Turhien F1 kysymysten/vastausten/asioiden toikki

[jjv]

Moderneilla radoilla pilttuut on tosiaan rakennettu niin, että niitä voi yhdistellä ja joillain radoilla F1:llä on käytössään kolmekin pilttuuta per talli.

Äkkiseltään mieleen tulee neljä rataa, joilla on kaksi varikkoa: Bahrain, Silverstone, Spa ja Yas Marina. Bahrainiin ja Abu Dhabiin alunperin rakennettiinkin näin, Silverstonessa ja Spassa varikon paikkaa myöhemmin siirrettiin, jolloin vanha jäi lisäluokkien käyttöön. Käsittääkseni kuitenkin niissäkin käytetään kilpailuissa päävarikkoa, eli homma hoidetaan F1-varikoiden edustalla.

Muista radoista en tiedä mihin lisäluokkien tavarat on sijoitettu, kisassa kuitenkin käytetään päävarikkoa.

Sitä yritin tihrustaa kuvista olisiko Hockenheimissakin peräti 6 (yhden auton levyistä) tallinovea per tiimi. Tämän kuvan perusteella Spassa käytettäisiin Gp2:ssa tuota vanhempaa rakennusta ainakin autojen säilytyspaikkana.

 

[Rentta]

Kuinka monesti tiimikaverukset ovat voittaneet kuljettajien mestaruuden peräkkäisinä vuosina ?

Itse tiedän vain Senna ja Prost 88, 89

Ja , että lähelle on tultu 07, 08 ja 10, 11

 

[Cmoney]

Kuinka monesti tiimikaverukset ovat voittaneet kuljettajien mestaruuden peräkkäisinä vuosina ?

Itse tiedän vain Senna ja Prost 88, 89

Itse muistan suoraan Alfa Romeolla 1950 Farina ja 1951 Fangio.

 

[WebSlave]

Kuinka monesti tiimikaverukset ovat voittaneet kuljettajien mestaruuden peräkkäisinä vuosina ?

Lauda, Prost 1984-1985.

Brabham, Hulme, 1966-1967.

-Edit- Siinähän ne taisi olla?

 

[Cmoney]

Oisko ollu Brabham - Hulme 1966-67 myös.

 

[Rentta]

Ok . Kiitoskia näistä tiedon jyväsistä . Tunnen oloni taas hieman tietoisemmaksi.

 

[Bobakki]

.

 

[Lunssila]

On jo useamman vuoden vaivannut, että mitä noi lusikkamutkan sisällä olevat laatikot on?

 

[Pahkasika]

On jo useamman vuoden vaivannut, että mitä noi lusikkamutkan sisällä olevat laatikot on?

Ei ne taida olla mitään laatikoita, vaan prätkäkisoissa käytössä olevia pehmusteita (rengasvallien yms sijaan).

 

[ToXiCiTy]

Tällä kaudella RB,Mclaren, Ferrari,Lotus,Sauber ja Mersu ovat saavuttaneet kummallakin kuljettajalla podiumin. Onko kuusi eri tallia yltänyt joskus samaan?

 

[Tume9000]

Tällä kaudella RB,Mclaren, Ferrari,Lotus,Sauber ja Mersu ovat saavuttaneet kummallakin kuljettajalla podiumin. Onko kuusi eri tallia yltänyt joskus samaan?

Tarkistin ensimmäisenä Keken mestaruuskauden, ja heti tärppäsi. Eli tuolloin peräti seitsemän eri tallia pääsi molemmilla kuljettajilla palkintopallille: Ferrari, McLaren, Renault, Williams, Lotus, Brabham ja Ligier.


Alkoi kiinnostaa, että millä kaudella on vieraillut eniten eri kuskeja podiumilla. Samainen kausi 1982? 16 eri kuskia tuolloin.

 

[JVR]

Jos Kimi menee Ferrarille, tuleeko hänestä ensimmäinen joka palaa talliin josta on aiemmin irtisanottu kesken sopimuksen?

 

[Renngeist]

Jos Kimi menee Ferrarille, tuleeko hänestä ensimmäinen joka palaa talliin josta on aiemmin irtisanottu kesken sopimuksen?

Prost McLarenilla.

 

[FO110K]

Prost McLarenilla.

Eihän Prost saanut potkuja vaan vaihtoi itse McLarenilta pois?

 

[JVR]

Niin onhan Alonsokin palannu Rellulle, mutta sieltä lähtiessä ei mitään keskeneräistä sopimusta revitty.

 

[P1 Rai]

Äkkiseltään mieleen tulee neljä rataa, joilla on kaksi varikkoa: Bahrain, Silverstone, Spa ja Yas Marina.

Interlagos

Kimin harhailu paikka?

 

[Renngeist]

Interlagos
Kimin harhailu_paikka?

Ei ole varikkoalue vaan vanhasta radasta jäljelle jäänyt pätkä.

 

[WebSlave]

Interlagos

Kimin harhailu paikka?

En laske sitä, koska siellä vain käytetään entistä rataa lisäluokkien varikkona. Mitään varsinaista omaa* varikkotietä tai rakennusta siellä ei ole, toisin kuin noissa aiemmin mainitsemissani. Jotain telttoja sinne kai pystytetään kisaviikonloppuisin.

Interlagosin uudistuksen myötä sinne olisi ollut mahdollista saada kaksi varikkoa, mutta nykyinen varikkorakennus ja -tie puretaan, joten jatkossakin siellä on vain yksi varsinainen varikko.

*) Spassa molemmille varikoille tullaan sisään samasta paikasta, mutta ulos eri kautta. Urheiluautokisoissa taitavat kaikki tosin tulla ulos vasta kakkosvarikkotien kautta. Ja F1-viikonloppuna lisäluokatkin käyttävät F1-varikkoa kisavarikkona, vaikka tallipilttuut ovat kakkosvarikolla.

 

[uuci]

Ja F1-viikonloppuna lisäluokatkin käyttävät F1-varikkoa kisavarikkona, vaikka tallipilttuut ovat kakkosvarikolla.

Eikös myös Silverstonessa, Bahrainissa ja Abu Dhabissa ole GP2-kisoissa käytetty kakkosvarikkoa? :doubtful:

Äkkiseltään mieleen tulee neljä rataa, joilla on kaksi varikkoa: Bahrain, Silverstone, Spa ja Yas Marina.

Myös Sepangissa ja Suzukassa on kaksi varikkoa, mutta niiden ''varikkorakennukset'' eivät ole kovin kummoisia.

 

[WebSlave]

Eikös myös Silverstonessa, Bahrainissa ja Abu Dhabissa ole GP2-kisoissa käytetty kakkosvarikkoa? :doubtful:

Juu, siis talli majoittuvat kakkosvarikon pilttuisiin, mutta kisassa käyttävät F1-varikkoa stoppeihin.

Myös Sepangissa ja Suzukassa on kaksi varikkoa, mutta niiden ''varikkorakennukset'' eivät ole kovin kummoisia.

Sepangissa tosiaan on toinen varikkotie takasuoralla ja siellä asfalttikenttä, jonne väliaikainen telttakylä pystytetään.

Piti ihan Google Mapsista katsoa Suzukan toinen varikko ja onhan siellä takasuoralla sellainen minivarikko. Varmaan radan takaosan vuokraajia varten, kun rata on jaettu kahtia.