paikalle voisi jotain kylpyammetta sovittaa.

 

[hippi]

Turun Sanomat veikkaa, että ensi vuonna Lotus saa moottorin, vaihdelaatikon ja elektroniikan Renaultilta. Turun Sanomien mukaan varmaa joka tapauksessa on, ettei X-Trac enää ensi vuonna toimita Lotuksen hydrauliikkaa eikä Lotus myöskään aio rakentaa omaa hydrauliikkajärjestelmää, kuten vielä kauden alussa puhuttiin.

Turun Sanomat kyselee myös mistä Kovalaisen motivaatio kumpuaa, kun Lotus ei ole tänä vuonna ollut kilpailukykyinen. Heikki vastaa, että motivaatio tulee uskosta että Lotuksella voi vielä ajaa pisteistä, paaluista ja voitoista. Jos usko loppuu, niin sitten täytyy vaihtaa tallia.

 

[APaksu]

Turun Sanomat kyselee myös mistä Kovalaisen motivaatio kumpuaa, kun Lotus ei ole tänä vuonna ollut kilpailukykyinen. Heikki vastaa, että motivaatio tulee uskosta että Lotuksella voi vielä ajaa pisteistä, paaluista ja voitoista. Jos usko loppuu, niin sitten täytyy vaihtaa tallia.

Miten Kovalainen pystyisi tähän Lotuksella kun ei pysynyt kyseisiin suorituksiin edes sarjan kovatasoisimmalla autolla vuonna 2008?

 

[hippi]

Miten Kovalainen pystyisi tähän Lotuksella kun ei pysynyt kyseisiin suorituksiin edes sarjan kovatasoisimmalla autolla vuonna 2008?

Kovalaisen saavutukset 2008: Paalupaikka Silverstonessa, voitto Hungaroringillä ja pisteillä yhdessätoista kisassa.

 

[hippi]

Gascoyne on muuten vihjaillut twitterissä, että lähipäivinä ja lähiviikkoina Lotus odottaa useita tärkeitä uutisia. Mitähän ne saattaisivat olla?

Ainakin yksi isompi uutinen on jo julkistettu. Lotus Racing on tehnyt suoranopeustestausta ennen Italian GP:ta. (Internet-selainten proxykikkailuja taitavat voivat katsoa BBC:n tekemän videon aiheesta.)

Lisäksi Italian GP:n kisapäivänä (12.9.2010) on kulunut tasan vuosi siitä, kun Lotus sai virallisen tiedon luvastaan osallistua Formula ykkösiin kaudelle 2010. Eli Lotus Racing voi kohta juhlia olemassaolonsa vuosipäivää.

Ja huhupuheissa Lotuksen odotetaan julkistavan kauden 2011 kuljettajansa lähiaikoina, mahdollisesti jo Monzan kisaviikonloppuna? Vieläköhän Lotuksella olisi jotain muutakin tiedotettavaa lähiviikkoina?