Singapore sai mun muistaakseni aika murskatuomion viime kauden kisan jälkeen. Melkeen kahden tunnin kilpailu ylipitkällä ja hitaalla katuradalla, jolla ohittaminen oli mahdotonta. Onneksi on kuitenkin älliä muuttaa rataa ensi kaudeksi, jolloin jotain mutkia poistetaan ja radasta tulee nopeampi.
Minusta kyllä Jaypee Groupin rata ei profiililtaan muistuta mitään Tilken aikaisempaa rataa. Eivätkä Tilken aikaisemmatkaan radat ole "samasta muotista" ehkä Sepangia ja Shanghaita lukuunottamatta.
Näkee tuosta sen, että rata osuu keskituntinopeudeltaan tähän tilkemuottiin, eli se ei siinä mielessä tarjoa mitään uutta. Ja ainakin minusta sarja kaipaisi lisää nopeita ratoja.
No joo, tämä ei liene yksistään Tilken pirre, että uudet radat tuppaavat olemaan sellaisia keskinopeita. Yksi Tilkelle ominainen piirre kyllä on ollut 5,5 km:n pituus, josta tämä Jaypee hieman jää vajaaksi. Jaypeessa huomiota kiinnittä se, että kymppimutkaa lukuunottamatta kaikki mutkat ovat hyvin pienisäteisiä. Yleensä Tilke muutaman jouhevan, laajakaarisemman mutkan ratoihinsa piirtää.
Kymppimutka onkin se selkeimmin aiempaa tilkerataa matkiva mutka. Se on kuin Istanbulin kasi vastapäivään.
Josko myötäpäivään kuitenkin. Tämä on selkeämmin yksi mutka ja jos nyt oikein tuota kuvaa tulkitsen niin jyrkemmin doseerattu. Vähän tulee Peraltada mieleen.
Jep, myötäpäivään, vastasuuntaan.
Tuosta korkeuserokuvasta sitä ei niin huomaa, mutta kyllä tämäkin mutka jyrkkenee lopussa. Tai ensin loivenee, ja sitten tulee ikään kuin toinen apex. Efekti on sama kuin Turkissa, eli mutka yritetään ajaa yhtenä mutkana ja pitkäksimeno on helppoa.
Tuo ylempi kulmaus taitaa olla varma, mutta siitä ei ollut varmuutta, miten päin tuo merenrantaosuus tehtäisiin. Samaisessa jutussa taidettiin nimenomaan puhua siitä b) osuudesta, ja tuo a) on tällä voorumilla muodostunut (Websin toimesta)...
a) on esiintynyt ihan mediassakin. b) taas vaatisi uuden tien rakentamista rantaan, eli ei syntyisi yhtä helposti. Sen rannassa olevan katsomon editse ei siis ole tarkoitus enää jatkossa ajaa.
Eh, en tiedä oliko sarkasmia, jos oli, niin sitten ei mitään. Mutta jos ei ollut, niin ihmeellinen ehdotus. Asvalttiahan on jo lähes kaikkialla mielettömät määrät, että jos sitä hyvänä asiana pitää, niin tällä hetkellä luulisi olevan jo melkoisen tyytyväinen vallitsevaan tilanteeseen. Tuollaista näkökantaa, en tosin vain voi käsittää, sillä kyllähän tuo tappaa racingiä viimeistään hiemankin pidemmällä otannalla. Heikommat kuskitkin uskaltavat etsiä rajoja ja päästellä kovempaa ja kisassa on helpompi puolustaa sijoitustaan, kun voi jarruttaa kovinkin myöhään tehden ohittamisesta radasta riippuen joko täysin mahdotonta tai lähes mahdotonta. Surullista ja surkeaa.
Spasta oli yksi ohituspaikka tuhottu kun oli laitettu keinonurmea ja vielä erikseen kielletty päästämästä autoa sinne. Katso viime vuoden Span kilpailu jostain niin näet miten Kimi hyödyntää extra-tilaa ohittakseen.
En tiedä mistä tämä kuva on poimittu, mutta kun Span lyhentämistä suunniteltiin, niin tarkoitus oli oikaista Pouhonista suoraan Blanchimontiin. Muutostyö olisi valmistunut täksi vuodeksi, mutta kuten voidaan todeta, se suunnitelma jäi suunnittelupöydälle.
