Turhien F1 kysymysten/vastausten/asioiden toikki

[Laatikkokauha]

Lasketaas

G Hill ajoi 58-75, joten ajovuosia kertyi 17
Patrese ajoi 78-93, eli 15
Barrichello on ajanut 93-09, eli 16

Korjatkaa jos laskin ihan päin honkia : DD

Huomatkaa miten ison osan koko F1-aikajanasta nämä kolme kuskia omaavat : O

 

[Ode]

Lasketaas

G Hill ajoi 58-75, joten ajovuosia kertyi 17
Patrese ajoi 78-93, eli 15
Barrichello on ajanut 93-09, eli 16

Korjatkaa jos laskin ihan päin honkia : DD

Huomatkaa miten ison osan koko F1-aikajanasta nämä kolme kuskia omaavat : O

Hidas :frank:

 

[Lancer]

Lasketaas

G Hill ajoi 58-75, joten ajovuosia kertyi 17
Patrese ajoi 78-93, eli 15
Barrichello on ajanut 93-09, eli 16

Korjatkaa jos laskin ihan päin honkia : DD

Huomatkaa miten ison osan koko F1-aikajanasta nämä kolme kuskia omaavat : O

Hill ei tietääkseni jättänyt yhtään kautta väliin vuosien 58-75 välillä joten kausia kertyy yhteensä 18. Patrese sitä vastoin aloitti uransa vuotta aiemmin (-77) ja hällä on kausia 17, samoin kuin Barrichellolla.

 

[Nick]

Hill ei tietääkseni jättänyt yhtään kautta väliin vuosien 58-75 välillä joten kausia kertyy yhteensä 18. Patrese sitä vastoin aloitti uransa vuotta aiemmin (-77) ja hällä on kausia 17, samoin kuin Barrichellolla.

Laatikkokauha varmaan "unohti", että ensimmäinen kausi on ensimmäinen, ei "nollas" kausi.

 

[Cmoney]

VM:n mukaan Toro rosson (huumorimielinen?) tiedote kertoi Barrichellon olleen mukana jo Silverstonessa 1951. Sai kuulemma kunnon naurut.

 

[Laatikkokauha]

Laatikkokauha varmaan "unohti", että ensimmäinen kausi on ensimmäinen, ei "nollas" kausi.

Juu, ei olis saanu nukkua tilastomatikan tunneilla :jaska:

 

[Anssister]

Laatikkokauha varmaan "unohti", että ensimmäinen kausi on ensimmäinen, ei "nollas" kausi.

Hillin ensimmäinen kisa oli Monaco 1958 ja viimeinen Monaco 1975. Tällä välillä hän on osallistunut joka kaudella vähintään yhteen kilpailuun, joten eikö hän ole kilpaillut yhteensä 18 kaudella?

 

[Timmyh]

Hillin ensimmäinen kisa oli Monaco 1958 ja viimeinen Monaco 1975. Tällä välillä hän on osallistunut joka kaudella vähintään yhteen kilpailuun, joten eikö hän ole kilpaillut yhteensä 18 kaudella?

Niinhän tuossa juuri todettiin.

 

[WebSlave]

En jaksa kaivaa vastausta ja tehdä triviautelua, joten kysyn täällä:

Milloin viimeksi talli on ajanut kauden aikana kahden eri moottorivalmistajan moottorilla? (saatan tietää)

Milloin viimeksi talli on ajanut kauden aikana kahden eri rengastoimittajan renkailla?

 

[Pahkasika]

Milloin viimeksi talli on ajanut kauden aikana kahden eri rengastoimittajan renkailla?

1982: ATS, Ensign, March, Theodore. Sen jälkeen mielestäni ei ole vaihdoksia tapahtunut.

edit: paitsi jos lasketaan 1998 ja GY:n vetäytyminen. Silloinhan aika monikin ajoin kahden valmistajan nakeilla Suzukan kisan jälkeen...

 

[Bleu]

Kaksi eri moottoria vastaus taitaa olla Footwork vuonna 1991. Aloittivat Porschella, mutta kun se oli pahasti kilpailukyvytön niin vaihtoivat Ford Cosworthiin.

 

[Cmoney]

Sennan Debyyttivuonna (1984) Toleman ajoi 2 eri rengasmerkillä kisoissa.

 

[Pahkasika]

Oliko FI ensimmäinen talli joka saavutti paalupaikan saavuttamatta ensin pisteitä?

 

[Kakenstain]

Ei ollu Brawnillakaan pisteitä

 

[Pahkasika]

No ei kyllä. Mutta jos jätetään ensimmäistä viikonloppua ajaneet tallit pois laskuista.

 

[Renessanssinero]

Mistä johtui, että kauden 2006 Espanjan GP:ssä Renault mainosti röökiä, mutta Ferrari ei mainostanut röökiä?

 

[Bobakki]

Mistä johtui, että kauden 2006 Espanjan GP:ssä Renault mainosti röökiä, mutta Ferrari ei mainostanut röökiä?

Muistaakseni tässä oli joku kuvio, että tupakkaa sai mainostaa, mikäli kyseistä merkkiä ei myyty Espanjassa. Mild Seveniähän ei (kait?) myydä Euroopassa. Vähän vastaavanlaisia tupakkakommervenkkejä oli muitakin ja yleensä nimenomaan maakohtaisesta lainsäädännöstä johtuen - esim. USA:ssa jokaisen brandin piti valita yksi moottoriurheilusarja, jossa sai mainostaa. Marlboro mainosti IRL-sarjassa (Penske), joten Ferrareissa ei ollut tupakkamainoksia Indyn F1-kisoissa.

 

[Bobakki]

Se onkin hankalampi selittää, miksi Euroopassa ns. normaalit moottoriradat kierretään myötäpäivään. Monzan ovaalikin ajettiin myötäpäivään (mutta esim. Brooklandsia ei). Lieneekö alunperin sattumaa, josta väliaikaisista tieradoista oikeisiin moottoriratoihin siirryttäessä vain seurattiin syntynyttä perinnettä? Vai valittiinko jo tieratojen aikaan "loogisempi" myötäpäiväinen suunta? Joku viisaampi vastannee.

Liittyy varikon sijaintiin ja ohitussääntöihin. Varikko rakennettiin yleensä radan sisäpuolelle katsomoiden ollessa ulkopuolella. Yleinen sääntö (manner-)eurooppalaisessa ajokulttuurissa on, että nopeampi ohittaa vasemmalta, joten myötäpäivään kierrettäessä varikko (ja hitaat autot) saatiin loogisesti radan oikealle puolelle.

 

[Partsi]

Kellä F1 kuljettajalla on "Eniten yhdellä radalla ajettujen F1 osakilpailuiden ennätys?" En itsekkään ole varma. Kuljettaja on aika varma mutta mikä rata.

Sori jos vanha

 

[Bleu]

Jos miettiin noita pisimpään ajaneita niin Graham Hill ajoi 18 kautta, Patrese 17 ja Barrichellolle tämä on 17. kausi.

Hill ajoi Monacossa 17 kisaa (tämän lisäksi viimeisellä yrityksellä karsiutui)

Patrese ajoi myös Monacossa 17 kisaa. Muut kisat eivät olleet koko uraa mukana, kun Monzakin jäi väliin 1980.

Barrichellon kohdalla 17 kisaa täyttyy Monacossa, Silverstonessa ja Hungaroringilla. Monza ja Interlagos ovat jäljellä tämän kauden kisoista, joissa hän voi yltää myös samaan. Barcelonakin muuten, mutta kauden 2002 kisaan hän ei startannut, kun auto simahti lämmittelykierroksen aluksi.