Aha.. no tuota.. Eihän niitä extrakuskeja olis sitten tarvinnut ollenkaan?Päivitystä: alustavasti sovittiin että B-finaalin jälkeen putoaa vain 1-2 kuskia eli nyt pääsee ajamaan todella urakalla!
Sama suomeksi: aika-ajojen jälkeen ajetaan B-finaali (5 tai 6 kuskia) josta jatkaa 4 parasta A-finaaliin. Näin A-finaalissa ajaa koko setti eli 8 kuskia
Nyt tässä käy niin että meikäläinen on ainoa foorumisti joka on katsojana A-finaalissa.. Jipii.. ottakaa kultaiset ananakset jo valmiiksi mukaan.
Joo parempi olisikin ollut, että ei ulkopuolisia kuskeja ja foorumistien kesken yksi finaali. Mutta eihän ole ollenkaan pomminvarmaa, ettet pääsisi A-finaaliin. Minä taidan ainakin olla ihan käsi nelitahtiautoilla.Aha.. no tuota.. Eihän niitä extrakuskeja olis sitten tarvinnut ollenkaan?
Nyt tässä käy niin että meikäläinen on ainoa foorumisti joka on katsojana A-finaalissa.. Jipii.. ottakaa kultaiset ananakset jo valmiiksi mukaan.
Mä en tiedä oonko moisella koskaan ajanutkaan.. Ei oo ikinä kiinnostanut nuo autojen tekniset ominaisuudet. Oon vaan ajanut.. Noh.. pitää sitten vaan yrittää ja jos ei onnaa niin saanpahan sitten mennä kameran kanssa leikkimään kuolematonta A-finaalissa.
Onhan se toisaalta ihan hyvä että on vähän haasteita mukana.. Tarttis voittaa vain yksi hahmo päästäkseen A-finaaliin..
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
ei kannata masentua, veikkaan että nää autot sopii jakkuesille kuin nenä päähän, ajaminen oli ihan niinku suzukartissaMä en tiedä oonko moisella koskaan ajanutkaan.. Ei oo ikinä kiinnostanut nuo autojen tekniset ominaisuudet. Oon vaan ajanut.. Noh.. pitää sitten vaan yrittää ja jos ei onnaa niin saanpahan sitten mennä kameran kanssa leikkimään kuolematonta A-finaalissa.
Onhan se toisaalta ihan hyvä että on vähän haasteita mukana.. Tarttis voittaa vain yksi hahmo päästäkseen A-finaaliin..
juu, ei noita lisäkuskeja nyt sit lopulta kaivattais, mutta kun ne on jo mukaan pyydetty niin ei niitä kehdata enää kieltää tulemasta
(valitettavasti tällä kertaa näin, täytyy yrittää pitää linjasta tiukemmin kiinni jatkossa)
:dunno:
Örfil
Guest
En voi millään nyt sanoa extrakuskeille että älkää tulkokaan, kun ensiksi järjestivät viikonloppunsa niin että pääsevät mukaan. Ja tulevat Hgistä omalla autolla paikalle.
Mutta kun alkuun näytti että kisaajia tulee viisi (!) kun jakkueskin oli jo perumassa :thumbdown niin sen hälyyttämänä aloitin kiivaan rekrytoinnin.
Ne kuskit on kovia, etenkin parin rouva on ihan ässä, mutta otetaan se oppina. Mä ainakin ajan mielelläni kisan, jossa pääsen seuraamaan sen ajolinjoja. Aina oppii uutta joka ajokerralla :ahem:
Mutta tuo Toijala on hankala rata ja tulos voi siksi olla mikä tahansa, joten eipäs heitellä kirveitä kaivoon!
Ja diilihän on mahdottoman hyvä, kun niin moni pääsee A-finaaliin mukaan.
Mutta kun alkuun näytti että kisaajia tulee viisi (!) kun jakkueskin oli jo perumassa :thumbdown niin sen hälyyttämänä aloitin kiivaan rekrytoinnin.
Ne kuskit on kovia, etenkin parin rouva on ihan ässä, mutta otetaan se oppina. Mä ainakin ajan mielelläni kisan, jossa pääsen seuraamaan sen ajolinjoja. Aina oppii uutta joka ajokerralla :ahem:
Mutta tuo Toijala on hankala rata ja tulos voi siksi olla mikä tahansa, joten eipäs heitellä kirveitä kaivoon!
Ja diilihän on mahdottoman hyvä, kun niin moni pääsee A-finaaliin mukaan.
PeePee
Team 107
Voittamaanhan sinne lähetään, ei kai sitä muuta tavoitetta voi olla?
Pitäis vaan saada pelit kestämään. :jaska:
Pitäis vaan saada pelit kestämään. :jaska:
Örfil
Guest
Toistaiseksi kuivaa luvassa. Sää Hlinna-Tre akselilla seuraavanlaista:
Olet, siis sisäradoilla nelitahtiprutkut.
