Sue_me
Well-known member
- Liittynyt
- 1.8.2005
- Viestit
- 27848
Kartturin puoli on melko ehjä, mutta kuskin puoli ei näy kunnolla.
Kojelauta ainakin on ponnannut ylös, joten aika kovaa osunut puuhun.
Ralliuutisia.
- Viestiketjun aloittaja IceManFani
- Aloituspäivämäärä
Kojelauta ainakin on ponnannut ylös, joten aika kovaa osunut puuhun.
peksu
Well-known member
Jossain jutussa oli, että kyseinen Hyundai olisi ainoa yksilö ja ehdoton kielto rikkoa.. Moottoristakaan eivät ottaisi kaikkia ulos -joka kyllä kuulostaa erikoiselta testaamiselta ja olettaisi, että moottoreita nyt vaihtelisivat.
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8277
veltto
Well-known member
- Liittynyt
- 1.12.2010
- Viestit
- 827
Joo pikkusen särähti korvaan tämä pienillä tehoilla ajelu yms. Varmaan vanteitakaan ei oo mukana kuin nuo allaolevat. Kyllä tämä touhu aika flopilta rupee vaikuttaan. Kauden alkuun neljä kuukautta ja yksi ainut auto valmiina.
Josain kansallisissa rallicross-kisoissa joka toisella jätkällä on varamoottorit sun muut mukana. Vaikka rakentais toisen auton.
Mut Hyundailla kun menee ajaan, pitää varmaan tuoda omat bensat mukana
Jellinek
Banned
Luvassa valitettavalla todennäköisyydellä Hyundai World Rally Collapse pt.2.
-Sääli vaan Hännisen puolesta, jos lupaavasti alkanut ura hiipuu tuohon "korealaiskokeiluun".
-Sääli vaan Hännisen puolesta, jos lupaavasti alkanut ura hiipuu tuohon "korealaiskokeiluun".
mikkov
Well-known member
- Liittynyt
- 27.9.2011
- Viestit
- 721
Uskomatonta negailua.Luvassa valitettavalla todennäköisyydellä Hyundai World Rally Collapse pt.2.
-Sääli vaan Hännisen puolesta, jos lupaavasti alkanut ura hiipuu tuohon "korealaiskokeiluun".
Eiköhän ne moottorit testata penkissä ja lähinnä alustaa tuolla maastossa. Tyhmäähän se olisi tulla testaamaan ja rikkoa moottori ja auto het alkuunsa.
veltto
Well-known member
- Liittynyt
- 1.12.2010
- Viestit
- 827
Eikö testaamiseen luulisi nimenomaan kuuluvan se, jos jotain hajoo niin testeissa sen pitää tapahtua. Vai se vasta kannattavaa onkin, raahata kalustoo kisoihin ympäri maailmaa ja ajaa muutama pätkä jonka jälkeen vehkeet hajalla.
No eihän sitä tartte yhtä perusteellinen olla kuin Volkkarin, mutta tuskin kukaan voi väittää etteikö tämä hyundain touhu aika räpellykseltä vaikuta.
Se tässä itseä eniten mietityttää, kun jatkuvasti on puhuttu jätti budjeteista ja siitä että talliin on palkattu kunnon porukkaa hommiiin, Pipo tekee moottorit yms. Silti tämä touhu vaikuttaa edelleenkin ihan amatöörien puuhastelulta.
Kaikki tietää kuinka siinä käy kun lähestytään MM-sarjaa tähän tyyliin, Eli me lähdetään varovaisin toivein kehittäämään autoa pitkällä tähtäimellä, ei ensimmäisinä vuosina tarvitse vielä pärjätä.
Siinä vaiheessa kun ajetaan sijoituksista S-2000/RRC/R5 autoja vastaan niin se ei taida automerkin myyntilukuja nostaa eikä myös sekään jos jatkuvasti keskeytetään tekniseen vikaan.
Seuraavaksi tulee vaihe kun herrat Koreassa katsoo paperilta, paljonko tähän touhuun menee rahaa ja mitä se tuottaa. Ja kaikki tietää lopputuloksen.
Viimeksi muokattu:
Tottakai... Mutta jos testataan alustan kestävyyttä tai aerodynamiikkaa niin silloin ei ole hyvä että moottori hajoaa. Niitä moottoreita hajotetaan sitten eri testissä...
henkka_ok
penkkapelle
Siis touhu vaikuttaa amatöörimäiseltä, jos ensimmäistä koskaan tehtyä ainutkertaista prototyyppiä ei saa vetää lepeeseen? Elekee nyt kehatko..
