Jos ei mitään kokonaista sarjaa pääsisi ajamaan mikä on kyllä epätodennäköistä niin yksittäisistä kilpailuista Le Mans 24 olisi varteen otettava vaihtoehto jos Peugeot hänet haluaisi ottaa ryhmäänsä.
Keskusteletko kahdella eri nimimerkillä itsesi kanssa toisella foorumilla vai vaan lainaat sieltä tänne muiden viestejä? :doubtful:
Minä olen siellä murossa ym, niinkun olen aijemminkin sanonut minä olen monilla foorumeilla ja monesti kirjotan sen saman toiseen paikkaan lähes samanlaisesti.
No ajattelin lähinnä rallin ja soran kuninkuusluokkia. Niistä poikkeaminen on ainaskin ennen laskettu uran jäähdyttelyksi ja tavallaan varavaihtoehdoksi, kun formuloihin ei päästä. Varmasti entinen F1-mestari on haluttua valuttaa DTM:ssäkin. Olisiko siinä kenties Kimin seuraava siirto, siellähän ajaa nytkin entisiä F1-voittajia. Laji voisi sopia jopa Kimille, rentoa puuhastelua ja tiukkaa vääntöä.
Kimi on aijempina vuosina jo pariin otteeseen sanonut että DTM sarjaan ei mene, mutta Le mans 24 ynnä muut voisivat kiinostaa.
Mielenkiintoista pohdintaa. Avaisitko hieman tällaiselle junior-poustaajalle mitä tarkoitat. Minä kun en ole näissä asioissa niin syvällä..
Tuollakin etsitään kuljettajaa, paikalliset radat on varmaan tuttuja (jos on muistikuvia). Ei ole maksukuskin paikka, ei. Modernit ajoneuvotkin.
Kimi on maksukuski rallissa. Alonso on maksukuski F1:ssä. Näin se on. Olen Kimi-fani ja sen myönnän. Milloinkohan Alonsofanit myöntävät totuuden?
Hyvä määritelmä. Jatkaisin sitä näin: maksukuski on kuski, jonka myötä talli saa nettona rahaa. Eli vaikka kuskille maksetaan palkkaa, on tallin sponsoritulot palkkaa suuremmat, eli talli jää rahallisesti kuskin myötä plussan puolelle. Puolestaan maksukuski EI ole kuski, jolle maksetaan enemmän palkkaa kuin mitä sponsorit hänen myötään tuovat.
Exactly. Kaatoja on nyt tullut jo liikaa, eikä vauhti ole riittävällä tasolla jotta huipulle olisi ihan pian asiaa. Potentiaalia voi olla vaikka kuinka, mutta sen realisointiin menee niin pitkä aika, että on järkevämpää siirtyä takaisin radalle tässä vaiheessa. Rallia ehtii ajaa vielä myöhemminkin harrastuspohjalta. Hatunnosto yrityksestä, muilla kuskeilla tuskin talentti riittäisi edes tuohon yritykseen, mutta faktat on faktoja eikä homma ole tällä hetkellä kannattavalla pohjalla. Eri asia sitten on, mitä Kimi itse haluaa tehdä, sehän on hänen oma valintansa eikä kuulu muille. Mutta jos siis talentti halutaan hyödyntää, takaisin radalle.
Määritteysi mukaan seuraavat kuljettajat ovat myös maksukuskeja:
Pienenä erona toki se, että Alonso ajaisi Ferrarilla myös ilman Santanderia ja Kimi puolestaan olisi päässyt WRC autoa korkeintaan kokeilemaan jossain testeissä ilman Red Bullin rahoja.
Mersu on Rosbergin ja Schumacherin työnantaja eikä mikään tallin tukija tai sponsori.
Jos nuo ovat huomaamattomia menoja, voin mennä Ferkulle vaikka kiillottelemaan autoja sanotaanko vaikka 10M€ per kausi.
Jos Kimi on mielestäsi maksukuski, niin kertoisitko vielä minkä sponsorin hän toi mukanaan Citroenin junioritiimiin, kun tuskin hän ainakaan itse omia ajojaan maksaa. Ei tule mieleen yhtäkään, mutta Alonso puolestaan toi ainakin Santanderin Ferrarille.
Ei suinkaan. Maksukuski ei saa paikkaa mikäli ei tuo rahaa (sponsoreita) sillä ei ole mitään suoranaista tekemistä tallin muiden sponsoritulojen kanssa.
Minusta tuo jps:n kommentti on se rajavetäjä tässä maksukuskiroolissa. Ilman Santanderia ei Alonso olisi tällä kaudella ajanut Ferrarilla. Myöhemmin kyllä, mutta ei tällä kaudella. Tällöin Alonso on nyt tällä kaudella Ferrarilla maksukuski, vaikka muuten varmasti paikan olisi muualta saanutkin.
Keskittyisitte sen santanderin kannustamiseen vaan 