Ot: kävin Käpylän sisäradalla kokeilemassa. Vaikeaa oli taas. Hankalaa syhertää kävelyvauhtia kun tuntuu, että kaasu vastaa viiveellä ja jotenkin ohjauskin tahmeampi, kuin ainakin Forssan ja Hyvinkään autoissa. Ajorytmiä ja fiilistä ei löydy, ei sitten millään. Oma henkilöauto tuntui tarkalta ja sporttiselta ajaa Käpylän radan auton jälkeen, kun taas Hyvinkään kisan jälkeen siltä, kuin olisi traktorin hyttiin kammennut itsensä. Tarkoituksenani on "kesyttää" nämä sisäautot sisäkauteen mennessä. Kutina on, että jos hitailla sisäautoilla ja -radoilla kehittyy nopeaksi, se auttaa varmasti olemaan sulavampi myös tarkemmilla ulkoautoilla. Vertauksena, harrastin pianonsoittoa nuorena. Jos jokin vaikean jutun sai sujumaan rupuisella, tahmean tuntuisella Hellas-pianolla, se kuulosti sitten aivan loistavalta Steinwayn flyygelillä.
Örfil
Guest
Riippuu radasta, ajotyylistä jne.
Esim. joku voi olla todella nopea sisäradalla, jossa ajetaan sladaavalla tyylillä (VMKC) mutta sitten taas "tarkan ajon" radalla (KIC, Suzukart) ei enää niin nopea. Ja toisinpäin.
Ulkoratojen osalta omat kokemukseni eivät riitä tarkempaan analyysiin
mutta siellä on omien kokemusten mukaan autojen kululla ollut isompi merkitys.Esim. Hyvinkäällä pikku virheet peittyi sillä kun autot kulki niin maan pirusti ja jos vaan pysyi radalla muuten, niin aika oli kohtuullinen.
Mutta summa summarum: paras on kaiketi aloittaa hitailla autoilla sisäradoilla ja sitten siirtyä vauhdikkaampiin peleihin.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
juurikin näin.
itse tunnun saavan mukavasti vauhtia Suzussa ja Kaanaassa jossa ajo on tarkkaa, mutta Hyvinkää on mulle aina ollut hieman akilleen kantapää, Forssassa taas riippuu paljon autosta saako rytmin päälle vai ei...
Toijalassa taas tuntui vauhtia olevan kun sai sopivan auton alle
En mitään yleispätevää säännönmukaisuutta olekaan julistamassa, mutta varmasti jos saan oman hankalan paikkani, eli hitaat sisäradat sujumaan, siitä varmasti hyötyä myös nopeammilla radoilla. VMKC:n kommenttisi allekirjoitan. Kävin siellä joskus monta vuotta sitten, kun rata avattiin kerran ajamassa ja olin kilpailukykyinen kaveria vastaan, joka on ajanut paljon (oma auto) nuorena.Riippuu radasta, ajotyylistä jne.
Esim. joku voi olla todella nopea sisäradalla, jossa ajetaan sladaavalla tyylillä (VMKC) mutta sitten taas "tarkan ajon" radalla (KIC, Suzukart) ei enää niin nopea. Ja toisinpäin.
Ulkoratojen osalta omat kokemukseni eivät riitä tarkempaan analyysiin
Esim. Hyvinkäällä pikku virheet peittyi sillä kun autot kulki niin maan pirusti ja jos vaan pysyi radalla muuten, niin aika oli kohtuullinen.
Mutta summa summarum: paras on kaiketi aloittaa hitailla autoilla sisäradoilla ja sitten siirtyä vauhdikkaampiin peleihin.
Örfil
Guest
Olet kyllä nuorin mutta sehän ei menoa haittaa
Tervetuloa vaan mukaan, ikä ei menoa haittaa, eikä varsinkaan painoetu.Oonkohan selvästi nuorin (17v) kuski? :O Mutta mulla kyllä voi olla pien painoetu puolella.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
jep nuorin, mutta yleensähän nuoret ja kaposet kirput pärjää tässä lajissa parhaiten, eli ei hätiäOonkohan selvästi nuorin (17v) kuski? :O Mutta mulla kyllä voi olla pien painoetu puolella.
tervetuloa mukaan myöskin minun puolestani....
PeePee
Team 107
Voisin hypätä tästä Kantsusta kyytiin, kun aikasen reitillä satun olemaan.
Örfil
Guest
Hki-Hlinna-Tre -akselilla kuivaa ja poutaista säätä:
Tää eka kausi meni ilman sadekelin kisaa :thumbup:
Tää eka kausi meni ilman sadekelin kisaa :thumbup:
Pitäjänmäeltä lähden, mutta mä pääsen näppärästi bussilla kolmostien varteen.
Sanot vaan kellonajan niin tulen vaikkapa ensimmäiselle kehä ykkösen risteyksen jälkeiselle bussipysäkille, josta voit mut poimia kyytiin. Tai, jos peepee tulee kannelmäestä, niin pääsen varmaankin samaan paikkaan mihin PeePeekin olisi tulossa..