Moottorin kestotestiä ei tosiaankaan kannata tehdä ajamalla kun penkkikin on keksitty. Ja osien kestosta on paha sanoa mitään, jos runko ja tukivarret väännetään mutkalle ojissa.
Mut hei, kaikille meille kaikkitietäville ois nyt paikka auki. Pääsis ite kertomaan, miten sitä autoo kuuluu kehittää. http://www.toyota-motorsport.com/images/tmg/pdf/seniortest engineer rally car development march 2012.pdf (linkistä päätellen reilun vuoden vanha, mutta näkyy kiertävän sosiaalista mediaa ahkerasti)
Moottorin kestotestiä ei tosiaankaan kannata tehdä ajamalla kun penkkikin on keksitty. Ja osien kestosta on paha sanoa mitään, jos runko ja tukivarret väännetään mutkalle ojissa.
Mut hei, kaikille meille kaikkitietäville ois nyt paikka auki. Pääsis ite kertomaan, miten sitä autoo kuuluu kehittää. http://www.toyota-motorsport.com/images/tmg/pdf/seniortest engineer rally car development march 2012.pdf (linkistä päätellen reilun vuoden vanha, mutta näkyy kiertävän sosiaalista mediaa ahkerasti)
Jellinek
Banned
http://www.motoryracing.com/wrc/noticias/publicado-primer-boceto-calendario-wrc-2014/
Melko "mielenkiintoista" kalenteria ehdottelevat ens vuodelle...
Melko "mielenkiintoista" kalenteria ehdottelevat ens vuodelle...
Jellinek
Banned
Suomen ralli loistaa tuosta poissaolollaan.
JoneZi
User
- Liittynyt
- 17.3.2012
- Viestit
- 7581
En minäkään heittäisi kirvestä kaivoon ihan vielä. Mitä on saatu lukea, niin minusta kuulostaa kaikkea muuta kuin amatöörimäiseltä.Siis touhu vaikuttaa amatöörimäiseltä, jos ensimmäistä koskaan tehtyä ainutkertaista prototyyppiä ei saa vetää lepeeseen? Elekee nyt kehatko..
nese
Well-known member
- Liittynyt
- 3.9.2011
- Viestit
- 1036
Eikös se ole melko järkevää, että toista autoa ei tehdä vielä, koska jos osat eivät toimikkaan niin, sitten niitä on kaksin kappalein ylimääräisenä nykyiseen verrattuna. Vaikka rahaa olisi niin ei sitä tarvi ihan turhaan heitellä hukkaan. Lisäksi, jos kuskit osaavat testata niin kyllä se auto tiellä pysyy ja sen nyt luulisi olevan ihan normaali käytäntä, jonka tosin suomalaiset sankarit ovat kyseenalaistaneet vetelemällä autoa pitkin puita.
mjs
Long easy right sumppuun
- Liittynyt
- 10.7.2007
- Viestit
- 8277
Kellohan sen totuuden lopulta kertoo Hyundaista. Ja hyvä puolihan tuossa Hännisen tilanteessa on se, että pääsee näkemään/kokemaan millaisesta operaatiosta ja autosta on kyse, ennen kuin tekee mitään kisadiiliä. Jos auto on sahaamisenkin jälkeen kilpikonna, niin ei välttämättä tarvitse upottaa itseään sen mukana.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Jep. Suomi on periferia ja autonvalmistajille kaikkea muuta kuin mielenkiintoinen markkina-alue. Urheilulliset syyt eivät ole enää pitkään aikaan painaneet vaaka-kupissa kun Rallin ja muiden arvosarjojen kalentereita mietitään. Paljon tärkeämpää on promoottorin bisnes-mahdollisuudet. Puola on logistisesti paljon helpommin saavutettavissa ja myöskin paljon isompi markkina-alue.Suomen ralli loistaa tuosta poissaolollaan.
Tietty NORF:in järjestäjillä on mahdollisuus tasoittaa puntteja lyömällä jokunen miljoona pöytään voitelurahaa...
Silk Cut Jaguar
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2007
- Viestit
- 3532
Konekäännös: "the motorsport's governing body in turn presented the first draft of the World Rally Championship calendar 2014"
Oletettavasti tuo ei nyt ihan omasta päästä ole vedetty.